一种使用磁簧管作为开关的断电刹把的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种使用磁簧管作为开关的断电刹把。现有的一种带联动开关的电动车闸把，该开关由磁簧管、电阻和磁铁组成，由于磁簧管为玻璃封装件，极易破裂，磁簧管的使用寿命短。本实用新型的特征在于，所述的磁簧管开关组件包括上部敞口的开关座和置于开关座内腔中的磁簧管；所述开关座的内侧端封闭，外侧端开口；一电线的一端穿过所述的开口，其两根导线串联所述的磁簧管；柔性塑胶件填充开关座内腔并包裹磁簧管、位于开关座处的电线及开关座的顶部，开关座与位于开关座处电线外皮连为一体。本实用新型将磁簧管置于开关座内腔中，对其进行了有效的保护，避免其与其它部件发生碰撞，延长了磁簧管的使用寿命。
【专利说明】—种使用磁簧管作为开关的断电刹把
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车配件，具体地说是一种使用磁簧管作为开关的断电刹把。【背景技术】
[0002]中国专利号99248093.0公开了一种带联动开关的电动车闸把，它包括闸座、闸把、转轴、复位弹簧，在左、右车闸的闸座和闸把中装有断电开关，该开关由干簧管(也叫磁簧管)、电阻和磁铁组成，其中磁铁安装在闸把与闸座接触面的闸把侧面边缘上，干簧管安装在闸座与闸把接触面的闸座一侧、且与磁铁相对应的位置上，干簧管的一端接直流电源，另一端通过电阻接电机控制电路的信号输入端。
[0003]由于磁簧管为玻璃封装件，极易破裂，上述专利没有对其进行有效保护，磁簧管的使用寿命短；另外，上述专利也没有对连接在磁簧管上的电线进行有效定位，电线的抗拉力差，磁簧管与电线之间的连接容易被拉断。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种对磁簧管进行有效保护且连接在磁簧管上的电线能有效抗拉的断电刹把。
[0005]为此，本实用新型采用的技术方案如下:一种使用磁簧管作为开关的断电刹把，包括刹把支架和轴接在刹把支架上的把手，所述刹把支架内设有相互连通的把手容置腔和开关容置腔，把手容置腔用于把手内端部的进出，开关容置腔中定位连接一磁簧管开关组件，把手的内端部设有一与磁簧管开关组件配合使用的磁钢，开关容置腔的上方盖有一与刹把支架连接的开关压板，其特征在于，
[0006]所述的磁簧管开关组件包括上部敞口的开关座和置于开关座内腔中的磁簧管；
[0007]所述开关座的内侧端封闭，外侧端开口 ；一电线的一端穿过所述的开口，其两根导线串联所述的磁簧管；柔性塑胶件填充开关座内腔并包裹磁簧管、位于开关座处的电线及开关座的顶部，开关座与位于开关座处电线外皮连为一体。
[0008]作为优选，所述开关座的外侧端部形成一用于电线外皮定位的护套，护套的内腔与开关座内腔相通，护套与开关座的过渡处形成一缩径部，柔性塑胶件的部分置于缩径部处，所述的护套被柔性塑胶件完全包裹。采用上述结构，进一步提高了电线的抗拉力。
[0009]作为优选，所述开关座的表面形成多条防滑槽，所述开关压板的内壁上形成多条与防滑槽配合使用的定位筋。通过防滑槽和定位筋的配合，使开关座的表面有效定位在开关压板的内壁上，进一步提高开关座与刹把支架的连接牢固性。
[0010]作为优选，所述把手的内端部轴接一拉扣，所述的磁钢设在拉扣的底部。通过把手进出把手容置腔来带动磁钢的移动，从而实现磁簧管的断开或接通。
[0011]作为优选，所述开关座的底部开有一安装孔，通过该安装孔及螺钉将开关座固定连接在开关容置腔中。
[0012]作为优选，所述的磁簧管被至少一组凸筋组卡接在开关座内腔中，所述的凸筋组由二条相对而设的凸筋组成，达到磁簧管被有效固定在开关座内腔中的目的，方便柔性塑胶进行注塑封装。
[0013]本实用新型的有益效果:本实用新型将磁簧管置于开关座内腔中，对其进行了有效的保护，避免其与其它部件发生碰撞，延长了磁簧管的使用寿命；本实用新型的结构可采用低压注塑的方法将柔性塑胶填充开关座内腔中并包裹磁簧管、电线及开关座的顶部，使开关座与位于开关座处的电线外皮连为一体，有效增加了电线的抗拉力，也有效提高了防水性能；采用低压注塑的方法相比环氧树脂封装，具有工艺简单、封胶快速等特点，类似于普通注塑，成型后即可投入使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构分解示意图。
[0015]图2为本实用新型的局部结构剖视图。
[0016]图3为本实用新型开关座的结构示意图。
[0017]图4为本实用新型磁簧管开关组件的结构示意图。
[0018]图5为本实用新型开关压板的结构示意图(内壁朝上)。
