专利名称：隧道式电脑洗车机的大侧刷装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动洗车装置，特别是涉及一种隧道式电脑洗 车机的大侧刷装置。
背景技术：
目前，在国内洗车机市场广为流行的由浙江省绍兴市中立机械厂生 产的一款隧道式电脑洗车机的大侧刷装置如图l所示，它是由框架l、前
横梁12、后横梁23构成的主体，在框架l、前横梁12、后横梁23形成主 体框架上依次安装有前左大侧刷、前右大侧刷、后左大側刷、后右大侧 刷，后左大側刷2主要由后左大侧刷减速电机3、后左大側刷推拉气缸4、 后左大侧刷旌转臂5、后左大侧刷定位块6组成，前左大側刷总成ll主要 由前左大恻刷旋转臂7、前左大侧刷推拉气缸8、前左大侧刷定位块9、 前左大侧刷减速电机10组成，前右大侧刷总成13主要由前右大側刷减速 电机14、前右大側刷定位块15、前右大侧刷推拉气缸16、前右大侧刷旋 转臂17组成，后右大侧刷总成22主要由后右大侧刷定位块18、后右大侧 刷旋转臂19、后右大侧刷推拉气缸20、后右大侧刷减速电机21等组成。 该机洗车速度快、耗水量少、节能环保、安全可靠。但据部分用户反映: 在洗特别脏的车辆尾部时，中间有一窄条洗不太干净。究其原因是在洗 车过程到达图2所示位置时，清洗车辆尾部的一对左右后大侧刷总成2和 18,如同时合拢清洗车辆尾部，就会造成两只刷子碰在一起，这样，汽
车尾部中间的位置会无法被清洗而成为"死区"，如图2中斜线部分所 示，所以编程时只能控制两刷子合到一定程度时，让开其中一只，另一 只再接着清洗，尽管该刷臂略作加长，但也由于其中一只洗刷时间太短， 对于脏的车辆还不够充分清洗，在车辆的尾部中间附近留有一窄条未洗 干净。
实用新型内容
为解决这一问题，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、使用 方便、能彻底清除洗刷死区的隧道式电脑洗车机的大侧刷装置。
本实用新型是采用如下技术方案来实现上述目的的， 一种,式电 脑洗车机的大侧刷装置，包括框架30，在框架30上安装有前横梁40、后 横梁50,在H横梁40上安装有前左大侧刷60、前右大侧刷70，后横梁50 由前、后设置的横梁51、横梁52，及用来连接横梁51、横梁52的斜梁53 组成，位于f^梁53左端的横梁51上安装有后左大侧刷80，位于斜梁53右 端的横梁52上安装有后右大侧刷90。
本实用新型的进一步设置为
前左大镧刷60主要由安装在前横梁40左側的前左大侧刷推拉气缸 61、前左大,lj定位块62,与前左大侧刷推拉气缸61联动连接的前左大 側刷旋转臂63，及安装在前左大侧刷旋转臂63上的前左大侧刷减速电机 64组成；前右大侧刷70主要由安装在前横梁40右侧的前右大侧刷推拉气 缸71、前右大側刷定位块72，与前右大侧刷推拉气缸71联动连接的前右 大侧刷旋转臂73，及安装在前右大侧刷旋转臂73上的前右大側刷减速电
机74组成，后左大侧刷80主要由安装在横梁51上的后左大侧刷推拉气缸 81、后左大iW刷定位块82，与后左大侧刷推拉气缸81联动连接的后左大 侧刷旋转臂83，及安装在后左大侧刷旋转臂83上的后左大侧刷减速电机 84组成，后右大侧刷90主要由安装在横梁52上的后右大侧刷推拉气缸 91、后右大侧刷定位块92，与后右大侧刷推拉气缸91联动连接的后右大 侧刷旋转臂93，及安装在后右大侧刷旋转臂93上的后右大侧刷减速电机 94组成。
所述的后左大侧刷旋转臂83和后右大侧刷旋转臂93优选设置为长
本实用新型通过改变洗车机框架的后横梁设置，采用在斜梁的左右 两端的横梁、横梁上安装后左大侧刷、后右大侧刷，这样，当洗车机洗 到汽车尾部时，由于后左大侧刷、后右大侧刷安装于洗车方向前后错开 一定距离，而且两只刷臂均为长臂，当被洗车辆的尾部到来时，后左大 侧刷、后右大侧刷依次清洗车辆尾部，既不会发生碰撞，又各自从自己 一边洗到中央再过去一些，不会产生洗刷死区。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步说明。
图1为原有电脑洗车机的大侧刷装置的结构示意图； 图2为原有电脑洗车机的大侧刷装置的工作状态图； 图3为本实用新型的结构示意图； 图4为本实用新型的工作状态图5为本实用新型的另一工作状态图。
具体实施方案
参照图3所示，本实用新型主要由框架30，安装在框架30上的前横 梁40、后横梁50组成，在前横梁40上安装有前左大側刷60、前右大侧刷 70，后横梁50由前、后设置的横梁51、横梁52,及用来连接横梁51、横 梁52的斜梁53组成，位于斜梁53左端的横梁51上安装有后左大侧刷80， 位于斜梁53右端的横梁52上安装有后右大侧刷90。
