专利名称：将散装货物装于船上的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种将散装货物装到船上的装置，它具有一个可相对与货船平行移动且其上装有悬臂的龙门架，其中散装物料借助于可由回环传送带移动车提升的装料带传送到悬臂传送带上并且从该处通过一个卸料溜槽导进货船中。
装载散装货物上船时应分别考虑与地点情况、散装货物性质和其他参数等有关的使用条件而使用不同装置。已公开的主要有三种类型的装置。
——伸缩式装置，它具有刚性的可升、降和伸缩的悬臂。
——旋转式装置，它具有可旋转的和可升、降的悬臂。
——旋转—伸缩复合装置，它具有可旋转的可伸缩升降的悬臂。
所有这种装置都具有一个相似的结构。它一般由一个大多可移动的龙门支架、挂接在龙门支架上的回环传送带移动车、和可升降和按不同装置类型可伸缩和/或可旋转的悬臂，该悬臂传送带有传送元件、用于悬臂的卷扬机和可升降的完全不同类型的装载装置组成。通过平行于码头的带式输送机来实现散装物料的装入，该带式输送机与所述装置相连以及因而可一起运动的回环传送带移动车相应地被提升到悬臂输送机的送料高度并且将散装物料送到悬臂输送机。
悬臂输送机一般为皮带式的。只是在运送细小颗粒并因而易引起灰尘的散装物料时才使用其它传送元件如螺旋输送机、空气溜槽等等装置。
从安全和特别是环境保护角度出发该从悬臂传送带装载进货船的散装物料由一个可伸缩的溜槽包住并向下引导。在装载会起灰尘的散装物料时卸载溜槽设置一个气动除尘装置，用于抽吸和过滤反弹区和溜槽内部的含灰尘的空气，或者在溜槽出口设置一个完全不同形式的灰尘抑制装置。
本发明的目的在于提供一种装置，它可与被传送的散装物料特性无关并特别在起灰尘较大的货物运送时考虑到环境问题使用在尽可能所有的场合。
对于开始所述这种装置解决本发明目的的方法是这样来实现的，即——悬臂做成带有一个过(预)应力(ueberspannung)的管，——在形成悬臂的管中，设有做成槽形滑动传送带的悬臂传送带，——在悬臂内腔中设有一中间底板，其上支承有悬臂传送带的皮带，而悬臂传送带的下皮带则在悬臂内腔的底侧上滑动。
通过将悬臂传送带设置在悬臂内腔中，可与要传输的散装物料特性无关地使用一个皮带运输机来作为悬臂传送带，因为悬臂传送被完全包围因而不可能出现灰尘、做成悬臂的过(预)应力的管具有一个圆形或方形的截面，并且是未支撑(净跨)的，因而不需要任何支承结构。通过所述的特性可使按本发明装置易实现标准化。此外，通过将悬臂传送带设置在悬臂内部可保护所传送的散装物料不受(外界)气候的影响。
本发明装置中整个悬臂传送带都设在管状悬臂中，而在已公开的滑动传送机中，只有传送带的上皮带在支承管中滑动，而其下皮带则通过支承管下部的滚子导回。本发明装置的悬臂传送带因而不会对环境造成灰尘污染，另外由于去除了平时必须的滚轴支架还可显著减小重量。所产生的摩擦力不超出有滚轴支架一般的(摩擦力)范围，因为取消了挤压过程(Walkarbeit)。
按本发明结构在悬臂内腔中，在悬臂传送带的上皮带与中间底板间和下皮带与悬臂内腔底侧之间，设有可更换的滑动条。这样可减小管的摩擦损耗和同时减少摩擦阻力，此外还可毫无困难地更换磨损的滑动条。
本发明的另一种结构中悬臂为可升降的，其升降通过一个可由液压缸调节的肘杆来实现。与普通的带卷扬机的拉索不同，该带较小液压缸行程的装置可实现一个较大的悬臂运动(范围)，直到到达一个几乎垂直向上的死点位置。
本发明另外一个特征中，悬臂升降运动的旋转点设在装料带上面的中央，使得带卸料溜槽的悬臂顶端在预定的悬臂摆角范围内能转过这种情况下最大可能的摆程。
本发明一个优先实施例中卸料溜槽为一个贯通的管并且可通过一个由一液压缸控制的肘杆机构在货船的横向摆动。用一个时杆机构可实现比只用一个简单液压缸机构大得多的摆角，在本发明的该实施例中悬臂只需能升、降，而不需可转动或伸缩，因为通过悬臂的上升、卸料溜槽的摆动和龙门架—从而也是整个装置的行驶的合成(运动)，可使每个待装船舱所要求驶及的点，都能达到由船的水位线和吃水深度所要求的卸料高度，并因而可得到该装置的一个显著的简化。
有目的地在本发明装置的卸料溜槽的出口端设置一个封闭盖，它通过弹簧压在该卸料溜槽的流出口。因而散装物料只有克服弹簧的压力才能从溜槽中流出而不会从中“冲出”并不受控制地冲到已堆积在船腔中的散装物料上，这样可大大避免灰尘的生成。
按本发明的装置还可这样来得以改善，即卸料溜槽的出口端折弯并且在该处设置一个较短的螺旋输送机。在此螺旋输送机挤压散装物料通过在弹簧压力下的封闭盖，并使封闭盖只打开所要求的这么大，其中在该封闭盖前形成的物料缓冲垫可抑制灰尘的生成。
