一种新型防夹手手闸的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种新型防夹手手闸，包括手刹柄、车把、手刹支杆、弹簧、滑轮、手刹线，所述的车把里侧固定有手刹支杆和滑轮，所述的手刹支杆的另一端和手刹柄连接，所述的刹车线穿过滑轮与手刹柄连接，所述的手刹柄和车把之间固定有一个弹簧，所述的手刹支杆和手刹柄之间为铆钉连接，所述的手刹支杆位于滑轮的外侧，所述的手刹柄为金属柄，总体上，本发明具有总体上，本发明具有结构简单、设计合理、防止夹手的优点。
【专利说明】
一种新型防夹手手闸
技术领域
[0001]本发明属于电动车部件领域，涉及一种新型防夹手手闸。
【背景技术】
[0002]电动车和自行车是很多人喜欢的交通工具，因为它们便捷、轻巧，在骑行的过程中，人们往往会遇到各种的情况，需要进行刹车，有时在紧急的情况下，会导致刹车时车闸夹住自己手的情况。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种新型防夹手手闸，该手闸结构简单，制造安装简便，有效避免车闸夹手情况的发生。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种新型防夹手手闸，包括手刹柄、车把、手刹支杆、弹簧、滑轮、手刹线，所述的车把里侧固定有手刹支杆和滑轮，所述的手刹支杆的另一端和手刹柄连接，所述的刹车线穿过滑轮与手刹柄连接，所述的手刹柄和车把之间固定有一个弹簧。
[0005]所述的手刹支杆和手刹柄之间为铆钉连接。
[0006]所述的手刹支杆位于滑轮的外侧。
[0007]所述的手刹柄为金属柄。
[0008]所述的弹簧位于车把中部1/2至最外侧处，所述的弹簧为自由状态。
[0009]本发明产生的有益效果是:一种新型防夹手手闸，手刹支杆固定于车把上，手刹柄通过铆钉固定于手刹支杆上，保证手刹柄可以自由转动；当用力按下车刹后，弹簧起到缓冲的作用，不会使手闸刹死，避免发生危险;松开车闸后，弹簧能使手刹柄迅速复位，能迅速松开刹车。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的结构示意图。
[0011]图中:1、手刹柄2、车把3、手刹支杆4、弹簧5、滑轮6、手刹线7、铆钉。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明的实施例进一步的说明。
[0013]实施例1
如附图1所示，一种新型防夹手手闸，包括手刹柄1、车把2、手刹支杆3、弹簧4、滑轮5、手刹线6，所述的车把2里侧固定有手刹支杆3和滑轮5，所述的手刹支杆3的另一端和手刹柄I连接，所述的刹车线6穿过滑轮5与手刹柄I连接，所述的手刹柄I和车把2之间固定有一个弹簧4。
[0014]所述的手刹支杆3和手刹柄I之间为铆钉7连接。
[0015]所述的手刹支杆3位于滑轮的外侧。
[0016]所述的手刹柄I为金属柄。
[0017]所述的弹簧4位于车把2中部1/2至最外侧处，所述的弹簧4为自由状态。
[0018]本发明在使用时:一种新型防夹手手闸，在车把的里侧固定一手刹支杆，手刹支杆上用铆钉固定手刹柄，手刹柄可以绕着铆钉自由转动;在车把靠里侧还固定有滑轮，刹车线穿过滑轮上的凹槽，然后刹车线固定连接于手刹柄。刹车时，用手按下手刹柄，弹簧压缩，完成刹车动作，由于弹簧的存在，手刹柄不会和车把接触，从而避免夹手现象的发生;刹车后，松开手刹柄，在弹簧的作用下，手闸柄很快复位，使用非常方便。
[0019]总体上，本发明具有总体上，本发明具有结构简单、设计合理、防止夹手的优点。
【主权项】
1.一种新型防夹手手闸，包括手刹柄、车把、手刹支杆、弹簧、滑轮、手刹线，所述的车把里侧固定有手刹支杆和滑轮，所述的手刹支杆的另一端和手刹柄连接，所述的刹车线穿过滑轮与手刹柄连接，其特征在于:所述的手刹柄和车把之间固定有一个弹簧。2.根据权利要求1所述的一种新型防夹手手闸，其特征在于:所述的手刹支杆和手刹柄之间为铆钉连接。3.根据权利要求1所述的一种新型防夹手手闸，其特征在于:所述的手刹支杆位于滑轮的外侧。4.根据权利要求1所述的一种新型防夹手手闸，其特征在于:所述的手刹柄为金属柄。5.根据权利要求1所述的一种新型防夹手手闸，其特征在于:所述的弹簧位于车把中部1/2至最外侧处，所述的弹簧为自由状态。
【文档编号】B62L3/02GK105947089SQ201610383287
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月2日
【发明人】时津峰
【申请人】长葛市尚辰机械制造有限公司