专利名称：用于运输流体的运输设备和方法
技术领域：
本发明涉及用于运输散装货物和流体的运输设备和方法。本发明 还涉及待安装在运输设备中的流体贮罐。
技术背景在通过公路和铁路运输货物时，可以利用不同类型的运输车辆。 为了运输散装货物， 一般利用带平的装载地板的货车，货物可以放置 到上述平的装栽地板上。在这方面应该注意，散装货物意味着任何固 体、非流体的装栽物。为了运输流体，利用特别适合于这种应用的槽 车。由于不同类型的运输车辆必须用来运输不同类型的货物，所以可 能发生用于散装货物的运输车辆或槽车必须使得部分行程没有货物的 情况。这不仅增加了运输者的成本，而且还有环境影响。货车在全部 行程之后有许多公里没有货物。从申请人的荷兰专利NL1 001 836已知一种货车，该货车设有固 定的地板和安装在所迷固定的地板上方的活动地板。活动地板可以上 下移动，其中在向上移动的位置中在活动的地板与固定的地板之间形 成流体室。这意味着货车可以在活动的地板向下移动时车辆可以运输换。然而，已知车辆的缺点是它有昂贵和另外占有很大空间的复杂构 造，这以损失运输的货物量为代价。此外，所提出的活动地板和流体 容器的装置永久安装在车辆中，从而当车辆只供散装货物用 一定时间 时，实际上不能除去装置以便保证车辆的最佳装载程度。从美国专利US 3 025 073已知一种货车，所述货车具有可折叠并 可伸展的罐，所述可折叠并可伸展的罐处在折叠状态下用于运输其它 货物中的散装货物，而在处于伸展状态下用于运输流体。罐用诸如聚
乙烯的塑料或其它重量轻、坚固、可折叠的材料制造，并悬挂在缆绳 下。在悬挂的情况下，罐可以通过用风扇将空气吹入罐中像手风琴那 样伸展。通过从罐中排出空气进行折叠。在折叠状态下，罐被保护在 单独安装在货车中的保护拒中。该已知货车的缺点是在流体罐不被使 用的情况下，所述流体罐贮存在永久安装于货车内的保护拒中。货车 潜在地适合于运输散装货物的地板面积在这种情况下保持不用。因此 这种已知货车也有缺点，即，它实际上不能除去贮存罐以便保证车辆 的最佳装载程度。 发明内容本发明的目的是提供用于运输散装货物和流体的改进的运输设备 和方法，其中避免了上述缺点。按照本发明的第一方面，为此提供了用于运输散装货物和流体的运输设备，所述运输设备包括—长形的装栽地板，散装货物可以放置在所述装栽地板上； —流体罐，所述流体罐待固定到装载地板上，且流体可以贮存在 上述流体罐中，其中罐可以在装载地板的纵向方向上在折叠状态和伸 展状态之间折叠，在上述折叠状态下，罐占用最小装载地板面积，以 便能运输较大量的散装货物，而在上述伸展状态下，罐能运输较大量 的流体；—保护装置，所述保护装置用于至少部分封闭在折叠状态下的流 体罐，用于对其进行保护；其中保护装置与流体罐成为整体，及其中 流体罐和保护装置可松开地安装在装载地板上。为了运输散装货物，将罐完全折叠，以便使它只占用最小的装载 地板面积。在折叠状态下，保护装置保证罐的其余部分受到保护并因 此不会被损坏。此外，由于罐可与保护装置一起松开，所以罐作为整 体可以暂时从装置中取出，以便当例如外出行程和返回行程都包括散 装货物时，可以用整个装载地板来运输散装货物。这与容积和吨位数/ 载重量有关。当必须运输流体时，在装载地板的大部分表面上将罐伸展开。在
