专利名称：轿车天窗包边结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及小轿车上的构件，尤其涉及轿车上的天窗包边结构。
背景技术：
在轿车的顶部设置天窗，一方面有利于车内通风换气，提高车内空气的舒适性，减 少司机的疲劳驾驶；另一方面，可以使车内人员充分享受自然，沐浴阳光，而且还能够提高 轿车的档次，使轿车显得更豪华、美观。目前，常见的轿车天窗结构如图3、图4所示，在车顶 板1上开设有供天窗玻璃安装的矩形主窗口 3，车顶板1的底面贴合固定有加强板2，该加 强板2对应矩形主窗口 3的位置开设有与之形状大小相适应的辅助窗口。车顶板1与加强 板2之间一般通过焊接固定，为了确保车顶板1与加强板2之间的连接强度，车顶板1及加 强板2上窗口的四条窗边均向下翻边，并且车顶板1上的翻边与加强板2上的翻边相贴合， 以增加有效的焊接面，有利于加工制作。现有结构中，由于车顶板1上主窗口的第一后翻边 la以及加强板2上辅助窗口的第二后翻边2a高度较大，会造成轿车天窗的安装位置较低， 占用车内空间大，从而使得车内有限空间变得更小。另外，第一后翻边la和第二后翻边2a 底部的边沿比较尖锐，容易将前后滑动的天窗玻璃划伤，大大縮短了天窗玻璃的使用寿命。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可以有效扩大车内空间、防止天窗 玻璃划伤的轿车天窗包边结构。 本实用新型的技术方案如下一种轿车天窗包边结构，包括车顶板和紧贴于车顶 板底面的加强板，在车顶板上开设有矩形主窗口 ，加强板上对应矩形主窗口的位置开设有 与之形状大小相适应的辅助窗口 ，并且辅助窗口的后窗边向下弯折，形成第二后翻边，所述 主窗口的后窗边先向下再向后连续弯折，形成第一后翻边，该第一后翻边将所述第二后翻 边包入其中。 本实用新型在传统结构的基础上将第二后翻边縮短，同时改变第一后翻边的结 构，使第一后翻边将第二后翻边包住，这样一方面降低了后翻边的整体高度，使轿车天窗的 安装位置升高，有效扩大了车内空间；另一方面，第二后翻边底部的尖角被包住后不外露， 而第一后翻边连续弯折后与天窗玻璃接触的部位较圆滑，能够有效避免天窗玻璃在前后滑 动时被划伤。 为了简化结构、方便加工，并进一步确保不对天窗玻璃造成损伤，上述第一后翻边 为底部倒圆角的"V"形，该第一后翻边其中一边的内侧面与所述第二后翻边相贴合，第一后 翻边另一边的顶部水平弯折后与所述加强板的底面焊接固定。 有益效果本实用新型设计合理、结构简单、实施容易，在增大轿车车内空间的同 时，能有效保护轿车的天窗玻璃，保证了轿车天窗玻璃的使用寿命。[0008]
图1为本实用新型的仰视图。 图2为
图1的B-B剖面图。 图3为背景技术的仰视图。 图4为图3的A-A剖面图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 如
图1、2所示，本实用新型由车顶板1和加强板2构成，在车顶板1的前部开设有 矩形主窗口 3，该矩形主窗口 3的四个角均倒有圆角。所述加强板2紧贴于车顶板1的底 面，两者相焊接固定。在加强板2上对应矩形主窗口 3的位置开设有与之形状大小相适应 的辅助窗口 ，并且辅助窗口的后窗边向下直角弯折，形成第二后翻边2a，所述主窗口 3的后 窗边先向下再向后连续弯折，形成"V"形第一后翻边la，该第一后翻边la的底部倒有圆角， 第一后翻边la将第二后翻边2a包入其中，第一后翻边la其中一边的内侧面与所述第二后 翻边2a相贴合，第一后翻边la另一边的顶部水平弯折后与所述加强板2的底面焊接固定。 车顶板1及加强板2的其余结构与现有技术相同，在此不做赘述。
权利要求一种轿车天窗包边结构，包括车顶板(1)和紧贴于车顶板(1)底面的加强板(2)，在车顶板(1)上开设有矩形主窗口(3)，加强板(2)上对应矩形主窗口(3)的位置开设有与之形状大小相适应的辅助窗口，并且辅助窗口的后窗边向下弯折，形成第二后翻边(2a)，其特征在于所述主窗口(3)的后窗边先向下再向后连续弯折，形成第一后翻边(1a)，该第一后翻边(1a)将所述第二后翻边(2a)包入其中。
2. 根据权利要求l所述的轿车天窗包边结构，其特征在于所述第一后翻边(la)为底 部倒圆角的"V"形，该第一后翻边(la)其中一边的内侧面与所述第二后翻边(2a)相贴合， 第一后翻边(la)另一边的顶部水平弯折后与所述加强板(2)的底面焊接固定。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车天窗包边结构，包括车顶板(1)和紧贴于车顶板(1)底面的加强板(2)，在车顶板(1)上开设有矩形主窗口(3)，加强板(2)上对应矩形主窗口(3)的位置开设有与之形状大小相适应的辅助窗口，并且辅助窗口的后窗边向下弯折，形成第二后翻边(2a)，所述主窗口(3)的后窗边先向下再向后连续弯折，形成第一后翻边(1a)，该第一后翻边(1a)将所述第二后翻边(2a)包入其中。本实用新型一方面降低了后翻边的整体高度，使轿车天窗的安装位置升高，有效扩大了车内空间；另一方面，第二后翻边底部的尖角被包住后不外露，而第一后翻边连续弯折后与天窗玻璃接触的部位较圆滑，能够有效避免天窗玻璃在前后滑动时被划伤。
文档编号B60J7/04GK201457259SQ20092012838
公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月10日 优先权日2009年8月10日
发明者李昌均 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司