一种具有安全启动功能的车辆防撞预警装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车安全领域，尤其涉及一种具有安全启动功能的车辆防撞预警
目.0
【背景技术】
[0002]车上诊断系统(On-Board Diagnostics，缩写为OBD，又译车载自动诊断系统)，是一种强制安装的接口，几乎所有的车辆都有这个接口。通信方式有CAN总线，K线等。
[0003]汽车前方碰撞预警系统(ForwardVehicle Collis1n Warning System)简称FVCW系统。该系统利用雷达、图像等传感器探测本车前方的车辆、行人及其他障碍物，根据检测到的本车运动状态及其与前方障碍物之间的相对距离和相对速度等信息，实时判断本车是否存在与前方障碍物发生碰撞的潜在趋势，并根据发生潜在碰撞事故的危险程度，采用声音、图像等人机交互技术，提前向驾驶员发布预警信息，提示其发生碰撞的危险性，弓丨发驾驶员的关注及其合理的规避操纵，以避免碰撞事故的发生。然而市面上的FVCW系统一般采用通过连接ACC点火线，系统随着车辆点火或者熄火开关，这种方法需要破线安装存在较大安全隐患而且操作不方便。另外一种方式是设置机械开关控制FVCW系统开关，然而在驾驶员启动车辆的时候由于忘记开启FVCW系统从而容易导致交通事故的发生，或是在车辆停止的时候驾驶员忘记关掉FVCW系统从而浪费电能。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种具有安全启动功能的车辆防撞预警装置。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是:一种具有安全启动功能的车辆防撞预警装置，其特征在于:其包括OBD接口、微处理器、陀螺仪、DC/DC电源模块、开关控制模块、雷达、警示模块，所述OBD接口连接DC/DC电源模块，所述DC/DC电源模块通过开关控制模块为雷达、警示模块供电，所述DC/DC电源模块分别连接微处理器和陀螺仪为其常供电;所述微处理器的输出端分别连接开关控制模块的输入端、警示模块的输入端，所述微处理器分别连接DC/DC接口、陀螺仪以及雷达。
[0006]进一步，所述开关控制模块包括双极性晶体管、场效应晶体管、上拉偏置电阻、分流电阻，所述双极性晶体管的基极与微处理器输出端连接，所述双极性晶体管的发射极与地相连、所述双极性晶体管的集电极与分流电阻的一端连接，所述分流电阻的另一端与场效应晶体管的栅极连接，所述上拉偏置电阻的一端与场效应晶体管的栅极连接，所述上拉偏置电阻的另一端与所述场效应晶体管的源极连接，所述场效应晶体管的源极与DC/DC电源模块连接，所述场效应晶体管的漏极分别与雷达、警示模块连接。
[0007]进一步，其还包括一个显示屏，所述微处理器输出端与显示屏输入端连接。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型设有微处理器、陀螺仪、OBD接口、开关控制模块;通过OBD接口获取发动机转速、陀螺仪检测车辆振动情况，当发动机转动同时车辆有振动时，FVCW系统开启。当发动机停止转动同时车辆无振动时，FVCW系统关闭。实现了汽车的FVCW系统的自动开关的功能，解决了在驾驶员启动汽车的时候由于忘记开启FVCW系统从而导致交通事故的发生，或者在汽车停止的时候驾驶员忘记关掉FVCW系统从而浪费电能的问题，同时不需要拆线安装，使用方便安全。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明:
[0010]图1是本实用新型的功能模块图；
[0011]图2是本实用新型中的开关控制模块的一具体实施例电路原理图。
【具体实施方式】
[0012]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0013]如图1所示，一种具有安全启动功能的车辆防撞预警装置，其包括OBD接口、微处理器、陀螺仪、DC/DC电源模块、开关控制模块、雷达、警示模块，所述OBD接口连接DC/DC电源模块，所述DC/DC电源模块通过开关控制模块为雷达、警示模块供电，所述DC/DC电源模块分别连接微处理器和陀螺仪为其常供电;所述微处理器的输出端分别连接开关控制模块的输入端、警示模块的输入端，所述微处理器分别连接OBD接口、陀螺仪以及雷达。