[0019]图中:1-刹把支架，2-把手，3-把手容置腔，4-开关容置腔，5-磁簧管开关组件，6-开关压板，7-电线,8-柔性塑胶件，9-磁钢，10-拉扣,51-开关座,52-磁簧管,53-防滑槽，54-安装孔，55-护套，56-缩径部，57-凸筋，61-定位筋。
【具体实施方式】
[0020]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型的实质性特点作进一步的说明。
[0021]如图所述的断电刹把，刹把支架I内设有相互连通的把手容置腔3和开关容置腔4，把手容置腔3用于轴接在刹把支架上的把手内端部的进出，开关容置腔4中装有一磁簧管开关组件5。把手的内端部轴接拉扣10，该拉扣10的底部设有与磁簧管开关组件5配合使用的磁钢9。开关容置腔4的上方盖有与刹把支架连接的开关压板6。
[0022]所述的磁簧管开关组件5由上部敞口的开关座51和置于开关座内腔中的磁簧管52组成；开关座51的底部开有安装孔54，通过该安装孔及螺钉将开关座固定连接在开关容置腔中。所述开关座51的表面形成多条防滑槽53，开关压板6的内壁上形成多条与防滑槽配合使用的定位筋61。所述的磁簧管被二组凸筋组卡接在开关座内腔中，所述的凸筋组由二条相对而设的凸筋57组成。
[0023]开关座51的内侧端封闭，外侧端开口；电线7的一端穿过所述的开口，其两根导线串联所述的磁簧管52。柔性塑胶件8填充开关座内腔并包裹磁簧管52、位于开关座处的电线7及开关座51的顶部，开关座51与位于开关座处的电线外皮连为一体。所述开关座51的外侧端部形成用于电线外皮定位的护套55，护套55的内腔与开关座51内腔相通，护套55与开关座51的过渡处形成缩径部56，柔性塑胶件8的部分置于缩径部56处，所述的护套55被柔性塑胶件8完全包裹。
[0024]本实用新型的工作原理如下:常态下，磁钢与磁簧开关组件中的磁簧管处于相对静止；当把手向外转动时，带动拉扣和磁钢向外运动，此时，磁钢与磁簧开关组件的相对位置发生变化，磁簧开关组件中的磁簧管受到磁钢磁场的影响，开始接通磁簧管，电动车控制单元接收到磁簧管闭合信号后即切断动力输出，达到断电的目的。
[0025]以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种使用磁簧管作为开关的断电刹把，包括刹把支架(I)和轴接在刹把支架上的把手(2)，所述刹把支架(I)内设有相互连通的把手容置腔(3)和开关容置腔(4)，把手容置腔(3)用于把手内端部的进出，开关容置腔(4)中定位连接一磁簧管开关组件(5)，把手(2)的内端部设有一与磁簧管开关组件(5)配合使用的磁钢(9)，开关容置腔(4)的上方盖有一与刹把支架连接的开关压板(6)，其特征在于， 所述的磁簧管开关组件(5)包括上部敞口的开关座(51)和置于开关座内腔中的磁簧管(52)； 所述开关座(51)的内侧端封闭，外侧端开口 ；一电线(7)的一端穿过所述的开口，其两根导线串联所述的磁簧管(52);柔性塑胶件(8)填充开关座内腔并包裹磁簧管(52)、位于开关座处的电线(7)及开关座(51)的顶部，开关座(51)与位于开关座处的电线外皮连为一体。
2.根据权利要求1所述的使用磁簧管作为开关的断电刹把，其特征在于，所述开关座(51)的外侧端部形成一用于电线外皮定位的护套(55)，护套(55)的内腔与开关座(51)内腔相通，护套(55)与开关座(51)的过渡处形成一缩径部(56)，柔性塑胶件(8)的部分置于缩径部(56)处，所述的护套(55)被柔性塑胶件(8)完全包裹。
3.根据权利要求1或2所述的使用磁簧管作为开关的断电刹把，其特征在于，所述开关座(51)的表面形成多条防滑槽(53)，所述开关压板(6)的内壁上形成多条与防滑槽配合使用的定位筋(61)。
4.根据权利要求1或2所述的使用磁簧管作为开关的断电刹把，其特征在于，所述把手(2)的内端部轴接一拉扣(10)，所述的磁钢(9)设在拉扣(10)的底部。
5.根据权利要求1或2所述的使用磁簧管作为开关的断电刹把，其特征在于，所述开关座(51)的底部开有一安装孔(54)，通过该安装孔及螺钉将开关座固定连接在开关容置腔中。
6.根据权利要求1或2所述的使用磁簧管作为开关的断电刹把，其特征在于，所述的磁簧管被至少一组凸筋组卡接在开关座内腔中，所述的凸筋组由二条相对而设的凸筋(57)组成。
【文档编号】B62L3/02GK203793545SQ201420168564
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月9日 优先权日:2014年4月9日
【发明者】潘秋萍 申请人:建德市五星车业有限公司