专利名称：婴儿车轮子之组装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及婴儿车，尤其涉及一种轮子之组装结构，用于 轮子与车轴的组合。
背景技术：
现有的婴儿车，至少包含车架、车轴及轮子，车架往往由若干 条管件组成，为了便于运输和收藏，车架通常制成可以折收的，轮 子通过车轴设置于车架底部，以便车架的运动。现有的婴儿车，为 了保证使用安全，轮子与车轴之连接复杂，需要使用专利的工具进 行安装，因而出厂时轮子与车轴己经组装完成。现有的婴儿车因其 轮子出厂时已经组装好，令婴儿车的包装较大，不仅包装成本高， 而且运输成本也较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供 一种在保证使用安全前提下，不需要专用工具，就可以由终端用户 轻松组装的婴儿车轮子之组装结构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现
婴儿车轮子之组装结构，包括车轴和套装于车轴端部的轮子， 其特征在于，车轴端部具有卡槽，卡槽外套设用于限制轮子沿轴向 向外窜动的帽扣；帽扣外套设防止帽扣松动的帽盖；车轴上还套设 有防止轮子沿轴向向内窜动的挡圈；轮子外侧端面具有一向内凹的 腔体，腔体开口处设置轮盖；帽扣及帽盖均位于腔体内。
婴儿车轮子之组装结构，其特征在于，所述车轴为三轮婴儿车 的后车轴，所述轮子有二个，分别套设于后车轴的二端。
婴儿车轮子之组装结构，其特征在于，所述车轴为四轮婴儿车
的前车轴或后车轴，车轴的二端分别套设一个轮子。
婴儿车轮子之组装结构，其特征在于，所述挡圈是内孔具有开 口的弹性挡圈，挡圈设置在车轴上的环槽内。
婴儿车轮子之组装结构，其特征在于，所述挡圈是内孔具有开 口的弹性挡圈，挡圈套设在车轴上，挡圈位于车架安装座与轮子之 间，车架安装座也是套设在车轴上，车架安装座与婴儿车车架固定 连接，车轴上设有限制车架安装座轴向窜动的突位。
婴儿车轮子之组装结构，其特征在于，所述车轴上设置有二个 轮子和二个车架安装座；车轴上还套设一个止动垫圈，止动垫圈位 于一个车架安装座的端部，限制车架安装座在车轴上转动。
婴儿车轮子之组装结构，其特征在于，所述帽扣具有若干个均 布的扣入车轴之卡槽的内扣位，并且还具有若干个均布的扣入帽盖 内壁环形沟槽的外扣位；帽盖内壁套设于内扣位的外缘，限制内扣 位向外张开。
婴儿车轮子之组装结构，其特征在于，车轴的端部具有外倒角， 所述内扣位的前端具有内倒角。
婴儿车轮子之组装结构，其特征在于，所述车轴为三轮婴儿车 的后车轴，所述轮子有二个，分别套设于后车轴的二端；所述挡圈 是内孔具有开口的弹性挡圈，挡圈设置在车轴上的环槽内。
婴儿车轮子之组装结构，其特征在于，所述车轴为三轮婴儿车 的后车轴，所述轮子有二个，分别套设于后车轴的二端；所述挡圈 是内孔具有开口的弹性挡圈，挡圈套设在车轴上，挡圈位于车架安 装座与轮子之间，车架安装座也是套设在车轴上，车架安装座与婴 儿车车架固定连接，车轴上设有限制车架安装座轴向窜动的突位； 所述车轴上设置有二个车架安装座；车轴上还套设一个止动垫圈， 止动垫圈位于一个车架安装座的端部，限制车架安装座在车轴—.匕转 动；所述帽扣具有四个均布的扣入车轴之卡槽的内扣位，并且还具
有四个均布的扣入帽盖内壁环形沟槽的外扣位；帽盖内壁套设于内
扣位的外缘，限制内扣位向外张开；车轴的端部具有外倒角，所述 内扣位的前端具有内倒角。
本实用新型涉及的婴儿车轮子之组装结构，包括车轴和套装于 车轴端部的轮子，车轴端部具有卡槽，卡槽外套设用于限制轮子沿 轴向向外窜动的帽扣；帽扣外套设防止帽扣松动的帽盖；车轴上还 套设有防止车轮沿轴向向内窜动的挡圈；轮子外侧端面具有一向内 凹的腔体，腔体开口处设置轮盖；帽扣及帽盖均位于腔体内。与现 有技术相对比，挡圈、车轮、帽扣、帽盖、轮盖均可以手工安装， 无需任何工具，且结构十分简单，各零件形状差异很大，易于辨认， 适合终端用户自行安装。与现有技术相比，帽扣外套设防止帽扣松 动的帽盖，确保帽扣不会松动，保证婴儿车的使用权用安全；尤其 是帽扣设置了扣入帽盖内壁环形沟槽的外扣位时，帽扣与帽盖构成 互锁，婴儿车之安全更有保障。
图1是本实用新型第一个实施例剖视图。
图2是本实用新型第一个实施例分解示意图。
图3是图2中A处放大视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步详述。
本实用新型的第一个实施例是一种三轮婴儿车后轮子之组装 结构，参考图1、图2、图3，包括车轴101和套装于车轴端部的 轮子103，车轴101端部具有卡槽1011，卡槽1011外套设用于限 制轮子103沿轴向向外窜动的帽扣104;帽扣104外套设防止帽扣 104松动的帽盖105;车轴101上还套设有防止轮子103沿轴向向内窜动的挡圈102;轮子103外侧端面具有一向内凹的腔体，腔体
