专利名称：汽车栅格的进气控制装置的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车栅格，特别是一种汽车栅格的进气控制
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背景技术：
汽车进气栅格是汽车发动之后，尤其是在行驶中增大空气进入面积，降低发动机水箱和空调冷凝器温度的装置。在现有的技术里，汽车前部的进气栅格都是采用横条和竖条的结构形状，结构简单，功能单一。但是汽车在高速行驶时，因为汽车在高速行驶时受到气流的作用而使得稳定性变差，经常会由于汽车失控而导致恶性事故的发生。例如，中国专利公开了的一种汽车用前栅格[授权公告号为CN 201317335Y]，它具有栅格本体，栅格本体中部位置为通气孔区域，栅格本体上边沿设置有至少两个安装凸台，安装凸台上有与车身上构件连接安装的安装孔，栅格本体下边沿设置有至少两个与前保险杠安装连接的安装卡。但是这种前栅格是固定设置的，不能根据汽车的行驶速度、水箱的温度以及驾驶员的需要等要求进行大小改动，导致汽车在行驶的过程中行驶阻力较大，在达到勻速行驶的条件下，汽车所消耗的油量较大，集成成本高。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种集成成本低、结构简单、操作方便的汽车栅格的进气控制装置。本发明的目的可通过下列技术方案来实现本汽车栅格的进气控制装置，设置于汽车前栅格后侧的车体内，汽车前栅格包括若干通风栅格横条和通风栅格竖条，该通风栅格横条和通风栅格竖条之间形成若干进气通孔，该进气控制装置包括固定设置在车体上的安装架和位于安装架上与电机相连的转轴， 在所述的转轴上设有部分或者完全封闭上述进气通孔的卷帘。本汽车栅格的进气控制装置是这样工作的当汽车在高速行驶的过程中，电机带动转轴转动，使卷帘绕该转轴卷绕，卷绕时卷轴下降，根据情况可完全或者部分封闭住汽车前栅格的进气通孔，使进入汽车内的空气减少，降低汽车行驶过程中的阻力，增大汽车在同等条件下的行驶距离，从而降低油耗。当汽车速度减缓时，电机反向转动，使卷帘上升，使进入汽车内的空气增多，加快降低发动机水箱和空调冷凝器的温度。在上述的汽车栅格的进气控制装置中，所述的进气控制装置还包括控制器和与控制器相连的传感器一，且当上述的卷帘使进气通孔完全开启或关闭时传感器一能将信号传递至控制器并通过控制器将电机关闭。传感器一将信号传递至控制器，控制器对该信号进行分析处理，控制卷帘是否开启或者关闭到指定位置，控制器设置于驾驶室内，以方便对其进行操作。在上述的汽车栅格的进气控制装置中，所述的进气通孔处连接有能感应风速的传感器二，且传感器二与上述的控制器相连，传感器二处的信号传递至控制器后能控制电机动作。传感器二主要用于监控汽车行驶过程中风速的大小，当风速过大时，传感器二将信号传递至控制器，控制器控制电机使电机带动转轴转动，从而使卷帘下降，根据具体的风速情况可完全或者部分封闭住汽车前栅格的进气通孔。若监测的风速较小时，传感器二也会将信号传递至控制器，控制器控制电机使电机带动转轴反方向转动，卷帘上升。在上述的汽车栅格的进气控制装置中，所述的进气通孔处连接有能感应压力的传感器三，且传感器三与上述的控制器相连，传感器三处的信号传递至控制器后能控制电机动作。传感器三主要用于监控汽车前栅格处的压力大小，当汽车的速度越大，汽车前栅格处的压力也越大。当传感器三监测的压力超过设定值时，传感器三将信号传递至控制器， 控制器控制电机使电机带动转轴转动，从而使卷帘下降，根据具体的压力情况可完全或者部分封闭住汽车前栅格的进气通孔。若监测的压力小于设定值时，传感器三也会将信号传递至控制器，控制器控制电机使电机带动转轴反方向转动，卷帘上升。