展开的状态下，罐可以装满待运输的流体，因而使运输设备适合于运 输流体。按照优选实施例，可伸展的罐的保护装置包括前部件、 一个或更 多个中间部件和后部件、以及柔性的表皮，所述柔性的表皮设置在前 部件和后部件之间，用于封闭被运输的流体，其中前部件、中间部件 和后部件都包括周边部分，所述周边部分这样实施，以便在折叠状态 下它们彼此紧密地贴靠，以便保护罐的表皮。应用表皮或袋使罐能极 其紧凑地折叠，上述表皮或袋用织物如聚酯或聚酰胺织物制造，上述 织物设有柔性的塑料或橡胶涂层。前部件、中间部件和后部件保护袋 处在折叠位置时免受外部影响，而同时各部件也有助于袋的伸展，并 使它在运输期间保持伸展和在约束之下。按照另一优选实施例，前部件、中间部件和后部件实施为刚性结 构部件，以便在折叠状态下充分保护表皮或袋，并在伸展状态下得到 结构上坚固的构造，所述坚固的构造在运输期间可以充分地约束流体。 这个实施例进一步增加了罐的扭转阻力。按照另一个优选实施例，运输设备包括吹入装置，所述吹入装置 可连接到罐上，用于通过吹入气体，优选的是吹入环境空气，使罐至 少部分地伸展。因而罐可以用简单方式部分或完全伸展。在另一个实 施例中，运输设备还包括用其可将空气从罐中排出以便使罐折叠的装 置。吹入装置和吹出装置可以包括在单个空气单元中。按照另一个优选实施例，前部件、中间部件和后部件各都具有固 定装置，用于将各部件固定到装载地板上。通过将各部件固定到地板 上，得到罐的构造，该构造在使用期间运输时牢固而安全。按照另一个优选实施例，运输设备包括移动装置，所述移动装置 可以被紧固到前部件、中间部件和后部件的至少其中之一上，用于在 伸展状态和折叠状态之间移动各部件。在一确定的实施例中，移动装 置包括至少一个导轨、若干悬桂部件和驱动装置，上述导轨设置在装 载空间上方的顶棚上，上述悬挂部件可在导轨上移动，并且罐可以至 少部分地悬挂于悬挂部件上，而上述驱动装置用于使各悬挂部件在装
载地板的纵向方向上移动。用这种移动装置，可以快速而容易地使可 折叠的罐折叠和伸展。按照另一个优选实施例，移动装置还适合于使至少一部分罐向上 移动，并在向上移动的位置中折叠或伸展罐的相关部分。 一旦罐被完 全或部分地升起，则罐可以较容易地伸展或收缩。可以合并用于在纵向方向上使一部分罐移动的移动装置和用于提 升罐的移动装置。然而，在另一实施例中，提供了提升装置和移动装 置，上述提升装置用于使在装栽地板上方延伸的提升顶棚升起，而上 述移动装置用于在升起的位置中使罐折叠或伸展。按照优选实施例，前部件、中间部件和后部件都包括周边边缘， 所述周边边缘这样实施，以便在折叠状态下它们彼此紧密贴靠，并且 部分地、优选的是完全地封闭袋。如果前部件和后部件的上述边缘及 端面由坚固的材料例如金属或塑料制成，则当罐处于折叠状态时它们 保护袋免受外部影响。按照另一个优选实施例，运输设备包括定心装置，用于把所述前 部件、后部件和中间部件的周边放置成彼此对准。按照另一个优选实施例，罐包括捆扎部件，所述捆扎部件用于在 各侧边上捆扎罐，这样形成紧凑的整体并持续形成紧凑的整体。按照另一个优选实施例，运输设备还包括底板，所述底板在罐处 于折叠状态时设置在罐的下方，上述底板可以紧固到罐上。当各部件 相互连接并且底板紧固到罐上时，提供较小尺寸的包装，并且当袋在 包装的内部时，被完全保护袋免受外部影响，例如由运输罐所造成的 损坏。按照另一个优选实施例，运输设备包括固定装置，所述固定装置 用于相对于装载地板固定罐。在确定的实施例中，固定装置包括多个 底脚和/或张紧装置，上述底脚设置在前部件、后部件和中间部件的下 侧上，并可以紧密配合地放置在装载地板中的对应开口中，而上述张 紧装置可以紧固到罐上，用于张紧处于伸展状态的罐。底脚和张紧装 置的组合提供罐相对于装载地板的足够的固定，上述固定基本上遵循 装载地板的形状和位置。按照另一个优选实施例，各中间部件适合于将罐在伸展状态下分 成不同的隔间，其中各中间部件都具有一个或更多个通道开口，用于 将流体分配到不同的隔间内。