专利名称：车用水箱电加热垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电加热垫，更具体地说涉及车用水箱电加热垫。
背景技术：
随着人们生活质量的不断提高，房车也随之进入了普通家庭，在冬 季，特别是北方的冬季，天寒地冻，滴水成冰。 一些汽车水箱很容易结 冰，汽车水箱结冰给汽车的发动带来很大的麻烦，所以，就有了车用水
箱电加热垫。车用水箱电加热垫，其主要包括电加热垫本体和供其本体 连接电源的电源线，车用水箱电加热垫主要包括碳加热层、紧贴在碳加 热层两外表面并对碳加热层有一定的保护作用的纤维层、纤维层的两外 表面一面是泡棉层、另一面设有背胶层和供电加热垫电源的电源线组成， 现有的碳加热层主要是用碳粉，由于使用者使用或存放加热垫时，习惯 把加热垫折叠起来，这样，由于碳粉是粉状物，极易移动，当加热垫被 折叠时容易形成段痕，使加热垫整体受热不均匀，也不稳定，影响导热 效果，从而不能持久应用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种导热比较均匀、稳定、持 久耐用的车用水箱电加热垫。
为解决上述技术问题本实用新型的车用水箱电加热垫，其主要包括 电加热垫本体和供其本体连接电源的电源线，所述电加热垫本体由泡棉
层、上纤维层、碳加热层、下纤维层、背胶、油纸依次粘贴构成，碳加 热层内有导体，电源线与导体连接，其特征在于所述碳加热层是由碳 纤维相互交织而形成的平面。
所述碳加热层是由碳纤维交织而成不规则图形相互连接形成的平 面，这样的结构加工方便，使整个加热垫受热比较均匀稳定。
所述碳加热层是由碳纤维交织而成正方形或矩形的基本图形相互
3连接形成的平面。
所述碳加热层是由碳纤维交织而成菱形的基本图形相互连接形成的平面。
所述碳加热层是由碳纤维交织而成圆形的基本图形相互连接形成 的平面。
所述碳有夹扣，，所述夹扣上设有供电源线穿过的电源线穿孔，采 用这种结构，由于电源线穿过夹扣供电源线穿过的电源线穿孔，被夹扣 固定在电加热垫本体上，这样使原来来自电源线上只作用于电源线在电 加热垫本体上穿出的电源线引出孔的点受力转变成由夹扣相对于泡棉层 一面的夹面的整个表面的面受力，从而达到保护电加热垫本体不容易被
撕裂，使电加热垫的使加热层是由碳纤维交织而成"8"字形的基本图 形相互连接形成的平面。
所述碳加热层是由碳纤维交织而成正六边形的基本图形相互连接 形成的平面，规则图形相互连接形成的平面，由于所构成的基本图形是 规则的，所以加热垫受热更均匀，传热更稳定。
所述电加热垫引出电源线的端部固定安装用安全而持久。
所述电加热垫本体的泡棉层和上纤维层之间又设置一层具有一定 强度和韧度的软质薄型物体，该软质薄型物体位于电加热垫本体的相对 于夹扣的位置处，采用这种结构可以增加电加热垫本体抗撕裂强度。。
所述电源线相对于夹扣部分的外表面上环绕有保护套，保护套可以 保护电源线的包皮不会被夹扣磨损，保证使用者的安全。
本实用新型的加热层使用了碳纤维，由于碳纤维导热性能稳定，且 其相互交织又不易移动，当使用者无论以什么方式折叠时碳纤维不容易 形成段痕更增加了其导热均匀且性能稳定，经久耐用。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型加热垫本体的内部结构分解图。
图2是本实用新型碳加热层的结构示意图。
图中1、电加热垫本体，101、泡棉层，102、上纤维层，103、 碳加热层，104、下纤维层，105、背胶，106、油纸，2、导体，3、 温控开关，4、电源线，5、夹扣。实施例1
如
图1所示本实施例所述的车用水箱电加热垫包括电加热垫本 体1、电源线4和夹扣5，电加热垫本体1是依次由泡棉层101、上纤
维层102、碳加热层103、下纤维层104、背胶105、油纸106相互粘 贴构成。除油纸106以外其他各层都是相互粘紧成为一体，当车用水 箱电加热垫不用时油纸106粘附于背胶105上，对背胶105具有一定 的保护作用。所述上纤维层102和下纤维层104粘贴固定于碳加热层 103的两面，对碳加热层103具有保护和固定作用，泡棉层101对电加 热垫本体1具有保护和保温作用，背胶105可以使车用水箱电加热垫粘 贴固定在需要加热的车用水箱表面，更好地发挥其作用。
