专利名称：一种轮胎胎面的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎产品技术领域，特指一种应用在翻新轮胎制作工艺中的轮胎
胎面胶。
技术背景 随着汽车工业的飞速发展，废旧的汽车轮胎处理问题已经成为一个社会难题，目 前回收处理汽车废旧轮胎有许多方式，通常是更换废旧轮胎的胎面那一部分，简单来说就 是将已经磨损或其他原因损坏失去使用性能的轮胎的胎面部分切割，包裹上新的胎面。这 种加工方式是 首先，选择可以翻新的废旧轮胎，即选择轮胎子午线没有受损的废旧轮胎。 然后，对选择的废旧轮胎进行初步加工，将废旧轮胎已经磨损的胎面残余部分切
割或者进行打磨下来，(不能伤及胎体的子午线部分)。 接着，用已经预硫化加工好的胎面，将胎面包裹并粘接在已经修补好的轮胎胎体 上。 最后，将整个轮胎放入硫化设备中进行加热硫化处理，在硫化过程中新的胎面粘
接在胎体上，形成了一个新的轮胎。这样就实现了废物利用，防止了环境污染。 在制作新的预硫化轮胎胎面时，首先用橡胶原料初步加工成一个长条状的橡胶条
胎面，然后将长条状的胎面放置在橡胶加工机内。在橡胶加工机的机械主体上设置有压板，
压板下面设置有热板，热板上有用于加工轮胎胎面的模具成型型腔，将长条状的胎面放置
在模具型腔内，将热板与压板压合。长条状的胎面在受热作用下被加热成型，形成一条新的
长条状的胎面。 但是，这种翻新胎面存在一个特点，加工的胎面，其表面经过热压成型形成有花 纹，但是胎面的内面却是光滑的表面。这样在将胎面与胎体进行粘接、硫化处理时，因为附 着力不够强，所以容易造成胎面与胎体之间的结合会脱离，造成出现产品不合格、使用寿命 不长等情况。 所以为了克服上述问题，目前的生产工艺是对加工好的胎面的内面进行打磨，让 其内表面形成粗糙表面，然后再将胎面与胎体进行粘接、硫化处理。但是这种工艺较为复 杂，并且生产成本较高。另一个方面，对胎面进行人工打磨会导致胎面打磨的粗糙度不一 致，令翻新的轮胎质量难以确保
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服目前产品的不足，提供一种可大大
提高产品质量的翻新轮胎的轮胎胎面。 为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案该轮胎胎面包括轮胎 胎面主体，该胎面主体的表面成型有热压成型的轮胎防滑纹，所述的胎面主体内表面设置 有直接热压成型的条纹线。
3[0012] 所述的条纹线沿胎面主体纵向方向形成。 所述的条纹线相互平行。 本实用新型采用上述方案后，在轮胎的胎面内表面热压成型的条纹线，由于该条 形纹的存在可以令胎面与胎体结合时更加紧密，彻底防止结合面出现脱离，大大提高了产 品的质量。
图1是本实用新型的主视图； 图2是本实用新型的后视图； 图3是图1中A-A向剖视放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明该轮胎胎面包括主体l，该胎面主 体l的表面成型有热压成型的轮胎防滑纹2，主体1内表面设置有热压成型的条纹线3。条 纹线3沿胎面主体1纵向方向形成，并且条纹线3相互平行。 本实用新型采用上述方案后，在轮胎的胎面内表面热压成型的条纹线，由于该条 形纹的存在可以令胎面与内胎结合时更加紧密，彻底防止结合面出现裂纹，大大提高了产 品的质量。
权利要求一种轮胎胎面，包括轮胎胎面主体(1)，该胎面主体(1)的表面成型有热压成型的轮胎防滑花纹(2)，其特征在于所述的胎面主体(1)内表面设置有热压成型的条纹线(3)。
2. 根据权利要求1所述的一种轮胎胎面，其特征在于所述的条纹线(3)沿胎面主体 (1)纵向方向形成。
3. 根据权利要求2所述的一种轮胎胎面，其特征在于所述的条纹线(3)相互平行。
专利摘要本实用新型涉及轮胎产品技术领域，特指一种应用在翻新轮胎制作工艺中的轮胎胎面。该轮胎胎面包括轮胎胎面主体，该胎面主体的表面成型有热压成型的轮胎防滑纹，所述的胎面主体内表面设置有热压成型的条纹线，所述的条纹线沿胎面主体纵向方向形成。所述的条纹线相互平行。本实用新型采用上述方案后，在轮胎的胎面内表面热压成型的条纹线，由于该条形纹的存在可以令胎面与内胎结合时更加紧密，彻底防止结合面出现裂纹，大大提高了产品的质量。
文档编号B60C11/00GK201494259SQ20092006214
公开日2010年6月2日 申请日期2009年8月11日 优先权日2009年8月11日
发明者王薇 申请人:王薇