专利名称：包含目视明显指示器的轮胎胎面及其制造方法
技术领域：
本发明涉及一种轮胎胎面，具体地说，涉及一种用于轮胎的包含 目视明显指示器的轮胎胎面及其制造方法。
背景技术：
生产斜交和子午线帘布层充气轮胎的历史已经超过了一百年。 在过去的五十年，由于子午线帘布层结构设计的优越性得到普遍接 受，斜交帘布层轮胎经历了明显的产量滑坡。然而即使在这一变革带 来了进步的情况下，轮胎安全也没有提高到它应有的程度，因为包围 着子午线帘布层外胎的胎面仅有非常微小的改进。本发明基于这样一 种实际情况高效率且高成本效率地制造具有内部目视胎面指示体的 胎面的能力会以非常实用有效的方式提高轮胎的安全性。本发明可以 应用于所有当前的轮胎成型工艺，包括平坦模制系统以及半圆形和多 段圆形模制系统，并且还可以应用于当前正在针对新一代轮胎研发的 "冷硫化"方法。
轮胎胎面起初是为了从轮胎胎体下面将水引出而设计的，以避 免称为"湿路打滑"的情况。胎面还起到使得轮胎能够抓紧雪地和泥地 的构件的作用。此外，轮胎的胎面有助于保护外胎免遭刺穿。胎面磨 损是驾驶者能够操纵他的车辆时的最危险情况之一。在轮胎胎面内植 入目视明显的指示体的技能是告知驾驶者和其他人磨损轮胎胎面状 况很有可能造成危险的简单而直接的方法。
目前轮胎行业采用的方法是将目视明显的材料层叠到轮胎胎面的不同胎面表面位置上。这种制造工艺的一个比较好的例子是普利斯
通Scorcher牌的轮胎,这种轮胎具有成窄带地围绕轮胎沿圆周层叠的 彩色橡胶或二氧化硅连续凸棱。固特异和米其林也设计了一些制造工 艺，借助这些工艺，可以将彩色二氧化硅层叠到飞行器轮胎的胎面基 部内，以便更加容易地判断胎面的磨损情况。这两种方法都要求专用 的设备，而且工艺成本很高。
如果轮胎可以在一定距离之外观察到和/或在移动或固定状态下 观察到，以致轮胎的磨损明显可见，那么在高速路上的安全程度将会 得到提高，因为将会把这样的轮胎撤除。迄今为止，目视明显的磨损 指示体看来都是制造成本高昂和/或无法制造的。本发明提供了使得 成型这样的改良轮胎成本低、效率高且切实可行的构成和制造方法。 本发明是将预硫化的目视明显指示器植入到轮胎胎面内。本发明 的方法不需要成型轮胎的新设备或新方法，而是采用当前技术和现有 设备来产生期望的"随时可见"的胎面磨损指示。
发明内容
按照本发明的第一个方面，给出了一种用于轮胎的轮胎胎面，所 述轮胎胎面经开槽并设有凸起图案以实现特定性能或抓地性能，其特 征在于，包括
在轮胎胎面内侧的预定磨损深度上以嵌入方式设置有至少一个 目视明显指示器，当轮胎胎面的磨损达到预定磨损深度时，所述目视 明显指示器将会暴露出来，以提醒驾驶者或者其他人更换轮胎；
其中，所述目视明显指示器包括若干沿其径向分布的、颜色与轮 胎具有明显反差的层，且各层的颜色也互不相同。
最好，按照本发明的轮胎胎面，其中，所述目视明显指示器的外 部设置有外套，所述外套包括套身和套底座。最好，按照本发明的轮胎胎面，其中，所述外套的颜色与轮胎颜 色相接近，所述套身的内腔形状与目视明显指示器的外部形状相对 应，以容纳及保护目视明显指示器，所述套底座为套身端部形成的边 缘，起到定位的作用。
最好，按照本发明的轮胎胎面，其中，所述目视明显指示器在轮 胎的成型和硫化过程中嵌入，并置于轮胎的胎肩之间的任何部位。
最好，按照本发明的轮胎胎面，其中，所述目视明显指示器选自 片形、长方形、柱体、锥体、球体、半球体、椭球体中任何一种形状。
最好，按照本发明的轮胎胎面，其中，所述目视明显指示器由选 自硫化硅橡胶，聚氨酯橡胶，彩色硫化橡胶，彩色压縮织物，反射碳 黑或其它可注塑材料硫化而制得。
