专利名称：汽车窗玻璃表面洗涤用水的再加热组件的制作方法
汽车窗玻璃表面洗涤用水的再加热组件 本发明涉及一种组件，除汽车发动机运行时可用的热能外，无须加入其他热能即
可实现对该汽车不同的窗玻璃表面洗涤用水，诸如其前窗或其后窗，甚至其前照灯镜子或 外部后视镜的洗涤用水的再加热。 更具体地说，本发明涉及本申请人的法国专利FR 2 875 763所述类型的组件，按 照该专利，该装置安装在汽车的发动机隔间中，一方面包括构成发动机冷却回路一部分的 压力除气箱，而另一方面包括至少一个洗涤用水容器，该容器与循环泵连接，该泵从该容器 取水，分配发送给喷雾器，喷到要清洁的窗玻璃表面上，该容器至少部分地包围除气箱，在 它们之间安排一个确定厚度的分隔空间，一个集成在该空间中的双壁中空体，用以限定一 个本身封闭的绝热容积。 中空体的存在实现除气箱和洗涤液容器之间的绝热功能，非常显著地限制了从除 气箱向该容器热传递的速度，使得安装有该容器的冷却回路不受任何意外的热冲击，使除 气箱向该容器的热传递连续逐渐地进行。 最好按照这前一个专利的另一装置特征，该本身封闭的绝热中空体位于中间空间 中，构成一个处于真空下的封闭空间。 人们知道，在汽车中发动机及直接与之相联系的不同附件的冷却借助于冷却回路 进行，该冷却回路填充有适当的液体，通常是水，加有适宜于在某种程度上限制其蒸发的外 加剂，该回路特别是通过管道穿过发动机的气缸盖，其中水处于压力下从泵循环，并经孔洞 和连接管道使该回路与散热器连通，在散热器前面风机转动，它受控制使该回路中的温度 达到预定的阈值。 在所有汽车的冷却回路上，都需要设置一个与之连通的封闭在封闭的组件中的自 由容积，通常称为"除气箱"，其作用是保证液体与其蒸汽分离，必要时与发动机运行时或在 该回路填充液体时引入该回路的部分燃烧气体和外部空气分离。该除气箱保证调节冷却回 路并保证其安全的基本功能，特别地通过除气阀相应的整定值把该回路中所含的气体水平 降低到一个有限的固定值上，非常大量气体的存在可能对该回路令人满意的运行造成严重 的后果，例如，导致循环泵停止运转，在冷却不足的情况下导致发动机气缸盖的损坏，更严 重的是，若液体的循环达不到适宜的流量，则会造成可能使某些关健部件退化的空穴现象， 最后使水通过该回路设置的孔射向外部，这些不同的作用都是过量的气体存在的后果。
但是，该除气箱的决定性作用是要达到要求的效率，不仅在精确地定位在气缸盖 和散热器的水平上，而且在相对快速地控制该冷却回路中液体的温度上升上，以便一般以 1.5和3立升之间的液体容积，在柴油发动机上要在15分钟左右达到60°至80° ，对于汽 油发动机仅在5分钟就要达到同样数值，并且这个温度应该持久性紧紧地维持在这些水平 附近，而没有明显的冲击。 然而，正如该专利所揭示的，已经证实，若运行时，在除气箱的水平上产生意外的 和敏感的热量损失，则会导致该回路中压力下降，液体蒸发量相应增大，上述缺点有造成气 缸盖和对该回路有意义的其他汽车部件冷却不足的危险，最大危险是发动机断裂，汽车立 即停止不动，造成过大的维修成本。
但是，由于按照上述法国专利FR 2 875 763建议的解决方案的设备特征实现的 从除气箱向洗涤用水容器的受控的和逐渐的热量转移，该容器中温度的上升有时不足以保 证玻璃表面的有效清洗(与雨刷相联系的喷雾器在压力下把水喷射在该玻璃表面上，该雨 刷顶住该玻璃表面，而且被带动适当地摆动和平移)。 本发明的目标在于更进一步改善按照上述专利的装置的性能，于是，其主要特征 在于，提出一种概念简单的组件，它可以明显地提高该容器中所含的一部分水在喷射到玻 璃表面之前的温度，以便保证更有效和更快速的清洗，喷射的水量立即由容器更新，立即处 于可用状态。 为此，所考虑的组件，其特征在于，彼此结合地，一方面包括构成发动机冷却回路 一部分的压力除气箱；而另一方面包括洗涤用水容器，后者包括主室和辅助室，该容器与循 环泵连接，把水抽出，分配发送给汽车窗玻璃表面的喷雾器，除气箱和该容器彼此之间至少 部分地被双壁中空体隔开，该双壁之间限定一个本身封闭的绝热容积，与容器的主室的容 积相比，辅助室的容积较小，它通过一个设置在该容器下部，穿过限定该绝热容积的中空体 的双壁的孔与主室永久连通，该辅助室位于除气箱和中空体的与主室连接一侧的相反一侧 之间，其大部分与除气箱的外壁直接接触，并包括一个基本上垂直的沟道，用以把该辅助室 填充时引入的空气排向容器的主室。 由于这些安排，从容器主室出发引入辅助室的小量洗涤水，由于其容积小，非常迅 速地达到除气箱本身的温度，由于该辅助室与除气箱直接接触，对发动机冷却回路的良好 运行没有干扰，特别是不会引起其中液体的意外冷却。 特别是该辅助室中水的容积小，几乎立即把提升到除气箱的温度，其值一般大大
