专利名称：铁路内燃机车轮对压装机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路内燃机车轮对压装机。属于铁路内燃机车制造、检修自动化专用设备技术领域。
背景技术：
在实用新型02293539.8铁路车辆自动测量双头轮对压装机及实用新型200320103328.3轮对压装机数字化尺寸自动控制系统其基本结构及原理，但不适用于内燃机车轮对的压装。公知目前铁路内燃机车轮对总成用旧型压装机，用压装机油缸活塞端头顶压车轴来安装车轮，组成轮对。在压装左端车轮后，将车轴转动180度转头，再压装车轴右端车轮。压装机的启动、压装运行，轮对总成几何尺寸控制，均为人工控制粗糙的工艺方法操作。不能对轮对压装质量、组装几何尺寸进行有效控制，造成质量差，影响产品质量的可靠性。甚至上下料也靠人工推上退下，工作效率低。
发明内容
为了解决上述不足，本实用新型的目的在于本实用新型提供了一种不用变换工位，定位精度更高，轮对总成几何尺寸自动控制的铁路内燃机车轮对压装机。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是它由主立柱、副立柱、上横梁、下横梁、液压油缸总成、主压头总成、副压头总成、平衡吊总成、定位装置总成、上料装置总成、尺寸控制装置总成、压力表、压力传感器、编码器、最大行程限位器、平衡吊安装座、导轨、座梁、齿轮定位器、油管组成；主立柱上安装液压油缸总成和编码器，液压油缸总成上安装压力表和压力传感器，液压油缸总成的油缸活塞端盖上安装主压头总成和最大行程限位器，液压油缸总成的油缸后端安装油管；并同液压站连接；副立柱上安装副压头总成同主压头总成相互配合；上横梁上安装尺寸控制装置总成和轮对内距旋转编码器，平衡吊总成同平衡吊安装座整体安装在上横梁上；齿轮定位器整体安装在定位装置总成上平面上；主立柱和副立柱之间的下横梁上平面安装座梁，座梁上装有导轨，其上安装定位装置总成和上料装置总成；本实用新型的有益效果是一是实现铁路内燃机车轮对总成自动上下料，且不转头自动压装，提高了工作效率；二是设置了压装基准定位装置，确保两车轮与车轴上传动齿轮同轴，实现定位基准与设计基准统一，保证了轮对总成精度；三安装轮对数控尺寸自动控制系统，轮对压装尺寸控制变人控为机控，轮对组成获得保证；四是轮对压装过程自动记录、自动判断、提高了质量可靠性，适用于铁路内燃机车制造、检修应用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型铁路内燃机车轮对压装机结构正视图。
图2是结构侧视图。
图中标号1、主立柱2、副立柱 3、上横梁4、下横梁5、液压油缸总成 6、压力表7、压力传感器8、油缸活塞端盖 9、编码器10、最大行程限位器 11、主压头总成12、副压头总成13、油管 14、尺寸控制装置总成 15、平衡吊总成16、定位装置总成 17、上料装置总成 18、平衡吊安装座19、导轨 20、座梁 21、齿轮定位器
具体实施方式
请参阅
图1和图2；它由主立柱(1)、副立柱(2)、上横梁(3)、下横梁(4)、液压油缸总成(5)、主压头总成(11)、副压头总成(12)、平衡吊总成(15)、定位装置总成(16)、上料装置总成(17)、尺寸控制装置总成(14)、压力表(6)、压力传感器(7)、编码器(9)、最大行程限位器(10)、平衡吊安装座(18)、导轨(19)、座梁(20)、齿轮定位器(21)、油管(13)组成；主立柱(1)上安装液压油缸总成(15)、和编码器(9)，液压油缸总成(5)、上安装压力表(6)和压力传感器(7)，液压油缸总成(5)的油缸活塞端盖(8)上安装主压头总成(11)和最大行程限位器(10)以确保液压缸