按照本发明的第二个方面，给出了一种轮胎胎面的制造方法，所 述轮胎胎面经开槽并设有凸起图案以实现特定性能或抓地性能，其特 征在于，所述制造方法包括如下步骤
在轮胎胎面成型的过程中，在胎面的预定磨损深度的内侧塑造出 至少一个孔穴；
在轮胎硫化之前，将目视明显指示器嵌入在轮胎胎面的所述孔穴 内，当轮胎胎面的磨损达到预定磨损深度时，所述目视明显指示器将 会暴露出来，以提醒驾驶者或者其他人更换轮胎；
其中，所述目视明显指示器包括若干沿其径向分布的、颜色与轮 胎具有明显反差的层，且各层的颜色也互不相同。
最好，按照本发明的制造方法，其中，所述目视明显指示器的外 部设置有外套，所述外套包括套身和套底座。
最好，按照本发明的制造方法，其中，所述外套的颜色与轮胎颜 色相接近，所述套身的内腔形状与目视明显指示器的外部形状相对 应，以容纳及保护目视明显指示器，所述套底座为套身端部形成的边缘，起到定位的作用。
最好，按照本发明的制造方法，其中，所述目视明显指示器在轮 胎的成型和硫化过程中嵌入，并置于轮胎的胎肩之间的任何部位。
最好，按照本发明的制造方法，还包括在硫化过程中采用手工 或采用自动钉枪将所述目视明显指示器嵌入到胎面上的预定磨损深 度上的孔穴内。
最好，按照本发明的制造方法，其中，根据需要的形状及尺寸， 将所述目视明显指示器进行预成型和硫化。
最好，按照本发明的制造方法，其中，所述目视明显指示器选自 片形、长方形、柱体、锥体、球体、半球体、椭球体中的任何一种形 状。
最好，按照本发明的制造方法，其中，所述目视明显指示器由选 自硫化硅橡胶，聚氨酯橡胶，彩色硫化橡胶，彩色压縮织物，反射碳 黑或其它可注塑材料硫化而制得。
为了能进一步了解本发明的结构、特征及目的，现结合所附的实 施例附图详细说明如下。
图la表示按照本发明的目视明显指示器的第一种实现形式； 图lb表示按照本发明的目视明显指示器的第二种实现形式； 图2表示按照本发明的目视明显指示器的第三种实现形式； 图3表示按照本发明的目视明显指示器的第三种实现形式； 图4表示按照本发明的目视明显指示器的第三种实现形式的一种 变形形式；
图5表示按照本发明的目视明显指示器的第四种实现形式；和 图6表示本发明的视觉指示器在轮胎面中的位置关系示意图。
具体实施例方式
总地来说，按照本发明，将目视明显指示器植入到轮胎胎面内预 定深度的位置上，从而在轮胎胎面的磨损深度达到所述预定深度时， 目视明显指示器将会暴露出来，使得驾驶者或其它人员能够得到必须 更换轮胎的信息。
[目视明显指示器J
按照本发明的实施方式，本发明的目视明显指示器是具有任何截 面形状并且具有预定长度的柱体。
轮胎胎面成型模具
为了制造按照本发明的轮胎胎面，首先制造新的胎面成型模具或 者对现有胎面成型模具加以改造，新制造或经过改造的胎面成型模具 包括用于在轮胎胎面的特定轮胎线上形成具有预定截面形状和预定 深度的孔穴的构件。例如，所述新制造的或经过改造的胎面成型模具 包括至少一个模制成型销钉，这些销钉用来在轮胎胎面内形成至少一 个孔穴，所述至少一个孔穴具有与所要插入的目视明显指示器相应的 形状，用来容纳和固定所述目视明显指示器。并且所述孔穴的预定深 度等于按照本发明的目视明显指示器的长度加上预定磨损深度。
所述孔穴的形状可以为圆形、矩形、三角形、椭圆形等等各种形状。
这样，在利用所述新制造的胎面成型模具或经过改造的胎面成型 模具模制出轮胎胎面之后，可以手工地或借助钉枪将目视明显指示器 植入到轮胎胎面内。
