专利名称：儿童汽车安全座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种儿童用品，具体讲是一种儿童汽车安全座椅。
技术背景为了使儿童汽车安全座椅在儿童乘车时便于安装和拆卸，目前市场上特别是在美国市场， 许多儿童汽车安全座椅都配装有一个可拆卸的底座，即底座和座椅本体通过一个连接机构组 装在一起。但由于现有技术的这种连接机构中的解锁按钮基本上都是设置在座椅本体底部与 底座的连接处，而且连接机构多数采用的是三点式或二点式的固定连接方式，因此现有技术 儿童汽车安全座椅不但普遍存在着解锁即拆卸不是很方便的缺陷，而且座椅本体底部与底座 的连接也不够牢固，从而造成儿童汽车安全座椅在汽车上的安装不够稳固。 实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种不但解锁即拆卸更加方便，而且座椅本体底 部与底座的连接更加牢固，安装后其在车上的稳固性更好的儿童汽车安全座椅。本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的儿童汽车安全座椅它包括座 椅本体和底座；所述座椅本体和底座之间有一连接机构；所述连接机构包括一个铰接在底座 上并具有四个卡钩的卡钩组件和一个与座椅本体底部滑配合连接且能够驱动卡钩组件向座椅 本体背部移动的拉杆驱动组件所述座椅本体底部两侧分别固定有两个用于钩住卡钩的卡柱； 所述拉杆驱动组件中的驱动手柄位于座椅本体外部的背部处。采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点由于本实用新型采用四 个卡钩与四个铆钉的配合连接，其连接点数量多于现有技术，因此本实用新型中底座本体底 部与底座的连接比现有技术的儿童汽车安全座椅更加牢固，安装后其在车上的稳固性也更好。 还有，由于所述拉杆驱动组件中的驱动手柄位于座椅本体外部的背部处，因此使用者无需在 座椅本体与底座的连接处寻找解锁按钮，只要向上轻轻一拉驱动手柄就可解锁，从而使本实用新型的解锁变得更加方便。作为本实用新型的一种改进，所述连接块的右侧面与所述凸台的左平面紧密接触。这种 紧密接触可以增大连接块与拉杆头的接触面和摩擦力，从而使使用者用很小的力更加方便地 通过拉动手柄进行解锁。
图1是本实用新型儿童汽车安全座椅的整体结构示意图。图2是本实用新型中拉杆驱动组件的爆炸结构示意图。图3是本实用新型中卡钩组件的爆炸结构示意图。图4是本实用新型中底座底部的结构示意图。图5是本实用新型中座椅本体底部的局部结构示意图。图6是本实用新型中拉杆头的局部放大结构示意图。图7是本实用新型中座椅本体与底座组装在一起时的剖视结构示意图。图中所示1、座椅本体，2、底座，3、卡钩，4、卡柱，5、驱动手柄，6、软性拉杆，7、 拉杆头，8、连接口， 9、拉杆弹簧，10、挡板I， 11、凸台，12、滑槽，13、连杆，14、连 杆弹簧，15、环形挡板，16、挡板II， 17、连接块，18、通孔I, 19、导向长腰孔，20、螺 丝，21、底座底盖，22、左平面，23、右侧面，24、通孔II。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明-如图1和图5所示，本实用新型儿童汽车安全座椅包括座椅本体1和底座2:所述座椅 本体1和底座2之间有一连接机构；所述连接机构包括一个铰接在底座2上并具有四个卡钩 3的卡钩组件和一个与座椅本体1底部滑配合连接且能够驱动卡钩组件向座椅本体1背部移 动的拉杆驱动组件；所述座椅本体1底部两侧分别固定有两个用于钩住卡钩2的卡柱4，本具体实施方式
中卡柱4采用为铆钉；所述拉杆驱动组件中的驱动手柄5位于座椅本体1外部 的背部处；所述拉杆驱动组件中有一个的驱动手柄5，所述驱动手柄5位于座椅本体1外部 的背部处。本实用新型中，所述底座2还连接有一个底座底盖21。本具体实施方式
中，如图2所示，所述的拉杆驱动组件采用的是以下具体结构所述半 环形的驱动手柄5的两个底部分别以扣接方式连接有一根软性拉杆6;所述软性拉杆6位于座椅本体1内，其拉杆头7通过螺丝固定在座椅本体1的底部；所述拉杆头7上设有一个用于与卡钩组件连接的连接口8;所述每根软性拉杆6上套有一个拉杆弹簧9，所述拉杆弹簧9 的一端顶在拉杆头7上，其另一端顶在设于座椅本体1底部的挡板I 10上。本实用新型中的 软性拉杆6也可采用弹性材料。本具体实施方式
中，如图6和图7所示，所述拉杆驱动组件与座椅本体底部滑配合连接 采用的是以下具体结构所述拉杆头7反面设有一个凸台11，所述凸台11呈弧形，其左侧中间有一左平面22;所述座椅本体l底部设有供凸台11滑动的滑槽12;所述连接口8的前部设有一个导向长腰孔19，这里所述的前部指图2和图6的左边为前部；所述导向长腰孔19 上有一颗螺丝20固定在座椅本体1上。本具体实施方式
