专利名称：农用挂车的车轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种农用挂车的车轴。
背景技术：
现有农用挂车车轴的轴管与轴头之间存在一定的高度差，主要用于低 速、低载重 要求的农用场合。轴管与轴头的连接方式通常有两种请参阅
图1，轴管1与轴头2的连接 方式主要是利用一件连接板3焊接在一起，存在承载能力低的问题；请参阅图2，还有就是 利用一条直轴4分别将轴头2与轴管1焊接在一起，该种连接方式虽然加工的要求低，但由 于存在焊接位，故承载能力也低，并且两轴头间的同轴度等形位公差难以保证，故车轴的运 行速度不高，也只能用于低速场合。
发明内容针对现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种农用挂车的车轴，有效提高 承载能力，并使得车轴的运行速度更高，在行驶过程中更稳定。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种农用挂车的车轴，包括轴管与 轴管两端的轴头，轴管由一实心方管的中部形成，轴头由所述实心方管的两端形成。安装在所述轴头上的制动器包括制动蹄铁与刹车片，所述制动蹄铁与刹车片粘贴 连接。所述制动器上设有制动底板作为防护盖。安装在所述轴头上的轮毂与轮毂盖之间设有贮油区。与现有技术相比，本实用新型使用实心方管整体加工成型，实心方管的承载能力 高于实心圆管，并且不存在轴管与轴头的焊接问题，生产工艺简单可靠，有效地提高承载能 力；制动蹄铁与刹车片用成熟工艺粘贴在一起，简单可靠，生产成本底，能整体更换，达到 磨损期限后即抛的效果；利用制动底板作为制动器的防尘盖，终身不用更换，又使得车轴的 结构简单，控制成本，并能够适应多泥土、高湿度的农用环境；由于轴头是在轴管上整体加 工出来，使两轴头间的高精度尺寸有了保证，使得车轴的运行速度更高，在行驶过程中更稳 定；轮毂与轮毂盖之间存在贮油区，使得车轴的免维护周期比普通车轴更长。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是现有技术一的结构示意图；图2是现有技术二的结构示意图；图3是本实用新型的结构示意图；图4是图3的A-A截面示意图。
具体实施方式
请参阅图3和图4，本实施例的农用挂车的车轴有由实心方管整体加工成型，包括轴管1与轴管1两端的轴头2，轴管1由实心方管的中部形成，轴头2由实心方管的两端形 成。安装在轴头2上的制动器5包括制动蹄铁6与刹车片7，制动蹄铁6与刹车片7粘贴连 接，制动器5上设有制动底板8作为防护盖；安装在轴头2上的轮毂9与轮毂盖10之间设 有贮油区。虽然本实用新型以一较佳实施例揭露如上，但并非用以限定本实用新型实施的范 围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的发明范围内，当可作些许的改进， 即凡是依照本实用新型所做的同等改进，应为本实用新型的发明范围所涵盖。
权利要求一种农用挂车的车轴，包括轴管与轴管两端的轴头，其特征在于，轴管由一实心方管的中部形成，轴头由所述实心方管的两端形成。
2.根据权利要求1的农用挂车的车轴，其特征在于，安装在所述轴头上的制动器包括 制动蹄铁与刹车片，所述制动蹄铁与刹车片粘贴连接。
3.根据权利要求2的农用挂车的车轴，其特征在于，所述制动器上设有制动底板作为 防护盖。
4.根据权利要求1的农用挂车的车轴，其特征在于，安装在所述轴头上的轮毂与轮毂 盖之间设有贮油区。
专利摘要本实用新型公开了一种农用挂车的车轴，包括轴管与轴管两端的轴头，轴管由一实心方管的中部形成，轴头由所述实心方管的两端形成。本实用新型使用实心方管整体加工成型，实心方管的承载能力高于实心圆管，并且不存在轴管与轴头的焊接问题，生产工艺简单可靠，有效地提高了车轴的承载能力。
文档编号B60T1/06GK201566416SQ20092023816
公开日2010年9月1日 申请日期2009年10月30日 优先权日2009年10月30日
发明者何炽峰 申请人:佛山市何氏协力机械制造有限公司