此外，按照另一种实施方式，可以对胎面成型模具的刃具加以改 造，使得胎面成型模具的刃具上具有用于将目视明显指示器放置到预定胎面深度内的构件。例如，可以在刃具上的与轮胎线相对应的位置 上设置至少一个突起，在该突起的顶端具有插槽或者夹头，用来插入 或夹住目视明显指示器。而且所述突起的高度可以与目视明显指示具 体要求的预定深度相同。也就是，当胎面磨损达到所述预定深度时， 应该更换轮胎。或者，可以在刃具上与轮胎线对应的位置上设置插槽 或夹具，用来插入或夹住目视明显指示器。
这样，在模制胎面的同时，可以将目视明显指示器植入到轮胎胎 面的预定深度内。
[目视明显指示器和目视明显指示材料J
首先，按照第一种实现形式，如图la所示，本发明的目视明显 指示器可以仅仅是一小段目视明显指示材料构成的短柱。该短柱可以 具有任何形状，比如具有圆形、矩形、椭圆形、三角形、梯形或者任 何多边形形状的截面。而且所述短柱也并不仅仅局限于柱状，它甚至 也可以是球状的。本发明的基本思想是以点状分布的方式将目视明显 指示材料植入在胎面的规定磨损深度上，从而在胎面磨损达到规定磨 损深度时暴露出目视明显指示材料，以实现提醒驾驶者或者其他人的 效果。因此，植入在胎面的规定磨损深度上的目视明显指示器的形状 可以是多种多样的，例如，除了各种各样的柱状体形状之外，目视明 显指示器可以采用球体、半球体、圆锥体、角锥体或者其它任何形状 的锥体之类的形状，从而当目视明显指示器植入在胎面以内时，随着 磨损程度的加深，驾驶者或其他人看到的目视明显指示器的面积越来 越大或者越来越小，以达到敦促驾驶者或其他人更换轮胎的效果。而 且，在下面将要介绍的目视明显指示器的其它实现形式中，也可以采 用这种球体、半球体、圆锥体、角锥体或者其它任何形状的锥体之类 的形状。按照第一种实现形式的目视明显指示器或目视明显指示材料可 以由各种对人眼醒目颜色的尼龙制成，并且在植入到胎面以内之前进 行过预硫化。
按照第二种实现形式，如图lb所示，按照本发明的目视明显指
示器10包括一级预警层12和二级预警层13。 一级预警层12可以是 由红色尼龙制成的，而二级预警层13可以是由黄色尼龙制成的。在 将目视明显指示器IO植入到轮胎胎面以内之前，可以将一级预警层 12和二级预警层13末端接末端地连接起来进行预硫化，从而使它们 形成为一体。在轮胎使用过程中，随着胎面的不断磨损，胎面上的凸 起厚度不断降低，直至露出目视明显指示器10的黄色二级预警层13， 此时表示胎面己经磨损到一定程度，提醒司机或相关人等注意并尽快 予以更新；而当目视明显指示器10的黄色部分全部消失，露出红色 一级预警层12时，表示该轮胎己经严重磨损，无法保证正常驾驶， 并可能会给司机和乘客带来危险，需要立即更换新胎。本发明就是通 过这种视觉指示的方式有效的消除因为轮胎的磨损带来的安全隐患。 此外，按照所述第二种实现形式， 一级预警层12和二级预警层 13各自可以具有相互不同的任何颜色，只要保证它们的颜色对于人 眼来说比较醒目即可。比如， 一级预警层12可以采用黑色，而二级 预警层13可以采用黄色、红色、紫色、绿色等等与黑色反差较大的 醒目的颜色。而且，按照所述第二种实现形式，目视明显指示器10 的长度等于规定的磨损深度。并且目视明显指示器10的形状可以适 合于装入到钉枪之类的工具中来进行发射。
而且，按照所述第二种实现形式的目视明显指示器10的形状可 以是多种多样的，例如，除了各种各样的柱状体形状之外，目视明显 指示器10可以采用球体、半球体、圆锥体、角锥体或者其它任何形 状的锥体之类的形状，从而当目视明显指示器10植入在胎面以内时，随着磨损程度的加深，驾驶者或其他人看到的目视明显指示器10的
