专利名称：汽车前后双视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车行业所用后视镜技术领域，具体是现有后视镜的一种改良结
构，经改良后的结构，其能有效看到汽车前轮、后轮及车体情况，提升驾驶安全系统，具体说 是一种汽车前后双视镜，简称双视镜或全视镜。
背景技术：
目前，现有的后视镜，均是在后视镜外壳内安装一个后视镜片，使用过程中，司机 可以根据实际情况需要来进行调整后视镜的角度，使后视镜可以观察到车体一侧的情况， 但现有的这种结构存在不足之处，比如，司机无法看到前轮、后轮及其下方、车头部等处，使 其存在多个视觉盲区，以致很容易发生事故，危害性很大，因此，有必要在这方面进行研究 和开发。
发明内容 本实用新型的目的提供一种汽车前后双视镜，可以使驾驶员清晰的通过该后视 镜看到前轮、后轮及其下方、车头部等处，真正做到后视前视无盲点从而杜绝事故的发生。 本实用新型解决其技术的问题所采用的技术方案本实用新型主要由一凸面镜或 平面镜与后视镜组成，其特征在于后视镜与车体连接处之间连接有一凸面镜或平面镜，凸 面镜或平面镜连接在后视镜外壳上，后视镜外壳通过转动轴与车体连接，后视镜片连接在 后视镜外壳内，本实用新型要点是在原后视镜内侧安装凸面镜或平面镜。通俗地说也就是 在现有的后视镜的内侧处连接一个凸面镜或平面镜，连接方式可以是固定连接，也可以直 接在后视镜外壳上一次成型一个凸面镜或平面镜体，也可以根据实际需要将凸面镜或平面 镜设置成可移动的，这样驾驶员就可以通过车体两侧的后视镜无盲点地观察到车体全部， 从而实现本实用新型的目的。 本实用新型所产生的有益效果提供一种汽车前后双视镜，可以使驾驶员清晰的 通过该后视镜看到前轮、后轮及其下方、车头部等处，真正做到后视前视无盲点从而杜绝事 故的发生。
图1为本实用新型结构示意简图。
图2为本实用新型与车体连接时示意简图。 图3、图4为本实用新型在不同后视镜结构上应用的示意简图。 如图所示图中1表示后视镜外壳；2表示凸面镜或平面镜；3表示转动轴；4表示 后视镜片；5表示车体。
具体实施方式
本实用新型可以应用在各种后视镜结构中，下面结合几种后视镜结构及附图来举例说明本实用新型。 本实用新型主要由一凸面镜或平面镜2和后视镜组成，其特征在于后视镜与车 体5连接处之间连接有一凸面镜或平面镜2，凸面镜或平面镜2连接在后视镜外壳1上，后 视镜外壳1通过转动轴3与车体5连接，后视镜片4连接在后视镜外壳1内，本实用新型要 点是在原后视镜内侧安装凸面镜或平面镜。通俗地说也就是在现有的后视镜的内侧处连接 一个凸面镜或平面镜，连接方式可以是固定连接，也可以直接在后视镜外壳上一次成型一 个凸面镜或平面镜体，也可以根据实际需要将凸面镜或平面镜设置成可移动的，这样驾驶 员就可以通过车体两侧的后视镜无盲点地观察到车体全部，从而实现本实用新型的目的。 本实用新型所提供一种汽车前后双视镜，可以使驾驶员清晰的通过该后视镜看到 前轮、后轮及其下方、车头部等处，真正做到后视前视无盲点从而杜绝事故的发生。
权利要求汽车前后视镜，由一凸面镜或平面镜(2)与后视镜组成，其特征在于后视镜与车体(5)连接处之间连接有一凸面镜或平面镜(2)，凸面镜或平面镜(2)连接在后视镜外壳(1)上，后视镜外壳(1)通过转动轴(3)与车体(5)连接，后视镜片(4)连接在后视镜外壳(1)内。
2. 根据权利要求1所述的汽车前后双视镜，其特征在于后视镜内侧安装凸面镜或平面镜。
专利摘要本实用新型涉及汽车行业所用后视镜技术领域，具体是现有后视镜的一种改良结构，经改良后的结构，其能有效看到汽车前轮、后轮及车体情况，提升驾驶安全系统，具体说是一种汽车前后双视镜。本实用新型主要由一凸面镜或平面镜与后视镜组成，其特征在于后视镜与车体连接处之间连接有一凸面镜或平面镜，凸面镜或平面镜连接在后视镜外壳上，后视镜外壳通过转动轴与车体连接，后视镜片连接在后视镜外壳内。
文档编号B60R1/08GK201506301SQ20092023757
公开日2010年6月16日 申请日期2009年10月21日 优先权日2009年10月21日
发明者张海 申请人:张海