专利名称：一级阀调压器,及安装有该调压器的abs车辆制动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种车辆的ABS制动系统。
背景技术：
车辆的制动控制系统是车辆上重要的安全控制系统之一。目前使用的制动控制系统中防抱死制动控制系统(也称ABS制动控制系统)，由于其出色的制动效果与优异的综合性能，是目前应用最为广泛的制动控制系统。这种ABS制动控制系统可以概括为二大类一类是机械的ABS制动控制系统；另一类是电子控制的ABS制动控制系统。由于机械的ABS制动控制系统结构复杂，制造工艺麻烦，响应速度慢，目前已经逐渐被市场所淘汰。而电子控制的ABS制动控制系统由于其制作工艺简单，可靠性能优良，响应速度快，并且具有机械式ABS制动控制系统所没有的可兼容性，目前已经被广泛应用到各个制动控制技术领域。这种电子控制的ABS制动控制系统包括一个电子控制部分、传感器与一个二级阀调压器，其中电子控制部分与传感器已随着科技的发展而日趋完善，而二级阀调压器由于其设计与结构上的限制，已不能适宜目前日趋激烈的市场环境。所谓二级阀调压器就是用一个小电磁阀控制一条小气路，然后通过控制小气路来控制一个空气膜片，用所述的空气膜片控制一条大气路，所述的大气路的一端与车辆的制动气源相连，另一端与车辆的制动泵相连。可以看到，这种二级阀调压器是通过气路的分级控制才达到调压的目的，而正是这种分级控制一方面使调压器的响应速度降低，另一方面又增加了工艺制造难度。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种一级阀调压器，及安装有该调压器的ABS车辆制动系统。
本实用新型提供解决问题的技术方案是包括一个壳体，壳体内的常开电磁阀与常闭电磁阀，一个进气口与一个出气口；所述的常开电磁阀包括一个电磁线圈，电磁线圈内的阀芯，所述的电磁线圈与阀芯被同轴地安装在所述壳的一端；所述的常闭电磁阀包括一个电磁线圈，电磁线圈内的阀芯，所述的电磁线圈与阀芯被同轴地安装在所述壳体的另一端。通过控制常开电磁阀与常闭电磁阀的开闭，使制动泵里的气压实现增减、保压、降压，从而达到调节气压的目的。本实用新型结构简单，制造成本低廉，响应速度快，可靠性高，可广泛地应用到各个车辆的制动控制系统，将产生积极社会与经济效益。
附图是本实用新型的整体分析图。
具体实施例下面根据上述附图详细说明本实用新型提出的具体装置与实施细节。本实用新型包括一个壳体3，壳体3内的常开电磁阀与常闭电磁阀；一个进气口1与一个出气口12；所述的常开电磁阀包括一个电磁线圈2，电磁线圈2内的阀芯6，阀芯6内安装有复位弹簧4；所述的电磁线圈2与阀芯6被同轴地安装在所述壳体3的一端；所述的常闭电磁阀包括一个电磁线圈8，电磁线圈8内的阀芯11，阀芯6内安装有复位弹簧9；所述的电磁线圈8与阀芯11被同轴地安装在所述壳体3的另一端；一个放气口10，所述的放气口10的一端与常闭电磁阀的阀芯11相接，另一端与外界的大气相通；一个基座5，所述的基座5上具有易于安装的定位孔，所述的壳体3与基座5结合使其形成一个整体。可以理解电磁线圈2、8之间有导线7相连，而导线7又通过外部电路与车辆的电子控制部分相连。当车辆的ABS制动控制系统开始工作的时候，车辆的电子控制部分向常开电磁阀与常闭电磁阀分别发出不同的电子信号，使常开电磁阀内的电磁线圈2与常闭电磁阀内的电磁线圈8开始通电，此时安装在常开电磁阀内的阀芯6与安装在常闭电磁阀内的阀芯11开始工作当常开电磁阀打开常闭电磁阀关闭时，一级阀调压器为增压状态；当常开电磁阀关闭常闭电磁阀关闭时，一级阀调压器为保压状态；当常开电磁阀关闭常闭电磁阀打开时，制动泵内的压缩气体通过放气口10向外界放气，一级阀调压器为降压状态；从而使一级阀调压器达到增压、保压、降压的调压目的。当车辆的ABS制动控制系统不工作的时候，车辆的电子控制部分将自动把ABS制动控制系统切换到正常的制动状态，此时常开电磁阀与常闭电磁阀为静止状态，气源通过进气口1到达常开电磁阀，经过常开电磁阀内的阀芯6到常闭电磁阀，最后经过常闭电磁阀内的阀芯11到出气口12，使制动气源直达制动泵以实现制动目的。
权利要求1一级阀调压器，其特征在于一个壳体，壳体内的常开电磁阀与常闭电磁阀；一个进气口与一个出气口；所述的常开电磁阀包括一个电磁线圈，电磁线圈内的阀芯，阀芯内安装有复位弹簧；所述的电磁线圈与阀芯被同轴地安装在所述壳体的一端；所述的常闭电磁阀包括一个电磁线圈，电磁线圈内的阀芯，阀芯内安装有复位弹簧；所述的电磁线圈与阀芯被同轴地安装在所述壳体的另一端；一个放气口，所述的放气口的一端与常闭电磁阀的阀芯相接，另一端与外界的大气相通；一个基座，所述的基座上具有易于安装的定位孔，所述的壳体与基座结合使其形成一个整体。
2根据权利要求1所述的一级阀调压器，其特征在于电磁线圈之间有导线相连，而导线又通过外部电路与车辆的电子控制部分相连。
专利摘要一级阀调压器，包括一个壳体，壳体内的常开电磁阀与常闭电磁阀，一个进气口与一个出气口；所述的常开电磁阀包括一个电磁线圈，电磁线圈内的阀芯，所述的电磁线圈与阀芯被同轴地安装在所述壳的一端；所述的常闭电磁阀包括一个电磁线圈，电磁线圈内的阀芯，所述的电磁线圈与阀芯被同轴地安装在所述壳体的另一端。通过控制常开电磁阀与常闭电磁阀的开闭，使制动泵里的气压实现增减、保压、降压，从而达到调节气压的目的。本实用新型结构简单，制造成本低廉，响应速度快，可靠性高，可广泛地应用到各个车辆的制动控制系统，将产生积极的社会与经济效益。
文档编号B60T8/36GK2774873SQ20052000479
公开日2006年4月26日 申请日期2005年2月18日 优先权日2005年2月18日
发明者管彦茂 申请人:管彦茂