专利名称：压电式汽车报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上使用的报警器，具体讲是一种压电式汽车报警器。
背景技术：
目前，现有技术的压电式汽车报警器一般包括由前盖和后盖组成的壳体、设于壳体内 的报警器线路板和压电陶瓷片，线路板与压电陶瓷片之间通过导线连接。该结构存在以下 缺点由于报警器在组装时先将压电陶瓷片和线路板分别固定在前盖和后盖内，然后再焊 接连接压电陶瓷片与线路板的导线，最后将前盖与后盖连接成一体。其中导线焊接时需要 的长度远大于连接压电陶瓷片与线路板的所需要的长度，也就是说连接用的导线过长，过 长的导线盘绕在线路板与压电陶瓷片之间，在报警器工作时压电陶瓷片的振动会带动过长 的导线振动，产生噪声使压电式汽车报警器的纯音度不好。另外，为了最大限度地降低汽 车报警器的噪声， 一般会在保证导线能够焊接的前提下尽量縮减导线长度，但是这样就导 致焊接的难度较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种能有效降低报 警器噪声且焊接难度低的压电式汽车报警器。
本实用新型的技术方案是，提供一种压电式汽车报警器，包括由前盖与后盖组成的壳 体、报警器线路板和设在前盖内的压电陶瓷片，所述的壳体还包括中套，所述的中套分别 与前盖、后盖扣接；所述的中套与所述的报警器线路板套接；所述的报警器线路板上设有 供导线穿过的通孔；所述导线经通孔分别与报警器线路板、压电陶瓷片焊接。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，本实用新型压电式汽车报警器连接压 电陶瓷片与线路板之间的导线长度大致与压电陶瓷片与线路板之间的距离相等，消除了在 报警器在工作时压电陶瓷片的振动会带动过长的导线振动而产生的噪声，使得报警器的纯 音度好。另外，本实用新型采用由前盖、后盖和中套组成的壳体结构，安装时先焊接导线 与压电陶瓷连接端，另一端穿过报警器线路板的通孔，再将安装了压电陶瓷片和报警器线 路板的前盖与中套先安装，然后再焊接导线与报警器线路板的连接端，因而使得焊接的难 度较低。
作为改进，本实用新型的连接线路板与压电陶瓷片的导线固定在通孔上，可先将线路粘接在通孔上再焊接，进一步降低了焊接难度。
图1是本实用新型压电式汽车报警器的结构剖面示意图。 图2是本实用新型压电式汽车报警器的壳体的爆炸结构示意图。 图中所示 1、壳体，1.1、前盖，1.2、中套，1.3、后盖，2、报警器线路板，3、 压电陶瓷片，4、导线，5、通孔，6、凸起，7、凹槽，7.1、缺口。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型压电式汽车报警器，包括由前盖1.1、中套1.2、后盖1.3 组成的壳体1，报警器线路板2、压电陶瓷片3，压电陶瓷片套接在前盖1. 1内并通过粘合 剂固定连接。
中套1. 2分别与前盖1.1、后盖1. 3扣接是指前盖1. 1套接在中套1. 2 —端的外圆 上，前盖l.l的内壁上设有周向的等分的四个凸起6，中套1.2的外圆上设有等分的四个 与凸起6紧配的凹槽7，所述的凸起6与凹槽7的位置相配，所述的凹槽7的一侧设有一 供凸起6嵌入的缺口 7. 1，所述的缺口7. l的周向长度小于凹槽7的周向长度，前盖l上 的凸起6经缺口 7. 1插入凹槽的一端后旋合即可连接，这样凹槽7周向长度大于缺口 7. 1 周向长度的部分与凸起6轴向限位；同样的，中套1.2的另一端套接在后盖1.3的外圆上， 其中套1. 2的凸起6插入后盖1. 3的凹槽7后旋合后连接。
报警器线路板2套接在中套1. 2内，并通过粘合剂固定连接。
报警器线路板2上设有供导线4穿过的通孔5，由于报警器线路板2与压电陶瓷片3 的连接导线为两根，因此通孔5—般为两个， 一个通孔5通过一根导线3。两根导线4通 过通孔5， 一端与报警器线路板2焊接，其另一端与压电陶瓷片3焊接。
为了保证报警器的纯音度， 一般会将导线4粘接在报警器线路板2的通孔5上，以进 一步降低焊接难度。
安装时，先将报警器线路板2和压电陶瓷片3分别粘接固定在中套1. 2和前盖1. 1内， 将导线4的一端焊接在压电陶瓷片3上，另一端穿过报警器线路板2的通孔5，然后将前 盖1. 1与中套1. 2扣接，再将导线4拉直，并在导线4与通孔5的接触处涂上粘合剂固定， 将导线4的另一端焊接在报警器线路板2上，最后将中套与后盖扣接即可。
本实用新型并不仅限于以上实施例，其中中套1. 2分别与前盖1. 1、后盖1. 3的连接 还可以为螺接、粘接等；通孔5还可以是一个；这些均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1、一种压电式汽车报警器，包括由前盖(1.1)与后盖(1.3)组成的壳体(1)、报警器线路板(2)和设在前盖(1.1)内的压电陶瓷片(3)，其特征在于所述的壳体(1)还包括中套(1.2)，所述的中套(1.2)分别与前盖(1.1)和后盖(1.3)扣接；所述的中套(1.2)套接在所述的报警器线路板(2)上；所述的报警器线路板(2)上设有供导线(4)穿过的通孔(5)；所述导线(4)经通孔(5)分别与报警器线路板(2)和压电陶瓷片(3)焊接。
2、 根据权利要求1所述的压电式汽车报警器，其特征在于所述的导线(4)粘接在 报警器线路板(2)的通孔(5)上。
专利摘要本实用新型公开了一种压电式汽车报警器，包括由前盖(1.1)与后盖(1.3)组成的壳体(1)、报警器线路板(2)和设在前盖(1.1)内的压电陶瓷片(3)，所述的壳体(1)还包括中套(1.2)，所述的中套(1.2)分别与前盖(1.1)和后盖(1.3)扣接；所述的中套(1.2)套接在所述的报警器线路板(2)上；所述的报警器线路板(2)上设有供导线(4)穿过的通孔(5)；所述导线(4)经通孔(5)分别与报警器线路板(2)和压电陶瓷片(3)焊接。该压电式报警器能有效降低报警器噪声且焊接难度低。
文档编号B60Q9/00GK201380796SQ20092011542
公开日2010年1月13日 申请日期2009年3月12日 优先权日2009年3月12日
发明者王建成, 钱武汉 申请人:宁波东方电子有限公司