专利名称：汽车的后座设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的具有至少一个座椅 的汽车后座设备，所述座椅则具有靠背和座席面。
背景技术：
较长时间以来在汽车中已经公开完全或者部分可翻转的后座设 备，其中以很小的间距布置在所述后座设备旁边或者说后面的车轮罩 在后座椅翻转时经常会带来问题。除此以外，所述车轮罩经常使装载 面分开，使得该装载面本身在后座椅翻转的情况下仅仅可以受限制地 使用。
由US 4，475，763公开了 一种具有至少一个后座椅的汽车后座设 备，所述后座椅则具有靠背和座席面。在此，所述靠背具有至少一条 至少在所述靠背的一部分高度上延伸的侧面的靠背从壁，该靠背从壁 在所述靠背翻转或者说向前翻转时为扩大放置在所述后座设备后面的 装载空间而停止不动。
由US 4，708，385同样公开了一种后座设备，该后座设备具有两个
可彼此分开地翻转的座椅靠背。在所述两个座椅靠背边缘侧上设置了 靠背侧面部件，所述靠背侧面部件通过连接件尤其通过侧凹元件及螺 栓与车身牢固地连接。这些靠背侧面部件在两个座椅靠背翻转时保持
位置固定并且没有跟随所述两个座椅靠背的翻转运动。
最后由US 4，721，388公开了另一种后座设备，该后座设备具有两
个可以彼此独立地围绕着回转轴线向前翻转的座椅靠背。所述座椅靠 背的侧面的从壁部件在此也在所述座椅靠背进行翻转运动时位置固定 地保持在其几乎笔直的位置中。
发明内容
本发明研究这样的问题，即为所述类型的后座设备说明一种经过 改进的实施方式，该实施方式的突出之处尤其在于得到改进的功能 性。
按本发明，这个问题通过独立权利要求1的主题得到解决。优选 的实施方式是从属权利要求的主题。
本发明基于这样的总的构思，即在具有至少一个座椅的汽车后座 设备上，可回转调节地支承侧面的至少在所述靠背的一部分高度上延 伸的靠背从壁，并且如此构造该靠背从壁，使得该靠背从壁为占据不 同的座椅位置可以与所述靠背一起调节到至少两个不同的靠背倾斜位 置中，其中所述座椅具有靠背和座席面。在此，所述靠背可以独立于 所述侧面的靠背从壁从每个所占据的靠背倾斜位置中围绕着回转轴线 向前翻转以扩大位于所述后座设备后面的装载空间。这提供了特殊的 优点，即所述靠背从壁在正常的座椅位置中可以与所述靠背一起调节 到不同的靠背倾斜位置或者说座椅位置中，并且由此始终提供舒适的 尤其连贯的靠背面。同时，可以在不可翻转的靠背从壁中布置一些技 术部件，将这些技术部件布置在可以完全翻转的后座椅中也就是说布 置在可以完全翻转的靠背和靠背从壁中是没有意义。由此可以提高按 本发明的后座设备的功能性，因为现在为技术部件提供了结构空间， 但与此同时没有相对于车身绝对位置固定地布置所述靠背从壁，并且 由此完成到不同的靠背倾斜位置中的调节，由此使人坐得舒适。
优选所述侧面的靠背从壁仅仅在靠背的一部分高度上延伸，其中 在该靠背本身上布置了一个与所述靠背从壁搭接的凸肩。由此将所述
后座椅靠背特别地划分为该后座椅靠背的靠背部分和所述侧面的靠背 从壁，其中优选如此选择在所述凸肩和侧面的靠背从壁之间的比例， 从而在所述靠背向前围绕着所述回转轴线翻转时产生几乎没有中断 的、也就是说连贯的平坦的装载面。除此以外，这样的凸肩使得所述 靠背的向前翻转变得容易，因为站在汽车外面的人不必朝汽车里面伸 进去很深就能够翻转所述靠背。
在按本发明的解决方案的一种优选的实施方式中，在所述靠背从 壁中设置了用于电信装置和/或气嚢和/或置物架的结构空间。这种列举 已包含各种各样的、用于部件的布置方案，其中尤其对于用于气嚢的 结构空间重要的是，所述靠背从壁始终保留在其基本上笔直的位置 中。所述靠背从壁相对于车身基本上位置固定地进行布置，由此也明 显地简化在可能布置在所述靠背从壁中的结构部件以及车载电源之间 的电连接。所述很小的可由所述靠背从壁执行的、用于占据不同的靠 背倾斜位置的调节运动在此可以顺利地由电气连接件来一起完成。
本发明其它重要特征和优点由从属权利要求、附图以及根据附图
