专利名称：多用刷车桶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多用途刷车桶，具有冲喷、抽吸、刷洗和储存等多种功能，属于随 车工具技术领域。
技术背景
目前，机动车司机在车上常备有一个桶，用来加水、倒油、刷车及储物。在日常使用中 存在诸多缺陷。例如刷车时仅靠一桶水、 一块抹布和一把毛刷，不论风挡、车窗、漆面、 轮胎，只能沾一些水刷一下或擦一下，不仅操作不方便，劳动强度大，而且泥7jc相混，反复 污染，损坏表面，效果不佳。再如加水时四处迸溅、倒油时仅靠一根软管用嘴抽吸等，存在 不安全、不卫生等问题。
现有的"电泵式刷车器"，因其结构较复杂且耗用车上电瓶能量大，未能推广；亦出现"气 压式专用刷车桶"，因其功能单一，成本较高而未能应用。还有诸如"气压式加油桶"、"电动 式汽车清洗器"、"嚢式喷水刷车工具"等多项产品设计皆因上述不足之处而未能形成产品或 广泛实际应用。 发明内容
本实用新型提供一种多用刷车桶，可以实现机动车的加水、倒油、刷车及储物等日常操 作，达到克服现机动车所用桶类存在的操作不便、劳动强度大、不安全、不卫生等缺陷的目的。
本实用新型的技术解决方案如下
刷车桶的本体为可密封容器，其上端分别设置两个接口并盖有桶大盖、桶小盖，另设有 安全阀和桶提。桶大盖上装有活塞式气筒和功能选控阀并置于桶中，构成气循环装置。气筒 的活塞为双向密封圏式结构，通过气筒杆与手柄连接，其底部为气路接口，通过导管与功能 选控阀的共用气孔接口相连。功能选控阀为双路单向阀组式气路换向结构，其原理为二位三 通阀+单向阀组气路。阀中设有4个按两条气路配置的单向阀、选控组件、桶内气孔及桶外气 孔。单向阀组中，1#、 4#阀的进气口与2#、 3#阀的排气口为共用气路；1#阀的排气口与3# 阀的进气口并联后接阀体的桶外气孔，2#阀的进气口与4#阀的排气口并联后接阀体的桶内气 孑L转动选控组件的旋钮至喷位时，阔片封闭1#阀的进气口及2#阀的排气口；旋钮至吸泣时， 阀片封闭3#阀的排气口及4#阀的进气口。桶小盖下端设有桶内导管，上端设有桶外导管并与 组合刷具的手柄连接，构成液循环装置。组合刷具本体为长、扁形瓶状空腔结构，其上、下 两面设有可拆装式软、硬两种刷头，左、右两侧设有可调向的水幕式喷淋管，前端设有可更 换的喷嘴，后端设有直管接头，通过直管与锥芯转阀连接，以控制水的流量及压力，锥芯转 阀与刷柄及桶外导管接头连接。所述桶上端安全阀内为弹簧锥芯结构，其阀芯上端设有拉钩， 拉钩置于阀体上端直、环型槽中。
本使用新型的积极效果在于可统一车用桶形式，按标准系列配备机动车使用。由于多 用刷车桶系利用气压原理完成冲喷、抽吸、刷洗和储液等多项功能，可完全满足机动车需求。 日常一人即可操作，节水环保、安全省力、无污染、效果好，符合机动车保养要求，克服现 各式车用桶类在使用中所存在的缺陷，是机动车的得力工具，司机的良好助手。
图l:多用刷车桶主视图(安全阀剖面图)
图2:气循环装置图 (在喷位时功能选控阀的剖面图)
图3:液循环装置图
图4:组合刷具主 f见图 (转阀、刷体、喷淋管剖面图)
图5:气、液循环原理图 (功能选控阀钮在喷位时) 图6:气、液循环原理图 (功能选控阀钮在吸位时)具体实施方式
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根据图lj图2、图3所示，刷车桶体l上端设有大、小两个螺紋接口，分别与装有气循 环装置的桶大盖2和装有液环装置的桶小盖3以螺紋副结构方式旋紧，并通过密封圈14形成 密封状态，以达到将气、液两路循环分开，由气压、气路变化控制液压、液路变化的效果。