按照另一个优选实施例，各中间部件适合于将罐在伸展状态下分 成不同的相互隔离的隔间，以便能在各隔间中布置不同的流体。按照另一个优选实施例，罐在折叠状态时具有的长度约为装载地板长度的20%或更小，优选的是10%或更小。这意味着可以使较大部 分的装载地板适合于运输散装货物。按照另一个优选实施例，罐在伸展状态时具有的长度至少是装载 地板长度的80%。这意味着可以使较大部分的装载地板适合于运输流 体。按照另一个优选实施例，运输设备包括多个隔热板，所述隔热板 可以放置在前部件、后部件和中间部件之间，用于罐的内装物的隔热。 因而使设备适合于运输冷的流体或热的流体。当隔热板不再需要时， 可以将它们卸下，并可选择地贮存在装栽地板上，以使它们占用尽可 能小的空间。按照另一个优选实施例，装载地板是货车的装载地板或者由货车 拉动的挂车的装载地板。然而，在另一个实施例中，装载地板可以通 过货物集装箱的底部形成。这后一个实施例提供也使标准海运集装箱 适合于运输流体的选择方案。按照另一个优选实施例，装栽地板是铁 路货车车厢的地板。按照本发明的另一方面，提供了用于在适合运输散装货物的运输 车辆中运输流体货物的方法，所述方法包括提供具有保护装置的可 伸展的流体罐；一将带保护装置的流体罐放置在运输车辆的装载地板上随意位置处，一在装栽地板上使罐伸展， 一固定罐，和 —用待运输的流体填充罐。罐的伸展优选的是包括将气体尤其是环境空气吹入到罐中。罐多 半由于气体压力的结果而伸展。在另 一优选实施例中，伸展包括从装载地板提升至少罐的一部分， 例如通过在装载地板的纵向方向上移动提升的部分，在升起的位置中 使罐伸展，并将伸展的罐下降到装载地板上。这样罐可以容易而快速 伸展。显然，上述吹入气体和提升至少罐的一部分的组合可以得到良 好结果。在这种情况下，伸展过程的第一部分是例如通过提升罐的一 部分或整个罐和随后吹入环境空气进行的，因而罐在纵向方向上伸展。
本发明的其它优点、特点和细节将根据下面一些优选实施例的说明进行阐述。参照附图的说明，其中图1以本发明第一优选实施例示出滑动式帆布挂车处于伸展状态 的透视图；图2是图1所示实施例处于折叠状态的透视图； 图3示出图l和2的实施例处于半伸展状态的另一透视图； 图4示出穿过按照本发明所述可折叠的贮罐的剖视图；和 图5是上述附图中所示的实施例的后部件的视图。
具体实施方式
在图l所示的实施例中，本发明应用于适合散装货物运输的标准 挂车，更具体地说应用于滑动式帆布挂车1。这种挂车1包括底盘2 和支承件13，上述底盘2设有许多车轮3，而当挂车不附接到货车或 牵引车上时，底盘支承在上述支承件13上。底盘2还包括许多边梁4, 在所述边梁4之间安装一装载地板5。在底盘上设置许多立柱8，挂车 的顶棚6被支承在上述立柱8上。挂车1的内部空间可以通过设置在 挂车后侧上的两个护板或门9进入，或是通过滑动离开式帆布12从侧 面进入。很显然，本发明也可应用于其它类型车辆，如其中帆布12 用平面代替的车辆、具有它们自己载货空间的货车、货物集装箱例如 标准海运集装箱可以固定于其上的挂车、铁路货车车厢等，只要有散
