用于在机动车识别器之间发送信息的方法

专利名称：用于在机动车识别器之间发送信息的方法
技术领域：
本发明涉及用于从机动车辆的第一识别对象向第二识别对象发送信息的方法、允 许访问所述机动车的识别对象、和使得能够应用所述方法的发送设备。本发明在机动车辆的领域有着特别应用。
背景技术：
在机动车辆应用的情况下，根据已知的现有技术，当用户经由识别对象(诸如免 提便携式识别卡(badge))获得对机动车的访问时，与机动车特别相关的信息可以被记录 在所述识别对象中，例如轮胎的压力或汽油油位。每次访问机动车时可以更新此信息，因此 在这种情况下，该信息表示用户的最后一次机动车访问时的信息。对于传统的识别卡，此信 息可以从机动车的厂家获得。利用此已知的现有技术的问题在于，如果对于一个并且相同 的机动车存在多个识别对象，则如果用户不同时利用两个识别对象访问他的机动车的话， 则包含在这两个识别对象中的信息并不总是相同。因此，机动车信息在识别对象之一中可 能是过时的，并且在例如厂家诊断等的情况下可能产生解释错误。此外，厂家可能不再知道 在最后一次机动车访问时更新了哪条信息并且它存在于哪个识别对象中。

发明内容
显著地，本发明的目的是解决上面提到的问题，并且具体地，在任何识别对象中包 含对应于最后一次机动车访问的准确信息。根据本发明的第一目的，此目的是由用于从机动车辆的第一识别对象向第二识别 对象发送信息的方法实现的，识别对象允许访问所述机动车，所述方法包括步骤-激活同步模式；-开启双向通信会话；以及-根据与要被发送的信息有关的日期，将该信息从一个识别对象发送到另一个识 别对象。从下面的详细介绍可知，这样的方法具有如下优点在允许访问同一个机动车的 所有识别对象中，即使一个识别对象本身已经不被允许对该机动车的最后一次访问，也可 以依靠彼此通信的识别对象之间的信息的同步来实现信息的更新。根据非限制的实施例，该方法也具有以下特征-该双向通信是射频通信。这允许两个识别对象隔开一定距离通信而不消耗能量。-信息的发送是基于分别与包含在第一识别对象中的信息和包含在第二识别对象 中的信息有关的日期的比较的。这使得可以知道哪一个信息是最新的并且在哪一个识别对 象中。-日期对应于在由识别对象访 问机动车之后更新的信息。这使得可以知道哪一个 识别对象最后一次访问该机动车。-通信会话的开启发生在机动车号的检查之后。这允许一个识别对象与具有访问与它相同的机动车的授权的其它识别对象通信。-同步模式的激活是手动执行的。它是启动一个识别对象中的信息与另一个识别 对象中的信息同步的简单的方式。-信息的发送以多个分组执行。这允许更模块化的信息的发送。也就是说，相同类 型的信息可以成组集中在一起。-当开启双向通信会话时，发送至少一个日期。相对于在开启会话之后发送日期， 这使得可以节省执行时间。本发明的第二目的涉及用于从机动车辆的第一识别对象向第二识别对象发送信息的设备，识别对象允许访问所述机动车，所述设备包括-控制单元，用于-激活同步模式；-开启双向通信会话；以及-根据与要被发送的信息有关的日期，将该信息从一个识别对象发送到另一个识别对象。本发明的第三主题是用于机动车辆的能够向另一个识别对象发送信息的识别对 象，识别对象允许访问所述机动车，并且包括-人机接口，以便选择同步模式；-收发机，用于物理上向另一个识别对象发送信息；和-如先前的特征中所要求的用于发送信息的设备。本发明的第四主题是包括可以由信息处理单元执行的一个或多个指令序列的计 算机程序产品，所述指令序列的执行允许如前述特征中的任何一个所要求的方法的应用。


通过以下描述和非限制的附图，本发明的其它特征和优点将得到更好的理解，其 中-图1表示根据本发明的发送方法的第一非限制实施例的第一识别对象和第二识 别对象之间的信息的发送的图；-图2表示图1的图的第一延续；-图3表示图1的图的第二延续；-图4表示根据本发明的发送方法的第二非限制实施例的第一识别对象和第二识 别对象之间的信息的发送的图；-图5表示图4的图的第一延续；-图6表示图4的图的第二延续；-图7表示图2的变形实施例；和-图8是允许应用图1的方法的发送设备的图。
