专利名称：车用气瓶支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装支架，具体讲是涉及一种用于汽车进行燃气装置 安装时固定气瓶的支架，属于机械技术技术领域。
背景技术：
随着西气东输工程的不断建设，矿产丰富的西部的天然气资源越来越多的 进入到东部市场，缓解东部能源不足问题的同时，也促进了东部的能源结构的 不断调整。由于天然气相对于汽油和柴油来说，其价格优势比较明显，燃烧排 放物更利于环保，同时随着技术的发展，天然气的燃烧效果越来越好，已经可
以达到汽油的95%以上，在使用过程中不会有什么不同的感觉，因此天然气在 东部的市场份额越来越高，包括汽车、家庭管道天然气等领域。特别是在汽车 行业，由于其具有很好的价格优势，更因为其燃烧排放物更为环保，因此越来 越多的汽车进行燃料部分的安装。安装过程中要对气瓶进行很好的固定，现在 市场上多使用用角钢焊接的固定支架进行支撑，上部用圆形钢带作为腰带箍住 气瓶，然后用螺栓、螺母进行紧固。图1是现有技术中使用的气瓶支架示意图， 图中1为底座，2为角钢支架，3为地面支撑，4为扎带。但是，这样的固定支 架只能适用于一种规格的气瓶，当气瓶规格(即气瓶的直径、长度等)发生 变化时，就不能使用，必须要更换支架，这对通用性的影响较大，也间接增加 了成本。同时， 一旦发生意外事故时，拆卸气瓶比较麻烦，费时费力。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以自由调节长 度和宽度，对不同规格的气瓶都能适用的车用气瓶支架。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下的技术方案来实现的 --种车用气瓶支架，其特征在于其包括两个由型材制成的折角支架体，每 个支架体的两侧加工有向上突起的支撑翼，在支撑翼上加工有用于捆扎气瓶的 条形孔；其中一个支架体的端部加工成插槽式，另一个支架体的端部可以插入
插槽，在插槽的侧边加工有螺纹孔，使用螺栓将插入插槽的支架体的端部固定； 在支架体的另一端加工有安装固定螺栓的安装孔。
前述的车用气瓶支架，其特征在于所述的两个支架体，每个支架体从中间 分成两个，形成四个单独支架体，其中两个支架体的端部带有插槽，并加工有 螺纹孔，分别使用螺栓将插入插槽的支架体的端部固定；平行的支架体间用条 形直板和螺栓、螺母固定；所述的条形直板上的安装孔为槽形，螺栓在其中的 位置可以调节。
前述的车用气瓶支架，其特征在于所述的支架体端部的插槽可以取消，改 为两个支架体的端部用螺栓对接固定。
前述的车用气瓶支架，其特征在于所述的支撑翼上的条形孔可改成在支撑 翼外侧加工吊耳式的穿孔。
前述的车用气瓶支架，其特征在于所述的条形直板与支架体上的结合点的 位置不固定。
前述的车用气瓶支架，其特征在于所述的条形直板、螺栓、螺母可以取消， 改成插销式，在两侧的支架体上分别加工插片和插槽。
前述的车用气瓶支架，其特征在于所述的支架体由非金属材料制成。这样 可以减轻支架的整体重量。
前述的车用气瓶支架，其特征在于所述的支架体由金属材料制成。
本实用新型的有益效果是本实用新型的车用气瓶支架，长度和宽度可以 根据实际情况任意调节，结构简单，安装、拆卸方便，成本低廉，通用性好， 适合于任意尺寸的气瓶。
图1是现有技术中使用的气瓶支架示意图； 图2是本实用新型的车用气瓶支架的主视图； 图3是本实用新型的车用气瓶支架的左视图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作具体的介绍如下
图2是本实用新型的车用气瓶支架的主视图；图3是本实用新型的车用气
瓶支架的左视图。图中所示为四个支架体的形式，但不限于此，也可以只有两 个支架体。如图所示，本实用新型的车用气瓶支架，包括四个支架体12、 13、 14，还有一个未图示，都是用型材制成的折角支架体，在每个支架体的侧边都
加工有支撑气瓶的支撑翼5，在每个支撑翼上都加工有条形孔6。将气瓶放在支
