电加热汽车方向盘套的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种不仅安全性更好，而且热量有效使用率更高的电加热汽车方向盘套，包括方向盘套，所述方向盘套由环形橡胶套圈以及环形橡胶套圈外表面由内往外依次包有的珍珠棉层、海绵层、电热片层和复合海绵面料层构成，其中电热片层的正、负电极端口通过导线与DC电源接头连接。优点：一是电加热汽车方向盘套中的电热片层具有一定的伸缩性，避免在方向盘套套入或取出被拉伸时，电热片层被拉断，提高了电加热汽车方向盘套安全性和使用寿命；二是电加热汽车方向盘套中的珍珠棉可使热量集中定向发散，提高了热量的利用率；三是电加热汽车方向盘套适用于寒冷环境，特别是温度在-25℃以下环境。
【专利说明】电加热汽车方向盘套
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种不仅安全性更好，而且热量有效使用率更高的电加热汽车方向盘套，属于方向盘套制造领域。
【背景技术】
[0002]CN203142757U、名称“一种双面用汽车方向盘套”，含有方向盘套，其特征在于，所述方向盘套含有中间基层、中间基层的一面粘覆的仿皮或织物层、中间基层的另一面粘覆的绒布层，在所述中间基层与绒布层之间设置有电热丝；所述中间基层为方向盘状的定型处理工件，其里外层能翻转使用；所述方向盘套中的电热丝与加热电线的一端连接，所述加热电线的另一端设有加热控制器，所述加热控制器的前端为接电插头。所述电热丝为螺旋状弹性电热丝。所述接电插头为USB接口。所述加热控制器的加温控制范围为15?20°C。所述双面用汽车方向盘套配置有一个橡胶质盘套。缺点:该种双面用汽车方向盘套不仅热利用率较低，而且在方套入或取出向盘套时，容易拉断电热丝，同时该双面用汽车方向盘套只能在汽车预热时加热使用。
实用新型内容
[0003]设计目的:为避免【背景技术】中的不足，设计一种不仅安全性更好，而且热量有效使用率更高的电加热汽车方向盘套。
[0004]设计方案:为实现上述设计目的。1、方向盘套由环形橡胶套圈以及环形橡胶套圈外表面由内往外依次包有的珍珠棉层、海绵层、电热片层和复合海绵面料层构成，其中电热片层的正、负电极端口通过导线与DC电源接头连接的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于:方向盘套由环形橡胶套圈以及环形橡胶套圈外表面由内往外依次包有的珍珠棉层、海绵层、电热片层和复合海绵面料层构成，电热片层含有电热丝具有加热功能，珍珠棉层具有良好的隔热效果，使电热片层产生的热量可集中向用于握手的方向盘套面散热，提高了方向盘套的热能利用率，电热片层的正、负电极端口通过导线与DC电源接头连接，使电热片层通过直流电源供电，这样电热片层可以是车载点烟器电源供电，可以是锂电池供电，也可以是汽车方向盘内的电路电源供电，以满足客户不同的使用需求。2、电热片层有两层纺布和电热丝组成，电热丝呈波浪状位于两层纺布之间且电热丝与两层纺布通过线缝接固定为一体，纺布为由经纱和纬纱呈45°交织而成的斜纹纺布的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于:方向盘套在套入或取出方向盘时会被拉伸，电热片层有两层纺布和电热丝组成，电热丝呈波浪状位于两层纺布之间且电热丝与两层纺布通过线缝接固定为一体，这样组成电热片层的纺布、线和电热丝都具有一定的伸展性在方向盘被拉伸时不会被拉断，纺布为由经纱和纬纱呈45°交织而成的斜纹纺布，这样的纺布具有伸缩性，在方向盘套套入或取出方向盘后电热片层恢复原状。
[0005]技术方案:一种电加热汽车方向盘套，包括方向盘套，所述方向盘套由环形橡胶套圈以及环形橡胶套圈外表面由内往外依次包有的珍珠棉层、海绵层、电热片层和复合海绵面料层构成，其中电热片层的正、负电极端口通过导线与DC电源接头连接。
[0006]本实用新型与【背景技术】相比，一是电加热汽车方向盘套中的电热片层具有一定的伸缩性，避免在方向盘套套入或取出被拉伸时，电热片层被拉断，提高了电加热汽车方向盘套安全性和使用寿命；二是电加热汽车方向盘套中的珍珠棉可使热量集中定向发散，提高了热量的利用率；三是电加热汽车方向盘套适用于寒冷环境，特别是温度在_25°C以下环境。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是电加热汽车方向盘套的结构示意图。
[0008]图2是图1中A-A截面的结构示意图。
[0009]图3是电加热汽车方向盘套中电热片层的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]实施例1:参照附图1、图2和图3。一种电加热汽车方向盘套,包括方向盘套I,所述方向盘套I由环形橡胶套圈11以及环形橡胶套圈11外表面由内往外依次包有的珍珠棉层12、海绵层13、电热片层14和复合海绵面料层15构成，环形橡胶套圈11、珍珠棉层12、海绵层13、电热片层14和复合海绵面料层15通过线绳缝为一体，其中电热片层14的正、负电极端口通过导线与DC电源接头2连接，既电热片层14中电热丝142的正极端与负极端分别通过导线与DC电源接头2连接，该种电热片层14具有一定的拉伸度，DC电源接头2的电压为12伏特的直流电压。所述电热片层14有两层纺布141和电热丝142组成，电热丝142呈波浪状位于两层纺布141之间且电热丝142与两层纺布141通过线缝接固定为一体。所述纺布141为由经纱和纬纱呈45°交织而成的斜纹纺布。所述环形橡胶套圈11内表面为凸起颗粒面，用于增大环形橡胶套圈11内表面的摩擦系数。所述方向盘套I加热的电源可以是车载点烟器电源，车载点烟器电源供电只能在汽车预热时加热，汽车行驶前断电。所述方向盘套I加热的电源可以是锂电池或是汽车方向盘内的电路电源，锂电池和汽车方向盘内的电路电源可为方向盘套I加热时时供电。
[0011]需要理解到的是:上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种电加热汽车方向盘套，包括方向盘套(1)，其特征是:所述方向盘套(I)由环形橡胶套圈(11)以及环形橡胶套圈(11)外表面由内往外依次包有的珍珠棉层(12)、海绵层(13)、电热片层(14)和复合海绵面料层(15)构成，其中电热片层(14)的正、负电极端口通过导线与DC电源接头(2)连接。
2.根据权利要求1所述的电加热汽车方向盘套，其特征是:所述电热片层(14)有两层纺布(141)和电热丝(142)组成，电热丝(142)呈波浪状位于两层纺布(141)之间且电热丝(142)与两层纺布(141)通过线缝接固定为一体。
3.根据权利要求2所述的电加热汽车方向盘套，其特征是:所述纺布(141)为由经纱和纬纱呈45°交织而成的斜纹纺布。
4.根据权利要求1所述的电加热汽车方向盘套，其特征是:所述环形橡胶套圈(11)内表面为凸起颗粒面。
5.根据权利要求1所述的电加热汽车方向盘套，其特征是:所述方向盘套(I)加热的电源是车载点烟器电源。
6.根据权利要求1所述的电加热汽车方向盘套，其特征是:所述方向盘套(I)加热的电源是锂电池或是汽车方向盘内的电路电源。
【文档编号】B62D1/06GK203937721SQ201420124464
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】金建强 申请人:浙江杭州日盛电热制品有限公司