专利名称：自热空调汽车的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车技术，具体地说是一种不需燃料和电能、提高冬天车厢温度的自 热空调汽车。
背景技术：
人们为了舒适，现有的汽车车厢内大都设有空调。空调工作时需要电能和燃料，汽 车车厢内空调的使用造成燃油消耗增大。这个问题长期存在，是一个无法解决的问题。另 一方面，汽车启动和行驶、发动机工作放出热量，随着尾气排出，造成了热能的浪费。所以利 用汽车尾气排出的热量，提高汽车车厢温度，发明一种自热空调汽车是有价值和意义的。
发明内容
本发明的目的是提供一种不需燃料和电能，提高冬天汽车车厢温度的自热空调汽 车。本发明的目的是这样实现的自热空调汽车，由发动机、车厢、车厢底板、车轮组成，发动机的尾气管与设在车厢 内的柱式暖气管和横式暖气管相连；并与车厢后部的排气管相通。柱式暖气管和横式暖气管相通。车厢后部的柱式暖气管向下穿通车厢底板，与排气管相连接。本发明的要点是利用汽车发动机尾气排出的热量，提高汽车车厢温度。本发明在汽车车厢内设置横式暖气管和柱式暖气管；汽车发动机尾气进入汽车车 厢内的暖气管后，将尾气携带的热量散发到车厢内，提高了汽车车厢内的空气温度，达到了 本发明的效果，实现了本发明的目的。本发明和汽车车型无关，例如大客车、小骄车、卡车都适用本发明。本发明和暖气 管在汽车车厢内的排列方式无关，例如横式暖气管和柱式暖气管的排列走向、位置高低都 不影响本发明的使用。本发明和汽车发动机的位置无关，和汽车发动机尾气管从汽车的什 么部位进入汽车无关。无论发动机在汽车的什么位置，无论发动机尾气管从汽车的什么位 置进入汽车，只要发动机尾气进入车厢并和暖气管相连接，即可将尾气携带的热量散发到 车厢内，提高汽车车厢内的空气温度，本发明目的即可实现。本发明将尾气携带的热量散发到车厢内后，通过汽车后部的柱式暖气管向下穿通 车厢底板，与设在汽车底部的排气管相连接，通过排气管将冷的尾气排入环境中。本发明的优点是1.提高汽车车厢温度，使人们冬天乘座汽车舒适。2.节省能源、不需增加汽车油耗。
图1为本发明自热空调汽车结构图。
图中1为发动机；2为发动机尾气管；3为柱式暖气管；4为横式暖气管；5为排气 管；6为车厢；7为车厢底板；8为车轮。
具体实施例方式下面结合附图通过具体实施方式
对本发明做进一步说明。一种自热空调汽车，车型大客车。由发动机(1)、车厢(6)、车厢底板(7)、车轮(8)、 暖气管组成。发动机(1)在汽车前部，发动机尾气管(2)从车前部进入车厢(6)，与设在车 厢(6)内的柱式暖气管(3)和横式暖气管(4)相连。柱式暖气管(3)和横式暖气管(4)互 相连通。车厢(6)后部的柱式暖气管(3)向下穿通车厢底板(7)，与排气管(5)相连接，排 入空气中。上述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明。对于本领域的技术人员来 说，本发明可以有各种变化和更改。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改，等同 替换，改进等，均应包括在本发明的保护范围之内。
权利要求
一种自热空调汽车，由发动机(1)、车厢(6)、车厢底板(7)、车轮(8)组成，其特征在于发动机(1)的尾气管(2)与设在车厢(6)内的柱式暖气管(3)和横式暖气管(4)相连；并与车厢后部的排气管(5)相通。
2.根据权利要求1所述的自热空调汽车，其特征在于柱式暖气管(3)和横式暖气管 (4)相通。
3.根据权利要求1所述的自热空调汽车，其特征在于车厢(6)后部的柱式暖气管(3) 向下穿通车厢底板(7)，与排气管(5)相连接。
全文摘要
本发明属于汽车技术，一种不需燃料和电能、提高冬天车厢温度的自热空调汽车。汽车空调工作时需要电能和燃料，汽车车厢内空调的使用造成燃油消耗增大。本发明自热空调汽车，发动机(1)的尾气管(2)与设在车厢(6)内的柱式暖气管(3)和横式暖气管(4)相连；并与车厢后部的排气管(5)相通。柱式暖气管(3)和横式暖气管(4)相通。车厢(6)后部的柱式暖气管(3)向下穿通车厢底板(7)，与排气管(5)相连接。本发明的优点是提高汽车车厢温度，使人们冬天乘座汽车舒适；节省能源、不需增加汽车油耗。
文档编号B60H1/18GK101934699SQ20091005405
公开日2011年1月5日 申请日期2009年6月29日 优先权日2009年6月29日
发明者屈咏陶 申请人:上海市松江二中