专利名称：一种具有逃生功能的汽车车窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在汽车内发生危险的时候有利于乘客快速、顺利逃生的汽车车窗。
技术背景现有的公共汽车上为了应对突发事件，对车窗进行了改进，发生危险情况时，破坏 安全窗，通过铁锤敲碎窗上的玻璃，乘客通过破碎的车窗逃离车厢；在这种情况时，不清楚 具体发生了多大灾害而急于敲碎玻璃逃生，而事实上危险情况很快被控制，或者危险情况 很快解除，造成不必要的车窗损坏，而且当出现紧急情况时，乘客敲碎的玻璃残渣，在乘客 通过窗户逃离车厢时，对乘客造成刮伤刺伤等危害；还有就是通过调整玻璃窗的大小，乘客 在紧急的情况下，把车窗开到最大通过车窗逃离出车厢。这种车窗要求玻璃尺寸足够大，由 于车厢的大小限制了设计玻璃窗的尺寸。所以这种安全窗不适合紧急情况下大规模人流的 疏散。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型提供一种具有逃生功能的汽车车窗，当汽车车内 有紧急情况发生的时候，乘客能够以简单的操作，迅速开启本实用新型，在最短的时间内逃 出车厢，从而保证了乘客的人身安全。技术方案一种具有逃生功能的汽车车窗，它包括车窗，它还包括两个滑道，滑道 内设有密封条，车窗的上边缘为圆弧形，车窗的上边缘的两端分别设有滑轮，滑轮处于滑道 内，车窗的下边缘设有凹槽；转轴穿过开启把手，开启把手与传动机构连接，所述的传动机 构包括拉杆、中间铰链、连接杆、传动铰链、传动轴和铁钩凸轮机构，所述的拉杆的一端与开 启把手连接固定，拉杆的另一端通过中间铰链与连接杆连接，连接杆通过传动铰链与传动 轴连接，铁钩凸轮机构套在传动轴上，铁钩凸轮机构的一端为铁钩，铁钩凸轮机构的另一端 为凸轮，铁钩钩在车窗下边缘的凹槽内。本实用新型的有益效果，一种具有逃生功能的汽车车窗，这种应急车窗在静态时 具有良好的安全性，车窗和车厢壁连接可靠，能有效的防盗；同时由密封介质保证车厢良好 的密封性；它能有效应对各种紧急情况，比如车厢发生火灾，发生了翻车事故，或者汽车掉 进了河流中等，乘客都能以简单操作，迅速开启车窗，远离车厢，保证了乘客的人身安全；增 强了其应对突发事件的能力。
图1 为本实用新型的结构示意图；图2:为图1的左视图；图3 为本实用新型的结构示意图(不包括车窗)；图4 为传动机构的示意图；[0010]图5:为车窗的示意图。
具体实施方式
如图1-5所示，一种具有逃生功能的汽车车窗，它包括两个滑道3，滑道3内设有密 封条15，滑道3安装在车厢壁1的两侧；车窗2的上边缘为圆弧形，车厢壁1上制有与车窗 2的上边缘相配合的圆弧形，车窗2的上边缘的两端分别设有滑轮13，滑轮13处于滑道3 内，车窗2的下边缘设有凹槽14 ；转轴4穿过开启把手5与车厢壁1连接，开启把手5与传 动机构连接，所述的传动机构包括拉杆6、中间铰链7、连接杆8、传动铰链10、传动轴11和 两个铁钩凸轮机构，所述的拉杆6的一端与开启把手5连接固定，拉杆6的另一端通过中间 铰链7与连接杆8连接，连接杆8通过传动铰链10与传动轴11连接，铁钩凸轮机构套在传 动轴11上，铁钩凸轮机构的一端为铁钩12，铁钩凸轮机构的另一端为凸轮9，铁钩12钩在 车窗2下边缘的凹槽14内；当发生紧急情况的时候，转动开启把手5，传动轴11带动铁钩 12旋转，当铁钩12释放车窗2下端后，凸轮9推动车窗2的下端，车窗2绕上端弧形转动， 当车窗2下端完全脱离车厢壁1后，由重力或外力的作用车窗2沿两侧滑道顺利滑下；重新 安装首先释放铁钩12，外力推动车窗2沿滑道向上，当上端到位后，车窗2下端推动铁凸 轮9，同时铁钩12锁住下端凹槽14 ；调整开启把手5，完成窗户的重新安装。
权利要求一种具有逃生功能的汽车车窗，它包括车窗，其特征在于它还包括两个滑道，滑道内设有密封条；车窗的上边缘为圆弧形，车窗的上边缘的两端分别设有滑轮，滑轮处于滑道内，车窗的下边缘设有凹槽；转轴穿过开启把手，开启把手与传动机构连接，所述的传动机构包括拉杆、中间铰链、连接杆、传动铰链、传动轴和铁钩凸轮机构，所述的拉杆的一端与开启把手连接固定，拉杆的另一端通过中间铰链与连接杆连接，连接杆通过传动铰链与传动轴连接，铁钩凸轮机构套在传动轴上，铁钩凸轮机构的一端为铁钩，铁钩凸轮机构的另一端为凸轮，铁钩钩在车窗下边缘的凹槽内。
专利摘要具有逃生功能的汽车车窗，滑道内设有密封条，车窗的上边缘为圆弧形，车窗的上边缘的两端分别设有滑轮，滑轮处于滑道内，车窗的下边缘设有凹槽；转轴穿过开启把手，开启把手与传动机构连接，所述的传动机构包括拉杆、中间铰链、连接杆、传动铰链、传动轴和铁钩凸轮机构，所述的拉杆的一端与开启把手连接固定，拉杆的另一端通过中间铰链与连接杆连接，连接杆通过传动铰链与传动轴连接，铁钩凸轮机构套在传动轴上，铁钩凸轮机构的一端为铁钩，铁钩凸轮机构的另一端为凸轮，铁钩钩在车窗下边缘的凹槽内；当汽车车内有紧急情况发生的时候，乘客能够以简单的操作，迅速开启本实用新型，在最短的时间内逃出车厢，从而保证了乘客的人身安全。
文档编号B60J1/16GK201677715SQ20102021062
公开日2010年12月22日 申请日期2010年6月1日 优先权日2010年6月1日
发明者江魏, 肖楠 申请人:肖楠