具体实施例方式在图1的非限制实施例中描述根据本发明的发送信息的方法。在图1的示例中，示出了对于两个识别对象IDl和ID2的方法的步骤。识别对象ID允许访问机动车辆。在非限制的示例中，它采取卡、钥匙、钥匙袋(fob)等形式。它通常 包括具有屏幕和菜单SCR的人机接口 IHM以及使得可以向耦接到机动车上的车载计算机的 接收器发送无线信号的电子模块。这样的识别对象是本领域技术人员公知的，因此这里不 再描述。用于从一个识别对象向另一个识别对象发送信息的方法特别地包括以下步骤-唤醒步骤UP;-激活同步模式M0D_SYNC的步骤；-请求同步的步骤ASK_SYNC，其中开启双向通信会话0PEN_SSRF；-发送信息的步骤TXRX_SSRF；以及-关闭会话的步骤CL0SE_SSRF。以下参考图2到7详细描述这些步骤。在这些图中，示出了时间轴T和沿着此时间轴的各个步骤。在时间t0，该图开始于处于空闲状态IDLE的识别对象ID的初始状态。在第一步骤1)，唤醒识别对象ID。在图2的示例中，在时间tl首次唤醒第一识别对象ID1，而之后在时间t2唤醒第 二识别对象ID2。 该对象例如通过识别对象ID的人机接口 MMI被手动唤醒，如下面的描述所述(例 如通过按下按钮)，或者通过当识别对象ID接近于例如位于机动车中的低频载体(base) (称为BF)时不通过接触或通过接触的低频波被自动唤醒。也可以利用称为RF的射频信号 来自动完成。在第二步骤2)中，激活同步模式M0D_SYNC，这将使得可以在识别对象ID之间发送
fn息O在非限制的示例中，该激活是通过识别对象ID的人机接口 MMI手动执行的，如下 所述。在图2的示例中，对于第一识别对象IDl在时间t2激活同步模式M0D_SYNC，对于 第二识别对象ID2在时间t4激活该同步模式M0D_SYNC。此手动激活使得可以比利用自动激活消耗较少的能量。自然，也可以设想同步的自动激活，但是它需要更多的资源，因为它假定在区域中 识别器的检测和自动的双向通信的使用。在第三步骤3)中，以下面的方式请求同步ASK_SYNC。对于第一识别对象ID1，也就是被首先唤醒的识别对象，在第一子步骤31)中，该 同步请求ASK_SYNC包括双向通信会话的开启0PEN_SSRF。在非限制的实施例中，该双向通信会话是射频通信。这将允许识别对象ID彼此通 信，必要时，可以隔开一定距离通信。在该说明书的其余部分中，采取此射频RF通信会话的 非限制的示例。经由信号(在该示例中，经由射频(RF)信号MSG_SYNC1)开启此会话0PEN_SSRF， 因此将该信号发送给第二识别对象ID2，在该示例中，在时间t3发送。
为了知道必须发送同步请求到哪一个第二识别对象ID2，使用与此第二识别对象 ID2有关的号码NS。
在第一非限制的示例中，此号码NS是所有识别对象都可以访问的机动车V的号
码。 具体地说，在允许访问所述机动车V的所有识别对象的存储器中记录这样的机动 车号码。因此，在所采取的示例中，第一和第二识别对象IDl和ID2的存储器中具有此号码。在第二非限制的示例中，此号码NS是特定于第二识别对象ID2的号码，因此该号 码也被记录在第一识别对象IDl的存储器中。因此，在已经检查机动车号码之后进行同步请求ASK_SYNC，由此开启通信会话 0PEN_SSRF。在第二子步骤32)中，第一识别对象IDl检查已经由第二识别对象ID2返回了确 认ACK。这使得可以检查第二识别对象ID2是否可用(也就是说，被唤醒并且处于同步模 式)O从图2的示例可以看出，没有从第二识别器ID2发送确认ACK。因此在该示例中在 时间t4进行的检查是否定的。将注意到，第一识别器IDl接收到确认ACK的情况对应于在第二识别器ID2的背 景下说明的情况。因此，下面在第四步骤期间应当参考对第二识别器ID2的描述。在第三子步骤33)中，由于它没有接收到确认ACK，因此第一识别器IDl等待射频 通信信号确定的时间TIME0UT0。在非限制的示例中，该时间被设置为5秒。如图2可以看出，它在时间t6从第二识别器ID2接收消息MSG_ASK2，该消息对应 于它为了同步所要求的通信信号RF。此刻，在第四子步骤34)中，在时间t7，第一识别器IDl经由消息MSG_ACK1向第二 识别器ID2发送确认ACK，以便向它通知它可用于执行同步。因此，确认ACK的接收意味着对于第一识别对象IDl和第二识别对象ID2初始化 双向射频通信会话。