专利名称：一种电动自行车的电磁刹车装置的制作方法
技术领域：
本发明属于车辆制造技术领域，具体涉及一种电动自行车的电磁刹车装置。
背景技术：
现有的电动自行车的刹车装置，均采用刹车手把或刹车踏板，通过驾车者抓握或踩踏的方式来完成机械刹车。其缺点在于控制车辆前后轮刹车的手把，分别设置在车辆左握把与右握把的前端，在车辆行驶过程中，驾车者必须先将至少一只手形成虚握姿态后，方可抓握刹车手把，这样，不仅制动刹车的速度较慢，且会因为扶握车辆把手的双手由于用力不均，而造成车身的摆晃，从而导致一些本可避免的交通事故发生。而完成踩踏式刹车的过程，比手握式需时更长。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种电动自动车的电磁刹车装置，该刹车装置由刹车钢索、电磁铁、按钮、断路开关与按钮开关组成，其中断路开关与按钮开关为一闸双控式。当需要刹车时按下位于车辆把手端的按钮，则常闭状态下的断路开关断开，切断电机电源；同时电磁铁电路闭合，电磁铁通电后工作，牵引刹车钢索，联动车辆的机械刹车装置制动刹车。有益效果采用上述方案，可使驾车者在行驶过程中，双手始终处于实握状态，增强了行驶车辆的稳定性，且缩短了刹车过程的操作时间，降低电动自行车的事故率。
图1本发明的结构示意图；附图中，1、蓄电瓶，2、电动机，3、刹车轮毂，4、刹车钢索调节螺母，5刹车复位弹簧， 6、刹车钢索，7、电磁铁，8、按钮，9、线缆图2为本发明的电路图；附图中，电源开关(3)为一单独开关，是蓄电瓶(1)的总开关，断路开关与按钮开关⑷为一闸双控开关，滑变电阻(5)与电动机(2)串联，电磁铁(6)与电动机(2)并联。
具体实施方案参照附图1所示，在刹车轮毂(3)的前端，引出一根大于电磁铁(7)行程的刹车钢索(6)，将电磁铁(7)固定于刹车钢索(6)前端的车身上，并将刹车钢索(6)与电磁铁铁芯连接。从蓄电瓶(1)引出一组并联线缆(9)与位于电动自行车把手前端的按钮(8)相连接， 通过上述方案，便可实施本发明。
权利要求
1.一种电动自行车的电磁刹车装置，由刹车钢索、电磁铁、按钮、断路开关与刹车开关组成。
2.根据权利要求1所述的断路开关与刹车开关为一闸双控式。
3.根据权利要求1所述的电磁铁通电后工作，牵引刹车钢索并联动车辆的机械刹车装置来实现制动刹车。
全文摘要
一种电动自行车的电磁刹车装置，是在刹车轮毂(3)的前端，引出一根大于电磁铁(7)行程的刹车钢索(6)，将电磁铁(7)固定于刹车钢索(6)前端的车身上，并将刹车钢索(6)与电磁铁铁芯连接。从蓄电瓶(1)引出一组并联线缆(9)与位于电动自行车把手前端的按钮(8)相连接。采用上述方案，可使驾车者在行驶过程中，双手始终处于实握状态，增强了行驶车辆的稳定性，且缩短了刹车过程的操作时间，降低电动自行车的事故率。
文档编号B60L7/24GK102442214SQ20101050756
公开日2012年5月9日 申请日期2010年10月9日 优先权日2010年10月9日
发明者凌怀宇 申请人:凌怀宇