前左大侧刷60主要由安装在前横梁40左侧的前左大侧刷推拉气缸 61、前左大侧刷定位块62，与前左大侧刷推拉气缸61联动连接的前左大 側刷旋转臂63，及安装在前左大侧刷旋转臂63上的前左大侧刷减速电机 64组成；前右大侧刷70主要由安装在前横梁40右侧的前右大侧刷推拉气 缸71、前右大侧刷定位块72，与前右大侧刷推拉气缸71联动连接的前右 大侧刷旋转臂73，及安装在前右大侧刷旋转臂73上的前右大侧刷滅速电 机74组成，后左大側刷80主要由安装在横梁51上的后左大侧刷推拉气缸 81、后左大侧刷定位块82，与后左大侧刷推拉气缸81联动连接的后左大 侧刷旋转臂83，及安装在后左大侧刷旋转臂83上的后左大侧刷减速电机 84组成，后右大侧刷90主要由安装在横梁52上的后右大侧刷推拉气缸 91、后右大倒刷定位块92，与后右大側刷推拉气缸91联动连接的后右大 侧刷旋转臂93，及安装在后右大侧刷旋转臂93上的后右大侧刷减速电机 94组成。
本实用新型的具体洗车过程如下首先，当被洗车辆的头部前进超 过后左大侧厢I80和后右大侧刷90时，后左大侧刷80和后右大侧刷90分别 在后左大侧刷推拉气缸81和后右大侧刷推拉气缸91的推动下靠近车辆 的左右侧面，同时由于后左大侧刷减速电机84和后右大侧刷减速电机94 的作用而旋转，配合清水喷淋，开始清洗车辆的左右侧面。当被洗车辆 继续前进，头部达到前左大侧刷60、前右大侧刷70附近时，左大侧刷60、 前右大侧刷70分别在前左大侧刷推拉气缸61和前右大侧刷推拉气缸71 的推动下合拢，同时在前左大侧刷减速电机64和前右大侧刷减速电机64 的作用下旋转，配合清水喷淋，对车辆头部进行清洗，随着车辆的继续 前进，前左大侧刷60、前右大侧刷70渐渐被推开，从而也开始清洗左右 两侧面，如图3所示，后左大侧刷80开始清洗车辆左边尾部，随着车辆 的继续前进，如图4所示，后左大侧刷80清洗车辆左尾部结束，在后左 大侧刷推拉气缸81的拉动下退回。同样，后右大侧刷90清洗车辆右尾部 开始，当车辆继续前进到如图5所示位置时，后右大侧刷90清洗车辆右 尾部结束，在后右大侧刷推拉气缸91拉动下退回，从而，车辆整个尾部 清洗结束，由于后左大侧刷旋转臂83和后右大侧刷旋转臂93的均采用了 长摇臂，车辆尾部中央进行了重复清洗，而且时间也长，因而不存在清 洗死角。
权利要求1、一种隧道式电脑洗车机的大侧刷装置，包括框架(30)，安装在框架(30)上的前横梁(40)、后横梁(50)，安装在前横梁(40)上的前左大侧刷(60)、前右大侧刷(70)，安装在后横梁(50)上的后左大侧刷(80)、后右大侧刷(90)组成，其特征在于所述的后横梁(50)由前、后设置的横梁(51)、横梁(52)，及用来连接横梁(51)、横梁(52)的斜梁(53)组成，后左大侧刷(80)、后右大侧刷(90)分别安装在斜梁两端的横梁(51)、横梁(52)上。
2、 根据权利要求l所述的一种隧道式电脑洗车机的大侧刷装置， 其特征在于所述前左大侧刷(60)主要由安装在前横梁(40)左侧 的前左大侧刷推拉气缸(61)、前左大侧刷定位块(62)，与前左大 侧刷推拉气缸(61)联动连接的前左大侧刷旋转臂(63)，及安装在 前左大侧刷旋转臂(63)上的前左大侧刷减速电机(64)组成；前右 大侧刷(70 )主要由安装在前横梁40右侧的前右大侧刷推拉气缸(71)、 前右大侧刷定位块(72)，与前右大侧刷推拉气缸(71)联动连接的 前右大侧刷旋转臂(73)，及安装在前右大侧刷旋转臂(73)上的前 右大侧刷减速电机(74)组成；后左大侧刷(80)主要由安装在横梁(51)上的后左大侧刷推拉气缸(81)、后左大侧刷定位块(82)， 与后左大倒刷推拉气缸(81)联动连接的后左大侧刷旋转臂(83)， 及安装在后左大侧刷旋转臂(83)上的后左大侧刷减速电机(84)组 成，'后右大侧刷(90)主要由安装在横梁(52)上的后右大侧刷推拉 气缸(91)、后右大侧刷定位块(92)，与后右大侧刷推拉气缸(91) 联动连接的后右大侧刷旋转臂(93 )，及安装在后右大側刷旋转臂(93 )上的后右大側刷减速电机(94)组成。
3 、根据权利要求2所述的一种隧道式电脑洗车机的大侧掛J装置， 其特征在于:所述的后左大侧刷旋转臂(83 )和后右大侧刷旋转臂(93) 皆为长臂。
专利摘要本实用新型公开了一种隧道式电脑洗车机的大侧刷装置，包括框架，安装在框架上的前横梁、后横梁，安装在前横梁上的前左大侧刷、前右大侧刷，安装在后横梁上的后左大侧刷、后右大侧刷组成，后横梁由前、后设置的横梁、横梁，及用来连接横梁、横梁的斜梁组成，后左大侧刷、后右大侧刷分别安装在斜梁两端的横梁、横梁上，本实用新型通过改变洗车机框架的后横梁设置，采用在斜梁的左右两端的横梁、横梁上安装后左大侧刷、后右大侧刷，这样，当洗车机洗到汽车尾部时，由于后左大侧刷、后右大侧刷安装于洗车方向前后错开一定距离，后左大侧刷、后右大侧刷依次清洗车辆尾部，不会发生碰撞，可彻底清除洗刷死区。
文档编号B60S3/06GK201071040SQ20072011200
公开日2008年6月11日 申请日期2007年7月18日 优先权日2007年7月18日
发明者徐建生, 陈伯龙 申请人:徐建生