将注意到，如果在第三子步骤33中进行的检查是否定的，则在确定的时间 TIME0UT0之后，发送消息MSG_FAIL，其意味着同步请求已经失败并且返回到空闲状态 IDLE。该消息使得第一识别对象IDl的用户能够知道第二识别器ID2不可用。双向射频通信会话SSRF将接着以射频信号RF的形式允许两个识别对象IDl和 ID2之间的信息的交换。注意，射频信号RF位于433MHz左右。对于射频信号RF来说，根据各个国家可用的 频带(亚洲是315MHz，欧洲的某些国家是868MHz，在美国是915MHz，等等)，可以高达千兆赫兹。自然，射频信号将可以使用其它频率以允许远程通信。与低频信号BF不同，信号 RF 高于 IMHz。因此，如果两个识别对象IDl和ID2相隔几百米距离的话，通常在100米至600米 之间，对于例如868MHz来说典型值为200米，它们可以通信。例如，如果第一识别对象IDl接近于机动车V并且如果第二识别对象ID2位于机 动车V的用户的住处，则它们将能够通信。对于第二识别对象ID2，当它在时间t3从第一识别对象IDl接收同步请求ASK_ SYNC时，什么也没有发生，因为它不可用。在图2采取的示例中，在它之中还没有选择同步模式。只有在时间t4时才在第二识别器ID2中选择同步模式M0D_SYNC。在时间t6，第二识别器ID2经由消息MSG_ASK2向第一识别器IDl发送同步请求 ASK_SYNC,该请求ASK_SYNC包括双向通信会话的开启0PEN_SSRF。在时间t7，因此第二识别器ID2经由消息MSG_ACK1从第一识别器IDl接收确认 ACK该确认向第二识别器ID2指示第一识别器IDl可用于同步。在非限制的实施例中，因此数据帧(未示出)用于-RF通信会话的开启0PEN_SSRF，和-确认ACK的发送。在非限制的实施例中，该帧包括同步位SYNC，使得可以知道进行同步请求。因此当 开启通信会话0PEN_SSRF时，该位被使能用于同步请求ASK_SYNC。此外，在非限制的实施例中，在该帧中，当开启通信会话0PEN_SSRF时，发送与包 含在该识别对象中的信息PQ有关的日期DT。如下文可见，日期DT对应于在识别对象ID已 访问机动车V之后更新的信息。从图2所示的示例中可以看出，在同步请求ASK_SYNC(因此开启会话0PEN_SSRF) 期间，由第一识别对象IDl向第二识别器ID2发送与第一识别对象IDl中的信息有关的日 期DT1，而在同步请求ASK_SYNC(因此开启会话0PEN_SSRF)期间，由第二识别器ID2向第一 识别对象IDl发送与第二识别对象ID2中的信息有关的日期DT2。在第四步骤4)中，在两个识别对象IDl和ID2之间发送信息。在非限制的示例中，发送的信息是与机动车有关的信息。它例如涉及_机动车V的状态，_机动车V的位置。关于机动车V的状态，可以特别具有以下数据-发动机和/或电子电路的温度；-电池电平、汽油油位、油级别(oillevel)；-轮胎的压力；-机动车预通风或预热的状态；-后门和前门关闭/打开、行李箱关闭/打开；-总行驶里程和日行驶里程；-等等。关于机动车V的位置，可以特别具有以下数据-当机动车例如停止时机动车的GPS(全球定位系统)位置；和-一个或多个目标地址。自然，可以发送无论与机动车是否有关的其它信息，例如识别对象ID的图形环
^Mi ο如下将要详细看出的，在非限制的示例中的上述信息是在由识别对象ID访问所 述机动车V之后更新的机动车信息。因此，要被发送的信息将对应于最后一次机动车访问，以使得每个识别对象理解相同的信息和最近的信息。在信息的更新期间，更新日期被保存在识别对象中。与信息的更新有关的日期将使得可以确定哪一个信息因此对应于最后一次机动车访问。因此信息的 发送将基于该日期，并且具体地根据分别与包含在第一识别对象中的机动车信息和包含在 第二识别对象中的机动车信息有关的日期的比较来确定。在第一非限制的实施例中，在单个识别对象中进行日期的比较，并且将哪一个日 期的信息是最近的信息发送到包括最旧的信息的识别对象，以使得它可以被更新。在第二非限制的实施例中，将信息从一个识别对象发送到另一个识别对象，并且 在每个识别对象中进行日期的比较，根据结果，每个识别对象利用从另一个识别对象接收 到的信息可以或可以不更新它的信息。