面积越来越大或者越来越小，以达到敦促驾驶者或其他人更换轮胎的效果。
按照第三种实现形式，如图2所示，按照本发明的目视明显指示 器10包括外套部分11、 一级预警层12和二级预警层13。外套部分 11为具有通孔15的两端开放中空圆柱体，并且在该圆柱体的一端上 具有沿圆柱体圆周设置的凸缘14。 一级预警层12和二级预警层13 均为圆柱体形状，它们的直径与通孔15的内径相同或略小于通孔15 的内径。一级预警层12和二级预警层13 二者的长度之和等于外套部 分ll的长度，也即前面所述的目视明显指示具体要求的深度。
优选地，如图3所示，外套部分11还包括与通孔15沿该通孔 15轴向相通的径向切槽16。优选地， 一级预警层12和二级预警层 13都具有形状和大小与切槽16相应的沿轴向延伸的侧向突起17。这 样，便于一级预警层12和二级预警层13在外套部分11中安装。
对于所述第三种实现形式，外套部分11可以是由黑色的尼龙 (Nylon)制成的， 一级预警层12可以是由红色尼龙制成的，而二级 预警层13可以是由黄色尼龙制成的。在将目视明显指示器10植入到 轮胎胎面以内之前，可以将一级预警层12和二级预警层13按照一级 预警层12位于靠近凸缘14的一端且二级预警层13处于另一端的方 式插入到外套部分11的通孔内，并且对它们进行预硫化，从而使它 们形成为一体。在轮胎使用过程中，随着胎面的不断磨损，胎面上的 凸起厚度不断降低，直至露出目视明显指示器10的黄色二级预警层 13，此时表示胎面已经磨损到一定程度，提醒司机或相关人等注意并 尽快予以更新；而当目视明显指示器10的黄色部分全部消失，露出 红色一级预警层12时，表示该轮胎已经严重磨损，无法保证正常驾 驶，并可能会给司机和乘客带来危险，需要立即更换新胎。此外，按照所述第三种实现形式，外套部分ll、 一级预警层12 和二级预警层13各自可以具有不同的任何颜色，只要保证一级预警 层12和二级预警层13的颜色对于人眼来说比较醒目即可。比如，外 套部分ll可以采用黑色， 一级预警层12可以采用白色，而二级预警 层13可以采用黄色、红色、紫色、绿色等等醒目的颜色。而且，按 照所述第三种实现形式，目视明显指示器10的长度等于规定的磨损 深度。并且外套部分11的形状可以适合于装入到钉枪之类的工具中 来进行发射。
而且，按照所述第三种实现形式的一级预警层12和二级预警层 13的形状可以是多种多样的，例如，除了各种各样的柱状体形状之 外，目视明显指示器可以采用球体、半球体、圆锥体、角锥体或者其 它任何形状的锥体之类的形状，从而当目视明显指示器植入在胎面以 内时，随着磨损程度的加深，驾驶者或其他人看到的目视明显指示器 的面积越来越大或者越来越小，以达到敦促驾驶者或其他人更换轮胎 的效果。当然，此时外套部分11的通孔的形状应当是与一级预警层 12和二级预警层13的形状相匹配的。
图4示出了当外套部分11的通孔15具有径向切槽16时的目视 明显指示器10的各部分的分解立体图。
按照第四种实现形式，如图5所示，目视明显指示器10的外套 部分ll具有圆柱体形状，并且在该圆柱体的一端具有凸缘14，并且 该圆柱体具有开口于与所述凸缘14相反的一端的孔15，该孔15沿 着外套部分11的轴向延伸并且封闭于外套部分11的内部。孔15沿 轴向的长度等于目视明显指示器10。
