专利名称：塑架全刹车双轮医用脚轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种医用脚轮，特别是一种塑架全刹车双轮医用脚轮。
技术背景医用脚轮是医疗器械中比较常见的部件， 一般对生产技术及加工工艺要求较 高，现有技术中的医用脚轮承载性和稳定性都比较差，转动灵活度较小，制动灵 敏性较差，工作中噪音较大，非常不方便。发明内容本实用新型的目的是提供一种塑架全刹车双轮医用脚轮，以一种全新结构 形式解决了现有技术中医用脚轮转动灵活度较小、制动灵敏性较差、噪音较大、 稳定性差的问题。塑架全刹车双轮医用脚轮，包括万向支架，两个轮芯，其特征 在于万向支架正下方设有刹车支架，万向支架左右两侧各有一个碟形支撑架， 碟形支撑架中心为带孔凸台，刹车支架左右两侧各有一个侧翼，侧翼的中心为腰 形槽，在侧翼上腰形槽下方的部分设有齿槽，刹车支架下半部为一个腔体，腔体 内为偏心凸轮，偏心凸轮与刹车手柄相连，轮芯、刹车支架、万向支架和偏心凸 轮从外到内依次装在同一根螺栓上，螺栓前端设有六角螺母，轮芯内侧设有齿轮， 万向支架顶端有一个圆形凹槽，圆形凹槽内设有丝杆，丝杆外套有刹车齿盘，刹 车齿盘上方设有第一轴承，在万向支架和第一轴承上方设有防尘盖，在万向支架 和刹车支架之间设有两个弹簧，刹车齿盘的下方设有一根刹车齿杆，刹车齿杆的 头部设有三个与刹车齿盘对应的刹车齿，在刹车齿杆和刹车支架的缝隙中设有一 根粗弹簧。轮芯与螺栓连接处设有第二轴承。第一轴承为深沟球轴承，第二轴承 为深沟球轴承。第一轴承的外直径略大于万向支架顶端的圆形凹槽的内直径采用 过盈配合，轮芯的齿轮与侧翼的齿槽相对应。刹车齿盘内部有条纹槽，丝杆与刹 车齿盘连接处设有与条纹槽对应的条纹。刹车齿杆头部的刹车齿的数目为三个。轮芯外设有轮胎，轮胎的材料为弹性弹性聚胺脂材料，刹车齿轮的材料为铝金属 材料，刹车齿杆的材料为铝金属材料。本实用新型的优点在于工作状态无噪音、 转动及滚动灵活、整体重量轻、承载性能好、采用齿啮合式的制动方式使制动力 及制动解除力降至最小、稳定性能好、操作简单而实用有效。
以下结合附图对本实用新型作详细说明 附图1为本实用新型的结构示意图， 附图2为本实用新型的侧面的结构示意图， 附图3为本实用新型的万向支架结构示意图，附图4为本实用新型中刹车支架的结构示意图， 附图5为本实用新型中轮芯的结构示意图， 附图6为本实用新型中刹车齿盘的结构示意图， 附图7为本实用新型中丝杆的结构示意图， 附图8为本实用新型中刹车齿杆的结构示意图。
具体实施方式
图中包括万向支架1，两个轮芯2，其特征在于万向支架1正下方设有刹车支架3，万向支架1左右两侧各有一个碟形支撑架4，碟形支撑架4中心为带 孔凸台5，刹车支架3左右两侧各有一个侧翼6，侧翼6的中心为腰形槽7，在 侧翼6上腰形槽7下方的部分设有齿槽8，刹车支架3下半部为一个腔体8，腔 体8内为偏心凸轮9，偏心凸轮9中心有一个圆孔，偏心凸轮9与刹车手柄10 相连，轮芯2、刹车支架3、万向支架1和偏心凸轮9从外到内依次装在同一根 螺栓11上，螺栓11前端设有六角螺母12，轮芯2内侧设有齿轮13，万向支架 1顶端有一个圆形凹槽14，圆形凹槽14内设有丝杆15，丝杆15可以带动整个 实用新型在水平方向转动。丝杆15外套有刹车齿盘16，刹车齿盘16上方设有 第一轴承17，在万向支架1和第一轴承17上方设有防尘盖18，在万向支架1和 刹车支架3之间设有若干个弹簧19，刹车齿盘16的下方设有一根刹车齿杆20， 刹车齿杆20的头部设有若干个与刹车齿盘16对应的刹车齿21，在刹车齿杆20和刹车支架3的缝隙中设有一根粗弹簧22。轮芯2与螺栓11连接处设有第二轴承23。第一轴承17为6202深沟球轴承 或6203深沟球轴承，第二轴承23为6200深沟球轴承。第一轴承17的外直径略 大于万向支架1顶端的圆形凹槽14的内直径，轮芯2的齿轮13与侧翼6的齿槽 8相对应。刹车齿盘16内部有条纹槽24，丝杆15与刹车齿盘16连接处设有与 条纹槽24对应的条纹25，条纹25嵌在条纹槽24内，使得丝杆15可以带动刹车 齿盘16旋转。刹车齿杆20头部的刹车齿21的数目为三个。轮芯2外设有轮胎 26，轮胎26的材料为弹性聚胺脂材料，刹车齿盘16的材料为铝金属材料，刹车 齿杆20的材料为铝金属材料。