专利名称：一种能加热方向盘以及具有该方向盘的汽车的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种能加热方的向盘以及具有该方向盘的 汽车。
背景技术：
目前国内外汽车的方向盘没有加热功能，司机在冬天驾驶车辆时，尤其是 发动机刚启动但暖风没有完全加热驾驶室之前，方向盘的温度很低，驾驶员的 双手直接握住方向盘会感觉到双手冰冷甚至麻木，因此影响正常驾驶，甚至会 造成交通事故。发明内容本发明所要解决的技术问题是提供一种能加热的方向盘以及具有该方向 盘的汽车，在发动机刚启动但暖风没有完全加热驾驶室之前快速加热方向盘， 提高驾驶的舒适性和安全性。为了实现上述目的，本发明提供一种能加热方向盘，其特点在于，包括方 向盘、加热线圈、恒温控制器、供电线束、可旋转线束、方向盘吸能管柱，所 述方向盘的轮辐上至少一区域段固定设置所述加热线圈，所述恒温控制器连接 所述加热线圈和所述供电线束，控制线圈的温度，所述可旋转线束固定在所述 吸能管柱的旋转处。上述的能加热方向盘，其特点在于，所述方向盘的轮辐上多区域段固定设 置所述加热线圈。上述的能加热方向盘，其特点在于，所述加热线圈设置在大致时钟位置的2点、4点、8点、IO点区域段上。上述的能加热方向盘，其特点在于，所述方向盘的轮辐上全部设置所述加 热线圈。上述的能加热方向盘，其特点在于，所述加热线圈设置为以所述方向盘轮辐轴为轴心缠绕设置。上述的能加热方向盘，其特点在于，所述加热线圈设置为以所述方向盘轮 盘轴为轴心缠绕设置。上述的能加热方向盘，其特点在于，所述加热线圈设置为以所述方向盘轮 盘轴为轴心缠绕设置和以所述方向盘轮辐轴为轴心缠绕设置两种组合设置。上述的能加热方向盘，其特点在于，所述恒温控制器的开关设置在所述方向盘轮辐上大致时钟位置的11点、l点、3点、9点区域段上。为了更好的完成上述发明目的，本发明还提供一种具有能加热方向盘的汽 车，其特点在于，包括车身、方向盘、加热线圈、恒温控制器、供电线束、可 旋转线束、方向盘吸能管柱，所述方向盘的轮辐上至少一区域段固定设置所述 加热线圈，所述恒温控制器连接所述加热线圈和所述供电线束，控制线圈的温 度，所述可旋转线束固定在所述吸能管柱的旋转处。上述的汽车，其特点在于，所述方向盘的轮辐上多区域段固定设置所述加热线圈。上述的汽车，其特点在于，所述加热线圈设置在大致时钟位置的2点、4点、8点、IO点区域段上。上述的汽车，其特点在于，所述方向盘的轮辐上全部设置所述加热线圈。 上述的汽车，其特点在于，所述加热线圈设置为以所述方向盘轮辐轴为轴心缠绕设置。上述的汽车，其特点在于，所述加热线圈设置为以所述方向盘轮盘轴为轴 心缠绕设置。上述的汽车，其特点在于，所述加热线圈设置为以所述方向盘轮盘轴为轴 心缠绕设置和以所述方向盘轮辐轴为轴心缠绕设置两种组合设置。上述的汽车，其特点在于，所述恒温控制器的开关设置在所述方向盘轮辐 上大致时钟位置的11点、1点、3点、9点区域段上。本发明的功效在于，结构简单，操作方便，可以方便有效快速地加热方向 盘，提高驾驶的舒适性和安全性。以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的 限定。
图1为本发明结构立体示意图；图2为本发明局部轮辐加热区域示意图；图3为本发明全部轮辐加热区域示意图；图4为本发明恒温控制开关布置示意图；图5为本发明旋转处可旋转线束布置示意图；图5A为本发明可旋转线束工作示意图。其中，附图标记ll一方向盘轮辐12 —加热线圈13 —方向盘14 —恒温控制开关15 —供电线束 16—方向盘吸能管柱 51—可旋转线束外壳 61—可旋转线束具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述请参阅图1至图5A，图1为本发明结构立体示意图。图2为本发明局部 轮辐加热区域示意图。图3为本发明全部轮辐加热区域示意图。图4为本发明 恒温控制开关布置示意图。图5为本发明旋转处可旋转线束布置示意图。图 5A为本发明可旋转线束工作示意图。本发明能加热的方向盘包括方向盘13、加热线圈12、恒温控制器开关 14、供电线束15、可旋转线束6K方向盘吸能管柱16，加热线圈12以缠绕 的方式固定在方向盘轮辐11上，由供电线圈15将电能转化为热能，恒温控制 器开关14控制该装置的加热和保温，在方向盘吸能管柱上方向盘旋转处，固 定安装可旋转线束外壳51，可旋转线束61设置在可旋转线束外壳内，随方向 盘的转动发生转动，可旋转线束61连接两端的供电线束15。加热线圈设置方式为两种一种为局部设置，可选择几处不同点设置在方向盘轮辐上，本发明最佳实施方式为设置在时钟位置的2点、4点、8点、IO点位置上，如图2所示； 另一种为整体设置，也就是在方向盘的轮辐上全部设置，如图3所示。 