专利名称：防盗型司机禁酒控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车船司机禁酒控制器，尤其是一种主机同副机分离的防盗型司机禁酒控制器。
背景技术：
行驶安全和车船防盗一直是人们关注的焦点。调查显示，酒后驾车(船)是造成交通事故最主要的原因。为此，科学家们推出了不少新技术杜绝酒后驾车，其中之一就是酒精自动检测系统。中国国家知识产权局于2005年10月有2日授权了一种名为“防盗型司机禁酒控制器”的实用新型专利，(专利号ZL200420078425.6)。该实用新型专利公开了一种防盗型司机禁酒控制器，以乙醇传感器为酒信号检测元件，以驻极话筒为气流检测探头，在电路结构上分体设置为便携式主机和固定安装在车内的副机，相互之间为插接式配合。该实用新型可阻止司机酒后驾车并具有防盗功能。但是，该实用新型具有以下缺点1、其防盗功能源于主机与副机分离后，车辆点火线圈工作电源被切断。虽然结构简单，但防盗性能差。窃贼只要备一同型号的主机与车载副机配合就能接通车辆点火线圈工作电源，将车辆窃走。
2、主机与副机采用有线连接，既不美观，又不方便。
3、被动防盗，没有报警功能，车主不能实时监控车辆状况，主动采取相应措施。
4、起控后如主机与副机分离使车辆熄火影响行驶安全。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种不仅能控制司机饮酒驾车，而且防盗性能良好的防盗型司机禁酒控制器。本实用新型进一步要解决的技术问题是提供一种具有防盗报警功能的防盗型司机禁酒控制器为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种防盗型司机禁酒控制器，包括便携主机和安装在车内的副机。所述的主机包括电源模块、主机控制模块、气体采集模块、A/D转换电路和可编码点火信号发射模块；电源模块用以向各功能模块供电，主机控制模块用以控制各功能模块的动作；气体采集模块用以司机呼出气体的采样，根据采样气体的酒精含量输出不同的电压值，通过A/D转换电路和主机控制模块，控制可编码点火信号发射模块的发射点火信号。所述的副机包括可编码点火信号接收模块和点火控制模块；可编码点火信号接收模块接收主机可编码点火信号发射模块发出的无线点火控制信号，通过点火控制模块来控制汽车点火开关的通断。
以上所述的防盗型司机禁酒控制器，所述的副机最好还包括感应触发模块和可编码防盗信号发射模块；所述的感应触发模块通过可编码防盗信号发射模块向主机发送无线报警信号；所述的主机最好还包括可编码防盗信号接收模块和警报装置；所述的可编码防盗信号接收模块接收副机发射的无线报警信号，解码后经主机控制模块驱动控制警报装置。
对于具有防盗报警性能的防盗型司机禁酒控制器，所述的感应触发模块可以包括振动传感器、启动车辆传感器和GPS信号接收器中的一种或数种。
以上所述的防盗型司机禁酒控制器，所述的主机还包括预热电路和工作指示灯，所述的预热电路受主机控制模块控制对气体采集模块中的酒精传感器进行预热；所述的工作指示灯同主机控制模块的输出端相连，显示预热电路的工作状态。
以上所述的防盗型司机禁酒控制器，所述的主机最好还包括液晶显示屏和/或酒精报警器；所述的液晶显示屏同主机控制模块的输出端相连，用以显示采样气体的酒精含量的数值；所述的酒精报警器同主机控制模块的输出端相连，当采样气体的酒精含量超标时进行声光和显示报警。
本实用新型因为安装在车内的副机通过可编码点火信号接收模块接收便携主机可编码点火信号发射模块发出的无线点火控制信号，通过点火控制模块来控制汽车点火开关的通断，不同主机的重码率可以控制在百万分之一以下。所以，本实用新型不仅能控制司机饮酒驾车，而且防盗性能良好。
