专利名称：一种燃气汽车上的气瓶安装架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配 件，具体涉及一种安装在燃气汽车上的气瓶安装架。
背景技术：
现有的燃气式压缩天然气客车上使用的储气瓶，基本上都是采用下置式(将气瓶 悬挂在底架上)的方案。但是由于目前人们对各客车的舒适性提出了更高的要求，其中最 基本的要求之一是需要配置空调系统。这些装置及其它设施以及行李箱等需要占用较大的 底盘空间，用于安装空调压缩机、蒸发器、燃油式暖风机等，这样将给储气瓶安装位置的设 计带来了一定的困难。并且下置式气瓶在车辆行驶过程中，容易被地面上的凸起异物所损 伤，给客车带来安全隐患。另外，当天然气发生泄漏、燃烧时火焰向上，将会威胁到乘客、司 售人员的安全，而且对车身主体及底盘的危害也较大。因此，有必要对客车上使用的天然气 储气瓶的安装位置及结构进行改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有客车上使用的天然气储气瓶安装问题的缺陷，设 计一种新式的燃气汽车上的气瓶安装架，该气瓶安装架可最大限度减小因储气瓶泄露对乘 客及车辆造成的危害，同时也便于储气罐的装卸、维修。为实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种燃气汽车上的气瓶安装架， 其特征在于，所述气瓶安装架设置在汽车的顶棚上，所述气瓶安装架包括下托架和上夹架， 所述下托架由若干根托瓶梁与若干根连接梁相互连接成网状，在所述托瓶梁的上部设有若 干个托瓶块；所述上夹架由若干根夹瓶梁与若干根连接梁相互连接成网状，在所述夹瓶梁 的下部设有若干个夹瓶块，在所述下托架与上夹架之间设有支撑架和/或连杆或连扳；所 述托瓶块与所述夹瓶块用于将气瓶固定在汽车的顶棚上。其中，所述托瓶梁为梯形状或为弧形状，在所述托瓶梁的下端设有支脚，所述支脚 的底端与所述托瓶梁的端部与所述汽车的顶棚相连接。其中，所述夹瓶梁为梯形状或为弧形状，所述夹瓶梁的安装位置与所述托瓶梁的 安装位置相对应。其中，所述连接梁与所述托瓶梁、夹瓶梁之间垂直连接成网状的下托架和网状的 上夹架。其中，所述支撑架由T形支架与倒V形支架组合而成，所述支撑架安装在所述托瓶 梁与所述夹瓶梁之间，且位于所述托瓶梁与所述夹瓶梁的中部和/或两端部。其中，所述连扳包括隔瓶板和/或瓶端板，所述隔瓶板用于连接托瓶梁与夹瓶梁， 所述瓶端板用于连接相邻的托瓶梁与夹瓶梁的端部，在所述瓶端板上设有用于装卸气瓶的端□。其中，所述网状的下托架和网状的上夹架分为两组安装在所述汽车的顶棚上，在 每组所述下托架和上夹架上的每根所述托瓶梁与每根所述夹瓶梁上，分别设置有4个所述托瓶块和4个所述夹瓶块。其中，所述托瓶块与所述夹瓶块为长条状，所述托瓶块与所述夹瓶块的一边分别 与所述托瓶梁与所示夹瓶梁连接，所述托瓶块与所述夹瓶块的另一边设有与所述气瓶外圆 相适配的弧形凹槽。其中，所述托瓶梁与所述夹瓶梁的安装方式与所述汽车顶棚的长度方向相平行， 所述气瓶的固定方向与所述汽车顶棚的长度方向相垂直。其中，在所述下托架和上夹架的周边设有围板，在所述围板上设有通气孔和/或 百叶窗，在所述上夹架的上端设有盖板。本实用新型的优点和有益效果在于由于储气瓶采用了顶置式的安装，当天然气 发生泄漏、燃烧时火焰向车顶的上方，这样乘客逃离时将不会受到影响，同时也减小因天然 气的泄漏、燃烧对车身主体及底盘的危害，既最大限度减少了车辆受损及减少人员伤亡。该 结构还应具有结构简单，气瓶更换方便，易于加工制造，重量轻，同时可将底盘上剩余的空 间，用于安装其他设备或增加行李箱的空间。