装货物可以放于其上的平装载地板就行。在图1-3所示的挂车1的装载空间中，布置有可折叠的罐10的优 选实施例。图1示出可折叠的罐IO处于伸展的状态，其中较大部分的 装载地板5被罐盖住，而图2示出可折叠的罐10处于折叠状态，其中 装载空间保持几乎完全清空。图3示出图l和图2中所示状态之间的 情况。可折叠的罐10由前部件18、后部件19和许多放在它们之间的中 间部件20构成。部件18-20采取刚性形式，并且例如是用钢制造。在 部件18、 19和20之间布置有基本在拉应力下的柔性表皮或袋11。柔 性的表皮用涂层织物制造，并固定在/到通常是用金属制造的部件18、 19和20上。袋11例如通过用焊接或不漏水地硬化在一起的织物条制 造而具有柔性而防水的形式。袋的重量可以改变，但在实际应用中通 常是在100Kg和250Kg之间。图2示出其中设有罐IO的情况。在图2所示的折叠状态中，前和 后部件18、 19及中间部件20这样相互压紧，以4吏部件18、 19、 20 的外侧23紧靠在一起。各部件用定心部件39 (图1和4 )对准。各部 件也可以连接到可枢转的金属底板58上，所述金属底板58设置在可 折叠的罐的下侧上。底板58可松开地紧固到部件18、 19、 20的下侧 上。在连接的情况下，所有部件和底板单独形成一个整体，所述整体 可以由一位操作人员用标准提升设备如叉式起重车例如通过在托架 25的位置处接合罐10而很容易移动，上述托架25设置在各部件18、 19、 20的上侧上。因为底板58和部件18、 19、 20的侧面23及前和 后部件18、 19的板(plating) 22在折叠状态下形成罐的6个外表面， 所以实际上排除了对罐的柔性部分即表皮的机械损伤和其它损伤。在图2所示的情况下，流体罐是处于折叠状态，并放置在挂车1 的前部中。因为罐10占用了最小的装载面积(在具有长度约为13.50m 的装载地板的标准滑动式帆布挂车中，长度(a)约为1.3m)，所以装 载地板5的大得多的部分可用来运输散装货物。很显然，如果事先已 知挂车的外出行程和返回行程将担负运输散装货物，则从挂车中移走
可折叠的罐IO，以便可用整个装栽地板5和最大吨位数。当可折叠的罐必须伸展时，将所述可折叠的罐在后端处连接到空 气单元64上，所述空气单元64吹入环境空气。空气单元64通过货车 的电气系统或者通过分开的电源65(图5)供电。罐10通过吹入环境 空气充气，因而它以手风琴(concortina)的方式伸展。图3示出其 中可折叠的罐伸展过数米(例如6-10m)的情况。然而，在这种情况 下，罐内部的全部容积还不能利用。罐另外用固定到部件18、 19、 20 上的移动机构伸展。图4示出这种移动机构的优选实施例。设置在部件18、 19、 20 的上侧上的是缆绳40可安装于其上的吊环44。缆绳40紧固到运输构 件42上，所述运输构件42利用辊43可以沿着轨道41移动，轨道41 在挂车1的纵向方向上延伸。当至少许多部件18、 19、 20每个都用这 种方式布置在两个运输构件42上时，利用一未示出的装置将挂车的顶 棚6稍微升起，其结杲是罐10或者至少其一部分升高装载地板5。在 升起状态下，后部部件19和中间部件20现在利用空气压力朝向后方 向(P2,图3)移动，此后用一轻型绞车构造(也未示出)使手风琴 状的罐10扩展。当罐完全伸展时，停止供气并将罐用下面说明的方式 固定到挂车上。在另一个实施例(未示出)中，移动机构也适合于例如通过提供 带滑轮的运输构件42和提升装置来稍微升起罐10，以便用高度不可 移动的标准顶棚就足够。若千装配孔15以规整的间隔设置在桂车的边梁4中，而若干装配 孔17设置在装载地板5的前部和后部处的横梁60中。在装配孔15、 17中可以放入设置在每个部件18、 19、 20上的相应支承底脚61。还设置许多张紧部件，用于进一步把罐IO固定在挂车IO上。首 先设置的是张紧部件54，所述张紧部件54接合在罐的后侧上一低位 置处，并在一侧上紧固到后部件19的框架21的底部54A上，及在另 一侧上紧固到挂车1的底盘的后边梁上。其次，将在高位置处接合的 张紧部件55安装在后部件19的框架21的顶侧上的部分55A和上述