恒温控制器开关14设置方式为四种，分别为方向盘轮辐11上大致时钟位置的11点、l点、3点、9点四个位置，如图4所示。 加热线圈设置也可以有多种方式 以方向盘轮辐轴为轴心缠绕设置； 以方向盘轮盘轴为轴心缠绕设置；以方向盘轮盘轴为轴心缠绕设置和以方向盘轮辐轴为轴心缠绕设置两种 组合设置。本发明具有上述能加热方向盘的汽车，在发动机刚启动但暖风没有完全加 热驾驶室之前快速加热方向盘，可提高驾驶的舒适性和安全性。当然，本发明还可有其他多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情 况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但 这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
权利要求
1. 一种能加热方向盘，其特征在于，包括方向盘、加热线圈、恒温控制器、供电线束、可旋转线束、方向盘吸能管柱，所述方向盘的轮辐上至少一区域段固定设置所述加热线圈，所述恒温控制器连接所述加热线圈和所述供电线束，控制线圈的温度，所述可旋转线束固定在所述吸能管柱的旋转处。
2、 根据权利要求1所述的能加热方向盘，其特征在于，所述方向盘的轮辐上多区域段固定设置所述加热线圈。
3、 根据权利要求2所述的能加热方向盘，其特征在于，所述加热线圈设 置在大致时钟位置的2点、4点、8点、IO点区域段上。
4、 根据权利要求1所述的能加热方向盘，其特征在于，所述方向盘的轮 辐上全部设置所述加热线圈。
5、 根据权利要求2、 3或4所述的能加热方向盘，其特征在于，所述加热 线圈设置为以所述方向盘轮辐轴为轴心缠绕设置。
6、 根据权利要求2、 3或4所述的能加热方向盘，其特征在于，所述加热 线圈设置为以所述方向盘轮盘轴为轴心缠绕设置。
7、 根据权利要求2、 3或4所述的能加热方向盘，其特征在于，所述加热 线圈设置为以所述方向盘轮盘轴为轴心缠绕设置和以所述方向盘轮辐轴为轴 心缠绕设置两种组合设置。
8、 根据权利要求2、 3或4所述的能加热方向盘，其特征在于，所述恒温 控制器的开关设置在所述方向盘轮辐上大致时钟位置的11点、1点、3点、9 点区域段上。
9、 一种具有能加热方向盘的汽车，其特征在于，包括车身、方向盘、加 热线圈、恒温控制器、供电线束、可旋转线束、方向盘吸能管柱，所述方向盘 的轮辐上至少一区域段固定设置所述加热线圈，所述恒温控制器连接所述加热 线圈和所述供电线束，控制线圈的温度，所述可旋转线束固定在所述吸能管柱 的旋转处。
10、 根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述方向盘的轮辐上多区 域段固定设置所述加热线圈。
11、 根据权利要求IO所述的汽车，其特征在于，所述加热线圈设置在大致时钟位置的2点、4点、8点、IO点区域段上。
12、 根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述方向盘的轮辐上全部设置所述加热线圈。
13、 根据权利要求IO、 11或12所述的汽车，其特征在于，所述加热线圈设置为以所述方向盘轮辐轴为轴心缠绕设置。
14、 根据权利要求IO、 11或12所述的汽车，其特征在于，所述加热线圈设置为以所述方向盘轮盘轴为轴心缠绕设置。
15、 根据权利要求IO、 11或12所述的汽车，其特征在于，所述加热线圈 设置为以所述方向盘轮盘轴为轴心缠绕设置和以所述方向盘轮辐轴为轴心缠 绕设置两种组合设置。
16、 根据权利要求IO、 11或12所述的汽车，其特征在于，所述恒温控制 器的开关设置在所述方向盘轮辐上大致时钟位置的11点、1点、3点、9点区 域段上。
全文摘要
本发明公开一种能加热方向盘以及具有该方向盘的汽车，该能加热的方向盘包括方向盘、加热线圈、恒温控制器、供电线束、可旋转线束、方向盘吸能管柱，所述方向盘的轮辐上至少一区域段固定设置所述加热线圈，所述恒温控制器连接所述加热线圈和所述供电线束，控制线圈的温度，所述可旋转线束固定在所述吸能管柱的旋转处。本发明能加热的方向盘，结构简单，操作方便，具有该方向盘的汽车，可以方便有效快速地加热方向盘，提高驾驶的舒适性和安全性。
文档编号B60R16/027GK101274637SQ200710110910
公开日2008年10月1日 申请日期2007年6月8日 优先权日2007年3月27日
发明者叶子青, 张富祥, 邬学斌, 梅 魏 申请人:北汽福田汽车股份有限公司