结果，将获得识别对象之间的信息的良好的同步。因此，在第一非限制的实施例中，以下面的方式执行该发送，并且将在图3并且4 中详细描述。在第一实施例中，仅仅发送包含在单个识别对象中的信息，并且在单个识别对象 中进行日期的单个比较。在第一实施例中，第一识别对象IDl将表现为主设备而第二识别对象ID2将表现 为从设备。也就是说，第一识别对象IDl将发起动作，而第二识别对象ID2将等待来源于第 一识别对象IDl的指示。在识别对象ID中已经开启通信会话之后，-在时间t8，第二识别对象ID2将其自身设置为接收模式0PEN_RX，因为它是从设 备。它等待来自于第一识别对象IDl的指示。-在时间t9，对于第一识别对象IDl，在收到与包含在第二识别对象ID2中的车辆 信息有关的日期DT2(当开启通信会话时接收的)之后，第一识别对象IDl进行日期的比较。它检查包含在第二识别器ID2中的信息的日期DT2是否在它自己的信息的日期 DTl之前。自然，该比较也可以在时间t8开始。最初地，考虑第一日期DTl在第二日期DT2之后的情况。-在时间tlO，如果它的日期DTl在日期DT2之后，则第一识别对象IDl将其自身 设置为发送模式OPENJX和-在时间til，它通过RF信号MSG_PQ1向第二识别对象ID2发送信息PQl。-然后，在时间tl2，第一识别对象IDl关闭它在发送模式中的位置CL0SE_TX并且 将其自身设置为接收模式0PEN_RX，而第二识别对象ID2检查它已经从第一识别对象IDl接 收到信息PQl (图3所示的步骤RX_PQ)。对于信息PQ的接收的轮询发生在第三确定的时间 段TIME0UT2期间。如果超过了该时间，则显示失败消息MSG_FAIL。在非限制的示例中，假 定该时间段TIME0UT2等于1秒。-在肯定情况下，如果已经接收到信息PQ1，则在时间tl3，第二识别对象ID2关闭 它的接收模式CL0SE_RX并且将其自身设置在发送模式0ΡΕΝ_ΤΧ。-在时间tl4，第二识别对象ID2检查它已经接收到的信息的完整性(图3所示的 步骤CHECK_PQ)。它使用例如已知的验证算法，诸如校验和或本领域技术人员已知的任何其 它算法。
-在时间tl5，如果接收的信息是正确的(该检查是肯定的)，则第二识别对象ID2 经由RF信号MSG_FLC返回控制信号FLC(称为“流控制”)(图3所示的步骤TX_FLC)。在另一个变形中，总是返回控制信号FLC，并且它的值(例如，0或1)确定完整性 检查的结果。-在时间tl6，第一识别对象IDl轮询控制信号FLC的接收。自然地，它可以在时 间tl3开始轮询。根据第一变形(仅当信息正确时发送控制信号)，此轮询发生在第二确定的时间 段TIME0UT1期间。在非限制的实施例中，定义用于轮询的第二确定的时间段TIME0UT1以 使得它比第二识别对象ID2进行如下步骤所花的时间要长-检查接收的信息CHECK_PQ；-返回控制信号FLC;以及-更新接收的信息UPDAT_PQ。在非限制的示例中，设定时间段TIME0UT1等于1秒。-在时间tl7，在时间段TIME0UT1的末尾，如果没有接收到控制信号FLC或者如果 它的值为否定的(该信息不正确)，则在第一识别对象IDl的屏幕上显示消息MSG_FAIL，指 示两个识别对象之间的信息的同步失败。相反，如果第一识别对象IDl在时间段TIME0UT1期间接收到控制信号FLC，则根据 第一变形它知道发送的信息已被正确地发送和同步，否则根据第二变形，它检查控制信号 FLC的值以查看该信息是否已被正确地发送和同步。-在时间tl7，如果该信息已被正确地发送，则第一识别对象IDl关闭它的发送模 式CL0SE_TX。否则，它再次尝试发送它的信息PQl确定的次数。例如，它重试两次重发送该 fn息ο-如果例如在两次尝试之后信息的返回失败，则在时间tl8，在第一识别对象IDl 的屏幕上显示消息MSG_FAIL，指示两个识别对象之间的信息的同步的失败。-在它这一方，如果由第一识别对象IDl发送的信息是正确的，则在时间tl7，第二 识别对象ID2通过将它的信息替换为由第一识别对象IDl发送的信息来更新它的信息(图 3所示的步骤UPDAT_PQ)。