按本发明装置另外一个改进在于回环传送带移动车可借助于一个液压缸推动，用于在变化船舱时到达在升高了的位置时的悬臂自由空间。
可这样来实现散装物料的更进一步的保护、使它不受外界气候的影响，即传送带和回环传送带移动车设有一盖，该盖可由一装在装料带上面的皮带组成。
以下借助示意图表示的按本发明装置实施例的附图来进一步阐述本发明，附图中
图1是装置侧视图，其中示出了该装置的多个位置；图2是图1所示装置的部分正视图的放大图。
图3是图1所示装置的悬臂横截面图；图4是图1所示装置卸料溜槽侧视图。
图1所示之装置具有一个与装货船1平行的且可行驶的龙门架2，该龙门架上设有一个悬臂3。散装物料由一装料带4传送到悬臂3中的悬臂传送带5中。对此借助一个回环传送带移动车6将装料带4提升到悬臂传送带5的转送高度，散装物料从该悬臂传送带5进到一个卸料溜槽7，并从该槽中导进货船1。
悬臂3由一个带过(预)应力8的管组成，并设计为可升降的，悬臂3的提升、下降运动由一个可借助液压缸9调节的肘杆10来实现，另外该升降运动的旋转点设置在装料带4下部的中央。
同样为管状的的卸料溜槽可借助于一个由一液压缸12驱动的肘杆结构13沿待装货船1横向摆动。
图2为用于提升装料带4的使散装物料传送到悬臂传送带5上的回环传送带移动车6。装料带4和回环传送带移动车6可具有一个盖14(图中示意示出)，通过一液压缸15可推动该回环传送带移动车6。
图3中可看出，在悬臂3的内腔中设有为槽形滑动传送带的悬臂传送带5，其上皮带5支承在该悬臂3中的中间底板16上、而其下皮带5.U则在悬臂3内腔的底侧上滑移。在上皮带5.O和中间底板16以及下皮带5.U和内腔底侧之间都设有可更换的滑动条17，该种滑动条由优质钢或是塑料制成。
图4所示的卸料溜槽7中流出端18是折弯的。在流出端18中有一个较短的螺旋输送机19，并且由弹簧21将一个封闭盖20压在卸料溜槽7的流出口上。
权利要求
1.一种将散装货物装到船上去的装置，所述的装置具有一个其上设有一个悬臂的可平行于船行驶的龙门架，其中散装货物由一个借助回环传送带移动车提升的装料带运送到悬臂传送带上，并从该处通过一个卸料溜槽导进船中，其特征在于——悬臂(3)为具有一个过(预)应力(8)的管；——在形成悬臂(3)的管中设有作为槽形滑动传送带的悬臂传送带(5)；——悬臂(3)的内腔设有一个中间底板(16)，该中间底板上支承有悬臂传送带(5)的上皮带(5.O)，而该悬臂传送带(5)的下皮带(5.U)则在悬臂(3)内腔的底侧上滑移。
2.按权利要求1所述的装置，其特征在于在悬臂(3)内腔中，在悬臂传送带(5)的上皮带(5.O)和中间底板(16)之间及在下皮带(5.U)和悬臂(3)内腔底侧之间设有可更换的滑动条(17)。
3.按权利要求1或2所述的装置，其特征在于悬臂(3)为可升降的，所述的升降运动通过一个可借助于液压缸(9)调节的肘杆(10)来实现。
4.按权利要求3所述的装置，其特征在于悬臂(3)升降运动的旋转点(11)设置在装料带(4)上面的中央部位。
5.按权利要求1到4中任一项所述的装置，其特征在于卸料溜槽(7)为贯通的管并可通过一个借助于液压缸(12)控制的肘杆机构在货船(1)的横向摆动。
6.按权利要求5所述的装置，其特征在于卸料溜槽(7)在其出口端(18)设有一个封闭盖(20)，所述的封闭盖通过弹簧(21)压在卸料溜槽(7)的流出口上。
7.按权利要求5或6所述的装置，其特征在于卸料溜槽(7)的出口端(18)被折弯并且在该出口端中设有一个较短的螺旋输送机(19)。
8.按权利要求5，6或7所述的装置，其特征在于回环传送带移动车(6)可借助于一个液压缸(15)推移。
9.按上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于装料带(4)和回环传送带移动车(6)上设有盖(14)，该盖(14)由一装在装料带(4)上面的皮带组成。
全文摘要
一种将散装物运送到船(1)上的装置，它具有一个其上设有悬臂(3)的可平行于船移动的龙门架(2)。散装物料由一通过一回环传送带移动车(6)提升的装料带(4)传送到悬臂传送带(5)上，从该处可经卸料溜槽(7)导进船(1)。悬臂(3)为带一过(预)应力(8)的管其中设有为槽形滑动传送带的悬臂传送带(5)。悬臂(3)的内腔设有一中间底板(16)，其上支承有上皮带(5.O)，而下皮带则在悬臂(3)内腔底侧上滑动。
文档编号B65G69/18GK1141872SQ96106270
公开日1997年2月5日 申请日期1996年4月26日 优先权日1995年5月5日
发明者于尔根·阿伦, 霍斯特·斯特克尔 申请人:Pwh设备和系统有限公司