专利名称：汽车紧急气动电源开关的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种汽车紧急气动电源开关，用于在汽车因故出现火情等紧 急情况、汽车电路系统因出现短路或断路而不能用钥匙开关切断总电源时，利用 汽车贮气筒内压縮空气的压力，通过气缸将汽车电源断开，避免因汽车电源不能 及时切断而加重险情，属运输工具领域。
背景技术：
对于汽车来说，电源是用钥匙开关来控制的。即通过旋转钥匙开关来接通汽 车电源、汽车电器及发动机点火装置。中国发明申请号00211733.9公开了一种 汽车电源开关控制装置，以电磁力方式来控制电源总开关的接合与切断。当钥匙 开关处接通位置时，产生电磁力并在电磁力作用下，电源总开关的触点接合，电 源接通；当钥匙开关处关闭位置时，电磁力消失，电源总开关的触点断开，电源 断开。在通常情况下，电磁方式来控制的电源总开关能够满足需求。但在汽车因 故出现火情等紧急情况、汽车电路系统因出现短路或断路而不能用钥匙开关切断 电源时，会因电源不能及时切断而加重险情。
发明内容
本发明针对现有技术的不足和缺陷，提供一种汽车紧急气动电源开关，用于 在汽车因故出现火情等紧急情况、汽车电路系统因出现短路或断路而不能用钥匙
开关切断总电源时，利用汽车贮气筒内压縮空气的压力，通过气缸将汽车总电源 断开，避免因汽车电源不能及时切断而加重险情。
本发明是通过以下技术方案来实现的。本发明主要包括弹簧限位板、弹簧、 电源联接片、导线联接片、电源，其特征在于还包括气缸活塞杆、气缸、气缸 限位板、手控气阀、贮气筒，其连接方式为弹簧的一端靠住弹簧限位板，弹簧 的另一端靠住电源联接片，电源联接片在弹簧力的作用下贴紧两导线联接片，气 缸位于气缸限位板及电源联接片之间，手控气阀一端接通气缸的进气口，手控气 阀另一端接通贮气筒。
当手控气阀处于接通位置时，贮气筒内的压力气体进入气缸，推动气缸活塞杆伸出，将电源联接片顶起，切断电源。
当手控气阀处于关断位置时，贮气筒内的压力气体被切断，气缸活塞杆在弹 簧力的作用下缩回，弹簧将电源联接片紧压在导线联接片上，接通电源。
本发明具有实质性特点和显著进步。本发明提供一种汽车紧急气动电源开 关，用于在汽车因故出现火情等紧急情况、汽车电路系统因出现短路或断路而不 能用钥匙开关切断总电源时，利用汽车贮气筒内压縮空气的压力，通过气缸将汽 车总电源断开，避免因汽车电源不能及时切断而加重险情。
图l为本发明的结构示意图。
具体实施例方式
如图1所示，本发明主要包括弹簧限位板l、弹簧2、电源联接片3、导 线联接片4、电源IO,其特征在于还包括气缸活塞杆5、气缸6、气缸限位板 7、手控气阀8、贮气筒9，其连接方式为弹簧2的一端靠住弹簧限位板1，弹 簧2的另一端靠住电源联接片3，电源联接片3在弹簧2力的作用下贴紧两导线 联接片4，气缸6位于气缸限位板7及电源联接片3之间，手控气阀8—端接通 气缸6的进气口，手控气阀8另一端接通贮气筒9。
当手控气阀8处于接通位置时，贮气筒9内的压力气体进入气缸6，推动气 缸活塞杆5伸出，将电源联接片3顶起，切断电源IO。
当手控气阀8处于关断位置时，贮气筒9内的压力气体被切断，气缸活塞杆 5在弹簧2力的作用下縮回，弹簧2将电源联接片3紧压在导线联接片4上，接 通电源10。
权利要求
1、一种汽车紧急气动电源开关，主要包括弹簧限位板(1)、弹簧(2)、电源联接片(3)、导线联接片(4)、电源(10)，其特征在于还包括气缸活塞杆(5)、气缸(6)、气缸限位板(7)、手控气阀(8)、贮气筒(9)，其连接方式为弹簧(2)的一端靠住弹簧限位板(1)，弹簧(2)的另一端靠住电源联接片(3)，电源联接片(3)在弹簧(2)力的作用下贴紧两导线联接片(4)，气缸(6)位于气缸限位板(7)及电源联接片(3)之间，手控气阀(8)一端接通气缸(6)的进气口，手控气阀(8)另一端接通贮气筒(9)。
全文摘要
本发明涉及的是一种汽车紧急气动电源开关，主要包括弹簧限位板、弹簧、电源联接片、导线联接片、电源，其特征在于还包括气缸活塞杆、气缸、气缸限位板、手控气阀、贮气筒，用于在汽车因故出现火情等紧急情况、汽车电路系统因出现短路或断路而不能用钥匙开关切断总电源时，利用汽车贮气筒内压缩空气的压力，通过气缸将汽车总电源断开，避免因汽车电源不能及时切断而加重险情。
文档编号B60R16/02GK101587798SQ20091005413
公开日2009年11月25日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日
发明者平 王, 杰 陈 申请人:上海神舟汽车设计开发有限公司