专利名称：一种新型的太阳能电动小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型的太阳能电动小车。
技术背景纯粹的电动汽车对于今天来说只能为刚刚起步，并未完全成熟，当今的电动汽车 竞争的焦点由原先的一股蓄电池转变为燃料电池，燃料电池的优点在于无污染、可再生、能 够循环利用，但是燃料电池的技术尚未成熟，许多汽车厂家都在积极研发中。现在的电动汽 车还是以混合动力汽车和蓄电池供电汽车为主，蓄电池供电汽车的工作原理类似于电动自 行车，主要依靠蓄电池对电动机供电。由于蓄电池的供电有限、消耗较快，所以现在的电动 汽车速度较慢、行程较短。以此为出发点，许多改进型的电动汽车开始利用各种可利用的 资源对蓄电池进行电源补充，如利用太阳能、风能对蓄电池进行充电，最大限度的利用蓄电 池，从而提升电动汽车的行程。电动汽车由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。传动系的功用，电动机 所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速 和轴间差速等功能，与电动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有 良好的动力性和经济性。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是 接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总 重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的 平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。现有电动汽车的车顶只是作为遮阳躲雨用，没有安装太阳能，因而没有充分利用 自然界这取自不尽的能源。
发明内容针对以上现有技术存在的问题，本实用新型提供一种既用充电电池又用太阳能供 电的新型的太阳能电动小车。本实用新型的目的是这样实现的，所述的一种新型的太阳能电动小车，包括小车 车体和车顶，在小车车体内装有直流电动机、蓄电装置和主控制装置，在小车车体的驾驶室 内装有方向盘和仪表盘，其结构特点为所述车顶的顶面固定有太阳能硅晶板，太阳能硅晶 板通过太阳能转换充电电路连接蓄电装置，直流电动机和主控制装置通过电路连接蓄电装 置，所述的主控制装置包括机械控制装置和电路控制装置，机械控制装置包括刹车装置和 转向装置，电路控制装置包括直流电动机控制装置和照明控制装置；在车体前部或者车体 后面底部或后座下方设有蓄电箱，蓄电箱里装设蓄电装置，所述蓄电装置包括主供电蓄电 装置、备用供电蓄电装置和照明供电蓄电装置；直流电动机和齿轮箱设在车体前部或者车 体后面底部，直流电动机与齿轮箱传动连接，齿轮箱传动连接车轮转轴。本实用新型的目的还可通过以下技术方案实现的，所述的一种新型的太阳能电动 小车，其特点为所述车顶的顶面为流线型的车顶顶面，太阳能硅晶板固定于流线型的车顶顶面上，太阳能硅晶板设置为流线型且每块太阳能硅晶板上设有聚光透镜。所述的一种新 型的太阳能电动小车，其特点为蓄电装置连接交流220伏或360伏的蓄电池充电器，所述蓄 电池充电器设在车体里或外设置于一充电站中。本实用新型的有益效果是本实用新型的车顶的顶面可以为流线型或方形等，太 阳能硅晶板用于吸收太阳能且固定于车顶的流线型表面或方形表面上，太阳能硅晶板通过 太阳能转换充电电路连接蓄电装置，直流电动机和主控制装置通过电路连接蓄电装置，太 阳能硅晶板优选为流线型且每块太阳能硅晶板上设有聚光透镜使得太阳能板对光能的吸 收效果更佳。在车体前部，如原来的发动机安装位置，或者车体后面底部，可以固定装设直 流电动机和齿轮箱，直流电动机与齿轮箱传动连接，齿轮箱带动车轮转轴转动，带动汽车行 驶。因而本实用新型具有构造新颖、既可用外交流电充电又可用太阳能驱动。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的在车体前部固定装设直流电动机和齿轮箱的结构示意图。图3为本实用新型的车顶所用的太阳能硅晶板结构示意图。图4为本实用新型的充电及直流电动机控制的原理框图。图中小车车体，车顶2，齿轮箱3，太阳能硅晶板4，直流电动机5，蓄电箱6。