专利名称：汽车自动刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车刹车装置的改进，特别是电磁式汽车自动刹车装置。
技术背景专利号ZL 200420060237.0名称为汽车撞车自动刹车装置，由撞击板、连杆、弹簧、套筒、支架构成的连动机构，较好的解决了汽车撞车，追尾或撞到其它障碍物时，能自动实现刹车，从而减少了事故造成的损失。但由于车内的空间有限，特别是小型车，给该装置的安装带来一定的困难。
发明内容
本实用新型的目的就是克服上述汽车撞车自动刹车装置存在之不足，提供一种在汽车内较小的空间里可方便安装的电磁式汽车自动刹车装置本实用新型的技术问题解决的方案是一种汽车自动刹车装置，包括撞击板、连杆、弹簧、支架、推杆构成，其特征在于推杆15穿过绕有线包17的铁芯19，在其左端安装有铁制吸盘13，推杆15的右端为U型叉23，线包17及铁芯19安装在U型支架上，该U型支架固定在汽车底盘上，在U型支架左臂16外侧面与吸盘13之间的推杆15上安装有弹簧14，在U型支架右臂21外侧面的推杆15上安装有挡板22，铁芯19的内孔开有键槽20，推杆13对应键槽22安装有键18。
线包17的一端通过导线12与电源联接，另一端通过导线11与接点8联接，触点7通过导线10与电源连接，当撞车时撞击板1带动连杆2向后移动，使触点7与接点8接触，线包17接通电源，其产生的电磁力吸动吸盘13，并带动推杆15向后移动，推杆15末端U型叉23推动脚刹曲轴30及驱动块24，打开制动主缸31，再通过管路25、26、27，使前轮制动器28、后轮制动器29动作，实现自动刹车。
本实用新型的有益效果是体积小，可分散安装，用导线联接，适合在各种车型安装，实现自动刹车，可减少事故造成的损失。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型加以详细的描述如图所示，连杆2的左端与撞击板1连接，连杆2的右端穿过车头壁3和U型支架左臂5，在其右端面上安装有电极触点7，该触点7由导线10与电源联接，U型支架右臂9的内侧对应触点7安装有接点8，该接点8由导线11与线包17一端联接，线包17另一端由导线12与电源连接，在车头壁3内侧与U型支架左臂5外侧的连杆2上安装有弹簧4，在U型支架左臂5内侧部位的连杆2上安装有挡板6，连杆2是方柱形或多菱形均可，U型支架固定在汽车底盘上。
铁芯19外缘绕有线包17，铁芯19内孔穿过有推杆15，铁芯19和线包17安装在U型支架上并固定在汽车底盘上，推杆15左端安装有铁制吸盘13，在吸盘13与U型支架左臂16外侧的推杆15上安装有弹簧14，在U型支架右臂21外侧面部位的推杆15上安装有挡板22，推杆15的右端是U型叉23，该U型叉23的底部与脚刹曲轴31之间有一定的间隙，铁芯19的内孔中开有键槽20，对应键槽20的推杆15上安装有键18，确保推杆15只能在键槽20内移动。
当撞击板1受到撞击向后移动，连杆亦向后移动，触点7与接点8接触，线包19接通电源，产生的电磁力吸动铁制吸盘13向后移动，并带动推杆15及U型叉23向后移动，推动脚刹曲轴31及驱动块24打开制动主缸31，通过管路25、26、27使前轮自动器28、后轮制动器29动作，实现自动刹车。
权利要求1.一种汽车自动刹车装置，包括撞击板、连杆、弹簧、支架、推杆构成，其特征在于推杆(15)穿过绕有线包(17)的铁芯(19)，在其左端安装有铁制吸盘(13)，推杆(15)的右端为U型叉(23)，线包(17)和铁芯(19)安装在U型支架上，该U型支架固定在汽车底盘上，在U型支架左臂(16)外侧面与吸盘(13)之间的推杆(15)上安装有弹簧(14)，在U型支架右臂(21)外侧面的推杆(15)上安装有挡板(22)，铁芯(19)的内孔开有键槽(20)，推杆(13)对应键槽(22)安装有键(18)。
2.根据权利要求1所述的汽车自动刹车装置，其特征在于连杆(2)的右端面安装有电极触点(7)并由导线(10)与电源联接。
3.根据权利要求1所述的汽车自动刹车装置，其特征在于U型支架右臂(9)内侧安装有接点(8)并由导线(11)与线包(17)的一端相联接
4.根据权利要求1所述的汽车自动刹车装置，其特征在于线包(17)的另一端由导线(12)与电源联接。
专利摘要一种汽车自动刹车装置，包括撞击板、连杆、弹簧、支架、推杆构成，推杆15穿过绕有线包17的铁芯19，在其左端安装有铁制吸盘13，推杆15的右端为U型叉23，线包17及铁芯19安装在U型支架上并固定在汽车底盘上。当撞车发生时，连杆2向后移动，在连杆2右端面安装有与电源联接的触点7与线包17接点8接触，使线包17接通电源，其产生的电磁力吸动吸盘13并带动推杆15向后移动，推动脚刹曲轴30及驱动块24，打开制动主缸31，再通过管路25、26、27使前轮制动器28，后轮制动器29动作，实现自动刹车。该装置体积小，适合在各种车型安装。
文档编号B60T7/22GK2889811SQ20052003643
公开日2007年4月18日 申请日期2005年12月9日 优先权日2005年12月9日
发明者曾守富 申请人:曾守富