高于容器主室中的水的温度，以致于一旦分配到喷雾器，便允许更有效地清洗窗玻璃表面，
由于辅助室与主室之间永久性建立的连通，这部分水在辅助室中总会得到补充。 —般说来，当该容器中洗涤用水的容积是在1. 5和8立升之间，最好在3和6立升
之间，该辅助室的容积约为20至40cc时，本发明在最佳条件下得到应用。 通过下面参照附图对作为说明性，而非限制性的实施例的描述，将会看出按照本
发明建立的汽车窗玻璃表面洗涤用水再加热组件的其他优点和特征，附图中 參
图1是再加热组件的横剖面图； 參图2，3和4是参与图1所示再加热组件实现的一部分不同的部件的透视图。
在图1上，引用符号1作为一个整体标示所考虑的再加热装置，主要包括容器2，能 够容纳汽车窗玻璃表面(未示出)洗涤用水，该容器的水量通过设置在该容器上部的填充 塞子3引入，容积为1. 5至8立升的数量级，依汽车的类型而定，最好3至6立升。
正如在本申请人的法国专利FR 2 875 763中已经详细描述的，容器2至少部分地 布置在除气箱4的周围，通常呈球形轮廓，安装在该汽车发动机的冷却回路中，循环液一般 加有限制其表面张力的适当外加剂。 在该冷却回路中液体的容积同样因汽车的类型而异，但是一般在1. 5和3立升之 间。 该除气箱4特别是保证液体与其蒸汽或其他气体产物，甚至存在于或当它被填充 时引入该回路中的空气的分离，由于发动机工作，该箱的内部温度一般或多或少迅速地升 到60°和80°之间的值，依汽车的类型而定，该回路中液体容积一般在1至2立升的数量级。 按照上述该专利描述的发明，除气箱4与包围它的容器2在其大部分面积上被本 身封闭，必要时处于真空下保证该箱和该容器之间适当隔热的双壁中空体5分离，但仍允 许在发动机冷却回路运行不受干扰的条件下控制彼此间的热传递。 从容器提取的水在压力下由设置在雨刷对面的喷雾器喷射的水喷到该窗玻璃表
面上，雨刷在这些表面对面移动，由此，若容器2中所含的洗涤用水逐渐被提升到一个大
大改善其清洁特性的令人满意的温度，则允许更有效地清除沉积和粘附在窗玻璃表面的污
垢，但人们观察到，若水的温度更高，同时在这种情况下相应地降低为加强其清洁能力而加
入该容器中洗涤水中的酒精或其他外加剂的数量，则这个改善还会更大。 为此目的，容器2包括与辅助室7相联系的主室6，辅助室的容积一般比主室的容
积小得多，只有20至40cc的数量级，这个辅助室安排在该容器中，但安排在隔离双壁5相
反一侧，因而与该除气箱4直接接触，于是，除气箱的一部分外部面积限定该辅助室7，辅助
室中洗涤用水的水位总是配备得低于除气箱内部冷却回路液体的水位。 辅助室7通过安排在隔离双壁5下部的通道8直接与该主室6连通。最好在室7
中通道8出孔的前面设置致偏器8a，用以避免来自主室6的温度较低的水直接接触温度高
得多的除气箱4壁部，对其造成有害的热冲击。 该辅助室7还至少通过输出管道9连接吸入泵(未示出)，吸入该室所含的液体并 提供给喷雾器。 辅助室7还包括沟道10，用以排除可能存在的或填充洗涤用水时引入的气体，该 沟道靠着双壁5垂直延伸或集成于其上，在其开启的上端11通到设置于壁部13中的挡板 12内部，壁部13对容器2的主室6封闭，使得空气退回容器。 该沟道10最好包括允许释放空气，但仍禁止辅助室7的洗涤用水通向主室6的装 置，这个装置可以按情况而定由透空气而不透水的膜，或诸如活门、圆珠或浮球等一类可移 动的机械零件组成。 