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型所述的一种新型的太阳能电动小车，包 括小车车体1和车顶2，在小车车体1内装有直流电动机、蓄电装置和主控制装置，在小车 车体1的驾驶室内装有方向盘、仪表盘，方向盘用于操控汽车转向，仪表盘用于显示汽车各 种功能状态，其结构特点为所述车顶2的顶面可以为流线型或方形，太阳能硅晶板4用于 吸收太阳能且固定于流线型表面或方形表面上，当然流线型较为美观实用，太阳能硅晶板 4通过太阳能转换充电电路连接蓄电装置，直流电动机和主控制装置通过电路连接蓄电装 置，所述的主控制装置包括机械控制装置和电路控制装置，机械控制装置包括刹车装置、转 向装置，电路控制装置包括直流电动机控制装置、照明控制装置；放置在车顶2的顶面上的 太阳能硅晶板4可以是一块或2块以上，太阳能硅晶板4设置为流线型且每块太阳能硅晶 板4上设有聚光透镜使得太阳能板对光能的吸收效果更佳。在车体1前部，如原来的发动 机安装位置见图2所示，或者车体后面底部，可以固定装设直流电动机5和齿轮箱3，直流电 动机与齿轮箱传动连接，齿轮箱带动车轮转轴转动，车轮转轴带动汽车车轮行驶。蓄电装置 和主控制装置为一般技术人员能实现的技术。在车体1前部，如原来的发动机安装位置，或者车体后面底部，或后座下方，设有 蓄电箱6，蓄电箱里装设蓄电装置，蓄电装置包括主供电蓄电装置、备用供电蓄电装置、照明 供电蓄电装置，蓄电装置设为可卸式结构，蓄电装置包括蓄电池。蓄电装置设有的主供电蓄 电装置和备用供电蓄电装置，是对带动汽车的直流电动机供电，照明蓄电装置是对照明电 路或其它设备供电。充电方式为优先将备用供电蓄电装置补满，其次是补充主供电蓄电装 置；外接电源为所有蓄电装置一起充电。蓄电装置设为可卸式，方便取下蓄电池进行检查维修或充电。在通常情况下，不出车时是将蓄电池卸下连接或直接连接如交流220伏或360 伏的蓄电池充电器进行充电，以确保蓄电池电量充足，蓄电池充电器可以内置在车里，通过 插头接插座到外电源，或蓄电池充电器置于一充电站中通过接头接蓄电装置。所述的蓄电装置的充电连接是太阳能充电、外接电源充电。多种充电方式的配合， 使得电动汽车行驶距离更长。所述车体内设有座椅。所述的座椅分为驾驶座与后座，驾驶座设置在车体前部用 于驾驶人操作方向盘及各种功能按键，比如转向灯、减速、倒车等动作，后座设置于驾驶座 后面，用于一般人员乘坐。太阳能硅晶板4经太阳能转换充电电路连接到蓄电池或直流电动机控制装置，利 用太阳能硅晶板的光伏效应把太阳能转化为电能，经太阳能转换充电电路将电能储存在蓄 电池中或直接供电给电动机工作，当太阳能硅晶板4经太阳能转换充电电路连接到蓄电池 则就对蓄电池充电，当太阳能硅晶板4经太阳能转换充电电路连接到直流电动机控制装置 则直接供电电动机带动车轮运转，太阳能转换充电电路为一般技术人员能实现的技术。
权利要求1.一种新型的太阳能电动小车，包括小车车体⑴和车顶(2)，在小车车体⑴内装有 直流电动机、蓄电装置和主控制装置，在小车车体(1)的驾驶室内装有方向盘和仪表盘，其 特征在于所述车顶⑵的顶面固定有太阳能硅晶板(4)，太阳能硅晶板(4)通过太阳能转换 充电电路连接蓄电装置，直流电动机和主控制装置通过电路连接蓄电装置，所述的主控制 装置包括机械控制装置和电路控制装置，机械控制装置包括刹车装置和转向装置，电路控 制装置包括直流电动机控制装置和照明控制装置；在车体(1)前部或者车体后面底部或后 座下方设有蓄电箱(6)，蓄电箱里装设蓄电装置，所述蓄电装置包括主供电蓄电装置、备用 供电蓄电装置和照明供电蓄电装置；直流电动机(5)和齿轮箱(3)设在车体(1)前部或者 车体后面底部，直流电动机与齿轮箱传动连接，齿轮箱传动连接车轮转轴。
2.根据权利要求1所述的一种新型的太阳能电动小车，其特征在于所述车顶(2)的顶 面为流线型的车顶顶面，太阳能硅晶板(4)固定于流线型的车顶(2)顶面上，太阳能硅晶板 (4)设置为流线型且每块太阳能硅晶板(4)上设有聚光透镜。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型的太阳能电动小车，其特征在于蓄电装置连接 交流220伏或360伏的蓄电池充电器，所述蓄电池充电器设在车体里或外设置于一充电站 中。
专利摘要本实用新型公开一种新型的太阳能电动小车，包括小车车体和车顶，在小车车体内装有直流电动机、蓄电装置和主控制装置，其特点为所述车顶的顶面固定有太阳能硅晶板，太阳能硅晶板通过太阳能转换充电电路连接蓄电装置，直流电动机和主控制装置通过电路连接蓄电装置，所述的主控制装置包括机械控制装置和电路控制装置，机械控制装置包括刹车装置和转向装置，电路控制装置包括直流电动机控制装置和照明控制装置；在车体前部或者车体后面底部设有蓄电箱，蓄电箱里装设蓄电装置；直流电动机和齿轮箱设在车体前部或者车体后面底部，直流电动机与齿轮箱传动连接，齿轮箱传动连接车轮转轴带动汽车行驶。本实用新型既可用蓄电装置驱动又可用太阳能驱动。
文档编号B60L8/00GK201777149SQ20102053251
公开日2011年3月30日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日
发明者胡枝清 申请人:胡枝清