专利名称：改进型卷板式侧卸车厢的制作方法
技术领域：
本发明是一种改进型巻板式侧卸车厢，属于交通运输领域。
背景技术：
为了解决散装货物在运输中的损耗，本人设计了巻板式侧卸车厢，(申请号
200810166092.5)但是，它还存在着设计上的缺陷，需要进一步改进优化。
发明内容
本发明的目的就是要在原巻板式侧卸车厢的基础上进行局部改进，使其结构更加科学合理、更具有实用性。原巻板系统的结构由巻板、巻板簧和巻板轴组成。巻板为铰链结构，由铰链轴把若干块巻板连成一体，巻板的一端固定在厢体圈梁上面，另一端和巻板簧的一端相连，巻板簧的另一端固定在巻板轴上，巻板簧缠绕在巻板轴上，巻板轴的两端固定在车棚圈梁上。巻板的长度等于厢体两侧的净距离。现在要改进的是，把巻板轴、巻板簧和挡板去掉。把巻板的一端放在车厢外；
方法是，在车棚圈梁的下面安装平梁，平梁连接在车厢的各竖撑之间，把竖撑和车棚圈梁的结合部去掉，在竖撑上开设轴孔，在平梁上方、各竖撑之间设有滚筒，滚筒用滚筒轴固定在轴孔上。将去掉巻板簧的巻板穿过滚筒后，用拉簧固定在车厢圈梁上。
空车时，巻板在拉簧的弹力作用下被拉紧，巻板的车内部分斜放在厢体的中间。装车时，货物首先在门扇一侧堆起，随着厢内货物的增加，巻板在货物重力作用和挤压下克拉簧的弹力下垂、侧移，最终，在装满车时，使巻板外面紧靠厢底梁和厢体竖撑，车厢外的部分巻板也被拉入车内，起到车厢侧板的作用。卸车时，启动液压油缸使厢体倾斜，此时，厢体门扇的锁紧装置自动打开，货物从一侧门缝卸出。厢体内的挤压力失去了原来的平衡，巻板在拉簧的弹力作用下，自动将巻板拉紧，巻板上的货物即被抛出厢外。
图l、去掉巻板后的车厢主视图
图2、车厢侧视图
1、车棚圈梁，2、平梁，3、竖撑，4、轴孔，5、滚筒，6、滚筒轴，7、拉簧，8、车厢圈梁，9、巻板。
具体实施例方式
如图l、 2所示，在车棚圈梁l的下面安装平梁2，平梁2连接在车厢的各竖撑3之间，把竖撑3和车棚圈梁1的结合处割开，去掉部分竖撑3，在竖撑3上开设轴孔4;在平梁2的上方、即各竖撑3之间设有滚筒5，滚筒5用滚筒轴6固定在轴孔4上。将去掉巻板簧的巻板9穿过滚筒6后，用拉簧7固定在车厢圈梁8上。
空车时，巻板9在拉簧7的弹力作用下被拉紧，巻板9的车内部分斜放在厢体的中间。装车时，货物首先在门扇一侧堆起，随着厢内货物的增加，巻板9在货物重力作用和挤压下克拉簧7的弹力下垂、侧移，最终，在装满车时，使巻板9外面紧靠厢底梁和厢体竖撑3，车厢外的部分巻板9也被拉入车内，起到
卸车时，启动液压油缸使厢体倾斜，此时，厢体门扇的锁紧装置自动打开，货物从一侧门缝卸出。厢体内的挤压力失去了原来的平衡，巻板9在拉簧7的弹力作用下，自动将巻板9拉紧，巻板9上的货物即被抛出厢外。
权利要求
本发明是一种改进型卷板式侧卸车厢，属于交通运输领域；其技术特征是在车棚圈梁(1)的下面安装平梁(2)，平梁(2)连接在车厢的各竖撑(3)之间，把竖撑(3)和车棚圈梁(1)的结合处割开，去掉部分竖撑(3)，在竖撑(3)上开设轴孔(4)；在平梁(2)的上方、即各竖撑(3)之间设有滚筒(5)，滚筒(5)用滚筒轴(6)固定在轴孔(4)上；将卷板(9)的一端穿过滚筒(6)后，用拉簧(7)固定在车厢圈梁(8)上。
全文摘要
本发明是一种改进型卷板式侧卸车厢，属于交通运输领域。它是在卷板式侧卸车厢的基础上改进而成的，(原申请号200810166092.5)改进设计后的车厢更加科学实用。
文档编号B60P1/28GK101492028SQ20091012737
公开日2009年7月29日 申请日期2009年3月10日 优先权日2009年3月10日
发明者冯世英 申请人:冯世英