专利名称：一种新型轮毂与轮胎装配机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轮毂与轮胎装配机构，特别是一种新型轮毂与轮胎装配机构。属 于机动车辆工具装配技术领域。
背景技术：
机动车的轮胎与轮毂之间的装配是一种比较困难的事，目前在汽车维修行业中， 轮胎与轮毂的装配普遍采用液压类的专门液压工具与其它形式的机动工具，这类工具普遍 存在需要消耗一定的能源，且结构复杂，价格较贵。
发明内容
本发明的目的是要提供一种结构简单，价格便宜，无能源消耗，适宜于个人或者 小型汽车维修厂对轮胎与轮毂装配工具的需要的一种新型轮毂与轮胎装配机构。解决其技术问题所采用的技术方案是一种新型轮毂与轮胎装配机构，它是由底 座，立柱，承接板，拉丝杆，导向体，大手轮，压板，制动把等组成；所述的手轮通过拧紧丝扣 的方法，对于放置在承接板面上的轮胎，以及轮胎内孔部位的导向体，以及导向体上面的轮 毂施压，所述的导向体的形状是锥体形状，所以导向体在轮胎的内孔中以一定速度下行时， 就不断的将轮胎的内圆涨大，直至到圆锥体的最大直径处，由于此处的直径与轮毂的外圆 的最大直径处相等或略大，所以轮胎就被导入轮毂的凹槽内。本发明的有益效果是，结构简单，价格便宜，不需能源可以随时随地的使用，适合 中小汽修厂以及个人的使用，尤其适宜于流动作业使用，有效的解决了结构复杂及工具制 造价格较贵的缺陷。
附图是本发明的结构原理图。图中所示1、底座；2、立柱；3、承接板；4、拉丝杆；5、导向体；6、大手轮；7、压板； 8、小手轮；9、制动把；10、固定螺钉。
具体实施例方式在底板上固定适当数量高度相同的立柱(2)在立柱(2)的上端固定的安装承接板 (4)，其中承接板的中心部位开有孔c，孔c的直径略大于轮毂外圆的直径，在底座(1)的上 平面上固定安装拉丝杆(4)，安装时应保证拉丝杆(4)的轴线与孔c的中心线基本同心，平 时不工作时，将中间开有孔的导向体安装在拉丝杆(4)的螺纹上面，防止零部件意外的丢 失。工作时取下大手轮(6)在拉丝杆(4)的中间将充有一定气压的轮胎a放在承接板(3) 上，同时在拉丝杆(4)上依次装上导向体(5)轮毂b以及大手轮(6)，小手轮(8)、制动把，并用固定螺钉(10)固定，安装时要保证导向体(5)的锥头部分向下，调整各件至适当 的位置后，转动大手轮(6)则可以逐渐的将轮胎a导向压入轮毂b的环形槽内。
权利要求
一种新型轮毂与轮胎装配机构，其特征是在底板上固定适当数量高度相同的立柱(2)在立柱(2)的上端固定的安装承接板(4)，其中承接板的中心部位开有孔c，孔c的直径略大于轮毂外圆的直径。
2.根据权利要求1所述的一种新型轮毂与轮胎装配机构，其特征是在底座(1)的上 平面上固定安装拉丝杆(4)，安装时应保证拉丝杆(4)的轴线与孔c的中心线基本同心，平 时不工作时，将中间开有孔的导向体安装在拉丝杆(4)的螺纹上面，防止零部件意外的丢 失。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型轮毂与轮胎装配机构，其特征是工作时取下 大手轮(6)在拉丝杆⑷的中间将充有一定气压的轮胎a放在承接板(3)上，同时在拉丝 杆(4)上依次装上导向体(5)轮毂b以及大手轮(6)、小手轮(8)、制动把(9)，并用固定螺 钉(10)固定，安装时要保证导向体(5)的锥头部分向下，调整各件至适当的位置后，转动大 手轮(6)则可以逐渐的将轮胎a导向压入轮毂b的环形槽内。
全文摘要
一种新型轮毂与轮胎装配机构，在底板上固定适当数量高度相同的立柱，在立柱的上端固定的安装承接板，其中承接板的中心部位开有孔，孔的直径略大于轮毂外圆的直径，在底座的上平面上固定安装拉丝杆，安装时应保证拉丝杆的轴线与孔的中心线基本同心，不工作时，将中间开有孔的导向体安装在拉丝杆的螺纹上面，防止零部件意外丢失。工作时取下大手轮在拉丝杆的中间将充有一定气压的轮胎放在承接板上，同时在拉丝杆上依次装上导向体轮毂以及大手轮、小手轮、制动把，用固定螺钉固定，安装时要保证导向体的锥头部分向下，调整各件至适当位置后，转动大手轮则可以逐渐将轮胎导向压入轮毂的环形槽内。
文档编号B60B31/00GK101856951SQ200910127818
公开日2010年10月13日 申请日期2009年4月8日 优先权日2009年4月8日
发明者王翠荣 申请人:王翠荣