专利名称：延时调压式汽车、摩托车轮胎防爆器的制作方法
技术领域：
延时调压式汽车、摩托车轮胎防爆器 技术领域
本实用新型属于机械制造技术领域，是—种汽车、摩托车轮胎防 爆装置。
技术背景
汽车、摩托车在行驶中，其驱动力是通过轮胎与路面的摩擦力进 行传递的，汽车在髙速运行时，需要较大的驱动力，这样，轮胎与路 面的摩擦力就大，由摩擦而产生的热量就多，从而造成轮胎温度升髙 很大，胎温的升髙势必造成胎压升离'，如果环境温度较髙情况更为严 重，当胎压升髙超过轮胎承受能力吋，会造成爆胎事故，据统计， 我国髙速公路交通事故的70%是由于爆胎引发的，车速达到160km/h 时，乘员死亡率为100%,轮胎爆胎已成为名符其实的第一马路杀手。 专利号为2008200723655的专利申请文件公开了一种汽车、摩托车轮 胎防爆器，主要由气门嘴体和气门芯构成，气门芯有压杆，气门嘴体 顶端装有调压器，调压器由简状壳休、圆锥形阀芯和弹簧构成，壳体 的腔体下部有漏斗状的斜面，斜面底部有卸压孔，漏斗状斜面处的腔 体内装有圆锥形阀芯，圆锥形阀芯与漏斗状斜面相配合，壳体的腔体 内装有弹簧，弹簧一端顶在圆锥形问芯上部，另一端顶在壳体的顶端
事故发生，适用于小汽车及其它车辆在轻载情况下前轮使用，对于载 重车辆，尤其在凹凸不平的路面上行驶的载重车辆，或载重车辆急转
3弯状态下，由于轮胎突然受到强大的压力，胎压瞬间增加，情况消除 后胎压又恢复正常，如果使用上述轮胎防爆器，轮胎的一部分气体会 被排放掉，车辆正常行驶时造成胎压不足。 发明内容
本实用新型要解决的技术问题是公开一种延时调压式汽车、摩托 车轮胎防煤器，能够在胎压增大后延吋几秒钟，如果胎压持续过大， 自动排放一部分气体。
木实用新型解决技术问题的方案是在上述轮胎防爆器的基础上 增加缓释装置构成延时调压式汽车、庫托车轮胎防爆器。
本实用新型由气门嘴体、气门芯、压杆和调压器构成，调压器底 部有卸压孔，在气门嘴体和调压器之间装置缓释筒，缓释简与气门嘴 体之间有隔板，隔板.卜-有通孔，缓释简内装有缓冲器，缓冲器由活塞、 顶杆、顶片和弹簧构成，活塞固定在顶杆的底部，靠近隔板，顶片固 定在顶杆的顶部，顶杆内有通气孔，通气孔贯通活塞、顶杆和顶片， 弹簧环绕顶杆，并且压迫活塞，卸压孔为斜孔，与通气孔不连通。胎 压过髙时，气门嘴体中的气体通过通孔压迫活塞进入缓释筒，同时迫 使顶片贴紧调压器底部，由于卸压孔与通气孔不连通，过压气休不能 够通过调压器排出，当过压气体缓慢经过缓冲器的通气孔充满缓释筒 时，缓释筒内压力与气门嘴体内压力基本相等，顶片不再贴紧调压器 底部，过压气体通过调压器排出。这样可以起到—定的延时作用，以 防止防胎压瞬间增加引起的误排气动作。
在隔板的边沿有凸台，可以增加活塞受压迫的强度。在卸压孔相反方向的调压器底部开有沟槽，可以使过压气体比较 节制地进入缓释筒。
本实用新型工作性能安全可靠，密封效果好，能够有效地防止车 辆轮胎气压超过设计最髙压力值而引起的爆胎事故发生，并且避免由 于胎压瞬间增加引起的误排气动作。
附图为本实用新型剖视图。
具体实施方式
本实用新型由气门嘴体l、气门芯2、压杆3和调压器4构成， 调压器4底部有卸压孔5，在气门嘴体1和调压器4之间装置缓释简 6，缓释筒6与气门嘴体1之间有隔板7，隔板7上有通孔8，缓释筒 6内装有缓冲器9，缓冲器9由活塞10、顶杆ll、顶片12和弹簧14 构成，活塞10固定在顶杆11的底部，靠近隔板7，顶片12固定在 顶杆11的顶部，顶杆12内有通气孔13，通气孔13贯通活塞10、顶 杆11和顶片12，弹簧14环绕顶杆11，并且压迫活塞10，卸压孔5 为斜孔，与通气孔13不连通，在隔板7的边沿有凸台15，在卸压孔 5相反方向的调压器4底部开有沟槽16，调压器4的阀芯为圆锥形。
权利要求1、一种延时调压式汽车、摩托车轮胎防爆器，由气门嘴体、气门芯、压杆和调压器构成，调压器底部有卸压孔，其特征在于气门嘴体和调压器之间装置缓释筒，缓释筒与气门嘴体之间有隔板，隔板上有通孔，缓释筒内装有缓冲器，缓冲器由活塞、顶杆、顶片和弹簧构成，活塞固定在顶杆的底部，靠近隔板，顶片固定在顶杆的顶部，顶杆内有通气孔，通气孔贯通活塞、顶杆和顶片，弹簧环绕顶杆，并且压迫活塞，卸压孔为斜孔，与通气孔不连通。
2、 根据权利要求1所述的汽车、摩托车轮胎防爆器，其特征在 于隔板的边沿有凸台。
3、 根据权利要求1所述的汽车、摩托车轮胎防爆器，其特征在 于卸压孔相反方向的调压器底部开有沟槽。
专利摘要一种延时调压式汽车、摩托车轮胎防爆器，属于机械制造技术领域，在气门嘴体和调压器之间装置缓释筒，缓释筒与气门嘴体之间有隔板，隔板上有通孔，缓释筒内装有缓冲器，缓冲器由活塞、顶杆、顶片和弹簧构成，顶杆内有通气孔，通气孔贯通活塞、顶杆和顶片，弹簧环绕顶杆，并且压迫活塞，卸压孔为斜孔。胎压过高时，气门嘴体中的气体通过通孔压迫活塞进入缓释筒，同时迫使顶片贴紧调压器底部，过压气体不能够通过调压器排出，当过压气体缓慢经过缓冲器的通气孔充满缓释筒时，缓释筒内压力与气门嘴体内压力基本相等，顶片不再贴紧调压器底部，过压气体通过调压器排出。这样可以起到一定的延时作用，以防止防胎压瞬间增加引起的误排气动作。
文档编号B60C29/06GK201432557SQ200920093479
公开日2010年3月31日 申请日期2009年4月24日 优先权日2009年4月24日
发明者王树卿 申请人:王树卿