专利名称：汽车泄漏仪的制作方法
技术领域：
本实用新型属于检测技术领域，特别是汽车泄漏仪。
背景技术：
汽车如存在气密性能差，车辆往往是放一个晚上就整车缺气，而长时间充气会耗费大量燃料。
图1是现有使用的气密性检测设备结构示意图，它至少包括气压检测单元、由四回路保护阀连接的主制动气路、前桥制动气路、后桥制动气路、断气制动气路，通过在四回路保护阀上连接气体检测传感器，通过检测气体检测传感器给出的电信号检测气密性。不难看出这种结构由于只对四回路保护阀气路检测，因此，检测气密性时间长，检测精度低，影响着汽车气密性的可靠检测。发明内容
本实用新型的目的是提供一种气密性检测时间短、检测精度高的汽车泄漏仪。
本实用新型的目的是这样实现的，汽车泄漏仪，至少包括气压检测单元、由四回路保护阀连接的主制动气路、前桥制动气路、后桥制动气路、断气制动气路，其特征是主制动气路、前桥制动气路、后桥制动气路、断气制动气路5分别固定有气体检测传感器，气体检测传感器分别与气压检测单元电连接。
所述的气压检测单元是四回路气压检测仪。
所述的气压检测单元是4个气压检测仪，主制动气路、前桥制动气路、后桥制动气路、断气制动气路各自固定的气体检测传感器分别与4个气压检测仪电连接。
本实用新型的优点是由于采用多点检测，判别的方法进行设计，并且外形尺寸比较小，易于移动。大大縮减工时，使保压时间由原来的12小
时/台车縮短为10分钟/台，工时縮减了98.6%，提升检测质量，从第一台仪器到位至目前为止共计检测车辆累计迂1400台，相对于前期的近800台车质量明显提升。 '以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图l是现有检测汽车泄漏仪结构示意图2是四回路汽车泄漏仪结构示意3图3是由4路气压检测仪构成的汽车泄漏仪结构示意图。图中1、气压检测单元；2、主制动气路；3、前桥制动气路；4、后桥制动气路；5、断气制动气路；6、四回路保护阀；7、第一气压检测仪；8、第二气压检测仪；9、第三气压检测仪；10、第四气压检测仪；11、管路；12、第一气体检测传感器；13、第二气体检测传感器；14、第三气体检测传感器；15、第四气体检测传感器。
具体实施方式
实施例l
如图2所示，汽车泄漏仪，至少包括气压检测单元l、主制动气路2、前桥制动气路3、后桥制动气路4、断气制动气路5和四回路保护阀6，由管路11将四回路保护阀6与主制动气路2、前桥制动气路3、后桥制动气路4、断气制动气路5连通，主制动气路2、前桥制动气路3、后桥制动气路4、断气制动气路5分别固定有气体检测传感器，即第一气体检测传感器12、第二气体检测传感器13、第三气体检测传感器14、第四气体检测传感器15，第一气体检测传感器12、第二气体检测传感器13、第三气体检测传感器14、第四气体检测传感器15分别与四巡回气压检测仪的输入口电连接。工作时，第一气体检测传感器12、第二气体检测传感器13、第三气体检测传感器14、第四气体检测传感器15分别传感主制动气路2、前桥制动气路3、后桥制动气路4、断气制动气路5的泄漏电信号，将主制动气路2、前桥制动气路3、后桥制动气路4、断气制动气路5的泄漏电信号提供给四巡回气压检测仪巡回显示每一路的泄漏量。实施例2
如图3所示，图3与图2不同的是第一气体检测传感器12、第二气体检测传感器13、第三气体检测传感器14、第四气体检测传感器15的输出端分别与第一气压检测仪7、第二气压检测仪8、第三气压检测仪9、第四气压检测仪10的输入口电连接。第一气体检测传感器12、第二气体检测传感器13、第三气体检测传感器14、第四气体检测传感器15分别固定在主制动气路2、前桥制动气路3、后桥制动气路4、断气制动气路5上，由第一气体检测传感器12、第二气体检测传感器13、第三气体检测传感器14、第四气体检测传感器15分别显示主制动气路2、前桥制动气路3、后桥制动气路4、断气制动气路5的泄漏量。
由于实施例1和实施例2都采用了多点气路检测的方法，使保压时间由原来的12小时/台车縮短为10分钟/台，工时縮减了98.6%，提升检测质量。
权利要求1、汽车泄漏仪，至少包括气压检测单元(1)、由四回路保护阀(6)连接的主制动气路(2)、前桥制动气路(3)、后桥制动气路(4)、断气制动气路(5)，其特征是主制动气路(2)、前桥制动气路(3)、后桥制动气路(4)、断气制动气路(5)分别固定有气体检测传感器，气体检测传感器分别与气压检测单元(1)电连接。
2、 根据权利要求l所述的汽车泄漏仪，其特征是所述的气压检测单 元(1)是四回路气压检测仪。
3、 根据权利要求l所述的汽车泄漏仪，其特征是所述的气压检测单元(1)是4个气压检测仪，主制动气路(2)、前桥制动气路(3)、后桥制 动气路(4)、断气制动气路(5)各自固定的气体检测传感器分别与4个气 压检测仪电连接。
专利摘要本实用新型属于检测技术领域，特别是汽车泄漏仪，至少包括气压检测单元(1)、由四回路保护阀(6)连接的主制动气路(2)、前桥制动气路(3)、后桥制动气路(4)、断气制动气路(5)，其特征是主制动气路(2)、前桥制动气路(3)、后桥制动气路(4)、断气制动气路(5)分别固定有气体检测传感器，气体检测传感器分别与气压检测单元(1)电连接。它的气密性检测时间短、检测精度高、并且外形尺寸比较小，易于移动、提升了检测质量。
文档编号B60T13/24GK201408103SQ20092003213
公开日2010年2月17日 申请日期2009年3月9日 优先权日2009年3月9日
发明者许增娃 申请人:陕西欧舒特汽车股份有限公司