进行的所属的附图描述中获得。
显而易见，上述特征以及下面尚有待解释的特征在不离开本发明 的框架的情况下，不仅仅可以以相应说明的组合使用，而且也可以以 其它的组合使用或者可以单独使用。
本发明优选的实施例在附图中示出，并且在下面的说明中得到详 细解释，其中相同的附图标记表示相同的或者类似的或者功能相同的
部件。在此分别示意示出
图1是按本发明的后座设备的示意正视图，该后座设备具有处于 车座位置中的靠背，
图2是后座设备在靠背从壁的区域中的示意剖面图，
图3是如图2所示的示意图，但是所述靠背已围绕着所述回转轴 线向前翻转。
具体实施例方式
按照图1，按本发明的后座设备1具有一个后座椅4，该后座椅4 具有至少一个靠背2和一个座席面3。在此仅仅示出通常包括两个后座 椅的后座设备1的一个后座椅4，所述后座椅4紧挨着车轮罩5旁边布 置。不仅所述靠背2而且所述座席面3在此具有结构化结构，并且分 别具有提供侧面支持的从壁区段。除此以外在所述靠背2的头部侧布 置了一个头靠6。所述靠背2的与所述车轮罩5相邻布置的从壁区段在 此具有侧面的靠背从壁7，该靠背从壁7仅仅在所述靠背2的一部分高 度上延伸，其中也可以设想所述侧面的靠背从壁7连贯地构造在所述 靠背2的整个高度上。通常所述靠背2可以独立于所述侧面的靠背从 壁7围绕着回转轴线8 (同样参照图3)向前翻转，以便能够扩大位于 所述后座设备l后面的装载空间9。
按本发明，现在所述靠背从壁7可围绕着所述回转轴线8回转调 节地得到支承并且进行如此构造，使得其可与所述靠背2 —起调节到 至少两个不同的靠背倾斜位置中。所述类型的第二靠背倾斜位置比如 在图2中以虚线绘出的线条示出。这意味着，所述靠背从壁7可以与 所述靠背2 —起调节到所有通常设置的座椅位置或者说靠背位置中， 从而可以使人坐得舒适。但是，除此以外，所述靠背2可以独立于所 述侧面的靠背从壁7围绕着所述回转轴线8从每个靠背倾斜位置向前
翻转，使得所述靠背从壁7仅仅在某个度数以下跟随所述靠背2的倾 斜，但是在所述靠背2围绕着所述回转轴线8向前翻转时所述靠背从 壁7则留在其基本上笔直的位置中。
通常，在此将所述靠背2的侧面的从壁区段划分为靠背从壁7和 与该靠背从壁7搭接的并且布置在该靠背从壁7上方的凸肩10，按照 图1仅仅纯粹示范性地示出这一点，因而也应该将在靠背从壁7和凸 肩IO之间的其它划分包含在本发明中。尤其也可以设想，就象上面所 列出的一样，所述侧面的靠背从壁7连贯地在整个靠背高度上延伸。 所述凸肩10方便了站在汽车外部的人翻转靠背2,因为该靠背2形成
紧靠车门附近设置的着手点。
按照图2和3，所述靠背从壁7直接通过固定装置11布置在或者 说固定在车身上比如车轮罩5上。在此可以设想，所述靠背2也在其 凸肩10的区域中直接通过所述固定装置11固定在车身上，或者也可 以仅仅将所述靠背从壁7直接通过所述固定装置11固定在车身上，而 所述靠背2比如在其凸肩IO的区域中通过相应构造的并且可松开的连 接件与靠背从壁7相连接，使得所述靠背2间接地通过所述侧面的靠 背从壁7可松开地固定在车身上。所述固定装置11在此可以具有一个 在车身侧的锁箍12以及可与该锁箍12相连接的、布置在从壁侧或者 说靠背侧的锁13、 13，，其中也可以在从壁侧或者说靠背侧布置所述锁 箍12并且在车身侧布置所述锁l3、 l3，。总之，所述固定装置ll允许 通过设置的调节装置14对车身侧的锁箍12或者车身侧的锁U进行基 本上水平的调节，由此所述靠背倾斜调节优选仅仅通过所述调节装置 14进行。所述靠背从壁7可以通过单独的锁13，与所述固定装置11的 锁箍12相连接，并且由此一起完成靠背倾斜调节。在此，所述锁13， 优选不可松开地与所述锁箍12相连接。
为翻转所述靠背2，要么将所述直接通过固定装置11与车身相连 接的具有所述锁13的靠背2与所述固定装置11的锁箍12上脱开，要 么松开在所述靠背从壁7和所述靠背2或者其凸肩IO之间的可松开的 连接。
