专利名称：一种汽车排气吊挂的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车排气系统的配件，特别是一种排气 吊挂。
背景技术：
汽车排气系统的作用是将燃烧后的废气尽快从气缸中排出到大气中，它包括排气 歧管、三元催化转化器、消声器、排气总管等。燃烧室内排除的废气首先经排气歧管汇集到 一根或两根排气管中，然后通过三元催化转化器将废气净化为可排放的气体，并通过排气 总管排出。排气管路中还安装有用于消除排气噪音的排气消声器。汽车底盘的尾部焊接有排气吊挂，排气管和排气消声器通过排气挂钩悬挂于排气 吊挂上，对排气管和排气挂钩起到固定的作用，排气吊挂外侧套设有橡胶件，对排气挂钩起 到缓冲和限位作用。如中国专利(授权公告号CN201132489Y)公开的一种汽车排气消声器 挂钩，其一端通过橡胶吊挂与汽车底盘连接，另一端与排气消声器连接。该橡胶吊挂即为上 述排气吊挂中的橡胶件。而现有技术中的排气吊挂采用一体式的焊接件，其长度固定，对于 不同的车型，对排气吊挂长度需求不一样，因此其使用局限性较大，不方便更换及维修。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种长度可调整的排 气吊挂。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车排气吊挂，包括用于与 车身固连的支架，其特征在于，所述的支架上连接有呈水平设置的横梁，所述的横梁可相对 支架沿横梁轴线方向移动，且所述的横梁与支架之间设有当横梁调节至支架相应位置时能 对横梁进行定位的定位机构。支架的一端固连于车身底盘上，横梁连接于支架上且可沿支架轴向滑动，因而可 通过调整横梁伸出支架的长度达到调节吊挂长度的目的，当支架长度调节好后，通过定位 机构将横梁位置定位，用于固定排气管或消声器的排气挂钩悬挂于横梁的端部。在上述的汽车排气吊挂中，所述的支架包括用于与车身固连的连接部和垂直于连 接部设置且呈筒状的导向部，所述的横梁呈杆状且能穿入上述的导向部内。导向部的内径 略大于横梁的外径，因此横梁穿设于导向部内仍可沿导向部轴向滑动。作为另一种方案，在上述的汽车排气吊挂中，所述的支架包括用于与车身固连的 连接部和垂直于连接部设置且呈筒状的导向部，所述的横梁呈管状且能穿入上述的导向部 内。在不影响排气吊挂结构刚度的前提下，横梁可设置为管状，既节约了成本，又降低了横 梁的导热性能。在上述的汽车排气吊挂中，所述的定位机构包括导向部侧部开设的通孔和横梁上 开设的若干个贯穿孔，所述定位机构还包括能同时穿入通孔和任一贯穿孔的销钉。横梁上开设贯穿孔的密集程度决定了横梁长度调节的精度，横梁调节至设定位置
3后，通过销钉插入不同的贯穿孔，可将横梁相对支架锁定。作为另一种方案，在上述的汽车排气吊挂中，所述的定位机构包括导向部侧部开 设的通孔和横梁上开设的若干个贯穿孔，所述定位机构还包括能同时穿入通孔和任一贯穿 孔的螺栓。通过螺栓穿过通孔和贯穿孔并与螺母连接，其连接强度高，但是安装较为繁琐。作为另一种方案，在上述的汽车吊挂中，所述的定位机构包括导向部内侧设置的 内螺纹，所述的横梁外侧具有能与导向部内螺纹形成螺纹副的外螺纹。转动横梁可使横梁 沿支架前后移动，通过导向部与横梁之间的螺纹连接，使横梁相对支架移动且横梁能定位 于移动行程内任意位置，实现横梁伸出长度为无级调节。在上述的汽车排气吊挂中，所述的横梁外侧还套设有供排气挂钩悬挂的橡胶件。 排气挂钩悬挂在横梁的端部，在横梁的端部设置橡胶件一方面可起到对挂钩的定位作用， 另一方面还可起到缓冲减振作用。在上述的汽车排气吊挂中，所述的横梁伸出支架的端部还具有对橡胶件进行限位 的凸沿。汽车在形式过程中长期震动，容易使橡胶件沿横梁发生轴向位移，在横梁端部设置 该凸沿，可防止橡胶件脱离横梁。与现有技术相比，本汽车排气吊挂具有固连于车身底盘的支架和可沿支架前后移 动的横梁，通过调节横梁伸出支架的位置，实现排气吊挂整体长度的调节，适用于不同车型 对排气吊挂长度的不同需要，适用范围广。
图1是本汽车排气吊挂所提供的实施例1的主视结构示意图。图2是本汽车排气吊挂所提供的实施例1的侧视结构示意图。图3是本汽车排气吊挂所提供的实施例2的主视结构示意图。图中，1、支架；11、连接部；12、导向部；la、通孔；2、横梁；21、贯穿孔；22、凸沿；3、 销钉；4、橡胶件。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例1如图1和图2所示，本汽车排气吊挂包括支架1，支架1包括用于与车身固连的连 接部11和垂直于连接部11设置且呈筒状的导向部12，导向部12内穿设有呈水平设置的横 梁2且横梁2可相对支架1沿横梁2轴线方向移动。导向部12侧部开设有一通孔la，横梁2呈杆状且在其侧壁开设的若干个贯穿孔 21，当横梁2移动至导向部12的通孔Ia与横梁2上的任一贯穿孔21对应时，通过一销钉 3同时穿入通孔Ia和贯穿孔21，可将横梁2相对支架1定位，横梁2上开设贯穿孔21的密 集程度决定了横梁2伸出长度调节的精度。横梁2的端部用于悬挂排气挂钩，因而在其端部外侧套设有一橡胶件4，用于固定 排气管或消声器的排气挂钩悬挂于该橡胶件4上，橡胶件4可起到缓冲作用，同时还可防止 车身震动时排气挂钩沿横梁2轴线滑动。横梁2伸出支架1的端部还具有对橡胶件4进行
