专利名称：紧密结合型车身空腔隔音块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种紧密结合型车身空腔隔音块。
背景技术：
随着汽车工业的发展，人们对轿车的“安全性、舒适性、环保性”的要求越来越高， 在轿车座舱内对“隔音、隔振、防腐、防噪”的标准要求也不断提升。目前汽车工程技术人员 在轿车内已对车辆减振器、隔音隔热垫、车内隔音、隔振地毯、车身粘贴玻璃、车顶棚等处都 做了隔音隔振的技术升级，使轿车座舱内的振动和噪音得到了有效的改善。但是，车身结构 中的空腔通道也会产生和传递振动的噪声，这个技术问题始终没有得到很好的解决。车身的制作过程是，先将金属板材由模具冲压成型后，由内板、加强板和外板等汽 车板金属焊合而成。因此一般在内板与加强板及外板中间一定会形成必要的间隙和空间， 包括在车身地板梁、A、B、C、D立柱、后轮罩、顶棚、上、下两端前围板、后档泥板上端及四门 板等区域都会形成空腔。特别是车身加强件A、B、C、D立柱及底部两侧纵梁都形成了中空 的柱状结构件。这些柱件及纵梁的中空结构有效地保证了车身结构的强度和刚性，因此车 身结构中的空腔状态是必须要有的。但是这种车身结构的空腔也形成了传递外界噪音和振 动的特殊通道。车内噪声的来源包括风噪声、发动机噪声、底盘噪声、轮罩噪声、和尾气噪 声。另外，车身的顶棚、纵梁等长形态的金属板件在过道路沟坎时会因结构的扭曲、振动形 成响声；在车辆高速行驶运动中又会因外界风压、风阻对车身形成共鸣响声；道路路面沙 石也会在运动中对车身造成冲击响声；运动中产生的共振频率会对车身外板形成振动与声 响。这些噪音和振动都会在车身内、外板之间的空腔内快速传递，从而将噪音和振动传递到 轿车的座舱内，影响司乘人员的舒适性。为了解决上述问题，人们发明了隔音块，该隔音块由骨架和嵌装在骨架上加热后 可以发泡膨胀的发泡体构成，将隔音块设置在车身空腔内，经160 190°C高温和一定时间 后，发泡体完成发泡粘结，隔音块与车身板、加强板紧密地粘结成一体，可有效地把该处的 空腔通道阻隔，达到全封闭，从而将发动机的噪音阻隔，达到进一步改善和提高轿车座舱内 的隔振、隔音、减振、降噪的目的。但隔音块在经过汽车油漆线烘烤时，其中的发泡材料会受热膨胀，这时，发泡材料 会受到材料自身应力和产品结构的影响，会产生发泡材料脱离骨架，形成流淌、或是位置偏 移等现像，以致不能达到封闭空腔、隔音降噪等效果。随着人们对这一现象认识的深入与不 断研究，发现在隔音块骨架材料上，做出一个小圆柱来锁定发泡材料，能改善发泡材料与骨 架的连接关系。但这种方法又带来了以下问题1、会使发泡材料的流动性变弱；2、会阻碍 发泡材料发泡。
实用新型内容本实用新型的目的，就是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种紧密结合 型车身空腔隔音块。[0007]为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案一种紧密结合型车身空腔 隔音块，包括骨架和嵌装在骨架上加热后可以发泡膨胀的发泡体；其特点是，所述的骨架上 间隔设有多个通孔，所述的发泡体嵌装在骨架上并封盖在通孔的一侧。所述的通孔为锥形孔，所述的发泡体封盖在锥形孔的小口径一侧。所述的锥形孔为圆锥形孔。本实用新型由于在骨架上间隔设有多个圆锥形孔，发泡体发泡后，一部分发泡材 料深入圆锥形孔内，从而与骨架紧密结合，不易脱落，发泡材料的流动性也进一步得到改善。
图1是本实用新型紧密结合型车身空腔隔音块的正视结构示意图；图2是图1的A-A剖视结构示意图。
具体实施方式
参见图1、图2，本实用新型的紧密结合型车身空腔隔音块，包括骨架1和嵌装在骨 架1上加热后可以发泡膨胀的发泡体2，其中的骨架1为整体结构件，在骨架1上间隔设有 多个通孔11，发泡体2嵌装在骨架1上并封盖在通孔的一侧。本实用新型中的通孔11为锥形孔，发泡体2封盖在锥形孔的小口径一侧。上述锥 形孔最好是圆锥形孔。
权利要求1.一种紧密结合型车身空腔隔音块，包括骨架和嵌装在骨架上加热后可以发泡膨胀的 发泡体；其特征在于所述的骨架上间隔设有多个通孔，所述的发泡体嵌装在骨架上并封 盖在通孔的一侧。
2.根据权利要求1所述的紧密结合型车身空腔隔音块，其特征在于所述的通孔为锥 形孔，所述的发泡体封盖在锥形孔的小口径一侧。
3.根据权利要求2所述的紧密结合型车身空腔隔音块，其特征在于所述的锥形孔为 圆锥形孔。
专利摘要一种紧密结合型车身空腔隔音块，包括骨架和嵌装在骨架上加热后可以发泡膨胀的发泡体；其中的骨架上间隔设有多个通孔，发泡体嵌装在骨架上并封盖在通孔的一侧。上述通孔为圆锥形孔。本实用新型由于在骨架上间隔设有多个圆锥形孔，发泡体发泡后，一部分发泡材料深入圆锥形孔内，从而与骨架紧密结合，不易脱落，发泡材料的流动性也进一步得到改善。
文档编号B60R13/08GK201842036SQ20102058292
公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日
发明者夏景聪, 林键铭 申请人:上海子元汽车零部件有限公司