在上述的汽车栅格的进气控制装置中，所述汽车的水箱中设有能感应水温的传感器四，且传感器四与上述的控制器相连，传感器四处的信号传递至控制器后能控制电机动作。传感器四可监控汽车水箱的温度，当传感器四监测的的温度超过设定值时，传感器四将信号传递至控制器，控制器控制电机使电机带动转轴转动，从而使卷帘上升，增大进气通孔的进气面积。若监测的温度小于设定值时，传感器四也会将信号传递至控制器，控制器控制电机使电机带动转轴反方向转动，卷帘上升。在上述的汽车栅格的进气控制装置中，所述的卷帘由不透风材料制成。不透风材料制成的卷帘可有效的防止风进入到车体内，降低对汽车车速的影响，卷帘可以是尼龙等其他不透风材料制成。与现有技术相比，本汽车栅格的进气控制装置具有以下优点该进气控制装置安装在汽车进气栅格的后部，不影响汽车的美观，而且可根据水箱的温度、汽车速度、风速以及行驶阻力、驾驶员要求等综合因素进行调整进气通孔的进气面积，在不影响汽车性能的前提下降低汽车的行驶阻力，提高汽车的燃油经济性，增加汽车在同等条件下的行驶距离，具有集成成本低、安装简单、操作方便、节能环保的优点。
图1是本汽车栅格的进气控制装置的结构示意图。图中，1、安装架；2、电机；3、转轴；4、卷帘；5、控制器；6、传感器一 ；7、传感器二 ；
8、传感器三；9、传感器四。
具体实施例方式以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述， 但本发明并不限于这些实施例。汽车进气栅格是汽车发动之后，尤其是在行驶中增大空气进入面积，降低发动机
4水箱和空调冷凝器温度的装置。本实施例中的汽车栅格包括若干通风栅格横条和通风栅格竖条，该通风栅格横条和通风栅格竖条之间形成若干进气通孔。如图1所示的汽车栅格的进气控制装置，它设置于汽车前栅格后侧的车体内，该进气控制装置包括固定设置在车体上的安装架1和设于安装架1上的转轴3，转轴3的一端与一电机2的转动轴相连接，电机2转动可带动该转轴3的转动，如图1所示，在该转轴 3上设有部分或者完全封闭进气通孔的卷帘4，该卷帘4采用由不透风材料制成，因为不透风材料制成的卷帘4可有效的防止风进入到车体内，降低对汽车车速的影响。日常生活中我们使用的不透风材料有很多，不如尼龙、雨衣材料等。如图1所示，该汽车栅格的进气控制装置还包括控制器5和与控制器5相连的传感器一 6，传感器一 6将信号传递至控制器5，控制器5对该信号进行分析处理，控制卷帘4 是否开启或者关闭到指定位置，控制器5设置于驾驶室内，驾驶员可根据需求对其进行调节，而且也方便驾驶员对其进行调节。进气通孔处连接有能感应风速的传感器二 7，如图1所示，该传感器二 7也与控制器5相连，传感器二 7处的信号传递至控制器5后能控制电机2动作。当风速过大时，传感器二 7将信号传递至控制器5，控制器5控制电机2使电机2带动转轴3转动，从而使卷帘 4下降，根据具体的风速情况可完全或者部分封闭住汽车前栅格的进气通孔。若监测的风速较小时，传感器二 7也会将信号传递至控制器5，控制器5控制电机2使电机2带动转轴3 反方向转动，卷帘4上升。进气通孔处连接有能感应压力的传感器三8，如图1所示，该传感器三8与控制器 5相连，传感器三8处的信号传递至控制器5后能控制电机2动作。当汽车的速度越大，汽车前栅格处的压力也越大。当传感器三8监测的压力超过设定值时，传感器三8将信号传递至控制器5，控制器5控制电机2使电机2带动转轴3转动，从而使卷帘4下降，根据具体的压力情况可完全或者部分封闭住汽车前栅格的进气通孔。若监测的压力小于设定值时， 传感器三8也会将信号传递至控制器5，控制器5控制电机2使电机2带动转轴3反方向转动，卷帘4上升。汽车的水箱中设有能感应水温的传感器四9，如图1所示，该传感器四9与控制器 5相连，传感器四9处的信号传递至控制器5后能控制电机2动作。