底盘的后边梁上。最后，将张紧部件62设置在两侧上。这些张紧部件 62可以被紧固到设置在边界4中的紧固点16上。同样，可以把若干 张紧部件设置在罐10的另一端面上，用于固定前部件18。
为了紧固中间部件20，在每一侧许多中间部件20和上述紧固点 16之间布置有大约8个张紧部件56接合在紧固环50上的高位置处， 并布置有大约5个张紧部件57接合在低位置处。通过紧固所有张紧部 件54-57和62可以实施把可折叠的罐正确固定到桂车上。
流体罐IO这样设计和制造，以便它可以吸收所有可能由流体内装 物所产生的静态和动态力，并可以将这些力传递到挂车1的装载地板 5上。动态力应理解为意思是指所有由装卸货物所产生的力和由货物 驱动亦即加速、制动、过弯等所产生的力。挂车本身的设计和构造使 它不必在视觉上与常规的挂车不同。这意味着， 一旦滑动式帆布闭合 或者安装侧面板，就不能从装有流体的桂车的外部看到此挂车用作槽 车。
在其中流体已经运输的行程之后，罐10可以立即再装满。这常常 是在罐内部已冲洗干净、并且例如通过用上述空气单元吹入环境空气 和/或通过经由设置在前部件18和后部件19中打开的检查孔的受控自 然通风干燥内部之后发生，前部件18中的检查孔连接到供气软管上， 所述供气软管在其另一端处连接到挂车的前隔板中带空气过滤器的可 闭合的开口上。受控自然通风在用桂车驱动且流体罐处于伸展的位置 期间发生。
如果散装货物必须在随后的行程中运输，则再次将流体罐10折 叠。罐的折叠可以按与伸展相反的顺序实施。为此，首先将所有固定 装置松开，将罐稍微升起，然后通过用空气单元产生真空将后部件19 和中间部件20向前移动。当后部件19和中间部件20被紧密地压在一 起且压靠在前部件18上时，用上述定心部件39将各部件18、 19、 20 定心在一起。
将紧凑折叠在一起的整个流体罐在两侧上用捆扎部件63进一步 水平捆扎，以便保持一永久紧凑的单元。该单元现在可以直接贴靠着
挂车的前隔板放置，并固定地捆绑于其上。
现在挂车准备运输散装货物，因为装载地板的大得多的部分可利
用。然而如果整个装载地板5必须可用于运输散装货物，则把自由地 悬挂于顶棚之下的流体罐移动到桂车的后部，此处罐IO可以很容易用 叉式起重车托起，并从挂车中移出。
如果利用尺寸为13.65x2.55x4米的标准滑动式帆布挂车，通常可 以运输约32吨货物，则可以实现一种流体罐，用所述流体罐可以用安 全而操作上可靠的方式运输约30吨流体。另外应该注意，流体罐10 可以被满载地使用，因而完全装满。然而，罐也可以部分装载地使用， 例如装满一半。在每个装载水平处，罐10都满足现行装载要求，并且 罐的使用可以归类为操作上可靠而安全的。
图4示出中间部件的剖视图，其中较详细地示出这种中间部件20 的构造。中间部件20包括金属框架23,例如用柔性织物制成的隔板 44紧固到上述框架23的内部。流体在罐中的某种间隔化可以通过设 置许多带这种隔板44的中间部件20实现。在所示的实施例中，隔板 设有通道开口 45和46,以便流体可以从一个隔间流到另一个隔间。 间隔化增加了安全性，因为它保证了例如当挂车制动时，流体不向前 流动太快，并且所产生的力通过隔板44部分地传递到中间部件20、 张紧部件54-57和62上，并因此传递到挂车的装载地板上。然而，通 道开口 45和46使它能在一侧上，例如在后侧上，通过充装/排放开口 30装满或排空罐10。然而在另一个实施例(未示出)中，隔板44完 全闭合，因此产生分开的隔间。当在这个实施例中每个隔间都设有单 独的充装/排放开口时，可以在各隔间中运输不同的流体。
