专利名称：车锁式无线收发报警器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种报警器，更具体地说，它涉及一种车锁式无线收发报 警器。
背景技术：
市场上出现的车用报警器种类繁多，但大都采用吓阻功能，将窃贼吓 跑， 一旦电源线路被其切断，仍避免不了丢失现象的发生。本实用新型克 服了现有报警器不足之处，提供了一种结构简单、牢固可靠、携带方便、 报警及时准确的车锁式无线收发报警器。
发明内容
本发明克服了现有报警器的缺陷和不足之处，提供了一种使用范围 广泛，能及时告知主人其车辆或物品被人偷盗请况发生的车锁式无线收 发报警器。为了解决上述所存在的技术问题,本实用新型釆用以下技术方
案予以实现
本发明包括由震动式无线信号发射器和无线信号接收器两部分组成:
所述的震动式无线信号发射器由以下几部分构成震动传感器电路21，用 以产生震动信号并对其进行放大，它由压电蜂鸣器S1串接在晶体管B1的 基极之间，所产生的电压由晶体管B1和偏置电艇R1和R2组成的前置放大 器进行放大，送至与之相接的检波电路22;检波电路22用以对脉冲信号 进行检波并对电压增益进行放大，检波电路22和充放电控制电路23相连 接；充放电控制电路23分别接信号输出指示电路24和编码电路25，信号 输出指示电路24,能够显示出电路是否有震动工作信号输出；编码电路 25，根据其8个地址码以及4个数据码的相互排列和组合，可以编制出不少 与3万个数字信号码；高频信号输出发射电路26和编码电路25的输出端相 连接。
本发明中的检波电路22，由于电阻R3将晶体管B2的基极直接接到电 源正极，晶体管B2总是处于导通状态；经由隔离电容C3与晶体管B2的基极 相接，晶体管B3提供放大了的电压增益驱动与之相连的脉冲检波器二极 管D1工作；充放电控制电路23，由晶体管B4、 B5、电阻R9 Rll、电容C6
3组成，晶体管B4的发射极与电容C6串连相接，电容C6获得脉冲电平足够 高时，并通过电阻R9和R10及晶体管B5基射极组成的高阻抗电路放电使与 晶体管B5集电极相连的输出信号指示电路24和编码电路25，同时获得高 电位而开始工作;编码电路25，其编码集成芯片由PT2262承担，电阻R16是 其振荡电阻，其第l脚 第8脚为地址码，第10脚 第13脚为数字 码，第10脚和第18脚同时获得高电位被触发工作，在其输出端第17脚，经 过串连电阻R15输出经过编码的数据信号，直接送到与之相接的高频输出 发射电路26中的晶体管B6的基极电路中去；高频输出发射电路26,由声表 面波谐振器X1、晶体管B6、 B7、谐振线圈T1、 T2和电容C7组成的复合三 极管发射电路构成,通过串联电容C8将放大了的315MHZ射频FSK信号发射 出去。
本发明具有实际应用意义，它的优点是
1. 灵敏度高，能及时迅速防止车辆或物品被盗。
2. 用途广泛，亦可用于旅游外出途中，防止贵重物品的丢失。
3. 待机状态时，工作电流很小，仅为O. 9毫安，可延长电池使用寿命。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 图l是本发明震动式无线信号发射器的电路原理图. 图2是本发明无线信号接收器的电路原理图. 图3是本发明外形装配示意图
图4是本发明震动式无线信号发射器的电路原理方框图.
阁中l.车锁主体.
2. 微动电源开关K.
3. 霞动式无线信号发射器电路板
11. 无线信号接收器，
12. 无线信号接收器蜂鸣器W
13. 接收天线.
14. 接收信号显示灯Z2.
15. 无线信号接收器电路板.
16. 电源开关K2.
图中21.震动传感器电路.
22. 检波电路.
23. 充放电控制电路.
24. 输出信号指示电路.
25. 编码电路.
26. 高频输出发射电路.
27. 电源电路.