-在时间tl8，第一和第二识别对象IDl和ID2在它们各自的屏幕上显示成功消息MSG_0K,指示信息的同步已经成功。我们刚刚看到了第一日期DTl在第二日期DT2之后的情况。现在我们将在下面看到第一日期在第二日期DT2之前的情况(图3中的点A和 B)。此情况如图4所示。-在时间tlO，第一识别对象IDl经由RF信号MSG_ASK_TX_PQ要求第二识别对象 ID2发送信息(图4所示的步骤ASK_TX_PQ)。-然后，在时间tll，第一识别对象IDl将其自身设置为接收模式0PEN_RX。-在时间tl2，第二识别对象ID2已经处于接收模式0PEN_RX(参见如上图3所述 的时间t8)。它检查它是否已经接收到信息。它还没有接收到任何信息，但是它查看它接收 到来自于第一识别对象IDl的信息发送请求。-此后，在时间tl3，第二识别对象ID2关闭它的接收模式位置CL0SE_RX并且将其自身设置为发送模式OPEN_TX。-然后，在时间tl4，第二识别对象ID2经由RF信号MSG_PQ2向第一识别对象IDl 发送它的机动车信息PQ2 (步骤TX_PQ)。-在时间tl5，在接收到源自于第二识别对象ID2的信息之后，第一识别对象IDl 关闭它的接收模式位置CL0SE_RX并且将其自身设置为发送模式0ΡΕΝ_ΤΧ。-然后，在时间tl6，它检查该信息的完整性(如上在图3中对于第二识别对象ID2 所述)(步骤CHECK_PQ)。-在时间tl7，如果信息PQ2是正确的，则第一识别对象IDl经由RF信号MSG_FLC 将控制信号FLC返回给第二识别对象ID2(步骤TX_FLC)，否则，在它的屏幕上显示消息 MSG_FAIL，指示同步的失败。也可以使用上述第二变形(总是发送控制信号FLC并且根据 发送是否正确来发送不同的值)。-在时间tl8，第二识别对象ID2轮询并检查它是否已经接收到控制信号FLC。轮 询和检查根据如上所述的第一或第二变形进行。_在肯定情况下(如果它已经接收到控制信号或者根据接收到的信号的值)，在时 间tl9，它关闭它的发送模式CL0SE_TX。在第二变形的情况下，注意它首先检查控制信号 FLC的值。在时间tl9，对于第一识别对象ID1，它利用从第二识别对象ID2接收到的信息更 新它的信息(步骤UPDAT_PQ)。-在否定情况下，在时间tl9，第二识别对象ID2重试重发送信息PQ2，在所采取的 示例中，该重发尝试被设置为两次尝试。-如果发送仍然失败，则在时间t20，第二识别对象ID2在它的屏幕上显示消息 MSG_FAIL，指示这两个识别对象之间的信息的同步失败。-相反，如果从第二识别对象ID2向第一识别对象IDl的信息的发送成功，则在时 间t20，在第一识别对象IDl和第二识别器ID2的屏幕上显示成功消息MSG_0K，指示信息的 同步已经成功。因此，由于此第一实施例，这两个识别对象IDl和ID2具有最新的和同步的信息， 也就是说，他们具有相同的对应于最后一次机动车访问的信息。执行日期DTl和DT2的单 个比较，并且在首先使能同步模式M0D_SYNC的第一识别对象IDl中执行。在第二非限制的实施例中，以下面的方式执行该发送，并且将在图5和6中详细描 述。在第二实施例中，发送包含在这两个识别对象中的信息，并且在每个识别对象中 执行日期的比较。在识别对象ID中开启通信会话之后，-在时间t9，第一识别对象IDl将其自身设置为发送模式OPENJX而将第二识别 对象ID2设置为接收模式0PEN_RX。-在时间tlO，第一识别对象IDl经由RF信号MSG_PQ1向第二识别对象ID2发送 它的机动车信息PQl。-在时间tll， 第一识别对象IDl关闭它在发送模式CL0SE_TX中的位置并且将其 自身设置为接收模式0PEN_RX，而第二识别对象ID2检查它已经从第一识别对象IDl接收到 信息PQl (图5所示的步骤RX_PQ)。对于信息PQ的接收的轮询发生在第三确定的时间段TIME0UT2期间。如果超过了该时间段，则在第二识别对象ID2的屏幕上显示失败消息MSG_ FAIL。-在肯定情况下，如果已经接收到信息PQ1，则在时间tl2，第二识别对象ID2关闭 它的接收模式CL0SE_RX并且将其自身设置为发送模式0ΡΕΝ_ΤΧ。在否定情况下，在它的屏 幕上显示消息MSG_FAIL，指示信息的同步失败。对于信息PQl的接收的轮询在第三确定的 时间段段TIME0UT2期间执行。如果超过了该时间段，则显示失败消息MSG_FAIL。-在时间tl3，第二识别对象ID2检查它已经接收到的信息的完整性(图5所示的 步骤 CHECK_PQ)。
