专利名称:汽车紧急气动电源开关的制作方法
技术领域:
本发明涉及的是一种汽车紧急气动电源开关,用于在汽车因故出现火情等紧 急情况、汽车电路系统因出现短路或断路而不能用钥匙开关切断总电源时,利用 汽车贮气筒内压縮空气的压力,通过气缸将汽车电源断开,避免因汽车电源不能 及时切断而加重险情,属运输工具领域。
背景技术:
对于汽车来说,电源是用钥匙开关来控制的。即通过旋转钥匙开关来接通汽 车电源、汽车电器及发动机点火装置。中国发明申请号00211733.9公开了一种 汽车电源开关控制装置,以电磁力方式来控制电源总开关的接合与切断。当钥匙 开关处接通位置时,产生电磁力并在电磁力作用下,电源总开关的触点接合,电 源接通;当钥匙开关处关闭位置时,电磁力消失,电源总开关的触点断开,电源 断开。在通常情况下,电磁方式来控制的电源总开关能够满足需求。但在汽车因 故出现火情等紧急情况、汽车电路系统因出现短路或断路而不能用钥匙开关切断 电源时,会因电源不能及时切断而加重险情。
发明内容
本发明针对现有技术的不足和缺陷,提供一种汽车紧急气动电源开关,用于 在汽车因故出现火情等紧急情况、汽车电路系统因出现短路或断路而不能用钥匙
开关切断总电源时,利用汽车贮气筒内压縮空气的压力,通过气缸将汽车总电源 断开,避免因汽车电源不能及时切断而加重险情。
本发明是通过以下技术方案来实现的。本发明主要包括弹簧限位板、弹簧、 电源联接片、导线联接片、电源,其特征在于还包括气缸活塞杆、气缸、气缸 限位板、手控气阀、贮气筒,其连接方式为弹簧的一端靠住弹簧限位板,弹簧 的另一端靠住电源联接片,电源联接片在弹簧力的作用下贴紧两导线联接片,气 缸位于气缸限位板及电源联接片之间,手控气阀一端接通气缸的进气口,手控气 阀另一端接通贮气筒。
当手控气阀处于接通位置时,贮气筒内的压力气体进入气缸,推动气缸活塞杆伸出,将电源联接片顶起,切断电源。
当手控气阀处于关断位置时,贮气筒内的压力气体被切断,气缸活塞杆在弹 簧力的作用下缩回,弹簧将电源联接片紧压在导线联接片上,接通电源。
本发明具有实质性特点和显著进步。本发明提供一种汽车紧急气动电源开 关,用于在汽车因故出现火情等紧急情况、汽车电路系统因出现短路或断路而不 能用钥匙开关切断总电源时,利用汽车贮气筒内压縮空气的压力,通过气缸将汽 车总电源断开,避免因汽车电源不能及时切断而加重险情。
图l为本发明的结构示意图。
具体实施例方式
如图1所示,本发明主要包括弹簧限位板l、弹簧2、电源联接片3、导 线联接片4、电源IO,其特征在于还包括气缸活塞杆5、气缸6、气缸限位板 7、手控气阀8、贮气筒9,其连接方式为弹簧2的一端靠住弹簧限位板1,弹 簧2的另一端靠住电源联接片3,电源联接片3在弹簧2力的作用下贴紧两导线 联接片4,气缸6位于气缸限位板7及电源联接片3之间,手控气阀8—端接通 气缸6的进气口,手控气阀8另一端接通贮气筒9。
当手控气阀8处于接通位置时,贮气筒9内的压力气体进入气缸6,推动气 缸活塞杆5伸出,将电源联接片3顶起,切断电源IO。
当手控气阀8处于关断位置时,贮气筒9内的压力气体被切断,气缸活塞杆 5在弹簧2力的作用下縮回,弹簧2将电源联接片3紧压在导线联接片4上,接 通电源10。
权利要求
1、一种汽车紧急气动电源开关,主要包括弹簧限位板(1)、弹簧(2)、电源联接片(3)、导线联接片(4)、电源(10),其特征在于还包括气缸活塞杆(5)、气缸(6)、气缸限位板(7)、手控气阀(8)、贮气筒(9),其连接方式为弹簧(2)的一端靠住弹簧限位板(1),弹簧(2)的另一端靠住电源联接片(3),电源联接片(3)在弹簧(2)力的作用下贴紧两导线联接片(4),气缸(6)位于气缸限位板(7)及电源联接片(3)之间,手控气阀(8)一端接通气缸(6)的进气口,手控气阀(8)另一端接通贮气筒(9)。
全文摘要
本发明涉及的是一种汽车紧急气动电源开关,主要包括弹簧限位板、弹簧、电源联接片、导线联接片、电源,其特征在于还包括气缸活塞杆、气缸、气缸限位板、手控气阀、贮气筒,用于在汽车因故出现火情等紧急情况、汽车电路系统因出现短路或断路而不能用钥匙开关切断总电源时,利用汽车贮气筒内压缩空气的压力,通过气缸将汽车总电源断开,避免因汽车电源不能及时切断而加重险情。
文档编号B60R16/02GK101587798SQ20091005413
公开日2009年11月25日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日
发明者平 王, 杰 陈 申请人:上海神舟汽车设计开发有限公司