图1是本实用新型气瓶安装架结构的主视示意图；图2是本实用新型气瓶安装架结构的俯视示意图；图3是本实用新型气瓶安装架结构的侧视示意图；图4是本实用新型气瓶安装架整体结构的主视示意图；图5是本实用新型气瓶安装架整体结构的侧视示意图；图6是本实用新型气瓶安装架中上夹架结构的主视示意图；图7是本实用新型气瓶安装架中上夹架结构的仰视示意图；图8是图7中A-A部位的剖视图；图9是本实用新型气瓶安装架中支撑架的结构示意图。图中1、气瓶安装架；2、顶棚；3、下托架；4、上夹架；5、托瓶梁；6、连接梁；7、托瓶 块；8、夹瓶梁；9、夹瓶块；10、支撑架；11、连杆；12、气瓶；13、支脚；14、T形支架；15、倒V形 支架；16 ；连扳、17、端口 ；18、弧形凹槽；19、围板；20、盖板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步描述。以下实施 例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。如附图1至附图9所示，本实用新型具体实施的技术方案是本实用新型是一种安装在燃气式汽车上的气瓶安装架，该气瓶安装架1是被安装 在汽车的顶棚2上，所述气瓶安装架1包括下托架3和上夹架4，所述下托架3由4 5根 托瓶梁5与4 5根连接梁6相互连接成的网状框架，在所述托瓶梁5的上部安装有4个 托瓶块7，在托瓶块7的上表面可以装有用于缓冲振动的胶垫；所述上夹架4也是由4 5 根夹瓶梁8与4 5根连接梁6相互连接成的网状框架，在所述夹瓶梁8的下部安装有4 个用于夹紧气瓶的夹瓶块9，在夹瓶块9的下表面可以装有用于缓冲振动的胶垫；在所述下托架3与上夹架4之间安装有支撑架10，或连杆11，或连扳16 ；所述托瓶块7与所述夹瓶 块9用于将气瓶12固定在汽车的顶棚2上。在本实用新型中，较佳的技术方案包括，将所述托瓶梁5设计成为梯形状或弧形 状，其外轮廓应与汽车顶棚的外形相近似，在所述托瓶梁5的下端安装有支脚13，所述支脚 13的底端、所述托瓶梁5的端部均与所述汽车的顶棚2用角铁相互连接在一起。在本实用新型中，较佳的技术方案还包括，将所述夹瓶梁8设计成为梯形状或为 弧形状，所述夹瓶梁8的安装位置应与所述托瓶梁5的安装位置相对应。将所述连接梁6 与所述托瓶梁5、夹瓶梁8之间垂直连接成网状的下托架3和网状的上夹架4。在本实用新型中，较佳的技术方案还包括，所述支撑架10由T形支架14与倒V形 支架15组合而成，所述支撑架10可安装在所述托瓶梁5与所述夹瓶梁8之间，且位于所述 托瓶梁5与所述夹瓶梁8的中部和/或两端部。 在本实用新型中，较佳的技术方案还包括，所述连扳16包括用于隔离气瓶的隔瓶 板和/或瓶端板，所述隔瓶板用于连接托瓶梁5与夹瓶梁8，所述瓶端板用于连接相邻的托 瓶梁5与夹瓶梁8的端部，在所述瓶端板上设有用于装卸气瓶的端口 17。在本实用新型中，较佳的技术方案还包括，所述网状的下托架3和网状的上夹架4 分为两组被安装在所述汽车的顶棚上，在每组所述下托架3和上夹架4上的每根所述托瓶 梁5与每根所述夹瓶梁8上，分别安装有4个所述托瓶块7和4个所述夹瓶块9。在本实用新型中，较佳的技术方案还包括，所述托瓶块7与所述夹瓶块9为长条 状，所述托瓶块7与所述夹瓶块9的一边分别与所述托瓶梁5与所示夹瓶梁8连接，所述托 瓶块7与所述夹瓶块9的另一边设有与所述气瓶12外圆相适配的弧形凹槽18。在本实用新型中，较佳的技术方案还包括，所述托瓶梁5与所述夹瓶梁9的安装方 式与所述汽车顶棚2的长度方向相平行，所述气瓶12的固定方向与所述汽车顶棚12的长 度方向相垂直。也就是将气瓶横着固定在汽车顶棚上。在本实用新型中，较佳的技术方案还包括，在所述下托架3和上夹架4的周边安装 有围板19，在所述围板19上设有通气孔和/或百叶窗，在所述上夹架4的上端安装有盖板 20。这样既美观，又可对气瓶得到有效的保护。本实施例的优点是，由于储气瓶采用了顶置式的安装，当天然气发生泄漏、燃烧时 火焰向车顶的上方，这样乘客逃离时将不会受到影响，同时也减小因天然气的泄漏、燃烧对 车身主体及底盘的危害，既最大限度减少了车辆受损及减少人员伤亡。