-然后，在时间tl4，第二识别对象ID2根据如上所述的第一变形或第二变形经由 RF信号MSG_FLC返回控制信号FLC (图5所示的步骤TX_FLC)。-在时间tl5，第一识别对象IDl对于它的部分，轮询控制信号FLC的接收。根据 第一变形，在第二确定的时间段TIME0UT1期间执行此轮询。自然地，此轮询可以在时间tl2 开始，紧接在设置为接收模式0PEN_RX之后。在第二时间段TIME0UT1的末尾，如果没有接收到控制信号，则在第一识别对象 IDl的屏幕上显示消息MSG_FAIL，指示这两个识别对象之间的信息的同步失败。如果第一识别对象IDl在第二时间段TIME0UT1期间接收到控制信号FLC，则根据 第一变形它知道发送信息已被正确地发送，否则根据第二变形，它检查控制信号FLC的值 以查看该信息是否已被正确地发送。-在时间tl6，如果信息没有被正确发送，则第一识别对象IDl重试发送它的信息 PQl确定的次数。例如，它重试重发送该信息两次。_在时间tl7，如果例如在两次尝试之后信息的重发送失败，则在第一识别对象 IDl的屏幕上显示消息MSG_FAIL，指示这两个识别对象之间的信息的同步失败。第二实施例的延续如图6所示。-如果第一识别对象IDl发送的信息PQl是正确的(第二识别对象ID2已经在时 间tl4发送了控制信号)，则在时间tl6，轮到第二识别对象ID2经由RF信号MSG_PQ2向第 一识别对象IDl发送它的机动车信息PQ2。-在时间tl7，第二识别对象ID2关闭它的发送模式CL0SE_TX并将其自身设置为 接收模式0PEN_RX。-在时间tl7到t20，第一识别对象IDl执行如上在图5中对于从第二识别对象 ID2接收信息描述的相同的步骤，即-信息的接收的轮询(步骤RX_PQ)，-设置为发送模式(步骤CL0SE_RX/，0ΡΕΝ_ΤΧ)，-检查信息的完整性(CHECK_PQ)，以及-根据以上检查发送控制信号FLC(步骤TX_FLC)。-在时间t21，第一识别对象IDl比较这两个日期DTl和DT2，即分别对应于它的信 息PQl的日期以及对应于第二识别对象ID2的信息PQ2的日期。-在时间t22，如果它的日期DTl在接收的日期DT2之后，则在它的屏幕上显示成 功消息MSG_0K，指示同步已经发生。-相反，在时间t22，如果它的日期DTl在前，则执行利用从第二识别对象ID2接收到的信息更新它自己的机动车信息(图6所示的步骤UPDAT_PQ)，以及-在时间t23，在它的屏幕上显示成功消息MSG_0K，指示同步已经成功。-在时间t21，对于它的部分，第二识别对象ID2检查它是否已经接收到控制信号 (RX_FLC)，以及
-在时间t22，如果超过第二确定的时间段TIME0UT1，则重新尝试发送(第一发送 失败)，或-在时间t23，如果发送已经失败，则在它的屏幕上显示失败消息MSG_FAIL，指示 这两个识别对象之间的信息的同步失败。-相反，在时间t22，如果第二识别对象ID2已经接收到控制信号FLC(第一变形) 或者当它的值正确时(第二变形)，第二识别对象ID2比较这两个日期DT2和DT1，即分别 对应于它的信息PQ2的日期以及对应于第一识别对象IDl的信息PQl的日期。-在时间t23，如果它的日期DTl在接收的日期DT2之后，则在它的屏幕上显示成 功消息MSG_0K，指示同步已经发生。-相反，如果它的日期DTl在前，则在时间t23，执行利用从第一识别对象IDl接收 到的信息更新它自己的机动车信息(图6所示的步骤UPDAT_PQ)，以及-在时间t24，在它的屏幕上显示成功消息MSG_0K，指示同步已经成功。因此，由于此第二实施例，这两个识别对象IDl和ID2具有最新的和同步的信息， 也就是说，他们具有相同的对应于最后一次机动车访问的信息。执行日期DTl和DT2的两 个比较，每个比较分别在第一识别对象IDl和第二识别对象ID2中进行。注意，在这两个实施例的第一变形中，在单个分组中一次全部发送包含在识别对 象ID中的所有信息PQ。