本实用新型的正常工作中，在外力的驱动下，轮子可前后自由转动，同时本 实用新型可围绕丝杆15水平转动，刹车齿盘16与刹车齿杆20的刹车齿21相脱 离，此时，刹车支架3处于松弛状态，弹簧19和粗弹簧22也处于松弛状态。刹 车时，扳动刹车手柄10，刹车手柄10在腰形槽7内滑动，偏心凸轮9在刹车支 架3下的腔体8内旋转，使得刹车支架3向上移动，刹车支架3的侧翼6上的齿 槽8向上移动，使得齿槽8与轮芯2内侧的齿轮13啮合，使得轮子在前后方向 停止转动。同时刹车支架3沿万向支架1内的滑道上移，刹车齿杆16的刹车齿 21与对应的刹车齿盘16相啮合，刹车齿杆13和刹车支架3的缝隙中的粗弹簧 22被压縮变短以保证刹车齿杆20与刹车齿盘16紧密啮合，因刹车齿盘16的条 纹槽24与丝杆15上的条纹25相啮合使本实用新型不可围绕丝杆15进行转动。 轮芯2和丝杆15都停止转动，刹车制动过程结束。解除刹车制动，扳动刹车手柄IO，刹车手柄10在腰形槽7内滑动返回，偏 心凸轮9在刹车支架3下的空腔内旋转复位，使得刹车支架3向下移动，刹车支 架3的侧翼6上的齿槽8向下移动，使得啮合在一起的齿槽8与齿轮13分开， 使得轮子可以继续前后转动。同时刹车支架3与万向支架1间的弹簧19使得刹 车支架3也下移，刹车齿杆20随刹车支架3同时下移，啮合在一起的刹车齿21 与刹车齿盘16也分离，使得脚轮本体可围绕丝杆15继续转动。脚轮可以在前后 方向转动，也可以围绕丝杆继续水平转动，刹车制动过程解除。
权利要求1.塑架全刹车双轮医用脚轮，包括万向支架，两个轮芯，其特征在于万向支架正下方设有刹车支架，万向支架左右两侧各有一个碟形支撑架，碟形支撑架中心为带孔凸台，刹车支架左右两侧各有一个侧翼，侧翼的中心为腰形槽，在侧翼上腰形槽下方的部分设有齿槽，刹车支架下半部为一个腔体，腔体内为偏心凸轮，偏心凸轮与刹车手柄相连，轮芯、刹车支架、万向支架和偏心凸轮从外到内依次装在同一根螺栓上，螺栓前端设有六角螺母，轮芯内侧设有齿轮，万向支架顶端有一个圆形凹槽，圆形凹槽内设有丝杆，丝杆外套有刹车齿盘，刹车齿盘上方设有第一轴承，在万向支架和第一轴承上方设有防尘盖，在万向支架和刹车支架之间设有若干个弹簧，刹车齿盘的下方设有一根刹车齿杆，刹车齿杆的头部设有若干个与刹车齿盘对应的刹车齿，在刹车齿杆和刹车支架的缝隙中设有一根粗弹簧。
2. 如权利要求1或2所述的塑架全刹车双轮医用脚轮机构，其特征在于 轮芯与螺栓连接处设有第二轴承。
3. 如权利要求1或2所述的塑架全刹车双轮医用脚轮机构，其特征在于 第一轴承为深沟球轴承，第二轴承为深沟球轴承。
4. 如权利要求l所述的塑架全刹车双轮医用脚轮机构，其特征在于第一 轴承的外直径略大于万向支架顶端的圆形凹槽的内直径。
5. 如权利要求1所述的塑架全刹车双轮医用脚轮机构，其特征在于轮芯的齿轮与侧翼的齿槽相对应。
6. 如权利要求l所述的塑架全刹车双轮医用脚轮机构，其特征在于刹车 齿盘内部有条纹槽，丝杆与刹车齿盘连接处设有与条纹槽对应的条纹。
7. 如权利要求l所述的塑架全刹车双轮医用脚轮机构，其特征在于刹车 齿杆头部的刹车齿的数目为三个。
8. 如权利要求l所述的塑架全刹车双轮医用脚轮机构，其特征在于轮芯 外设有轮胎，轮胎的材料为弹性聚胺脂材料。
9. 如权利要求l所述的塑架全刹车双轮医用脚轮机构，其特征在于刹车 齿轮的材料为铝金属材料，刹车齿杆的材料为铝金属材料。
专利摘要本实用新型涉及一种塑架全刹车双轮医用脚轮，包括万向支架，两个轮芯，万向支架正下方设有刹车支架，万向支架左右两侧各有一个碟形支撑架，刹车支架下半部为一个腔体，腔体内为偏心凸轮，轮芯、刹车支架、万向支架和偏心凸轮从外到内依次装在同一根螺栓上，轮芯内侧设有齿轮，万向支架顶端有一个圆形凹槽，圆形凹槽内设有丝杆，丝杆外套有刹车齿盘，在万向支架和刹车支架之间设有若干个弹簧，刹车齿盘的下方设有一根刹车齿杆，在刹车齿杆和刹车支架的缝隙中设有一根粗弹簧。本实用新型的优点在于工作状态无噪音、转动及滚动灵活、整体重量轻、采用齿啮合式的制动方式使制动力及制动解除力降至最小、稳定性能好、操作简单而实用有效。
文档编号B60B33/02GK201120831SQ20072007411
公开日2008年9月24日 申请日期2007年8月27日 优先权日2007年8月27日
发明者王恩良 申请人:上海林春万向轮制造有限公司