架体上后，由支撑翼支撑住，使其不能向两侧滚动，苒用钢腰带、纤维腰带或
其它形式的腰带穿过条形孔6，将气瓶箍紧使其不能移动。尤其是选用棘轮自动
收縮带进行箍紧时，如果发生意外事故时，只要几秒钟时间拆掉棘轮自动收縮 带，就可将气瓶移走，方便快捷。
上述的条形孔6也可以改成在支撑翼5的外侧加工吊耳式穿孔，腰带从其 中穿过。
一端的两个支架体的端部加工成插槽式，在插槽的侧边分别加工有螺纹孔 7;另一端的两个支架体的端部分别插入插槽，并使用螺栓将其端部固定住。这
种插槽式结构也可以改成将两端的支架体的端部上下或左右对接，用螺栓固定。
平行的两个支架体间用条形直板9、螺栓10和螺母11连接固定，条形值班 9上供螺栓10穿过的孔为槽形，螺栓10在其中的位置可以调节，实现支架体间 的距离的调节。条形直板9和支架体的结合点位置可以随意变化。另外，条形 直板9可以改成上述支架体的插槽式连接方式，也可以是插销式连接方式。
如上所述结构的车用气瓶支架，可以实现长度和宽度的自由调节，可以适 用于不同规格的气瓶，当气瓶的长度不词时，只要调节一端的支架体的端部插 入插槽的深度即可实现调节；当气瓶的直径不同时，只要调节螺栓10在条形直 板9上的槽形孔中的位置，即可调节支架的宽度，因此适用性广，通用性好。
将支架的长度和宽度调节好后，用螺栓穿过了安装孔8，将支架固定在车上 即可。
本实用新型的车用气瓶支架，可以用金属或非金属制成，优选非金属。 上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采取等同替换或等效变换的 方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1. 车用气瓶支架，其特征在于其包括两个由型材制成的折角支架体，每个支架体的两侧加工有向上突起的支撑翼，在支撑翼上加工有用于捆扎气瓶的条形孔；其中一个支架体的端部加工成插槽式，另一个支架体的端部可以插入插槽，在插槽的侧边加工有螺纹孔，使用螺栓将插入插槽的支架体的端部固定；在支架体的另一端加工有安装固定螺栓的安装孔。
2、 根据权利要求l所述的车用气瓶支架，其特征在于所述的两个支架体， 每个支架体从中间分成两个，形成四个单独支架体，其中两个支架体的端部带 有插槽，并加工有螺纹孔，分别使用螺栓将插入插槽的支架体的端部固定；平 行的支架体间用条形直板和螺栓、螺母固定；所述的条形直板上的安装孔为槽 形，螺栓在其中的位置可以调节。
3、 根据权利要求1或2所述的车用气瓶支架，其特征在于所述的支架体端 部的插槽可以取消，改为两个支架体的端部用螺栓对接固定。
4、 根据权利要求1或2所述的车用气瓶支架，其特征在于所述的支撑翼上 的条形孔可改成在支撑翼外侧加工吊耳式的穿孔。
5、 根据权利要求2所述的车用气瓶支架，其特征在于所述的条形直板与支 架体上的结合点的位置不固定。
6、 根据权利要求2或5所述的车用气瓶支架，其特征在于所述的条形直板、 螺栓、螺母可以取消，改成插销式，在两侧的支架体上分别加工插片和插槽。
7、 根据权利要求1或2所述的车用气瓶支架，其特征在于所述的支架体由 非金属材料制成。
8、 根据权利要求1或2所述的车用气瓶支架，其特征在于所述的支架体由 金属材料制成。
专利摘要本实用新型涉及一种车用气瓶支架，其特征在于其包括两个由型材制成的折角支架体，每个支架体的两侧加工有向上突起的支撑翼，在支撑翼上加工有用于捆扎气瓶的条形孔；其中一个支架体的端部加工成插槽式，另一个支架体的端部可以插入插槽，在插槽的侧边加工有螺纹孔，使用螺栓将插入插槽的支架体的端部固定；在支架体的另一端加工有安装固定螺栓的安装孔。本实用新型的车用气瓶支架，长度和宽度可以根据实际情况任意调节，结构简单，重量轻，安装、拆卸方便，成本低廉，通用性好，适合于任意尺寸的气瓶。
文档编号B60K15/07GK201077350SQ20072004706
公开日2008年6月25日 申请日期2007年9月20日 优先权日2007年9月20日
发明者韩春芳 申请人:韩春芳