当传感器四9监测的的温度超过设定值时，传感器四9将信号传递至控制器5，控制器5控制电机2使电机2带动转轴3转动，从而使卷帘4上升，增大进气通孔的进气面积。若监测的温度小于设定值时， 传感器四9也会将信号传递至控制器5，控制器5控制电机2使电机2带动转轴3反方向转动，卷帘4上升。该汽车栅格的进气控制装置安装在汽车进气栅格的后部，不影响汽车的美观，而且可根据水箱的温度、汽车速度、风速以及行驶阻力、驾驶员要求等综合因素进行调整进气通孔的进气面积，在不影响汽车性能的前提下降低汽车的行驶阻力，提高汽车的燃油经济性，增加汽车在同等条件下的行驶距离，具有集成成本低、安装简单、操作方便、节能环保的优点。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了安装架1、电机2、转轴3、卷帘4、控制器5、传感器一 6、传感器二 7、传感器三8、传感器四9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
权利要求
1.一种汽车栅格的进气控制装置，设置于汽车前栅格后侧的车体内，汽车前栅格包括若干通风栅格横条和通风栅格竖条，该通风栅格横条和通风栅格竖条之间形成若干进气通孔，其特征在于，该进气控制装置包括固定设置在车体上的安装架(1)和位于安装架(1)上与电机( 相连的转轴(3)，在所述的转轴( 上设有部分或者完全封闭上述进气通孔的卷帘⑷。
2.根据权利要求1所述的汽车栅格的进气控制装置，其特征在于，所述的进气控制装置还包括控制器(5)和与控制器(5)相连的传感器一(6)，且当上述的卷帘(4)使进气通孔完全开启或关闭时传感器一(6)能将信号传递至控制器( 并通过控制器( 将电机(2) 关闭。
3.根据权利要求2所述的汽车栅格的进气控制装置，其特征在于，所述的进气通孔处连接有能感应风速的传感器二(7)，且传感器二(7)与上述的控制器( 相连，传感器二(7)处的信号传递至控制器( 后能控制电机( 动作。
4.根据权利要求2或3所述的汽车栅格的进气控制装置，其特征在于，所述的进气通孔处连接有能感应压力的传感器三(8)，且传感器三(8)与上述的控制器( 相连，传感器三(8)处的信号传递至控制器( 后能控制电机( 动作。
5.根据权利要求2或3所述的汽车栅格的进气控制装置，其特征在于，所述汽车的水箱中设有能感应水温的传感器四(9)，且传感器四(9)与上述的控制器( 相连，传感器四(9)处的信号传递至控制器( 后能控制电机( 动作。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车栅格的进气控制装置，其特征在于，所述的卷帘 (4)由不透风材料制成。
全文摘要
本发明提供了一种汽车栅格的进气控制装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车的前栅格是固定设置而不能进行大小改动导致汽车的油耗较大的问题。本汽车栅格的进气控制装置设置于汽车前栅格后侧的车体内，汽车前栅格包括若干通风栅格横条和通风栅格竖条，该通风栅格横条和通风栅格竖条之间形成若干进气通孔，该进气控制装置包括固定设置在车体上的安装架和位于安装架上与电机相连的转轴，在转轴上设有部分或者完全封闭上述进气通孔的卷帘。本汽车栅格的进气控制装置具有集成成本低、安装简单、操作方便、节能环保的优点。
文档编号B60R19/52GK102350978SQ20111020964
公开日2012年2月15日 申请日期2011年7月26日 优先权日2011年7月26日
发明者丁勇, 万杰, 乐志国, 刘宗巍, 朱自萍, 赵云峰, 赵福全, 陈俊 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司