进一步，包括感应触发模块和可编码防盗信号发射模块的副机同包括可编码防盗信号接收模块和警报装置的主机相匹配就可以实现防盗报警功能。
本实用新型采用电源模块技术与汽车其他电路隔离工作，做到互不干扰汽车其他电路工作，唯一控制点火装置。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型实施例1的原理框图。
图2是本实用新型实施例2主机的电路原理图。
图3是本实用新型实施例2副机的电路原理图。
具体实施方式
在
图1、所示的本实用新型防盗型司机禁酒控制器实施例1中，便携主机和安装在车内的副机。
便携主机主要包括电源模块、主机控制模块、气体采集模块、预热电路、A/D转换电路和可编码点火信号发射模块。
电源模块用外安装电池或连接汽车电源，向各功能模块提供不同电压的电源。电源模块利用汽车面板点烟器专用插头和USB插头给主机供电。通过电源模块分压，隔离处理，实现主机工作分离，和提供各种工作模块所需直流电压12V、5V。如12V至可编码点火信号发射模块，5V至主机控制模块、预热电路，气体采集模块、A/D转换模块等。
预热电路对气体采集模块中的气敏MQ元件进行加热30秒(按国家规定)使MQ元件在气体分析中处于最佳状态。减少误报和提高精度。预热电路由电压比较器和充电电路实现30秒加热(预热)，并使A/D转换模块延迟30秒工作，同时触发主机控制模块工作。
气体采集模块用以司机呼出气体的采样，根据采样气体的酒精含量输出不同的电压值。气体采集模块的主要元件是MQ型气体传感器(气敏MQ元件)。进入工作状态的MQ元件，当正对吹气孔吹气时，主机控制模块通过触发开关，并延迟2秒，给MQ元件有足够时间对采集送样气体，MQ元件是电阻元件，通过直流电压工作，当有酒或无酒改变电阻大小(电压大小)输出。酒精含量由生产厂家按国家和地区规定不同标定数值。
A/D转换模块是根据MQ元件输出电压高低完成模拟信号采集，并转换成数字信号提供给主机控制模块，触发主机控制模块工作。
主机控制模块采用单片机芯片，用以控制各功能模块的动作；如采样气体的酒精含量超出规定值，主机控制模块触发可编码点火信号发射模块的发射点火信号。
本实施例还包括受主机控制模块控制的工作指示模块、报警指示模块和液晶显示模块。
工作指示模块的黄灯亮表示气体采集器预热。黄灯熄灭表示气体采集器可以进行测试(投入工作)。报警指示模块的报警指示灯红色表示有酒。绿色表示无酒，通过检测，此时主机控制模块启动可编码点火信号发射模块。报警是通过电子开关可控硅蜂呜器、红色发光二极管指示完成。液晶显示模块通过主机控制模块输出总线信号，进行BCD码变换，液晶显示含酒量的大小和规定值来提示司机。
可编码点火信号发射模块通过主机控制模块输出总线启动电子开关可控硅使发射模块处于可调四种工作状态。通过300MHZ至900MHZ超高压频向副机发出汽车点火编码指令。指令编码具有唯一性(60万组)。编码器是通过8位三态进行编码，只有百万分之一重复概率，从而解决唯一点火信号。
本实施例的副机包括可编码点火信号接收模块和点火控制模块。可编码点火信号接收模块接收到主机可编码点火信号发射模块发出的无线点火控制信号，通过点火控制模块来接汽车点火开关的电路。
副机由汽车电源供电工作，当可编码点火信号接收模块收到点火指令便启动单向可控硅，通过固态继电器完成小电压控制大电流进入汽车点火装置启动点火。
可编码点火信号接收模块由编码器和可编码IC组成，当接收模块收到点火信号(指令)启动模进进入工作，同时输出高电平启动电子开关。
点火控制模块由电子开关BG9013，延时电路，指示发光二极管和固态继电器组成。当付机进入工作状态时并由指红色二极管指示灯亮，启动控制工作时由七彩指示二极管灯亮以实现副机和人对话。