该结构还应具有结 构简单，气瓶更换方便，易于加工制造，重量轻，同时可将底盘上剩余的空间，用于安装其他 设备或增加行李箱的空间。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改 进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求一种燃气汽车上的气瓶安装架，其特征在于，所述气瓶安装架设置在汽车的顶棚上，所述气瓶安装架包括下托架和上夹架，所述下托架由若干根托瓶梁与若干根连接梁相互连接成网状，在所述托瓶梁的上部设有若干个托瓶块；所述上夹架由若干根夹瓶梁与若干根连接梁相互连接成网状，在所述夹瓶梁的下部设有若干个夹瓶块，在所述下托架与上夹架之间设有支撑架和/或连杆或连扳；所述托瓶块与所述夹瓶块用于将气瓶固定在汽车的顶棚上。
2.如权利要求1所述的燃气汽车上的气瓶安装架，其特征在于，所述托瓶梁为梯形状 或为弧形状，在 所述托瓶梁的下端设有支脚，所述支脚的底端与所述托瓶梁的端部与所述 汽车的顶棚相连接。
3.如权利要求1所述的燃气汽车上的气瓶安装架，其特征在于，所述夹瓶梁为梯形状 或为弧形状，所述夹瓶梁的安装位置与所述托瓶梁的安装位置相对应。
4.如权利要求1所述的燃气汽车上的气瓶安装架，其特征在于，所述连接梁与所述托 瓶梁、夹瓶梁之间垂直连接成网状的下托架和网状的上夹架。
5.如权利要求1所述的燃气汽车上的气瓶安装架，其特征在于，所述支撑架由T形支架 与倒V形支架组合而成，所述支撑架安装在所述托瓶梁与所述夹瓶梁之 >间，且位于所述托 瓶梁与所述夹瓶梁的中部和/或两端部。
6.如权利要求1所述的燃气汽车上的气瓶安装架，其特征在于，所述连扳包括隔瓶板 和/或瓶端板，所述隔瓶板用于连接托瓶梁与夹瓶梁，所述瓶端板用于连接相邻的托瓶梁 与夹瓶梁的端部，在所述瓶端板上设有用于装卸气瓶的端口。
7.如权利要求4所述的燃气汽车上的气瓶安装架，其特征在于，所述网状的下托架和 网状的上夹架分为两组安装在所述汽车的顶棚上，在每组所述下托架和上夹架上的每根所 述托瓶梁与每根所述夹瓶梁上，分别设置有4个所述托瓶块和4个所述夹瓶块。
8.如权利要求7所述的燃气汽车上的气瓶安装架，其特征在于，所述托瓶块与所述夹 瓶块为长条状，所述托瓶块与所述夹瓶块的一边分别与所述托瓶梁与所示夹瓶梁连接，所 述托瓶块与所述夹瓶块的另一边设有与所述气瓶外圆相适配的弧形凹槽。
9.如权利要求1至8中任一项所述的燃气汽车上的气瓶安装架，其特征在于，所述托瓶 梁与所述夹瓶梁的安装方式与所述汽车顶棚的长度方向相平行，所述气瓶的固定方向与所 述汽车顶棚的长度方向相垂直。
10.如权利要求9所述的燃气汽车上的气瓶安装架，其特征在于，在所述下托架和上夹 架的周边设有围板，在所述围板上设有通气孔和/或百叶窗，在所述上夹架的上端设有盖 板。
专利摘要本实用新型公开了一种燃气汽车上的气瓶安装架，该气瓶安装架设置在汽车的顶棚上，气瓶安装架包括下托架和上夹架，下托架由若干根托瓶梁与若干根连接梁相互连接成网状，在托瓶梁的上部设有若干个托瓶块；上夹架由若干根夹瓶梁与若干根连接梁相互连接成网状，在夹瓶梁的下部设有若干个夹瓶块，在下托架与上夹架之间设有支撑架和/或连杆或连扳；托瓶块与夹瓶块用于将气瓶固定在汽车的顶棚上。由于储气瓶采用了顶置式的安装，当天然气发生泄漏、燃烧时火焰向车顶的上方，这样乘客逃离时将不会受到影响，同时也减小因天然气的泄漏、燃烧对车身主体及底盘的危害。该结构还应具有结构简单，气瓶更换方便，易于加工制造，重量轻等优点。
文档编号B60R9/048GK201633638SQ20092029337
公开日2010年11月17日 申请日期2009年12月21日 优先权日2009年12月21日
发明者蒋洪 申请人:江苏常隆客车有限公司