同样，按照第四种实现形式，外套部分11的形状可以适合于装 入到钉枪之类的工具中来进行发射。对于所述第四种实现形式，外套 部分11可以是由黑色的尼龙(Nylon)制成的，而目视明显指示器IO可以是由黄色尼龙制成的。在将按照目视明显指示器IO植入到轮 胎胎面以内之前，可以将目视明显指示器IO插入到外套部分11的孔 15内，并且对它们进行预硫化，从而使它们形成为一体。
此外，按照所述第四种实现形式，外套部分11和目视明显指示 器IO各自可以具有互不相同的任何颜色，只要保证目视明显指示器 IO的颜色对于人眼来说比较醒目即可。比如，外套部分ll可以采用 黑色，而目视明显指示器IO可以采用黄色、红色、紫色、绿色等等 与黑色反差较大的醒目的颜色。
而且，按照所述第四种实现形式的目视明显指示器10的形状可 以是多种多样的，例如，除了各种各样的柱状体形状之外，目视明显 指示器可以采用球体、半球体、圆锥体、角锥体或者其它任何形状的 锥体之类的形状，从而当目视明显指示器植入在胎面以内时，随着磨 损程度的加深，驾驶者或其他人看到的目视明显指示器的面积越来越 大或者越来越小，以达到敦促驾驶者或其他人更换轮胎的效果。当然， 此时外套部分11的孔15的形状应当是与目视明显指示器10的形状 相匹配的。
图6表示了本发明的视觉指示器在轮胎面中的位置关系示意图。 由图6可以看出所述目视明显指示器位于在轮胎胎面内侧，沿轮胎径 向分布，并置于轮胎的胎肩之间的任何部位。
前面介绍的各种实现形式的目视明显指示器可以在胎面成型的 过程当中或者在胎面成型之后植入到胎面内。
当在胎面成型过程当中植入目视明显指示器时，可以将目视明显 指示器夹在或插在胎面成型模具的刃具上的用于将目视明显指示器 放置到预定胎面深度内的构件上，从而在胎面成型的过程中将目视明 显指示器植入到胎面内。当采用按照第一种实现形式的目视明显指示 器时，用于将目视明显指示器放置到预定胎面深度内的构件可以是高度等于预定磨损深度的突起，从而将按照第一种实现形式的目视明显 指示器夹在或插在所述突起的顶端。当采用按照第二种、第三种或第 四种实现形式的目视明显指示器时，用于将目视明显指示器放置到预 定胎面深度内的构件可以是凹槽或夹具，从而将第二种、第三种或第 四种实现形式的目视明显指示器插在或夹在所述凹槽或夹具上。
当在胎面成型过程之后植入目视明显指示器时，可以在胎面成型 过程当中在轮胎胎面的特定轮胎线上形成具有预定截面形状和预定 深度的孔穴。在胎面成型之后，可以手工地将按照第一种实现形式的 目视明显指示器植入到所述孔穴内并且封堵住所述孔穴的开口，或者 可以手工地或采用钉枪之类的工具将按照第二种、第三种或第四种实 现形式的目视明显指示器植入到所述孔穴内。
按照任何一种实现形式，目视明显指示器可以使用硫化硅橡胶， 聚氨酯橡胶，彩色硫化橡胶，彩色压縮织物，反射碳黑或其它可注塑 材料或者这些材料的任何组合。并且可以在轮胎热或冷硫化的过程当 中将目视明显指示器植入到轮胎胎面内。
[按照第一实施方式的轮胎制造方法
当在胎面成型过程当中植入目视明显指示器时，可以将目视明显 指示器夹在或插在胎面成型模具的刃具上的用于将目视明显指示器 放置到预定胎面深度内的构件上，从而在胎面成型的过程中将目视明 显指示器植入到胎面的特定轮胎线内。当采用按照第一种实现形式的 目视明显指示器时，用于将目视明显指示器放置到预定胎面深度内的 构件可以是高度等于预定磨损深度的突起，从而将按照第一种实现形 式的目视明显指示器夹在或插在所述突起的顶端。当采用按照第二 种、第三种或第四种实现形式的目视明显指示器时，用于将目视明显 指示器放置到预定胎面深度内的构件可以是凹槽或夹具，从而将第二种、第三种或第四种实现形式的目视明显指示器插在或夹在所述凹槽 或夹具上。