运行安全；液压油缸总成(5)的油缸后端安装油管(13)，并同液压站连接；副立柱(2)上安装副压头总成(12)，同主压头总成(11)相互配合，顶压左、右车轮实施压装作业；上横梁(3)上安装尺寸控制装置总成(14)和轮对内距旋转编码器(9)，平衡吊总成(15)同平衡吊安装座(18)整体安装在上横梁(3)上；齿轮定位器(21)安装在定位装置总成(16)上平面上，主立柱(1)和副立柱(2)之间的下横梁(4)上平面安装座梁(20)，座梁(20)上装有导轨(19)，其上安装定位装置总成(16)和上料装置总成(17)；主机体外设有液压站，为动力源以驱动整机；上料装置总成(17)完成上料后，将预压装的轮对，通过平衡吊总成落于定位装置总成(16)上，调整定位后压装，使轮对压装有了良好的工艺性，实现了数控自动化控制，确保了轮对压装质量的可靠性；主、副立柱的主、副压头通过活动顶柱位置的变化，实现车轴不转头自动压装；主立柱上的轮对内距旋转编码器，为测定车轴实际长度以供系统确定车轴横向中心线，确定轮对压装过程尺寸控制基准，并同上横梁(3)上内距旋转编码器(9)共同控制轮对总成的轮对内侧距离尺寸，保证两车轮结车轴的对中性；上横梁(3)上尺寸控制装置总成通过控制杆油缸驱动，轮对压装中当控制杆一经同车轮轮辋内侧面接触，压装机立即停压，轮对压装过程完成，保证尺寸精度的可靠性。
权利要求1.一种铁路内燃机车轮对压装机，包括主立柱(1)、副立柱(2)、上横梁(3)、下横梁(4)、液压油缸总成(5)、主压头总成(11)、副压头总成(12)、平衡吊总成(15)、定位装置总成(16)、上料装置总成(17)、尺寸控制装置总成(14)、压力表(6)、压力传感器(7)、编码器(9)、最大行程限位器(10)、平衡吊安装座(18)、导轨(19)、座梁(20)、齿轮定位器(21)、油管(13)组成；其特征在于主立柱(1)上安装液压油缸总成(15)、和编码器(9)，液压油缸总成(5)、上安装压力表(6)和压力传感器(7)，液压油缸总成(5)的油缸活塞端盖(8)上安装主压头总成(11)和最大行程限位器(10)以确保液压缸运行安全；液压油缸总成(5)的油缸后端安装油管(13)，并同液压站连接；副立柱(2)上安装副压头总成(12)，同主压头总成(11)相互配合，顶压左、右车轮实施压装作业；上横梁(3)上安装尺寸控制装置总成(14)和轮对内距旋转编码器(9)，平衡吊总成(15)同平衡吊安装座(18)整体安装在上横梁(3)上；齿轮定位器(21)安装在定位装置总成(16)上平面上，主立柱(1)和副立柱(2)之间的下横梁(4)上平面安装座梁(20)，座梁(20)上装有导轨(19)，其上安装定位装置总成(16)和上料装置总成(17)。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路内燃机车轮对压装机，旨在提供了一种不用变换工位，定位精度更高，轮对总成几何尺寸自动控制的铁路内燃机车轮对压装机；它包括主立柱、副立柱、上横梁、下横梁、液压油缸总成、主压头总成、副压头总成、平衡吊总成、定位装置总成、上料装置总成、尺寸控制装置总成、编码器、最大行程限位器、齿轮定位器；主立柱上安装液压油缸总成和编码器，油缸活塞端盖上安装主压头总成，副立柱上安装副压头总成；上横梁上安装尺寸控制装置总成和平衡吊总成，下横梁上安装定位装置总成和上料装置总成；轮对压装尺寸控制变人控为机控，提高了功效，压装过程自动记录、自动判断、提高了可靠性，适于铁路内燃机车制造、检修应用。
文档编号B60B31/00GK2930952SQ20062002031
公开日2007年8月8日 申请日期2006年3月2日 优先权日2006年3月2日
发明者辛振涛 申请人:辛振涛