根据图2所示，气循环装置中的"双向密封圈活塞式气筒"、"双路单向阀组式功能选控 阀"安装在桶大盖2上，其中气筒由手柄13、气筒杆16、上盖15、活塞体19、以唇口相背 安装方式的两个V型双向密封圈18、气筒管17、底座20、气路接口 21及导管22组成；功 能选控阀由上阀体27、钢球24、弹簧30、下阀体31及螺钉23等装配后组成1#~4#按两条 气路配置的单向阀。上阀体顶部分别设置桶内气孔和桶外气孔。下阀体底部设置共用气孔接 口28，与气筒导管22连接。转动位于阀中心的选控旋钮25，带动阀杆26及阀片29，可分别 封闭或开通喷、吸两组气路，以达到由气筒气向桶内充气升压后喷出液体或向桶外排气抽真 空后吸入液体的效果。
根据图3、图4所示，液循环装置由桶内导管32、桶小盖3、桶外导管6及组合刷具组 成。组合刷具由导管接头33、手柄34、转阀35、直管37、直管接头38及刷本体39组成。 刷本体39上、下两面装有软刷头42和硬刷头43，左右两侧装有喷淋管40用以产生两排可调 向180。的喷淋水幕，前端还装有可更换的各型喷嘴41，以达到对机动车各部位分别进行冲 洗、喷淋及清刷的效果。.
如图1'所示，安全阀由阀体9、锥形阀芯8、拉钩7、弹簧IO、阀座11及螺母12组装而 成。调整阀芯8上端的拉钩7使其分别置于阀体9上端的直、环，槽中不同位置时，安全阀 可以达到超压开启、手动排放及防漏闭锁的效果。
使用刷车桶时，将桶大盖2和桶小盖3分别与桶体上端螺紋副旋紧，将安全阀芯8上端 拉钩7置于阀体上端的直槽中，使阀处于弹力封闭状态。
当将功能选控阀钮25转至喷位时，参见图6，阀杆26带动阀片29封邻1#、 2弁阀气路， 开通3#、 4#气路。向上拉动气筒手柄13，使筒内活塞下腔空间增大气压减小，活塞密封圈 18上唇口在筒外大气作用下贴紧筒内壁产生气密性，以保证活塞下腔出现"负压效应"，即 真空度。此时大气由桶外气孔进入阀内并压开3弁阀进气口，充入气筒下腔空间，使桶外气压 与气筒活塞下腔气压达到平衡状态。然后向下推动气筒手柄， -使气筒活塞下腔空间减小，气 压增大，活塞密封圈18下唇口在气压作用下，贴紧气筒内壁产生气密性，以使增压气体压开 4弁阀进气口，经桶内气孔压入桶内。如此反复推拉手柄13，桶内气压逐渐增高，至正常工作 值时，将桶内所储存的液体经桶内、外导管32、 6压出桶外，完成对机动车进行加水、加油 及冲喷的搡作，如加装组合刷具，可进行刷洗搡作。当将功能选控岡转至吸位时，参见图5,阀杆26带动阀片29封闭3#、 4#阀气路，开通 1#、 2#气路。向上拉动气筒手柄13，使筒内活塞下腔空间出现如前所述的"负压效应"，即 真空度。此时，由于桶内气压高于气筒活塞下腔气压，气体经桶内气孔进入阀内并压开2#阀 进气口充入气筒活塞下腔空间，使桶内气压与气筒活塞下腔气压达到平衡状态。然后向下推 动气筒手柄使气筒活塞下腔空间减小，气压增大，活塞密封圏18下唇口在气压作用下贴紧气 筒内壁产生气密性，以使增压气体压开1#阀的进气口，经桶外气孔排入大气，如此反复推拉 气筒手柄13,桶内气压逐渐降低至真空工作值，桶外液体在大气压作用下经桶内外导管压入 桶内，完成对机动车进行倒油和储水的操作。
上述操作完成后，将安全阀芯8上端拉钩7提起，排出桶内剩余气体后，再将拉钩7旋 入阀体上端环槽中以闭锁阀芯，防止所存液体渗漏。如卸下桶小盖3上端导管6及组合刷具， 分拆后装入桶内保存，以防损坏和丢失。 技术参数
1、 多用刷车桶有效容积26L,液体存储量为25L。
2、 其工作压力值为0. 02 ~ 0. 06MPa,真空工作压力值为0~0. 03MPa，安全工作压力值为 0. 07MPa。
3、 在保证各处密封良好的情况下，累计推拉气筒手柄50次，可使桶内气压保持在0. 02 ~ 0. 06MPa之间。累计推拉气筒手柄30次，可使桶内真空度保持在0 ~ 0. 03MPa之间。
4、 桶自重约6Kg，充满液体后约自重31Kg。
5、 外形尺寸为520 x 360 x 180mm。