图4还示出中间部件20设有内部增强件，所述内部增强件为4 个凸缘47的形式，两个张紧部件48以交叉的方式布置在上述4个凸 缘47之间。这些张紧部件48吸收在流体移动期间可能发生的侧向压 力。
最后，图5示出按照本发明所述的流体l&罐10的后视图。在该实 施例中所示出的是，部件19设有检查孔24,所述检查孔24可以用盖
38密封，上述盖38可通过铰接件37枢转。检查孔24打算是让操作 人员能进入罐IO的内部，例如以便能彻底清洗和检查罐，或者能进行 j务理。该图还示出电源65，所述电源65例如由一个或更多个蓄电池 和相联的电气控制系统构成。电源除了其它目的之外可以用于供电给 空气单元64和照明单元51，如图5所示。
尽管在附图中描绘了一些实施例，这些实施例的罐都放置在装载 地板的前侧处，但从上述说明完全很显然，由于所述权利要求书的结 果，罐可以放置在任何其它随意位置处。尤其是在滑动式帆布挂车的 情况下，在上述滑动式帆布挂车中装载地板可在整个长度上很容易接 近，建议根据载荷的计划分布，把折叠的罐放置在装载地板的中心或 者整个放置到装载地板的后部。这也使得能在其余装载地板装载时放 置或移走折叠的罐。
本发明不限于本文所述的优选实施例。所述的权利由后面权利要 求书限定，在所述权利要求书范围内可以设想有许多修改。
权利要求
1.用于运输散装货物和流体的运输设备，包括-长形的装载地板，散装货物可以放在所述装载地板上；-流体罐，所述流体罐待固定到装载地板上，并且在所述流体罐中可以贮存流体，其中罐可以在装载地板的纵向方向上在折叠状态和伸展状态之间折叠，在上述折叠状态中，罐占用最小装载地板的面积，以便能运输较大量的散装货物，而在上述伸展状态中能运输较大量的流体；-保护装置，所述保护装置用于至少部分地封闭处于压缩状态的流体罐，以保护流体罐；其特征在于，保护装置与流体罐形成为整体，及流体罐和保护装置可松开地安装在装载地板上。
2. 如权利要求l所述的设备，其中可伸展的罐的保护装置包括前 部件、 一个或更多个中间部件和后部件、及柔性的表皮，所述柔性的 表皮布置在前和后部件之间，用于封闭待运输的流体，并且其中前部 件、中间部件和后部件都包括周边部分，所述周边部分这样实施，以 便在折叠状态下它们彼此紧密贴靠，以便保护罐的表皮。
3. 如权利要求2所述的运输设备，其中前部件、中间部件和后部 件都实施成刚性结构部件。
4. 如上述权利要求其中之一所述的运输设备，其中前部件、中间 部件和后部件每个都设有固定装置用于将部件固定到装载地板上。
5. 如权利要求4所述的运输设备，其中固定装置包括 一多个底脚，所述底脚设置在前部件、后部件和中间部件的下侧上，并可以紧密装配在装载地板的相应开口中。
6. 如权利要求4或5所述的运输设备，其中固定装置包括—张紧装置，所述张紧装置可以被紧固到罐上，用于张紧处于伸 展状态的罐。
7. 如上述权利要求其中之一所述的运输i殳备，包括吹入装置，所 述吹入装置可连接到罐上，用于通过吹入气体，优选的是环境空气， 使罐至少部分地伸展的目的。
8. 如权利要求2-7其中之一所述的运输设备，包括移动装置，所 述移动装置可被紧固到前部件、后部件和中间部件的至少其中之一上， 用于使所述部件在伸展状态和折叠状态之间移动。
9. 如权利要求8所述的运输设备，其中移动装置包括 一导轨，所述导轨设置在装载空间上方的顶棚上； 一悬挂部件，所述悬挂部件可在导轨上移动，且罐可以至少部分地悬挂于悬挂部件上；一驱动装置，所述驱动装置用于使悬挂部件在装载地板的纵向方 向上移动。
10. 如权利要求9所述的运输设备，其中移动装置还适合于使罐 的至少一部分向上移动，并适合于在向上移动的位置中折叠或伸展罐 的相关部分。
11.