为了实现防盗报警功能，本实施例的副机还包括感应触发模块和可编码防盗信号发射模块。感应触发模块通过可编码防盗信号发射模块向主机发送无线报警信号。相应地，主机还包括可编码防盗信号接收模块；主机的可编码防盗信号接收模块接收副机发射的无线报警信号，解码后经主机控制模块驱动控制报警指示模块进行报警。
感应触发模块由振动传感器，启动汽车传感器或GPS接收器，电子开关组成。当汽车被他人移动或振动时启动可编码防盗信号发射模块，发射报警信号频率，300-900MHZ向主机机报警。
主机的可编码防盗信号接收模块通过开关切换模块使其处于工作状态，当有盗警信号(300-900MHZ)时启动输出高电频使主机控制模块进入工作并报警(红灯和蜂呜器)提醒。此时气敏元件预热电路液晶显示发射模块均不工作。
实施例2的主机工作原理如图2所示。
当汽车司机接通汽车电源，电源模块开始工作，本模块采用SJ120V12V-3W和7805IC组成，保证系统工作互不干扰。同时提供主机所需各种电源即直流12V、5V稳压300mA以下工作电流。
气体采集模块由MQ-3气敏元件，预热延迟电路组成，由电源模块提供工作电压12V和预热电压5V工作，MQ-3气敏元件在预热延迟30秒后开始对送样气体分析向A/D转换模块和单片驱动I/O送出模拟信号，预热时间通过R/C电路和压比较器完成。
主机控制模块和指示电路由驱动I/OLM3914，LM324、红、黄、绿高亮度二极管、蜂鸣器、晶体管、晶闸管等组成。由电源模块提供12V和5V电源电压工作单片驱动I/O，LM3914I/O通过状态设定，对MQ-3气敏元件输出电压模拟信号进行分析，通过触发晶闸管完成报警，开通和液晶显示，设定是通过向I/O芯片脚位施加高电压5V和低电压0V完成状态设置。由电阻和电位器，晶体管向I/O芯片提供基准电压，当有酒时，I/O触发晶闸管导通BRC1蜂鸣器，比较红色LED灯发声和发亮，无酒时，I/O触发晶闸管SRC3导通，绿色LED灯亮和打开(启动)可编码IC工作，发射(发出)点火信号，当给MQ-3预热时。I/O触发晶管SRC导通，黄色LED导通发亮，通延迟R/C和比较器完成，预热黄色LED熄灭表示主机完成预热进入最佳测试工作状态。
显示模块由液晶屏LVD译码器，I/O驱动组成由电源模块提供直流12V、5V稳压工作，完成对送样气体数据显示和驱动报警元件。
点火信号发射模块由编码器，声表吸收元件PT2262振荡器组成，工作在300MH到900MH频率。PT2262通过设定工作在单通道(多通道)编码工作由电源模块提供12V直流电压工作，编码完成点火信号发射。编码器通过PT2262的三态工作脚位即8位三态工作完成，可编码一百万组以上，百万分之一的重合概率。
防盗信号接收模块由编码器声表吸收元件PT2272，LM358、振荡器、切换开关组成，工作在300HG-900HG范围，PT2272通过设定，工作在单通道(多通道)编码工作，由电源模块提供5V直流电源工作，当接收到防盗信号时向单片I/O触发报警有蜂鸣声和红色LED亮。
实施例2的副机工作原理如图3所示。
汽车点火开关开启，通过IN4007向副机提供工作电源(直流12V)，向防盗信号发射模块和点火控制模块供电，由7805IC提供直流5V电压向接收模块工作电压，由点火信号发射模块，点火控制模块，防盗信号发射模块，感应传感器探头组成。
点火信号接收模块由编码器PT2272，LM35M，声表吸收元件振荡器，组成接收由主机发出可编码信号，工作在300MG-900HG编码信号。