当在胎面成型过程之后植入目视明显指示器时，可以在胎面成型 过程当中在轮胎胎面的特定轮胎线上形成具有预定截面形状和预定 深度的孔穴。在胎面成型之后，可以手工地将按照第一种实现形式的 目视明显指示器植入到所述孔穴内并且封堵住所述孔穴的开口，或者 可以手工地或采用钉枪之类的工具将按照第二种、第三种或第四种实 现形式的目视明显指示器植入到所述孔穴内。
按照第一实施方式的轮胎
按照本发明的第一实施方式的轮胎包括位于胎面的特定轮胎线 内的目视明显指示器。所述目视明显指示器以点状分布的方式分布在 轮胎胎面上。根据情况，按照本发明的第一实施方式的轮胎可以包括 一个或多个植入在胎面内预定磨损深度处的目视明显指示器。这些目 视明显指示器的颜色是目视明显的颜色。而且在采用多个目视明显指 示器的情况下，它们的颜色可以是相同的或者不同的。采用不同颜色 有助于视力条件不同的人分辩轮胎的磨损状况。当轮胎胎面的磨损达 到预定磨损深度时，目视明显指示器将会暴露出来，提醒驾驶者或其 他人员应当更换轮胎。
而且，需要强调的是，按照本发明的第一实施方式的目视明显指 示器是以植入的方式成点状分布地设置在轮胎胎面内的预定磨损深 度上的，当轮胎胎面的磨损达到预定磨损深度时，目视明显指示器将 会暴露出来。在本文中，"点状分布"表示的是相对于整个轮胎胎面来 说成散布的多个位置点地分布，并不是象"点"那样分布。而且，"点 状分布"中的各个点既可以是圆形的小面积区域，也可以任何其它形 状的小区域。根据需要，可以在轮胎胎面上的多个位置点上植入目视明显指示器，不过也可以仅仅在一个或少数几个位置点上植入目视明 显指示器。
此外，按照本发明的第一实施方式的轮胎可以包括以点状方式分 布的一个或多个目视明显指示器，当轮胎胎面的磨损达到预定磨损深 度时，目视明显指示器将会暴露出来。而且，所述目视明显指示器还 可以分为彩色的多级预警层，不同级别的预警层代表了不同程度的磨 损情况，当不同级别的预警层暴露出来时，就可以根据其颜色判断轮 胎目前的磨损程度，从而能够提醒驾驶者或其他人员及时更换轮胎。
此外，按照本发明的第一实施方式的轮胎可以包括形状适合于装 入到钉枪之类的工具中进行发射的目视明显指示器。该目视明显指示 器可以包括外形轮廓适合于装入到钉枪之类的工具中的外套部分。并 且该目视明显指示器可以包括多级预警层，目视明显指示器插入在外 套部分的的通孔内。目视明显指示器的长度等于预定磨损深度。按照 另外一种方式，形状适合于装入到钉枪之类的工具中进行发射的目视 明显指示器包括形成为适合于装入到钉枪之类的工具中进行发射的 总体形状的多级预警层。
按照本发明的目视明显指示器可以是通过任何方式固定在轮胎 胎面之内的，比如涨紧或粘接。
在本文中，置于括号中的任何附图标记皆不应理解为是限定性 的。词"包括"及其变化形式的使用并不排除存在权利要求中未列出的 组成部分或步骤的情况。置于组成部分或步骤之前的冠词"一个"或 "一"的使用并不排除存在多个此种组成部分或步骤的情况。在相互不 同的从属权利要求中引用特定的手段这一表面现象并不表明这些手 段的结合形式无益于实现优点。
权利要求
1、一种用于轮胎的轮胎胎面，所述轮胎胎面经开槽并设有凸起图案以实现特定性能或抓地性能，其特征在于，包括在轮胎胎面内侧的预定磨损深度上以嵌入方式设置有至少一个目视明显指示器，当轮胎胎面的磨损达到预定磨损深度时，所述目视明显指示器将会暴露出来，以提醒驾驶者或者其他人更换轮胎；其中，所述目视明显指示器包括若干沿其径向分布的、颜色与轮胎具有明显反差的层，且各层的颜色也互不相同。