12. 如权利要求l-ll其中之一所述的运输设备，包括提升装置和 移动装置，上述提升装置用于升起在装载地板上方延伸的提升顶棚， 而上述移动装置用于在升起位置中折叠或伸展罐。
13. 如权利要求12所述的运输设备，其中在伸展状态下各中间部 件之间的相互距离基本上相等。
14. 如权利要求12或13所述的运输设备，其中前部件和后部件 的上述周边及端面用结构上坚固的材料优选为金属或塑料制造。
15. 如上述权利要求其中之一所述的运输设备，包括定心装置， 所述定心装置用于将上述前部件、后部件和可选地中间部件的周边定 心成彼此对准。
16. 如上述权利要求其中之一所述的运输设备，其中罐包括捆扎 部件，所述捆扎部件用于将罐捆扎在各侧边上。
17. 如上述权利要求其中之一所述的运输设备，包括底板，所述 底板设置在处于折叠状态的罐的下方，上述底板可以被紧固到罐上。
18. 如上述权利要求其中之一所述的运输设备，其中各中间部件 适合于将罐在伸展状态下分成不同的隔间，并且其中各中间部件都设 有一个或更多个通路开口，用于将流体分配到不同隔间。
19. 如上述权利要求其中之一所述的运输设备，其中各中间部件 适合于将罐在伸展状态下分成相互封闭的不同隔间，以便能在各隔间 中布置不同的流体。
20. 如上述权利要求其中之一所述的运输设备，其中表皮用织物、 优选的是聚酯或聚酰胺织物制造，所述织物具有柔性的塑料涂层。
21. 如上述权利要求l-20其中之一所述的运输设备，其中表皮用 带有柔性橡胶涂层的织物制造。
22. 如上述权利要求其中之一所述的运输设备，其中罐在折叠状 态下具有的长度约为装载地板长度的20%或更小，优选的是10%或更 小。
23. 如上述权利要求其中之一所述的运输设备，其中罐在伸展状 态下具有的长度至少为装载地板长度的80%。
24. 如上述权利要求其中之一所述的运输设备，包括多个隔热板， 所述隔热板设置在前部件、后部件和可能的中间部件之间，用于使罐 的内装物与环境隔热。
25. 如上述权利要求其中之一所述的运输设备，其中装栽地板布 置在货车或挂车上。
26. 如权利要求l-25其中之一所述的运输设备，其中装载地板由 铁路货车车厢的地板形成。
27. 如权利要求l-25其中之一所述的运输设备，其中装载地板由 货物集装箱的底部形成。
28. 如上述权利要求其中之一所述的可折叠的罐。
29. 用于在运输车辆中运输流体货物的方法，所述运输车辆适合 于运输散装货物，上述方法包括—提供可伸展的流体罐，所述流体罐具有如上述权利要求其中之 一所述的保护装置；一将带有保护装置的流体罐放置在运输车辆的装载地板上的随意 位置处；一使罐在装载地板上伸展； 一固定罐；和一用待运输的流体填充罐。
30. 如权利要求29所述的方法，其中伸展包括将在压力下的气体、 尤其是环境空气吹入罐中。
31. 如权利要求29或30所述的方法，包括排空罐并将罐折叠。
32. 如权利要求29所述的方法，其中折叠包括在罐中产生真空。
33. 如权利要求29-32其中之一所述的方法，其中伸展包括从装 载地板将罐的至少一部分升起，在升起位置下使罐伸展，及把伸展开 的罐下降到装载地板上。
34. 如权利要求29-33其中之一所述的方法，其中折叠包括提升 罐的至少一部分，在升起的位置下使罐折叠，及把折叠的罐下降到装 载地板上。
35. 如权利要求29-34其中之一所述的方法，该方法用于按照权 利要求1-29其中之一所述的设备或罐。
全文摘要
本发明涉及用于运输散装货物及流体的运输设备(1)，所述运输设备(1)包括长形的装载地板(5)，散装货物可以放置在所述装载地板(5)上；流体罐(10)，所述流体罐(10)可松开地固定到装载地板(5)上，且流体可以贮存于其中，其中罐(10)可以在装载地板(5)的纵向方向上在折叠状态和伸展状态之间折叠，在上述折叠状态下罐(10)占据最小装载地板面积，以便能运输较大量的散装货物，而在上述伸展状态下能运输较大量的流体。
文档编号B60P3/42GK101132949SQ200680006544
公开日2008年2月27日 申请日期2006年1月18日 优先权日2005年1月24日
发明者H·J·M·阿伯斯 申请人:阿伯斯艾利加特普罗杰克滕有限公司