[0014]由上述可得，本实用新型设有微处理器、陀螺仪、OBD接口、开关控制模块；通过OBD接口获取发动机转速、陀螺仪检测车辆振动情况，当发动机转动同时车辆有振动时，微处理器输出控制信号给开关控制模块使其闭合，DC/DC电源模块给各个供电模块供电，FVCW系统开启。当发动机停止转动同时车辆无振动时，微处理器输出控制信号给开关控制模块使其断开，所述雷达、警示模块无电源输入，FVCW系统关闭。
[0015]进一步作为优选的实施方式，如图2所示，所述开关控制模块包括双极性晶体管Q
2、场效应晶体管Q 1、上拉偏置电阻R 1、分流电阻R 2，所述双极性晶体管Q 2的基极与微处理器输出端连接，所述双极性晶体管Q 2的发射极与地相连、所述双极性晶体管Q 2的集电极与分流电阻R 2的一端连接，所述分流电阻R 2的另一端与场效应晶体管Q I的栅极连接，所述上拉偏置电阻R I的一端与场效应晶体管Q I的栅极连接，所述上拉偏置电阻R I的另一端与所述场效应晶体管Q I的源极连接，所述场效应晶体管Q I的源极与DC/DC电源模块连接，所述场效应晶体管Q I的漏极分别与雷达、警示模块连接。其原理为:当判断发生潜在碰撞事故的危险程度较高时，微处理器输出控制信号给开关控制模块使其导通为各个模块供电。
[0016]进一步作为优选的实施方式，其还包括一个显示屏，所述微处理器输出端与显示屏输入端连接，所述DC/DC电源模块通过电子开关为其供电。
[0017]进一步作为优选的实施方式，其特征在于:所述警示模块为一蜂鸣器，所述蜂鸣器的输入端与微处理器输出端连接、DC/DC电源模块通过开关控制模块为其供电；当微处理器判断采集到的震动信号或发动机转速高于或低于某一阈值时，便输出一控制信号使得蜂鸣器工作。
[0018]本实用新型的有益效果是:本实用新型设有微处理器、陀螺仪、OBD接口、开关控制模块;通过OBD接口获取发动机转速、陀螺仪检测车辆振动情况，当发动机转动同时车辆有振动时，FVCW系统开启。当发动机停止转动同时车辆无振动时，FVCW系统关闭。实现了汽车的FVCW系统的自动开关的功能，解决了在驾驶员启动汽车的时候由于忘记开启FVCW系统从而导致交通事故的发生，或者在汽车停止的时候驾驶员忘记关掉FVCW系统从而浪费电能的问题，同时不需要拆线安装，使用方便安全。
[0019]以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.一种具有安全启动功能的车辆防撞预警装置，其特征在于:其包括OBD接口、微处理器、陀螺仪、DC/DC电源模块、开关控制模块、雷达、警示模块，所述OBD接口连接DC/DC电源模块，所述DC/DC电源模块通过开关控制模块为雷达、警示模块供电，所述DC/DC电源模块分别连接微处理器和陀螺仪为其常供电； 所述微处理器的输出端分别连接开关控制模块的输入端、警示模块的输入端，所述微处理器分别连接OBD接口、陀螺仪以及雷达。2.根据权利要求1所述的具有安全启动功能的车辆防撞预警装置，其特征在于:所述开关控制模块包括双极性晶体管、场效应晶体管、上拉偏置电阻、分流电阻，所述双极性晶体管的基极与微处理器输出端连接，所述双极性晶体管的发射极与地相连、所述双极性晶体管的集电极与分流电阻的一端连接，所述分流电阻的另一端与场效应晶体管的栅极连接，所述上拉偏置电阻的一端与场效应晶体管的栅极连接，所述上拉偏置电阻的另一端与所述场效应晶体管的源极连接，所述场效应晶体管的源极与DC/DC电源模块连接，所述场效应晶体管的漏极分别与雷达、警示模块连接。3.根据权利要求1所述的具有安全启动功能的车辆防撞预警装置，其特征在于:其还包括一个显示屏，所述微处理器输出端与显示屏输入端连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有安全启动功能的车辆防撞预警装置，其包括OBD接口、微处理器、陀螺仪、DC/DC电源模块、开关控制模块、雷达、警示模块。通过OBD接口获取发动机转速、陀螺仪检测车辆振动情况，当发动机转动同时车辆有振动时，FVCW系统开启。当发动机停止转动同时车辆无振动时，FVCW系统关闭。实现了汽车的FVCW系统的自动开关的功能，解决了在驾驶员启动汽车的时候由于忘记开启FVCW系统从而导致交通事故的发生，或者在汽车停止的时候驾驶员忘记关掉FVCW系统从而浪费电能的问题，同时不需要拆线安装，使用方便安全。本实用新型作为具有安全启动功能的车辆防撞预警装置可广泛应用于汽车安全领域。
【IPC分类】B60R16/023
【公开号】CN205186050
【申请号】CN201520908182
【发明人】高法国
【申请人】深圳路王电子科技有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月13日