在第二变形中，在几个分组中发送信息PQ。这允许更模块化的信息的发送。也就 是说，相同类型的信息可以成组在一起。例如，可以将关于机动车的状态的信息一起集中成 组在第一分组中，同时可以将关于机动车的位置的信息集中成组在另一个分组中。对于此第二变形，在分组PQi的每个发送(i = 1到N，N是整数)中，对于此分组 和相关控制信号FLC(根据如上所述的第一或第二变形发送或不发送)存在完整性检查。第二变形如图7所示，在图3所示的第一实施例的情况下，但是以同样方式应用于 图4以及应用于图5和6所示的第二实施例。注意，在对于这两个实施例采取的示例中，当开启RF通信会话0PEN_SSRF时，发送 “机动车访问”日期DTl和DT2。这使得可以节省执行时间并且少了一个执行步骤。自然地，可以使用其它变形实施例，诸如在非限制的示例中-日期DTl和DT2的发送紧接在通信会话的开启0PEN_SSRF(在第一实施例，仅仅 需要发送第二日期DT2)之后，或，-日期DT包括在要被发送的信息PQ中，因此与该信息同时发送，否则，-每个分组PQi包括日期DT。在第五步骤5)中，在发送信息PQ之后(或者发送的重复失败之后)，这两个识别 对象IDl和ID2如图1所示关闭它们的通信会话CL0SE_SSRF，并返回到空闲状态IDLE。本发明的方法由设备DISP应用来将信息PQ从机动车辆V的第一识别对象IDl发 送到第二识别对象ID2，如图7所示。
设备DISP特别包括-控制单元UC-用于激活同步模式M0D_SYNC (经由人机接口匪I)；-产生包括双向通信会话SSRF的开启的同步请求；以及-根据与要被发送的信息PQ有关的日期DT，将该信息PQ从一个识别对象发送到另一个识别对象ID2。为此，控制单元UC使得可以控制收发机ER用于信息PQ的物理发送(TX_PQ)。在非限制的实施例中，设备DISP还可以包括此收发机ER。在非限制的实施例中，此收发机ER是射频收发机。控制单元UC还使得可以执行如上所述的所有其它步骤和子步骤，即特别是如下 步骤-启动识别对象IDl、ID2的唤醒；-关闭通信会话CL0SE_SSRF；-在一个识别对象中基于由另一个识别对象接收到的信息更新信息UPDAT_PQ；-由比较器进行日期的比较C0MP_DAT；以及-检查接收的信息的完整性CHECK_PQ。控制单元UC还使得可以-利用对应于最后一次机动车访问的日期DT保存机动车信息PQ。此日期可以例 如基于机动车的时钟；-将识别对象ID设置为发送模式TX或接收模式RX，也就是控制收发机ER发送或 接收；以及-使能收发机ER。当然，必要时可以提供使得可以使能收发机ER或者其它功能的第二控制单元来 代替第一控制单元。收发机ER还使得可以通过RF信号从另一个识别对象RX_PQ物理上接收信息(RX_ PQ)。注意，在非限制的实施例中，这样的设备DISP包含在识别对象ID中。因此，每个 识别对象IDl和ID2包括这样的设备DISP。此外，如图7所示，每个识别对象包括人机接口 MMI，人机接口 MMI特别包括-屏幕SCR，在该屏幕上可以显示识别对象之间的信息的同步失败的消息MSG_ FAIL或同步成功的消息MSG_0K ；-菜单MENU，例如，触敏菜单，使得可以-唤醒识别对象ID(例如通过按钮B_UP)，或者-选择同步模式(例如，通过按钮B_M0D_SYNC)。注意，可以通过微程序或者甚至有线逻辑执行上面说明的发送方法的应用。因此，发送设备DISP可以包括计算机程序产品PG，计算机程序产品PG包括一个 或多个指令序列，可以由诸如微处理器的信息处理单元执行，或者由微控制器的处理单元、 ASIC的处理单元、计算机的处理单元等等执行，所述指令序列的执行允许所述方法的应用。这样的计算机程序PG可以被写入到例如ROM类型的只读式非易失性存储器中或FLASH类型的可重写非易失性存储器中。所述计算机程序PG可以在工厂被写入到存储器中 或者加载到存储器中或远程下载到存储器中。指令序列可以是机器指令序列，或者由处理 单元在执行的时候翻译的控制语言序列。在图7的非限制的示例中，计算机程序PG被写入 到发送设备DISP的存储器中。在另一个示例(未示出)中，计算机程序PG也可以包括用 于应用识别对象的人机接口 MMI的唤醒和同步模式选择功能的一个或多个指令序列。自然地，本发明已经针对两个识别器进行了描述，但是它可以被扩展到多于两个 识别器。因此，本发明特别具有以下优点
