专利名称：车辆防撞缓撞器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防止或减缓来自车辆外的撞击，最大限度保护乘客，车辆的车辆防撞缓器。
目前，车辆大都靠自身结构的坚固性或用气囊等防止或减缓外来撞击，保护乘客的安全。当发生撞击时，乘客或可免受损伤，车辆不可避免受到损坏。
本实用新型的目的是提供一种车辆防撞缓撞器，它不仅能护乘客的安全，而且能最大限度保护车辆的安全。
本实用新型的目的是这样实现的固定于车梁上的钢制外筒，外筒底部有液压机，内筒在筒中由弹簧与液压机相连，内筒外接挡板，挡板与车身吻合。液压机由车辆发动机带动，司机控制。内筒能在外筒内滑动。正常情况下，弹簧不发生形变，挡板与车身一体。当发生或将要发生撞击时，液压机工作，通过弹簧把内筒推出车身外一部分，撞击时，挡板受力，压缩弹簧，弹簧产生反方向弹力，减缓或化解外来冲击，避免直接冲撞，使人，车得到缓冲，减少损伤。情况恢复正常后，装置恢复原状。
采用上述方案，可使乘客，车得到最大限度保护，特别是减少车辆的损伤。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的机械构造原理图。
图2是本实用新型第一个实施侧的纵剖面构造图。
图3是本实用新型第二个实施例的纵剖面构造图。
图4是本实用新型第三个实施例的纵剖面构造图。
图中1.液压机2.外筒3.内筒4.弹簧5.挡板6.车梁7.三角连杆。
图1中，液压机1与外筒2一体，内筒3外接挡板5，并通过弹簧4与液压机伸缩头相连。弹簧4不工作时未发生形变。内筒能在外筒2中由弹簧4带动自由滑动。内外筒间保证良好润滑。
图2实施例中，该装置安装于车梁6上，发生或将要发生撞击时，操纵液压机1工作，通过弹簧4把内筒3及挡板5推出车身外一部分，撞击时，挡板5受力，压缩弹簧4，弹簧4受力，产生反方向弹力，使外来冲击得到，减缓或化解，避免直接撞击，减少人、车的损伤。情况正常后，装置复原。工作过程见
图1。
图3实施例中，外筒2与车梁6一体，液压机1设两个伸缩头，挡板5左右分开，工作原理同第一实施例。另外，本实施例能防止不均匀撞击对挡板的损坏。
图4所示实施例中，挡板5与内筒3之间用三角连杆7连接，一个液压机1控制，工作原理同第一实施例。
权利要求1.车辆防撞缓撞器，是外筒、弹簧、内筒、挡板顺序连接，其特征是液压机固定于外筒中，液压机的伸缩头与弹簧相连，弹簧再与内筒，挡板相连，挡板能伸出车外。
2.根据权利要求1所述车辆防撞缓撞器，其特征是该装置自成体，可单独安装于车梁上，并可拆卸。
3.根据权利要求1所述车辆防撞缓撞器，其特征是该装置与车梁一体，挡板左右分开。
4.根据权利要求1所述车辆防撞缓撞器，其特征是挡板与内筒之间由三角连杆连接，一个液压机控制。
专利摘要一种能防止和减缓来自车辆外部撞击的车辆防撞缓撞器,它是在钢制外筒中设置液压机,再用弹簧把液压机与内筒、挡板相连,液压机动作,带动弹簧伸缩,依靠弹簧的反作用力,减缓或化解外来撞击,从而最大限度减少乘客、车辆的损伤。
文档编号B60R19/02GK2273670SQ9620028
公开日1998年2月4日 申请日期1996年4月8日 优先权日1996年4月8日
发明者梁进 申请人:梁进