4限位的凸沿22，防止汽车在行驶过程中产生震动，使橡胶件4沿横梁2发生轴向位移并脱离 横梁2。实施例2如图3所示，本实施例的结构原理与实施例1的结构原理基本相同，不同的地方在 于，本实施例中，所述支架1的导向部12内侧具有内螺纹，所述的横梁2外侧具有能与导向 部12内螺纹形成螺纹副的外螺纹。通过转动横梁2可使横梁2沿支架1前后移动，利用导 向部12与横梁2之间的螺纹连接，使横梁2相对支架1移动且横梁2能定位于移动行程内 任意位置，实现横梁2伸出长度的无级调节。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了支架1、连接部11、导向部12、通孔la、横梁2、贯穿孔21、 凸沿22、销钉3、橡胶件4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅 是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与 本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车排气吊挂，包括用于与车身固连的支架(1)，其特征在于，所述的支架(1) 上连接有呈水平设置的横梁(2)，所述的横梁(2)可相对支架(1)沿横梁(2)轴线方向移 动，且所述的横梁⑵与支架⑴之间设有当横梁⑵调节至支架⑴相应位置时能对横 梁(2)进行定位的定位机构。
2.根据权利要求1所述的汽车排气吊挂，其特征在于，所述的支架(1)包括用于与车身 固连的连接部(11)和垂直于连接部(11)设置且呈筒状的导向部(12)，所述的横梁(2)呈 杆状且能穿入上述的导向部(12)内。
3.根据权利要求1所述的汽车排气吊挂，其特征在于，所述的支架(1)包括用于与车身 固连的连接部(11)和垂直于连接部(11)设置且呈筒状的导向部(12)，所述的横梁(2)呈 管状且能穿入上述的导向部(12)内。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车排气吊挂，其特征在于，所述的定位机构包括导 向部(12)侧部开设的通孔(Ia)和横梁(2)上开设的若干个贯穿孔(21)，所述定位机构还 包括能同时穿入通孔(Ia)和任一贯穿孔(21)的销钉(3)。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车排气吊挂，其特征在于，所述的定位机构包括导 向部(12)侧部开设的通孔(Ia)和横梁(2)上开设的若干个贯穿孔(21)，所述定位机构还 包括能同时穿入通孔(Ia)和任一贯穿孔(21)的螺栓。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车排气吊挂，其特征在于，所述的定位机构包括导 向部(12)内侧设置的内螺纹，所述的横梁(2)外侧具有能与导向部(12)内螺纹形成螺纹 副的外螺纹。
7.根据权利要求1或2或3所述的汽车排气吊挂，其特征在于，所述的横梁(2)外侧还 套设有供排气挂钩悬挂的橡胶件(4)。
8.根据权利要求7所述的汽车排气吊挂，其特征在于，所述的横梁(2)伸出支架(1)的 端部还具有对橡胶件(4)进行限位的凸沿(22)。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车排气吊挂，属于汽车技术领域。它解决了现有的排气吊挂长度不可调的问题。本汽车排气吊挂包括用于与车身固连的支架，支架上连接有呈水平设置的横梁，横梁可相对支架沿横梁轴线方向移动，且所述的横梁与支架之间设有当横梁调节至支架相应位置时能对横梁进行定位的定位机构。本汽车排气吊挂通过调节横梁伸出支架的位置，实现排气吊挂整体长度的调节，适用于不同车型对排气吊挂长度的不同需要，适用范围广。
文档编号B60K13/04GK201784452SQ201020295608
公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月18日 优先权日2010年8月18日
发明者万杰, 刘强, 李书福, 杨健, 赵云峰, 赵福全, 陈俊, 马芳武 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司