2、 如权利要求1所述的轮胎胎面，其中，所述目视明显指示器 的外部设置有外套，所述外套包括套身和套底座。
3、 如权利要求2所述的轮胎胎面，其中，所述外套的颜色与轮 胎颜色相接近，所述套身的内腔形状与目视明显指示器的外部形状相 对应，以容纳及保护目视明显指示器，所述套底座为套身端部形成的 边缘，起到定位的作用。
4、 如权利要求2所述的轮胎胎面，其中，所述目视明显指示器 在轮胎的成型和硫化过程中嵌入，并置于轮胎的胎肩之间的任何部 位。
5、 如权利要求1 4任一所述的轮胎胎面，其中，所述目视明显指示器选自片形、长方形、柱体、锥体、球体、半球体、椭球体中的 任何一种形状。
6、 如权利要求1~4任一所述的轮胎胎面，其中，所述目视明显 指示器由选自硫化硅橡胶，聚氨酯橡胶，彩色硫化橡胶，彩色压縮织 物，反射碳黑或其它可注塑材料硫化而制得。
7、 一种如权利要求1~6任一所述的轮胎胎面的制造方法，所述轮胎胎面经开槽并设有凸起图案以实现特定性能或抓地性能，其特征 在于，所述制造方法包括如下步骤在轮胎胎面成型的过程中，在胎面的预定磨损深度的内侧塑造出至少一个孔穴；在轮胎硫化之前，将目视明显指示器嵌入在轮胎胎面的所述孔穴 内，当轮胎胎面的磨损达到预定磨损深度时，所述目视明显指示器将会暴露出来，以提醒驾驶者或者其他人更换轮胎；其中，所述目视明显指示器包括若干沿其径向分布的、颜色与轮 胎具有明显反差的层，且各层的颜色也互不相同。
8、 如权利要求7所述的制造方法，其中，所述目视明显指示器 的外部设置有外套，所述外套包括套身和套底座。
9、 如权利要求8所述的制造方法，其中，所述外套的颜色与轮 胎颜色相接近，所述套身的内腔形状与目视明显指示器的外部形状相 对应，以容纳及保护目视明显指示器，所述套底座为套身端部形成的 边缘，起到定位的作用。
10、 如权利要求8所述的制造方法，其中，所述目视明显指示器 在轮胎的成型和硫化过程中嵌入，并置于轮胎的胎肩之间的任何部 位。
11、 如权利要求7~10任一所述的制造方法，还包括在硫化过 程中采用手工或采用自动钉枪将所述目视明显指示器嵌入到胎面上 的预定磨损深度上的孔穴内。
12、 如权利要求7 10任一所述的制造方法，其中，根据需要的 形状及尺寸，将所述目视明显指示器进行预成型和硫化。
13、 如权利要求7 10任一所述的制造方法，其中，所述目视明 显指示器选自片形、长方形、柱体、锥体、球体、半球体、椭球体中的任何一种形状。
14、如权利要求7 10任一所述的制造方法，其中，所述目视明 显指示器由选自硫化硅橡胶，聚氨酯橡胶，彩色硫化橡胶，彩色压縮 织物，反射碳黑或其它可注塑材料硫化而制得。
全文摘要
本发明提供了一种用于轮胎的包含目视明显指示器的轮胎胎面及其制造方法，所述轮胎胎面经开槽并设有凸起图案以实现特定性能或抓地性能，包括在轮胎胎面内的预定磨损深度上以嵌入方式设置有至少一个目视明显指示器，当轮胎胎面的磨损达到预定磨损深度时，所述目视明显指示器将会暴露出来，以提醒驾驶者或者其他人更换轮胎；其中，所述目视明显指示器包括若干沿其径向分布的、颜色与轮胎有明显反差的层，且各层的颜色也互不相同。本发明不需要成型轮胎的新设备或新方法，并且改良的轮胎成本低、效率高且切实可行的。
文档编号B60C11/24GK101407160SQ20071016351
公开日2009年4月15日 申请日期2007年10月12日 优先权日2007年10月12日
发明者帕特里克·麦克尔·奥布莱恩 申请人:帕特里克·麦克尔·奥布莱恩