-由于它是被具体地手动启动的，因此它使得可以具有简单应用的同步；-它允许机动车的用户无差别地使用与他的机动车有关的所有识别对象，同时由 于能够同步识别对象之间的信息，从而保证每一个识别对象中的机动车信息都是相同的并 且处于相同的更新级别；-由于识别对象之间的双向通信，因此它使得可以执行识别对象之间的远程同
止
少；-它允许识别对象包括暂时的并且能够在每次使用机动车时改变的机动车信息；-由于它是被手动启动的，因此它使得可以获得识别对象之间的信息的同步，而不 消耗很多的能量；以及-它允许机动车的实际用户直接在识别对象上(在它的屏幕上)检查机动车信息， 而不必移动到机动车的低频天线附近或求助于厂商或经销商。因此，他可以随时做这件事， 特别是远离该机动车做这件事。
权利要求
一种用于从用于机动车辆(V)的第一识别对象(ID1)向第二识别对象(ID2)发送信息(PQ)的方法，识别对象(ID1、ID2)允许访问所述机动车(V)，所述方法包括步骤-激活同步模式(MOD_SYNC)；-开启双向通信会话(SSRF)；以及-根据与要被发送的信息(PQ)有关的日期(DT1、DT2)，将该信息(PQ)从一个识别对象(ID1)发送到另一个识别对象(ID2)。
2.如权利要求1所述的用于发送信息(PQ)的方法，其中该双向通信是射频(RF)通信。
3.如前述权利要求1和2中的一个所述的用于发送信息(PQ)的方法，其中信息(PQ)的 发送基于分别与包含在第一识别对象(ID1)中的信息(PQ1)和包含在第二识别对象(ID2) 中的信息(PQ2)有关的日期(DTUDT2)的比较。
4.如前述权利要求中的一个所述的用于发送信息(PQ)的方法，其中日期(DT1、DT2)与 在由识别对象(ID1、ID2)访问机动车(V)之后更新的信息对应。
5.如前述权利要求中的任何一个所述的用于发送信息(PQ)的方法，其中在检查机动 车号(NS)之后开启通信会话。
6.如前述权利要求中的任何一个所述的用于发送信息(PQ)的方法，其中手动执行同 步模式(M0D_SYNC)的激活。
7.如前述权利要求中的任何一个所述的用于发送信息(PQ)的方法，其中经由多个分 组(PQ)执行信息的发送。
8.如前述权利要求中的任何一个所述的用于发送信息(PQ)的方法，其中当开启双向 通信会话时，发送至少一个日期(DT1、DT2)。
9.一种用于从用于机动车辆(V)的第一识别对象(ID1)向第二识别对象(ID2)发送 信息(PQ)的设备(DISP)，识别对象(ID9、ID2)允许访问所述机动车(V)，所述设备(DISP) 包括-控制单元(UC)，用于_激活同步模式(M0D_SYNC)；-开启双向通信会话(SSRF)；以及-根据与要被发送的信息(PQ)有关的日期(DT1、DT2)，将该信息(PQ)从一个识别对象 (ID1)发送到另一个识别对象(ID2)。
10.一种用于机动车辆(V)的识别对象(ID1)，能够向另一个识别对象(ID2)发送信 息，该识别对象(ID1)允许访问所述机动车(V)，并且包括-人机接口(IHM)，以便选择同步模式(M0D_SYNC)；-收发机，用于向另一个识别对象(ID)物理地发送信息；和-如前述权利要求所述的用于发送信息的设备(DISP)。
11.一种计算机程序产品(PG)，包括能够由信息处理单元执行的一个或多个指令序 列，所述指令序列的执行允许应用如前述权利要求1到8中的任何一个所述的方法。
全文摘要
本发明涉及一种用于从用于机动车辆的第一识别对象(ID1)向第二识别对象(ID2)发送信息的方法，所述方法包括步骤激活同步模式(MOD_SYNC)；开启双向通信会话；以及根据与要被发送的信息有关的日期，将该信息从一个识别对象(ID1)发送到另一个识别对象(ID2)。应用机动车辆。
文档编号B60R25/24GK101861602SQ200880104168
公开日2010年10月13日 申请日期2008年6月16日 优先权日2007年6月25日
发明者让-克劳德·胡思, 费比恩·马森 申请人:法雷奥安全座舱公司