点火信号控制模块由汽车专用固态电磁继电器晶体管，晶闸管电压维持电路红色LED，绿色LED组成。当副机接线串接在汽车点火回路里正确时，红色LED亮，触发SCR通固态电磁继电器由常闭变常开，点火接收模块收到编码点火信号时触发SCR通断，电压维持电路充电(由R、C、二管极4148、晶管9012、9013组成)继电器由常开变常闭完成电源切换使汽车点火线圈工作点火同时绿色LED亮，红色LED熄灭。并自锁不掉线，主机可断电(脱离)不工作，当汽车行驶，关闭电源时，副机在电压维持电路作用下(放电)在5分钟-10分钟内，再次启动汽车可免测试酒精。长时间熄火，再次启动汽车就要得测试酒精即吹气。控制模块同时可提供线控主机(三线)红线从点火开关引出工作电压，从二极管D引出控制信号线白线和地线黑线，通过三芯弹簧线USB插头引入主机实现线控。起控后，主机与副机分离遥控线控并存。
防盗信号发射模块由编码器PT2262声表吸收元件，振荡器延迟电路组成当受到感应探头发出信号时，发射300MG-900MG可编码防盗信号，给主机(主机必需在外接电源12V时才能报警)报警。防盗发射模块电源由汽车点火电供电30秒后自动关闭。延迟电路由555IC、R、C组成。
感应触发模块由传感器(防震探头)和点火信号、GPS信号接收器，当汽车停驶有非法闯入和非法启动时，感应触发模向防盗信号发射模块提供报警信号启动主机报警。
权利要求1.一种防盗型司机禁酒控制器，包括便携主机和安装在车内的副机，其特征在于，所述的主机包括电源模块、主机控制模块、气体采集模块、A/D转换电路和可编码点火信号发射模块；电源模块用以向各功能模块供电，主机控制模块用以控制各功能模块的动作；气体采集模块用以司机呼出气体的采样，根据采样气体的酒精含量输出不同的电压值，通过A/D转换电路和主机控制模块，控制可编码点火信号发射模块的发射点火信号；所述的副机包括可编码点火信号接收模块和点火控制模块；可编码点火信号接收模块接收主机可编码点火信号发射模块发出的无线点火控制信号，通过点火控制模块来控制汽车点火开关的通断。
2.根据权利要求1所述的防盗型司机禁酒控制器，其特征在于，所述的副机还包括感应触发模块和可编码防盗信号发射模块；所述的感应触发模块通过可编码防盗信号发射模块向主机发送无线报警信号；所述的主机还包括可编码防盗信号接收模块和警报装置；所述的可编码防盗信号接收模块接收副机发射的无线报警信号，解码后经主机控制模块驱动控制警报装置。
3.根据权利要求2所述的防盗型司机禁酒控制器，其特征在于，所述的感应触发模块包括振动传感器、启动车辆传感器和GPS信号接收器中的一种或数种。
4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的防盗型司机禁酒控制器，其特征在于，所述的主机还包括预热电路和工作指示灯，所述的预热电路受主机控制模块控制对气体采集模块中的酒精传感器进行预热；所述的工作指示灯同主机控制模块的输出端相连，显示预热电路的工作状态。
5.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的防盗型司机禁酒控制器，其特征在于，所述的主机还包括液晶显示屏和/或酒精报警器；所述的液晶显示屏同主机控制模块的输出端相连，用以显示采样气体的酒精含量的数值；所述的酒精报警器同主机控制模块的输出端相连，当采样气体的酒精含量超标时进行声和/或光报警。
专利摘要本实用新型公开了一种防盗型司机禁酒控制器，包括便携主机和安装在车内的副机。主机包括电源模块、主机控制模块、气体采集模块、A/D转换电路和可编码点火信号发射模块；副机包括可编码点火信号接收模块和点火控制模块。本实用新型遥控、线控并存，不仅能控制司机饮酒驾车，而且防盗性能良好。
文档编号B60R25/00GK2918141SQ200620017018
公开日2007年7月4日 申请日期2006年7月14日 优先权日2006年7月14日
发明者沈育红, 裴雪菊 申请人:沈育红, 裴雪菊