专利名称：一种挂车防护网的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种挂车，尤其是一种挂车防护网。
背景技术：
目前，挂车防护网的离地高度没有统一的执行标准。但是，现在的挂车中，防护网安装完成后，防护网的离地高度不可调。但是各地的执行标准不同，有时需要调节，或者遇到不同路况时，防护网太低可能会影响正常行驶。这就是现有技术所存在的不足之处。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种可以方便调节离地高度的挂车防护网。本方案是通过如下技术措施来实现的该挂车防护网包括含有纵向梁和横向梁的防护网本体，所述纵向梁的顶端活动连接有高度调节板，所述高度调节板的另一端与挂车底盘固定连接。上述高度调节板上至少设置有两个高度调节孔，纵向梁的顶端设置有一个与高度调节孔对应的定位孔。需要调节防护网的高度时，将防护网整体上提或下降至合适高度，并使高度调节孔与定位孔对正，然后将两者固定即可。上述高度调节孔与定位孔采用定位螺母固定，以方便拆卸。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该挂车防护网中，纵向梁的顶端活动连接有高度调节板，高度调节板的另一端与挂车底盘固定连接。当需要调节防护网的高度时，只需使纵向梁沿高度调节板上下移动至合适高度即可，调节非常方便，可以根据不同的作业需要或路况调节。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
图1为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。图中，1为纵向梁，2为横向梁，3为高度调节孔，4为高度调节板，5为防护网本体， 6为挂车底盘，7为定位孔，8为定位螺母。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式
，并结合其附图，对本方案进行阐述。一种挂车防护网，如图1所示，它包括含有纵向梁1和横向梁2的防护网本体5，所述纵向梁1的顶端活动连接有高度调节板4，所述高度调节板4的另一端与挂车底盘6固定连接。其中，高度调节板4上沿纵向至少设置有两个高度调节孔3，纵向梁1的顶端设置有一个与高度调节孔3对应的定位孔7，高度调节孔3与定位孔7采用定位螺母8固定。[0012] 当需要调节防护网的高度时，使防护网的纵向梁1沿高度调节板4上移或下移至合适高度，并使高度调节孔3与定位孔7对正，然后通过定位螺母8将两者固定即可。
权利要求1.一种挂车防护网，它包括含有纵向梁和横向梁的防护网本体，其特征是所述纵向梁的顶端活动连接有高度调节板，所述高度调节板的另一端与挂车底盘固定连接。
2.根据权利要求1所述的挂车防护网，其特征是所述高度调节板上至少设置有两个高度调节孔，纵向梁的顶端设置有一个与高度调节孔对应的定位孔。
3.根据权利要求2所述的挂车防护网，其特征是所述高度调节孔与定位孔采用定位螺母固定。
专利摘要本实用新型提供了一种挂车防护网，它包括含有纵向梁和横向梁的防护网本体，所述纵向梁的顶端活动连接有高度调节板，所述高度调节板的另一端与挂车底盘固定连接。其中，高度调节板沿纵向上至少设置有两个高度调节孔，纵向梁的顶端设置有一个与高度调节孔对应的定位孔，高度调节孔与定位孔采用定位螺母固定。当需要调节防护网的高度时，只需使纵向梁沿高度调节板上下移动至合适高度即可，调节非常方便，可以根据不同的作业需要或路况调节。
文档编号B60R19/56GK202022177SQ20102061297
公开日2011年11月2日 申请日期2010年11月18日 优先权日2010年11月18日
发明者谭青鹏 申请人:兖州环亚挂车制造有限公司