不依赖于所述靠背2的可调节性，可以在所述靠背从壁7中设置 比如用于电信装置和/或气嚢和/或置物架的结构空间15，从而增加所述 靠背从壁7的功能性。尤其将侧气嚢布置在所述靠背从壁7的结构空
间15中提供了很大的优点，即在靠背从壁7不能翻转时不必为气嚢设 置单独的断路装置，该断路装置使该气嚢在靠背从壁7已翻转时不起 作用。同样即使在靠背2围绕着所述回转轴线8向前翻转时也可以毫 无问题地接触到置物架或者说布置在该置物架中的电信装置，因为所 述靠背从壁7在任何情况下都不占据阻止人们接触放置在置物架中的 物品或者说接触布置在所述结构空间15中的电信单元的位置。
此外，在按本发明的后座设备1上，尤其优选所述靠背2的整体 也就是说包括所述靠背从壁7可以调节到不同的靠背倾斜位置中，并 且所述靠背2可以独立于所述靠背从壁7围绕着所述回转轴线8向前 翻转，这在使用固定地与所述靠背2相连接的靠背从壁7的情况下是 不可能的，因为按所述回转轴线8的布置，在所述靠背2翻转时所述 靠背2或者说靠背从壁7的下面的部件向后回转，由于设计情况这里 由于所述车轮罩5这一点是不可能的。
权利要求
1.汽车后座设备(1)，其具有至少一个座椅(4)，所述座椅则具有靠背(2)和座席面(3)，其中所述靠背(2)具有至少一个至少在所述靠背(2)的一部分高度上延伸的侧面的靠背从壁(7)并且可以独立于该侧面的靠背从壁(7)围绕着回转轴线(8)向前翻转以扩大位于所述后座设备(1)后面的装载空间(9)，其特征在于，-所述靠背从壁(7)围绕着所述回转轴线(8)可回转调节地得到支承并且如此进行构造，使得该靠背从壁(7)与所述靠背(2)一起可以调节到至少两个不同的靠背倾斜位置中，-所述靠背(2)可以独立于所述侧面的靠背从壁(7)从每个靠背倾斜位置围绕着所述回转轴线(8)向前翻转。
2. 按权利要求l所述的后座设备，其特征在于， -所述侧面的靠背从壁(7)连贯地构造在整个靠背高度上，或者 -所述侧面的靠背从壁(7 )仅仅在一部分靠背高度上延伸并且在所述靠背(2)上布置了与所述靠背从壁(7)搭接的凸肩(10)。
3. 按权利要求1或2所述的后座设备，其特征在于，所述靠背从 壁(7)可以直接通过固定装置(11)固定在车身上。
4. 按权利要求1到3中任一项所述的后座设备，其特征在于，所 述靠背(2)可以间接地通过所述侧面的靠背从壁(7)可松开地固定 在车身上。
5. 按权利要求1到4中任一项所述的后座设备，其特征在于，在 所述靠背从壁(7)中设置了用于电信装置和/或气嚢和/或置物架的结 构空间(15)。
6. 按权利要求3到5中任一项所述的后座设备，其特征在于，所 述固定装置(11)具有在车身侧的锁箍以及可与该锁箍相连接的从壁 侧的/靠背侧的锁(13)或者相反。
7. 按权利要求6所述的后座设备，其特征在于，所述在车身侧的 锁箍(12)或者所述在车身侧的锁(13)可以基本上水平调节以进行靠背倾斜调节地支承在所述车身上。
8. 按权利要求5、 6或7所述的后座设备，其特征在于，设置了 调节装置(14)，该调节装置(14)基本上水平调节所述车身侧的锁 箍(12)或者所述车身侧的锁(13)以进行靠背倾斜调节。
全文摘要
本发明涉及一种具有至少一个座椅(4)的汽车后座设备(1)，所述座椅(4)则具有靠背(2)和座席面(3)。所述靠背(2)在侧面具有至少在所述靠背(2)的一部分高度上延伸的靠背从壁(7)并且可以独立于该侧面的靠背从壁(7)围绕着回转轴线(8)向前翻转。在此对本发明来说重要的是，所述靠背从壁(7)围绕着所述回转轴线(8)可回转调节地得到支承并且如此进行构造，使得该靠背从壁(7)与所述靠背(2)一起可以调节到至少两个不同的靠背倾斜位置中。在此所述靠背(2)可以独立于所述侧面的靠背从壁(7)从每个靠背倾斜位置围绕着所述回转轴线(8)向前翻转。
文档编号B60N2/20GK101104388SQ20071012878
公开日2008年1月16日 申请日期2007年7月12日 优先权日2006年7月12日
发明者K·-R·杜维尔, K·帕德伯格, M·-C·库布勒 申请人:F.波尔希名誉工学博士公司