为增强加热垫本体1的抗撕裂强度，本实用新型还设有夹扣5，夹 扣5的材料为塑料或者金属片，夹扣具有两个夹面和一个连接两夹面的 夹背构成，夹扣两夹面分别位于泡棉层和背胶表面，对电加热垫本体1 处于夹紧状态，夹扣5上设有供电源线4穿过的电源线穿孔，电源线4 穿过夹扣5上的电源线穿孔，被夹扣5夹紧固定在加热垫本体1，使原 来只作用于电源线4在电加热垫本体1上穿出的电源线引出孔上的点受 力转变成夹扣5相对于泡棉层夹面的面受力，使电加热垫本体1不易被 撕裂，使用安全而持久。
为进一步增强加热垫本体1的抗撕裂强度，本实用新型在泡棉层和 上纤维层之间还设有一层软质薄型物体，该软质薄型物体是一层加强布。
如图2所示本实施例所述的碳加热层主要包括碳加热层103、 导体2、温控开关3和电源线4，碳加热层103是碳纤维相互交织而成 正六边形的基本图形相互连接形成的平面，碳纤维的端点分别与两导体 2连接，两导体2的一端又分别与电源线4连接。当使用者要使用车用 水箱电加热垫时，揭开油纸106露出背胶105，便可以把车用水箱电加 热垫粘贴固定在需要加热的车用水箱表面。把电源线4与电源连接，调 整温控开关3到使用者所需要的温度，打开电源，电加热垫就处于工作 状态了，无论是室内的小汽车还是室外的房车，车用水箱电加热垫都可 以使其车用水箱中的水保持一种恒温液体状态而不至于冻结。
实施例2
5本实施例中与实施例1只有碳纤维纵横交错形成基本图形的形状不 同，例如由碳纤维交织而成的基本图形为正方形或矩形、菱形、圆形、 "8"字形等规则图形相互连接形成的平面，其作用和效果与实施例1 基本相同。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步 详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本 实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思 的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，例如碳纤维交织成的基 本图形是五边形等等其他多边形，都应当视为属于本实用新型的保护范 围。
权利要求1、车用水箱电加热垫，其主要包括电加热垫本体和供其本体连接电源的电源线，所述电加热垫本体由泡棉层、上纤维层、碳加热层、下纤维层、背胶、油纸依次粘贴构成，碳加热层内有导体，电源线与导体连接，其特征在于所述碳加热层是由碳纤维相互交织而形成的平面。
2、 根据权利要求1所述的车用水箱电加热垫，其特征在于所述 碳加热层是由碳纤维交织而成不规则图形相互连接形成的平面。
3、 根据权利要求1所述的一种电加热垫，其特征在于所述碳加 热层是由碳纤维交织而成正方形或矩形的基本图形相互连接形成的平 面。
4、 根据权利要求1所述的车用水箱电加热垫，其特征在于所述 碳加热层是由碳纤维交织而成菱形的基本图形相互连接形成的平面。
5、 根据权利要求1所述的车用水箱电加热垫，其特征在于所述 碳加热层是由碳纤维交织而成圆形的基本图形相互连接形成的平面。
6、 根据权利要求1所述的车用水箱电加热垫，其特征在于所述 碳加热层是由碳纤维交织而成"8"字形的基本图形相互连接形成的平 面。
7、 根据权利要求1所述的车用水箱电加热垫，其特征在于所述 碳加热层是由碳纤维交织而成正六边形的基本图形相互连接形成的平面。
8、 根据权利要求1所述的车用水箱电加热垫，其特征在于所述 电加热垫引出电源线的端部固定安装有夹扣，所述夹扣上设有供电源线 穿过的电源线穿孔。
9、 根据权利要求7所述的车用水箱电加热垫，其特征在于所述 电加热垫本体的泡棉层和上纤维层之间又设置一层具有一定强度和韧度 的软质薄型物体，该软质薄型物体位于电加热垫本体的相对于夹扣的位 置处。
10、 根据权利要求1所述的一种车用水箱电加热垫，其特征在于 所述电源线相对于夹扣部分的外表面上环绕有保护套。
专利摘要车用水箱电加热垫，其主要包括电加热垫本体和供其本体连接电源的电源线，所述电加热垫本体由泡棉层、上纤维层、碳加热层、下纤维层、背胶、油纸依次粘贴构成，碳加热层内有导体，电源线与导体连接，所述碳加热层是由碳纤维相互交织而形成的平面，本实用新型的加热层使用了碳纤维，由于碳纤维导热性能稳定，且其相互交织又不易移动，当使用者无论以什么方式折叠时碳纤维不容易形成段痕更增加了其导热均匀且性能稳定，经久耐用。
文档编号B60K11/02GK201287629SQ20082009576
公开日2009年8月12日 申请日期2008年7月25日 优先权日2008年7月25日
发明者谢哲澜 申请人:谢哲澜