专利名称：正面胎纹反光警示轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种正面胎纹反光警示轮胎，特别是经过结构的组成设计，利用
于轮胎胎纹面所埋入的预定型态反光条所赋予的反光效能，特能提醒前、后方来车注意，避 免发生对撞或追撞的事故发生，据以有效提升其行车安全性。
背景技术：
目前，一般车辆的轮胎多采用黑色橡胶材料制成，其色泽在夜间或视线不佳的环 境中很难令人清楚辨视，导致前、后方来车未能及时注意车况而导致对撞或追撞的交通事 故发生，严重威胁行车的安全，另一方面在车辆发生爆胎或交通事故而导致轮胎脱落于车 道上时，后方来车往往因反应不及而追撞或辗过，造成车体打滑或重心不稳而翻覆的意外 发生，更是行车上的一大安全隐忧，实有待设法加以解决改善。 就目前市售的轮胎来看，有业者于轮胎的侧边加设反光条，藉以提供轮胎侧视的 反光效果，以在夜间或视线不佳的环境中，增加侧向来车的警示效果，藉以避免发生侧撞的 交通事故，以提升其行车的安全性。 但是，事实上，经统计交通意外事故的发生原因，大致有八成以上是来自后方追撞 或前方对撞，尤其是在夜间或视线不良的状态下，若缺乏适当的反光警示设施，则发生追撞 或对撞的机率将相对提高，而前述于轮胎侧边加设反光条的设计，仅能提供侧向视觉的反 光警示，并无助于前、后方来车的警示效果，实甚为可惜。 再者，此类侧边设有反光条的轮胎，在车辆因爆胎或事故而导致轮胎脱落掉于车 道时，其位于侧边的反光条并无法提供适当的反光警示作用，因此并未能防范后方来车追 撞或辗压所可能衍生的交通事故，自有必要一并设法加以解决改善。
实用新型内容鉴于现有轮胎设计，并未能提供理想的反光警示效能，以提升行车的安全性，创作 人特着手进行研发设计，进而研创出本实用新型的正面胎纹反光警示轮胎，即其主要目的 在于轮胎制造过程中，一体于其胎纹面埋入预定型态的反光条，即可赋予夜间或视线不佳 环境中的反光警示效能，藉以提醒前、后方来车注意，避免发生对撞或追撞的交通事故，据 以提升其行车安全性。 本实用新型的另一目的在于经由结构的组成设计，使其在车辆因爆胎或事故而导 致轮胎脱落掉于车道上时，可通过其反光警示效能来提醒后方来车注意，据以避免追撞或 辗压所可能衍生的事故发生。 本实用新型的再一目的在于经由结构的组成设计，使其兼具有胎纹磨耗警示功 能，提醒使用者何时该更换轮胎，据以提升其行车安全性。 本实用新型的又一目的在于经由结构组成设计，使轮胎得以适用于航空飞行器， 以提供导航降落时的指挥判断依据。 为达到上述目的，本实用新型采取以下技术方案[0011] —种正面胎纹反光警示轮胎，其主体为各类车辆的轮胎，其轮胎外缘成型为具有
胎纹沟槽的胎面；该轮胎在胎纹沟槽的特定部位埋制有预定型态的反光条。 所述反光条采直线型态设制。 所述反光条采顺应胎纹沟槽的弯曲型态设制。 所述反光条与轮胎一体成型。 所述反光条于轮胎制造时的加硫过程中所一体埋入成型。 所述反光条制设于轮胎防爆胎安全警示基准线的相符位置。 本实用新型的优点在于 本实用新型经由于轮胎胎纹面所一体埋设的反光条结构设计，赋予轮胎自胎纹面 观视具有反光警示效能，使其运用于各类车辆时 (1)可提供后方来车增加判断前方路况依据； (2)于昏暗路况时可提高辨识对向车道来车位置； (3)设计于胎面防爆胎安全警示基准线位置，胎面磨损至无反光功能时，提醒更换 轮胎； (4)当车辆爆胎或事故导致轮胎脱落掉于车道时，可警示后方来车避免追撞或辗 过脱落物； (5)可适用于航空飞行器，提供导航降落指挥判断依据。
图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。 图2为本实用新型另一较佳实施例的结构示意图。 图3为本实用新型较佳实施例的结构关系示意图。 图4为本实用新型较佳实施例另一视向的结构关系示意图。 图5为本实用新型于较佳实施例实施于汽车的实施状态参考图。 图6为本实用新型于较佳实施例实施于机车的实施状态参考图。 图7为本实用新型于较佳实施例实施于自行车的实施状态参考图。 附图标记 10轮胎；11胎面；12胎纹沟槽；13防爆胎安全警示基准线； 20反光条。
