一种电动自行车刹车断电开关的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种新型的电动自行车刹车断电开关，旨在提供一种电动车开关断电的新技术方案，它可以简化原有的结构设计，提高了生产效率和稳定了接触性能。它把原有的一体式焊接结构改进成分体活动式插拔结构。提高了生产组装效率和稳定了电路接触性能。
【专利说明】一种电动自行车刹车断电开关
【技术领域】
[0001]本发明属于电动自行车【技术领域】，具体涉及到电动自行车的一种刹车断电开关。【背景技术】
[0002]电动车在现实生活中已经很普及，现有的电动车的刹车断电开关结构为一体式结构，刹车断电开关与电线是通过焊接连在一起的。电动车在生产组装过程中，要通过手工先将电线焊接在刹车断电开关上，然后再装配到车身骨架上，这个装配过程异常繁琐，导致组装效率非常低下。同样也不利于后期的维修。本发明改进了现有的这种刹车断电开关的连接结构，将一体式的电路焊接结构转变成分体活动式的插拔结构，这大大简化了电动车刹车断电开关的组装工作。提高了生产效率。
【发明内容】
[0003]本发明改进了现有电动车刹车断电开关的结构，提供了一种新型的分体活动式的插拔结构的刹车断电开关，它跟原有的相比，结构简单，易于组装，连接稳定，方便维修。
[0004]本发明的技术方案是:本发明公开了一种分体活动式的刹车断电开关，包括(3)，
(4)，(5)，刹车断电开关的A端与电线的B端设计成互相耦合的公母端接口，外部又增加了螺牙连接套，在电动自行车的刹车断电开关组装过程中，这两个公母端接口可以轻易地插合在一起构成通路。由于是相互配合的耦合式连接，两端接口紧密接触，稳定牢固，轻易不会脱落，大大增加了电动车运动过程中电路稳定性，即使万一电路出现故障，只要检查端口之间的连接状况，很容易找出故障原因，更换维修配件也非常容易简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]图1是本发明原有结构示意图 图2是本发明改进后现有结构示意图
【具体实施方式】
所述电动自行车的刹车断电开关，原有的连接结构:是一体式的连接方式，如图一，电线(1)，(2)，(3)，(4)，(5)为分体活动式插拔电路结构:现如图二所视，(3)，(4)焊接在一起，装配时可以把(3)，(4)，(5)与已固定好的刹车断电开关连接到控制盒，所述电动自行车的刹车断电开关电线A端与电线B端设计成互相耦合的公母端接口，在电动自行车刹车断电开关组装过程中，这两个公母端接口可以轻易地插合在一起构成通路。由于是相互配合的耦合式连接，两端接口紧密接触，稳定牢固，轻易不会脱落，大大增加了电动车运动过程中电路稳定性，即使万一电路出现故障，只要检查端口之间的连接状况，很容易找出故障原因，更换维修配件也非常容易简单。通过插合连接可以使简化装配。在使用过程在无论哪一部份出了问题坏掉了，可以拆下直接换上新的零件就可继续使用，可以省时少力便于维修方便快捷。[0006]以上已将本发明做一详细说明，以上所述，仅为本发明之较佳实施例而已，当不能限定本发明实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与呈饰，皆应仍属本发明涵盖范围内。
【权利要求】
1.一种电动自行车的刹车断电开关，它包含有图中(3)，(4)，(5)，其特征在于:将原来图中(3)，(4)，(5)部分设计成分体活动式插拔结构。
2.根据权利要求1所述的刹车断电开关，其特征在于:所述的断电开关的A端与电线的B端为相互耦合的公母端接口 ；外部又增加了螺牙连接套。
【文档编号】B62L3/00GK104002913SQ201310061631
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2013年2月27日 优先权日:2013年2月27日
【发明者】曾祥军, 魏旭清 申请人:曾祥军, 魏旭清