专利名称：一种可避免视线透过的空调进气栅板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空调进气栅板，特别是涉及一种可避免视线透过的空调进气 栅板。
背景技术：
目前广泛应用在汽车上的空调进气栅板装置，发挥着空调进气、承载密封条和防 止过多雨水进入雨刮机构舱室的基本功能。其中满足空调进气是其最主要的功能。为提供 给空调系统足够的进气量，就要在空调进气栅板上开大量的进气孔，而这些进气孔不可避 免的带来了 “视线透过”问题，降低了整车的感知质量。图1是现有技术的汽车空调进气栅板空调进气孔布置的示意图，从A处可以看出， 进气孔的开孔方向与进气栅板面的法线方向基本一致，客户可以透过开孔B处看到进气栅 板下面的零件，难以避免视线透过的问题。为了提高感知质量，现有的方法主要有两种一种是在空调进气栅板进气孔的下 面安装或者焊接上黑色的金属网，从而阻挡客户透过空调进气栅板看到雨刮舱室里面的雨 刮机构及钣金，提高整车感知质量；另一种方法是将雨刮舱室里面的雨刮机构及钣金加喷 黑色漆，弱化雨刮舱室内零件对客户视觉的影响，提高整车感知质量。这两种方法不仅要增加零件的成本，还会增加零件的制造时间，加大制造难度。因 此设计一种低成本且能够避免“视线透过”问题的空调进气栅板实有必要。
实用新型内容本实用新型的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种结构简单、安装方 便、成本低廉，并且能够一次注塑成型的可避免视线透过的空调进气栅板。为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案一种可避免视线透过的空调进气栅板，包括进气栅板，在所述进气栅板上开有若 干进气孔，所述进气栅板的开孔方向相对于车辆行驶方向呈倾斜设置，并且，所述进气栅板 的开孔方向与进气栅板开孔面法线之间的夹角α小于等于60度。优选地，所述进气栅板的厚度t大于等于2mm，小于等于4mm。更优选地，所述进气孔在进气栅板的侧向剖面上的内径w大于等于3mm，小于等于 6mm ο优选地，所述进气栅板的开孔面与车辆水平方向X之间的夹角β小于等于70度， 大于等于20度。更优选地，所述车辆上设有前风挡，所述前风挡的前风挡位置线与车辆水平方向X 之间的夹角Y小于等于75度，大于等于25度。优选地，所述进气栅板整体为一次注塑成型。本实用新型的优点是本实用新型的特点在于不增加额外零件和制造过程，通过 对空调进气栅板上进气孔角度的调节、开孔大小的设置以及进气栅板厚度的调整，就可以避免“视线透过”问题，与现有技术相比本实用新型的空调进气栅板结构不仅结构美观、能 够避免视线透过，而且结构更加简单、成本更加低廉。
图1为现有技术中具有视线透过问题的进气栅板示意图；图2为本实用新型结构示意图；图3为本实用新型的侧向剖面示意图。
具体实施方式
参见图2和图3，其中示出本实用新型一种可避免视线透过的空调进气栅板的优 选实施例，包括进气栅板1，并在所述进气栅板1上开有若干进气孔2，所述的进气孔2可以 为方形、梯形、椭圆形、圆形等各种形状，或者它们的组合，在本实用新型中，所述进气栅板1 的开孔方向P相对于车辆行驶方向呈倾斜设置，更优选地，相对于车辆的水平方向X向下倾 下，如图3所示，并且，所述进气栅板1的开孔方向P与进气栅板开孔面法线之间的夹角α 小于等于60度，优选为30 45度，由此可以更加显著地避免视线透过问题。进一步优选地，所述进气栅板1的厚度t大于等于2mm，小于等于4mm ；所述进气孔 2在进气栅板1的侧向剖面上的内径w大于等于3mm，小于等于6mm。此外，所述进气栅板1的开孔面与车辆水平方向X之间的夹角β小于等于70度， 大于等于20度。所述车辆上设有前风挡3，所述前风挡3的前风挡位置线与车辆水平方向 X之间的夹角Y小于等于75度，大于等于25度。本实用新型的所述进气栅板1整体可以为一次注塑成型，因此，结构简单、成本低 廉