具体实施方式有关于本实用新型的结构组成、技术手段及功效达成方面，配合附图再予举例进 一步具体说明于后 请参阅图1、图2的结构示意图、图3、图4的结构关系示意图及图5 7的实施状 态参考图，为本实用新型的较佳实施例，如图所示，本实用新型于结构设计上，主要是于轮 胎IO制造的加硫过程中，于其外缘胎面11的预定胎纹沟槽12内部一体埋入反光条20，使 该等反光条20得与轮胎10材质结合成一体而不脱落，且该等反光条20于胎纹沟槽12内 部得呈现直线或顺应胎纹沟槽12纹路的弯曲型态，同时该等反光条20设制于相符于胎面 11的防爆胎安全警示基准线13，据此构成胎面具有反光效能的轮胎结构。[0036] 据此，经由上述结构组成的本实用新型轮胎结构，因为是将反光条20 —体成型于 轮胎10的胎面11上，而非轮胎的侧边，所以可由轮胎10的前方或后方观视到其反光效果， 换言之，即在夜晚或视线不佳的环境中，如隧道中、阴雨天、浓雾或黄昏、清晨等，可在光线 的照射下，利用反光条20的特性而使轮胎10产生反光警示效果，如此一来，将可增加其车 辆所在位置的可辨视性，尤其是夜间路边停车，有助于提升前、后方来车的注意力，有效地 避免发生前方来车对撞与后方来车追撞的交通意外事故，能大幅提升其行车安全。 再者，若车辆不幸因爆胎或交通事故而导致轮胎10脱落而掉于车道上时，因轮胎 10的型态将使其呈平躺状态散落于车道，此时本实用新型制设于轮胎10胎面11的反光条 20便可发挥反光警示效果，提醒后方来车注意车道上具有散落物，以利于采取减速或停车 等必要措施，避免在无预警的情况下发生追撞或辗压，造成车体打滑或重心不稳而翻覆的 意外事故，能增进行车安全。 又，因本实用新型的反光条20埋设于轮胎IO胎面11的防爆胎安全警示基准线13 的相符位置，使其除了反光警示效能外，当轮胎10使用至反光条20磨耗成无反光作用时， 即表示轮胎11的使用寿命将届，可能有爆胎的危险，此时即应尽快更换轮胎，以维行车安 全，换言之，即本实用新型的轮胎兼具有防爆胎警示功能，据以得以全方位提升行车的安全 性，将交通事故的发生机率大幅降低。 另外，本实用新型的轮胎结构，除了运用于汽车、机车、自行车等各类车辆外，更得
以运用于飞机等航空飞行器的轮胎10上，通过其胎面11的反光条20设制，以提供导航降
落时的指挥判断依据，据以使其整体的产业运用范围更为广泛、实用。 归纳本实用新型的结构设计，至少具有以下优异特点 (1)可提供后方来车增加判断前方路况依据； (2)于昏暗路况时可提高辨识对向车道来车位置； (3)设计于胎面防爆胎安全警示基准线位置，胎面磨损至无反光功能时，提醒更换 轮胎； (4)当车辆爆胎或事故导致轮胎脱落掉于车道时，可警示后方来车避免追撞或辗 过脱落物； (5)可适用于航空飞行器，提供导航降落指挥判断依据。 总结以上说明，可知本实用新型经由于轮胎胎纹面所一体埋设的反光条结构设 计，赋予轮胎自胎纹面观视具有反光警示效能，使其运用于各类车辆时，特能在夜晚或视线 不佳的环境中，提供适当的反光警示功能，以提醒前、后方来车注意，避免发生对撞或追撞 的交通意外事故，同时若轮胎因爆胎或意外而脱落掉于车道时，也可以警示后方来车注意， 以防追撞或辗压所可能衍生的意外发生机率，另外通过该反光条的设制更使其兼具有防爆 安全警示功能，从而可大幅提升行车的安全性，整体而言，确具极佳的产业利用性与实用价 值，诚不失为一优异、突出的创新设计。
权利要求一种正面胎纹反光警示轮胎，其主体为各类车辆的轮胎，其轮胎外缘成型为具有胎纹沟槽的胎面；其特征在于该轮胎在胎纹沟槽埋制有反光条。
2. 根据权利要求1所述的正面胎纹反光警示轮胎，其特征在于所述反光条采直线型态设制。
3. 根据权利要求1所述的正面胎纹反光警示轮胎，其特征在于所述反光条采顺应胎纹沟槽的弯曲型态设制。
4. 根据权利要求1所述的正面胎纹反光警示轮胎，其特征在于所述反光条与轮胎一体成型。
5. 根据权利要求1所述的正面胎纹反光警示轮胎，其特征在于所述反光条于轮胎制造时的加硫过程中所一体埋入成型。
6. 根据权利要求1所述的正面胎纹反光警示轮胎，其特征在于所述反光条制设于轮胎防爆胎安全警示基准线的相符位置。
专利摘要本实用新型提供一种正面胎纹反光警示轮胎，主要是于轮胎制造的加硫过程中，于其胎面的胎纹沟槽内部一体埋入反光条，该等反光条于胎纹沟槽内部呈现直线或顺应沟槽的弯曲型态，且该等反光条相符于胎面的防爆胎安全警示基准线，据此构成胎面具有反光效能的轮胎结构，在夜间或视线不良的环境中行车时，通过其反光条的反光警示特性，有效提醒前、后方来车注意，避免发生对撞或追撞的交通事故，反光片设制于防爆安全警示基准线，使其在胎面磨损至无反光功能时，得以提醒使用者换胎，又当车辆爆胎或事故而导致轮胎脱落于车道时，也可以警示后方来车避免追撞脱落的轮胎而衍生意外事故，据此特能大幅提升行车的安全性，达极佳的产业利用性与实用价值。
文档编号B60C13/00GK201472079SQ20092017089
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月10日 优先权日2009年8月10日
发明者李锡贤 申请人:李锡贤