开口处设置轮盖106;帽扣104及帽盖105均位于腔体内。车轴101
上设置的轮子103有二个，分别套设于后车轴101的二端；所述挡
圈102是内孔具有开口的弹性挡圈，挡圈102套设在车轴上101， 挡圈102位于车架安装座与轮子103之间，挡圈102向内靠紧车架 安装座，车架安装座也是套设在车轴101上，车架安装座与婴儿车 车架固定连接，车轴101上设有限制车架安装座轴向窜动的突位； 所述车轴101上设置有二个车架安装座；车轴101上还套设一个止 动垫圈，止动垫圈位于一个车架安装座的端部，限制车架安装座在 车轴上转动；所述帽扣104具有四个均布的扣入车轴101之卡槽 1011的内扣位，并且还具有四个均布的扣入帽盖105内壁环形沟 槽的外扣位；帽盖105内壁套设于内扣位的外缘，限制内扣位向外 张开；车轴101的端部具有外倒角，所述内扣位的前端具有内倒角， 以方便手工安装。本实施例中，帽扣104与帽盖105构成互锁，保 障婴儿车之安全。
本实用新型的第二个实施例也是一种三轮婴儿车后轮子之组 装结构，与第一个实施例的不同之处在于车轴上具有供挡圈定位的 环槽。
权利要求1、一种婴儿车轮子之组装结构，包括车轴和套装于车轴端部的轮子，其特征在于，车轴端部具有卡槽，卡槽外套设用于限制轮子沿轴向向外窜动的帽扣；帽扣外套设防止帽扣松动的帽盖；车轴上还套设有防止轮子沿轴向向内窜动的挡圈；轮子外侧端面具有一向内凹的腔体，腔体开口处设置轮盖；帽扣及帽盖均位于腔体内。
2、 根据权利要求1所述的婴儿车轮子之组装结构，其特征在 于，所述车轴为三轮婴儿车的后车轴，所述轮子有二个，分别套设 于后车轴的二端。
3、 根据权利要求1所述的婴儿车轮子之组装结构，其特征在 于，所述车轴为四轮婴儿车的前车轴或后车轴，车轴的二端分别套 设一个轮子。
4、 根据权利要求1至3任意一项所述的婴儿车轮子之组装结 构，其特征在于，所述挡圈是内孔具有开口的弹性挡圈，挡圈设置 在车轴上的环槽内。
5、 根据权利要求1至3任意一项所述的婴儿车轮子之组装结构，其特征在于，所述挡圈是内孔具有开口的弹性挡圈，挡圈套设 在车轴上，挡圈位于车架安装座与轮子之间，车架安装座也是套设 在车轴上，车架安装座与婴儿车车架固定连接，车轴上设有限制车 架安装座轴向窜动的突位。
6、 根据权利要求5所述的婴儿车轮子之组装结构，其特征在 于，所述车轴上设置有二个轮子和二个车架安装座；车轴上还套设 一个止动垫圈，止动垫圈位于一个车架安装座的端部，限制车架安 装座在车轴上转动。
7、 根据权利要求1所述的婴儿车轮子之组装结构，其特征在 于，所述帽扣具有若干个均布的扣入车轴之卡槽的内扣位，并且还 具有若干个均布的扣入帽盖内壁环形沟槽的外扣位；帽盖内壁套设 于内扣位的外缘，限制内扣位向外张开。
8、 根据权利要求7所述的婴儿车轮子之组装结构，其特征在 于，车轴的端部具有外倒角，所述内扣位的前端具有内倒角。
9、 根据权利要求1所述的婴儿车轮子之组装结构，其特征在于，所述车轴为三轮婴儿车的后车轴，所述轮子有二个，分别套设于后车轴的二端；所述挡圈是内孔具有开口的弹性挡圈，挡圈设置 在车轴上的环槽内。
10、 根据权利要求1所述的婴儿车轮子之组装结构，其特征在 于，所述车轴为三轮婴儿车的后车轴，所述轮子有二个，分别套设 于后车轴的二端；所述挡圈是内孔具有开口的弹性挡圈，挡圈套设 在车轴上，挡圈位于车架安装座与轮子之间，车架安装座也是套设 在车轴上，车架安装座与婴儿车车架固定连接，车轴上设有限制车 架安装座轴向窜动的突位；所述车轴上设置有二个车架安装座；车 轴上还套设一个止动垫圈，止动垫圈位于一个车架安装座的端部， 限制车架安装座在车轴上转动；所述帽扣具有四个均布的扣入车轴 之卡槽的内扣位，并且还具有四个均布的扣入帽盖内壁环形沟槽的 外扣位；帽盖内壁套设于内扣位的外缘，限制内扣位向外张开；车 轴的端部具有外倒角，所述内扣位的前端具有内倒角。
专利摘要本实用新型涉及婴儿车，尤其涉及一种轮子之组装结构，用于轮子与车轴的组合。包括车轴和套装于车轴端部的轮子，其特征在于，车轴端部具有卡槽，卡槽外套设用于限制轮子沿轴向向外窜动的帽扣；帽扣外套设防止帽扣松动的帽盖；车轴上还套设有防止轮子沿轴向向内窜动的挡圈；轮子外侧端面具有一向内凹的腔体，腔体开口处设置轮盖；帽扣及帽盖均位于腔体内。本实用新型提供一种在保证使用安全前提下，不需要专用工具，就可以由终端用户轻松组装的婴儿车轮子之组装结构。
文档编号B60B37/00GK201061984SQ200720171700
公开日2008年5月21日 申请日期2007年9月19日 优先权日2007年9月19日
发明者陈荣财 申请人:陈荣财