中，如图3和图4所示，所述的卡钩组件包括两根连杆13、两个连杆 弹簧14以及四个卡钩3;所述四个卡钩3分别固定在两根连杆13的四个端头上；所述卡钩3 用铆钉还同时与底座2铰接在一起；所述两个连杆弹簧14分别套在两根连杆13的杆身上； 所述弹簧14的一端顶在设于连杆13杆身上的环形挡板15，其另一端顶在设于底座2上的挡 板II16上；所述栏杆13上设有一个用于与拉杆驱动组件连接的连接块17,即所述连接块17 通过插接在连接口 8上来实现拉杆驱动组件对卡钩组件的驱动作用；所述底座2上设有一个 供连接块17穿过地通孔I 18和四各个供卡钩3穿过的通孔I124，所述连接块17穿过底座2 上的通孔I 18后与连接口 8插接在一起。 本实用新型的工作原理是当使用者需要将座椅本体1安装在底座2上时，可以对座椅本体1向下施力，此时铆钉 4就会与卡钩3的上弧面相接触，并在摩擦力的作用下，卡钩3会以铆钉4为轴向右旋转， 卡钩3的旋转会带动连杆13向左运动，此时的连杆弹簧14处于压縮状态，当铆钉4与卡钩 3的上弧面完全脱离时，在连杆弹簧14的弹力作用下，连杆13会向右运动并同时带动卡钩3 上的卡槽卡在铆钉4上，从而实现座椅本体1与底座2的卡合组装。当实用新型需要将座椅本体1从底座2上拆下时，使用者可以对驱动手柄施加一个向上 的力，此时软性拉杆6会通过拉杆头7上的环形凸台11及滑槽12向左滑动，而拉杆弹簧9 慢慢趋于压縮状态，在软性拉杆6向左滑动的过程中，软性拉杆6带动连杆13也向左运动，连杆13的向左运动带动了卡钩3以卡柱4为轴向右运动，卡钩3向右运动到一定程度时，卡 钩3上的卡槽就会从卡柱4上脱离，从而使座椅本体1与底座2分离。本实用新型并不局限于使用两根连杆13和两个连杆弹簧14，它可以将两个连杆弹簧14 合并成一个连杆弹簧，即在两根连杆13之间再固定连接一根连杆，而在新增加的连杆中间再 固定一个连杆，两根连杆之间的夹角成90度，将连杆弹簧套在第二根新增加的连杆，使连杆 弹簧的一端顶在第一根新增加的连杆上，其另一端则顶在设于底座上的挡板上，这个变化也 能实现本实用新型的功能，因此也落入本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种儿童汽车安全座椅，包括座椅本体(1)和底座(2)；所述座椅本体(1)和底座(2)之间有一连接机构，其特征在于所述连接机构包括一个铰接在底座(2)上并具有四个卡钩(3)的卡钩组件和一个与座椅本体(1)底部滑配合连接且能够驱动卡钩组件向座椅本体(1)背部移动的拉杆驱动组件；所述座椅本体(1)底部两侧分别固定有两个用于钩住卡钩(3)的卡柱(4)；所述拉杆驱动组件中的驱动手柄(5)位于座椅本体(1)外部的背部处。
2、 根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于所述的拉杆驱动组件指，所述驱动手柄(5)的两个底部分别连接有一根软性拉杆(6);所述软性拉杆(6)位于座椅本 体(1)内且其拉杆头(7)固定在座椅本体(1)的底部；所述拉杆头(7)上设有一个用于 与卡钩组件连接的连接口 (8);所述软性拉杆(6)上套有一个拉杆弹簧(9)，所述拉杆弹簧 (9)的一端顶在拉杆头(7)上，其另一端顶在设于座椅本体(1)底部的挡板I (10)上。
3、 根据权利要求1或2所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于所述拉杆驱动组件与座 椅本体底部滑配合连接指，所述拉杆头(7)反面设有一个凸台(11)，所述座椅本体(1)底 部设有供凸台(11)滑动的滑槽(12);所述连接口 (8)的前部设有一个导向长腰孔(19); 所述导向长腰孔(19)上有一颗螺丝(20)固定在座椅本体(1)上。
4、 根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于所述的卡钩组件包括两根连杆(13)、两个连杆弹簧(14)以及四个卡钩(3);所述四个卡钩(3)分别铰接在两根连杆(13)的四个端头上；所述卡钩(3)还同时与底座(2)铰接；所述两个连杆弹簧(14)分别套在两根连杆(13)的杆身上，且一端顶在设于连杆(13)杆身上的环形挡板(15)，其另 一端顶在设于底座(2)上的挡板II (16);所述连杆(13)上设有一个用于与拉杆驱动组件 连接的连接块(17);所述底座(2)上设有供连接块(17)穿过的通孔I (18)和供卡钩(3) 通过地通孔II (24)。
5、 根据权利要求4所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于所述连接块(17)的右侧面 (23)与所述凸台(11)的左平面(22)紧密接触。
专利摘要本实用新型公开了一种儿童汽车安全座椅，包括座椅本体(1)和底座(2)；所述座椅本体(1)和底座(2)之间有一连接机构；所述连接机构包括一个铰接在底座(2)上并具有四个卡钩(3)的卡钩组件和一个与座椅本体(1)底部滑配合连接且能够驱动卡钩组件向座椅本体(1)背部移动的拉杆驱动组件；所述座椅本体(1)底部两侧分别固定有两个用于钩住卡钩(3)的卡柱(4)；所述拉杆驱动组件中的驱动手柄(5)位于座椅本体(1)外部的背部处。本实用新型的优点在于不但解锁即拆卸更加方便，而且座椅本体底部与底座的连接更加牢固，安装后其在车上的稳固性更好。
文档编号B60N2/26GK201124778SQ20072030283
公开日2008年10月1日 申请日期2007年12月6日 优先权日2007年12月6日
发明者陆火祥 申请人:宁波均胜工业有限公司