专利名称：拖拉机轮体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮体，尤其涉及一种拖拉机的轮体。
背景技术：
拖拉机的轮体通常包括轮辋部分、轮辐部分和轮毂部分，轮辋部分用于安 装轮胎，轮毂部分用于连接车轮轴，轮辐部分用于将轮辋部分和轮毂部分连接 在一起。为了便于装卸轮胎，轮辋部分通常设计成分体结构，然后通过一个锁 圈将两个轮辋半体卡接在一起。但是，在使用过程中，如果遇到颠簸路面，锁 圈容易从卡槽中脱出，造成安全事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拖拉机轮体，以提高其使用的 安全性。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是拖拉机轮体，包括轮辋、 轮辐和轮毂，所述轮辋剖分成第一轮辋半体和第二轮辋半体，所述第一轮辋半 体与所述的轮辐和轮毂设为一体，所述拖拉机轮体还包括紧固件；所述第二轮 辋半体设有沿径向延伸的连接板，所述连接板通过紧固件固定于所述轮辐上。
作为一种改进，所述轮辋沿纵向对称面剖分成第一轮辋半体和第二轮辋半体。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是由于该拖拉机轮体 还包括紧固件；所述第二轮辋半体设有沿径向延伸的连接板，所述连接板通过 紧固件固定于所述轮辐上，所以第二轮辋半体和第二轮辋半体能够牢固地连接 在一起，克服了拖拉机遇到颠簸路面时，锁圈容易从卡槽中脱出的结构缺陷， 避免了安全事故的发生。
又由于所述轮辋沿纵向对称面剖分成第一轮辋半体和第二轮辋半体，因而 可以提高轮体受力的均匀程度，并便于制造和安装。
3附图为本实用新型实施例的拖拉机轮体结构横向剖视图中l.第一轮辋半体；2.第二轮辋半体；3.辐板；4.轮毂；5.螺栓；21.
连接板。
具体实施方式
附图示出了一种拖拉机轮体，为了便于说明，将垂直于拖拉机轮体的回转 轴线的剖面称为纵向剖面，将穿过拖拉机轮体的回转轴线的剖面称为横向剖面。
如图所示，该拖拉机轮体包括由铸铁材料构成的轮辋、轮辐和轮毂4，所 述轮辋沿一纵向剖面剖分成第一轮辋半体1和第二轮辋半体2，优选的，这一 纵向剖面设置在所述轮辋的纵向对称面上，这样，它可以提高轮体受力的均匀 程度，并便于制造和安装。
所述第一轮辋半体1与所述的轮辐和轮毂设为一体，优选的，所述轮辐由 辐板3构成。
所述第二轮辋半体2设有沿径向延伸的连接板21，所述连接板通过螺栓5 紧固件固定于所述轮辐3上。所述连接板21与所述辐板3的结合处设置有定位 止口结构，以便于两者间的装配。
安装过程中，只需将辐板3和连接板21通过定位止口结构对正，然后将螺 栓5紧固件固定好即可。拆卸时也只需卸下螺栓5，两者即可分开，拆卸方便。
由于第一轮辋半体1和第二轮辋半体2通过螺栓5紧固件能够牢固地连接 在一起，当拖拉机遇到颠簸路面时，克服了锁圈容易从卡槽中脱出的结构缺陷， 避免了安全事故的发生。
权利要求1.拖拉机轮体，包括轮辋、轮辐和轮毂，所述轮辋剖分成第一轮辋半体和第二轮辋半体，所述第一轮辋半体与所述的轮辐和轮毂设为一体；其特征在于所述的拖拉机轮体还包括紧固件；所述第二轮辋半体设有沿径向延伸的连接板，所述连接板通过紧固件固定于所述轮辐上。
2. 如权利要求1所述的拖拉机轮体，其特征在于所述轮辋沿纵向对称面 剖分成第一轮辋半体和第二轮辋半体。
3. 如权利要求2所述的拖拉机轮体，其特征在于所述紧固件为螺栓紧固件。
4. 如权利要求3所述的拖拉机轮体，其特征在于所述轮辐由辐板构成。
专利摘要本实用新型公开了一种拖拉机轮体，它包括轮辋、轮辐和轮毂，所述轮辋剖分成第一轮辋半体和第二轮辋半体，所述第一轮辋半体与所述的轮辐和轮毂设为一体；所述拖拉机轮体还包括紧固件所述第二轮辋半体设有沿径向延伸的连接板，所述连接板通过紧固件固定于所述轮辐上。该拖拉机轮体克服了拖拉机在遇到颠簸路面时，锁圈容易从卡槽中脱出的结构缺陷，避免了安全事故的发生。
文档编号B60B25/20GK201427492SQ20092002750
公开日2010年3月24日 申请日期2009年6月8日 优先权日2009年6月8日
发明者孙洪泉 申请人:孙洪泉