MTv ο具体地，请参见图3，本实用新型空调进气栅板的空调进气孔2与进气栅板1本体 表面法线方向M成一定角度α，此角度可根据进气栅板1零件的厚度t、进气孔开口的内径 W、进气栅板开孔面E在整车上所处的位置，以及前风档3在整车上的位置进行确定。更具体地，在本实用新型中，进气栅板1零件厚度t的范围为2mm彡t彡4mm。进气孔开口的内径w，即进气孔2在进气栅板1的侧向剖面上的内径w范围为 3彡w彡6mm，如果w过小，即进气孔开口过小，则难以满足空调进气量；但如果开口过大，则 容易有大的碎片进入，堵塞空调进气口。进气栅板开孔面E在整车上所处的位置，即进气栅板开孔面E与车辆水平方向X 方向成角β的范围，根据造型需求，一般取20 < β <70。前风档3在整车上的位置，即前风挡3的前风挡位置线N与车辆水平方向X方向 成角Y的范围为25彡γ彡75。如果γ <25，会影响到前风挡玻璃的光学性能；当γ > 75时，会影响到整车的外观效果以及车辆的风阻性能。
、wx tm(B + γ)- 根据本实用新型，只要取《 1 arctan χ;“χ)即可，考虑到零件的边角不宜
过于尖锐(零件边角过于尖锐会使得模具寿命降低，注塑过程中也容易造成零件的边角产 生飞边、毛刺等质量缺陷)，因此，本实用新型的α值不超过60度，优选地，30 < α <45。wx tamp +Y)-t
此外，在实际应用中即使α值略小于arctan+ ^ ,也会在很大程度上削弱“视线
透过”问题，提高整车感知质量。同时，本实用新型的整个空调进气栅板装置可以由一副模 具一次注塑成型，结构简单、安装方便、成本低廉。显而易见，本领域的普通技术人员，可以用本实用新型的一种可避免视线透过的 空调进气栅板，构成各种类型的进气栅板。上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术 领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因 此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权 利要求限定。
权利要求一种可避免视线透过的空调进气栅板，其特征在于包括进气栅板(1)，在所述进气栅板(1)上开有若干进气孔(2)，所述进气栅板(1)的开孔方向相对于车辆行驶方向呈倾斜设置，并且，所述进气栅板(1)的开孔方向与进气栅板开孔面法线之间的夹角α小于等于60度。
2.根据权利要求1所述的可避免视线透过的空调进气栅板，其特征在于所述进气栅 板(1)的厚度t大于等于2mm，小于等于4mm。
3.根据权利要求2所述的可避免视线透过的空调进气栅板，其特征在于所述进气孔 ⑵在进气栅板(1)的侧向剖面上的内径w大于等于3mm，小于等于6mm。
4.根据权利要求1所述的可避免视线透过的空调进气栅板，其特征在于所述进气栅 板(1)的开孔面与车辆水平方向X之间的夹角β小于等于70度，大于等于20度。
5.根据权利要求4所述的可避免视线透过的空调进气栅板，其特征在于所述车辆上 设有前风挡(3)，所述前风挡(3)的前风挡位置线与车辆水平方向X之间的夹角Y小于等 于75度，大于等于25度。
6.根据权利要求3或5所述的可避免视线透过的空调进气栅板，其特征在于所述进 气栅板(1)整体为一次注塑成型。
专利摘要本实用新型涉及一种可避免视线透过的空调进气栅板，包括进气栅板，在所述进气栅板上开有若干进气孔，所述进气栅板的开孔方向相对于车辆行驶方向呈倾斜设置，并且，所述进气栅板的开孔方向与进气栅板开孔面法线之间的夹角α小于等于60度。本实用新型的特点在于不增加额外零件和制造过程，通过对空调进气栅板上进气孔角度的调节、开孔大小的设置以及进气栅板厚度的调整，就可以避免“视线透过”问题，与现有技术相比本实用新型的空调进气栅板结构不仅结构美观、能够避免视线透过，而且结构更加简单、成本更加低廉。
文档编号B60H1/26GK201703226SQ201020248320
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者严建华, 宁贵欣, 王卫民, 隋华 申请人:上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司