具体实施例方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步的描述
在图4中，示出的是本发明震动式无线信号发射器电路原理方框图，图l 是本发明震动式无线信号发射器电路原理图。本发明震动式无线f言号发射器 电路板3，被一体化安置与于手动开启式车锁l内， 一旦车锁被锁闭，其内置 微动开关k，便接通了该电源电路，并处于开启待机状态，此时的空载电流仅
为0.9毫安。压电蜂鸣器S1作为传感器，它所产生的震动电压由晶体管B1和偏 置电阻R1、 R2组成的震动传感器电路21，可以将此电压放大数十倍，然后经 过隔离电容C3送至晶体管B2的基极，由于电阻R3将B2的基极直接接到电源正 极，晶体管B2总是处于导通状态，所以起不到放大作用。电阻R4既是晶体管 B2集电极又是晶体管B3基极偏置电阻，可以将信号检波，晶体管B3提供的放 大了的电压增益，并驱动脉冲检波器二极管D1工作。当该检波电路22，将足 -够高的脉冲电平送至于之相连的充放电控制电路23时，晶体管B4迅速向电容 C6充电，脉冲过后，电容C6通过电阻R9和R10及晶体管B5基射极组成的高阻抗 电路缓慢放电，并使与晶体管B5集电极相连的编码芯片IC1 PT2262中的第18 脚和第10脚获得高电位被触发工作，在其输出端第17脚输出的编码数据信号， 经过电阻R5送到晶体管B6的基极，再经过由晶体管B6、 B7所组成的复合三极 管电路，进行放大并发射出315MHz的无线电波信号，其中X1是声表面波谐振 器，其输出的315MHz射频FSK信号极为稳定，而且发射电流很小。编码芯片 PT2262有8个地址码，4个数裾码，共12个控制端。每个控制端均有"0" 、 "1" 和悬空三种状态。通过调整振荡电阻R16可以获得最佳振荡频率。
在图2中，是本发明无线信号接收器电路原理图，由晶体管B14、电阻R38 R40、耦合电容C27、 C28组成了高频接收放大电路，由晶体管Bll、电阻R31 R37、电容C24 C27和电感线圈L3组成了振荡电路，将天线送来的高频信号和 本振信号混频后送入功率放大模块IC3 LM358进行信号放大。担任接收解码 电路任务的是IC2 PT2272集成芯片，该解码器与编码器IC1 PT2262地址码和 数据码完全一致的前提下，解码器第14脚对从信号功率放大电路LM358第1脚 送来的编码信号进行识别.， 一旦脉冲波形完全吻合，即告解码成功，输出高 电平信号，通过电阻R29至晶体管B12进行信号放大，最后再送至由晶体管B13、 偏置电阻R41、蜂鸣器W和滤电容C29、 C31组成的放大推动电路，发出报警信 号声音。
由升压模块B15、稳压二极管D2和分压电阻R24组成了电源升压电路，使 由2节5号电池提供的3伏直流电源可以从B15的输出端获得稳定的5伏直流工 作电压，供各级电路使用。
权利要求
1.一种车锁式无线收发报警器，它包括震动式无线信号发射器和无线信号接收器两部分组成，其特征在于所述的震动式无线信号发射器由以下几部分构成震动传感器电路(21)，由压电蜂鸣器(S1)串接在晶体管(B1)的基极之间，所产生的电压由晶体管(B1)和偏置电阻(R1)和(R2)组成的前置放大器进行放大，送至与之相接的检波电路(22)；所述的检波电路(22)和充放电控制电路(23)相连接；所述的充放电控制电路(23)分别接信号输出指示电路(24)和编码电路(25)，高频信号输出发射电路(26)和编码电路(25)的输出端相连接。
2. 根据权利要求l所述的车锁式无线收发报警器，其特征在于，所述的检 波电路(22)，经由隔离电容(C3)与晶体管(B2)的基极相接，晶体管(B3) 提供放大了的电压增益驱动与之相连的脉冲检波器二极管(D1)工作。
3. 根据权利要求l所述的车锁式无线收发报警器，其特征在于，所述的充 放电控制电路(23)，由晶体管(B4) 、 (B5)、电阻(R9) (R11)、电容(C6) 组成，晶体管(B4)的发射极与电容(C6)串连相接，电容(C6)获得脉冲 电平足够高时，并通过电阻(R9)和(R10)及晶体管(B5)基射极组成的 髙阻抗电路放电，使与晶体管(B5)集电极分别相连的输出信号指示电 路(24)和编码电路(25),同时获得高电位而开始工作。
4. 根据权利要求l所述的车锁式无线收发报警器，其特征在于，所述的编 码电路(25)，其编码集成芯片由PT2262承担，电阻(R16)是其振荡电阻， 第1脚 第8脚为地址码，第10脚 第13脚为数字码，第10脚和第18脚 获得高电位被触发工作，在其输出端第17脚经过串连电阻(R15)输出 经过编码的数据信号，直接送到与之相接的高频输出发射电路(26)中 的晶体管(B6)的基极电路中去。
5. 根据权利要求l所述的车锁式无线收发报警器，其特征在于，所述的 高频输出发射电路(26)，由声表面波谐振器(X1)、晶体管(B6) 、 (B7)、 谐振线圈(Tl) 、 (T2)和电容(C7)组成的复合三极管发射电路构成，通 过串联电容(C8)将放大了的射频FSK信号发射出去。
全文摘要
本发明公开了一种车锁式无线收发报警器，它避免了车辆或物品被盗，而失主却不能知晓，能及时报警给主人的报警器。它包括震动式无线信号发射器和无线信号接收器两部分组成，所述的震动式无线信号发射器由以下几部分构成震动传感器电路(21)，用以产生震动信号并对其进行放大；检波电路(22)，用以对脉冲信号进行检波；充放电控制电路(23)，用以对电容C6充放电过程所产生的高电位来控制下一级输出电路的工作；信号输出指示电路(24)，能够显示出电路是否有震动工作信号输出；编码电路(25)，根据其8个地址码以及4个数据码的相互排列和组合，可以编制出数万个数字信号码；高频信号输出发射电路(26)，可以发射出高频无线电波信号。
文档编号B60R25/10GK101515395SQ20081005230
公开日2009年8月26日 申请日期2008年2月22日 优先权日2008年2月22日
发明者刘子良 申请人:刘子良