由于利用主室6和辅助室7，主室6容积大，从除气箱4所提供的热量出发，温度的 提升以受控的方式进行，与专利FR 2 878 763的描述一致，而容积小得多的辅助室7用隔 热的双壁5与主室隔开，该辅助室所装的水，与除气箱4直接接触，几乎立即被提升至除气 箱的温度，使得用泵提取并用喷雾器喷射在相关窗玻璃表面上的水热得多，保证一般更有 效的清洗，但仍允许限制水中所含的酒精或其他外加剂的数量，这构成一个显著改善环境 的因素。 于是，随着辅助室7中洗涤用水被提取，立即被存在于主室6的水补充，这持续地 通过连通孔8填充该辅助室，而同时通过沟道IO排除可能引入的空气，并通过开敞的端部 ll和挡板12退回该主室。 再加热组件最好有三个相互装配的重叠的部件，这些部件可以通过利用模铸而获 得。 在图2至4中这三个部件用引用符号A， B， C标示，部件A和B通过将其装配容器 2的主室6实现，并按照两个半圆柱形外壳连接除气箱4。 部件C与对这除气箱4的下外壳的壁部形成辅助室7，装备隔离双壁5和除气沟道 10。
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部件A和B具有唯一公共的横向连接平面，沿着该平面用焊接或其他密封手段相 互接合，并包括与该平面成直角地包围它们的部件C。 这样装配的部件A，B和C形成的结构可以借助于任何适当的装置面对车体地固定 在汽车发动机隔间中，最好只有两个固定点(未示出)，一个设置在部件A上，而另一个设置 在部件B上，部件C用另外两个部件维持并紧固在位置上。 这些点之一中，一个可以包括与部件A的上部连成一体的支架，能够用弹性夹或 类似的零件固定，允许组件的预定位，并在容纳它的空间中调整，而第二点安排在部件B的 下部，并同样以横向支架的形式出现，最好配有一个椭圆穿孔，让紧固螺钉或螺帽穿过和调整。 显而易见，不言而喻本发明不限于参照附图所描述的比较具体的实施例；相反它 包括所有方案。
权利要求
一种用于汽车窗玻璃表面洗涤用水的再加热组件，其特征在于，一方面包括压力除气箱(4)，所述压力除气箱(4)构成发动机冷却回路的一部分；而另一方面包括洗涤用水容器(2)，所述压力除气箱(4)与所述洗涤用水容器(2)彼此结合，所述洗涤用水容器(2)包括主室(6)和辅助室(7)，该容器与循环泵连接，抽取水并输送给分配喷雾器，喷在汽车的窗玻璃表面上，该除气箱和该容器至少部分地被一个双壁中空体(5)隔开，双壁之间限定一个本身封闭的绝热容积；辅助室(7)的容积比容器的主室(6)的容积小，永久性地用设置在该容器下部的穿过限定该绝热容积的中空体双壁(5)的通孔(8)与主室(6)连通，辅助室(7)位于该除气箱和中空体的与主室连接一侧的相反一侧之间，其大部分与该除气箱的外壁直接接触，并包括基本上垂直的沟道(10)，用以向容器(2)的主室(6)排除该辅助室(7)填充时引入的空气。
2. 按照权利要求1的再加热组件，其特征在于，容器(2)中洗涤用水的容积是在1. 5和 8立升之间，最好为3至6立升，辅助室(7)的容积是20至40cc的数量级。
3. 按照权利要求1或2中一项的再加热组件，其特征在于，该除气沟道(10)靠着双壁 (5)伸展或集成于其中。
4. 按照权利要求1至3中任何一项的再加热组件，其特征在于，该除气沟道(10)安排 得通到与主室(6)连通的挡板(12)。
5. 按照权利要求1至4中任何一项的再加热组件，其特征在于，该除气沟道(8)装有透 空气而不透水的膜或诸如活门、圆珠或浮球一类移动机构的阻塞装置。
全文摘要
本发明涉及一种用于汽车窗玻璃表面洗涤的水的再加热组件，包括构成发动机冷却回路一部分的压力除气箱(4)和洗涤用水容器(2)，所述洗涤用水容器(2)包括主室(6)和辅助室(7)，除气箱和该容器至少被一个双壁中空体(5)分开，双壁之间隔出一个本身封闭的绝热容积，该主室(6)通过一个设置在该容器下部的过孔(8)永久地与辅助室(7)连通，该辅助室(7)位于除气箱和中空体的与主室相连一侧相反的一侧之间，辅助室大部分直接与除气箱的外壁接触，并包括一个基本上垂直的沟道(10)，用以排除空气。
文档编号B60S1/48GK101784426SQ200880103226
公开日2010年7月21日 申请日期2008年7月1日 优先权日2007年7月11日
发明者G·热弗, N·马尼耶 申请人:标致·雪铁龙汽车公司