权利要求1、多用刷车桶的桶体(1)为可封闭容器，其上端分别设置两个接口并盖有桶大盖(2)、桶小盖(3)，另设有安全阀(4)及桶提(5)，其特征是桶大盖(2)上设有气循环装置， id="icf0001" file="Y2009200934200002C1.tif" wi="7" he="5" top= "39" left = "22" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>向密封圈活塞式气 id="icf0002" file="Y2009200934200002C2.tif" wi="12" he="6" top= "38" left = "64" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>路单向阀组式功能选控 id="icf0003" file="Y2009200934200002C3.tif" wi="7" he="5" top= "39" left = "119" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>连接组成并置于桶体(1)中，桶小盖(3)上设有液循环装置，由桶内、外导管(32)、(6)及组合刷具相连接组成，安全阀为弹力锥形阀芯式结构，其阀芯(8)上端设有调控拉钩(7)。
2、 根据权利要求l所述的多用刷车桶，其特征是桶大盖(2)上所设置的气循环装置 中的^l向密封圈活塞式气筒"由手柄(13)、气筒杆(16)、上盖(15)、活塞体(19)、密封圈(18)、气筒管(17)、底座(20)及气路接口 (21)组成，其中活塞体(l9)上的两个V型 密封圈(18)唇口为相背安装方式。
3、 根据权利要求l所述的多用刷车桶，其特征是桶大盖(2)上所设置的气循环装置 中的k路单向阀组式选控阀"由上阀体(27)、钢球(24)、弹簧(30)、下岡体(M)、选控组 件(25)、 (26)、 (29)及共用气孔接口 (28)组成，其中1#~4#单向阀按喷、吸两组气路配 置，即w、 4#阀的进气口与2#、 3弁的排气口为共用气孔，1#阀的排气口与3弁阀的进气口 并联后接阀体的桶外气孔，2#阀的进气口与4弁阀的排气口并联后接阀体的桶内气孔，如转 动选控组件中的旋钮(25)及阀杆(26)带动阀片(29)可分别封闭或开通喷、吸两组气路， 其结构为二位三通阀+单向阀组的气路。
4、 根据权利要求l所述的多用刷车桶，其特征是桶小盖(3)上所设置的液循环装置 中的1且合刷具"由导管接头(33)、刷柄(34)、锥芯转阀(35)、 (36)、直管件(37)、管接头(38)及刷本体(39)组成，刷本体为长、扁形瓶状空腔结构，其上下两面装有软、硬两种 刷头(42)、 (43),左右两侧装有可旋转180°的调向式水幕喷淋管(40〕，前端装有可更换 的喷嘴(41)。
专利摘要本实用新型系一种多用途刷车桶，属随车工具技术领域产品。为解决机动车常用桶类在使用中存在的诸多缺陷，提出下列技术方案“多用刷车桶”整体装置为可密封容器，上端设置两个接口，分别与装有气循环装置的桶大盖和装有液循环装置的桶小盖以螺纹副方式相连接，另设有安全阀和桶提。气循环装置由“双向密封圈活塞式气筒”与“双路单向阀组式功能选控阀”连接组成并置于桶中。液循环装置由桶内、外导管连接组成，前端可加装“组合刷具”。当旋动功能选控阀钮至喷或吸位时，反复推拉气筒手柄数次，以向桶内充气或向桶外抽气，即利用气压原理控制液流变化，完成对机动车加水、倒油、刷洗及储液的多项操作。其效果为省时省力又省水，操作简单无污染，符合机动车保养要求。
文档编号B60S3/04GK201410936SQ200920093420
公开日2010年2月24日 申请日期2009年4月16日 优先权日2009年4月16日
发明者马建春 申请人:马建春