专利名称：机车电源柜交流转直流电源固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电源固定装置，尤其是使用在机车上的机车电 源拒交流转直流电源固定装置。
背景技术：
目前，在机车上使用的电源拒中安装有交直流转换模块，模块直接 安装在机拒上，机拒上焊接安装条，电源模块对应安装条的位置安装于 机拒中并与机拒中的连接器相连接，但由于安装条会产生形变，在发生 形变以后，插接的固定连接器会发生移位，从而造成移位后模块与连接 器接触不良，从而影响正常稳定的工作。
发明内容
本实用新型的目的之一是提供一种不发生形变、对位准备，接触稳 定可靠地的..。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案 它安装于电源拒上部的一模块容置空间中，其改进在于所述容置
空间内包括一模块固定装置，所述模块固定装置内部设有用于与模块相
连的连接器接口 。
优选地，所述模块固定装置包括一前部的模块安装空间及一后方的
通风通道。
优选地，所述模块固定装置至少包括四个模块安装位。优选地，所述模块安装位上设有限位导轨。
优选地，所述模块固定装置上分别设于与电源拒和模块固定的螺孔。
本实用新型的机车电源拒交流转直流电源固定装置通过一模块固定 装置将模块固定在拒体内，避免了原有的安装条产生形变所造成的移位 的问题，使得模块的安装更加快捷、准确，连接器的对接更加的准确， 保证了使用的方便性和稳定性。
图1是本实用新型实施例机拒的侧面结构示意图2是本实用新型实施例的模块固定装置的立体结构示意图。
图3是本实用新型实施例的模块固定装置的侧面结构示意图。
图4是本实用新型实施例的模块固定装置安装模块后的结构示意图。
本实用新型目的、功能及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
如图1-4所示，机车电源拒一4殳包括一拒体l及其内部元件2，本实 用新型的实施例安装于所述拒体l上部的一冲莫块容置空间11中，所述容 置空间11内包括一模块固定装置3，所述模块固定装置3内部设有用于 与模块相连的连接器接口 31。
所述模块固定装置3包括一前部的模块安装空间32及一后方的通风 通道33。前部的模块安装空间32用于放置模块，后方的通风通道33用 于模块使用时的空气对流，达到散热的目的。
本实施例中，所述模块固定装置3至少包括五个模块安装位34,即可安装五个模块4。
为了更加准确方便的安装模块，所述模块安装位34上设有限位导轨35。
为了和拒体及模块牢固的固定，所述模块固定装置3上分别设于与 电源拒固定的螺孔36以及和模块固定的螺孔37。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型 的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或 等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括 在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1、一种机车电源柜交流转直流电源固定装置，安装于电源柜上部的一模块容置空间中，其特征在于所述容置空间内包括一模块固定装置，所述模块固定装置内部设有用于与模块相连的连接器接口。
2、 如权利要求1所述的机车电源拒交流转直流电源固定装置，其特征在 于所述模块固定装置包括一前部的模块安装空间及一后方的通风通道。
3、 如权利要求1或2所述的机车电源拒交流转直流电源固定装置，其特 征在于所述模块固定装置至少包括五个模块安装位。
4、 如权利要求3所述的机车电源拒交流转直流电源固定装置，其特征在 于所述模块安装位上设有限位导轨。
5、 如权利要求4所述的机车电源拒交流转直流电源固定装置，其特征在 于所述模块固定装置上分别设于与电源拒和模块固定的螺孔。
专利摘要本实用新型涉及一种电源模块固定装置，尤其是使用在机车上的机车电源柜交流转直流电源固定装置。安装于电源柜上部的一模块容置空间中，所述容置空间内包括一模块固定装置，所述模块固定装置内部设有用于与模块相连的连接器接口。本实用新型的机车电源柜交流转直流电源固定装置通过一模块固定装置将模块固定在柜体内，避免了原有的大机柜安装条产生形变所造成的移位的问题，使得模块的安装更加快捷、准确，连接器的对接更加的准确、电气连接更为可靠，保证了使用的方便性和稳定性。
文档编号B60R16/02GK201349175SQ200820206739
公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者谭诗干 申请人:深圳市通业科技发展有限公司