专利名称：一种弯臂锻件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车底盘部件，尤其涉及一种弯臂锻件。
背景技术：
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。弯臂锻件是汽车的安全部件之一，实现承载和导向功能，在车辆行驶过程中工作运行环境复杂，承受复杂的交变应力，对弯臂部件的质量要求高。
发明内容
为了解决上述的技术问题，本发明的目的是提供一种弯臂锻件，具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。为了达到上述的目的，本发明采用了以下的技术方案一种弯臂锻件，包括一直杆部和一弧形臂部，弧形臂部一端与直杆部连接，弧形臂部另一端设有第一钻孔端部，弧形臂部中间凸出形成第二钻孔端部，所述第一钻孔端部的钻孔轴线、第二钻孔端部的钻孔轴线和直杆部的轴线位于同一平面内，所述弧形臂部中段凸出该平面形成弯曲，所述第一钻孔端部的钻孔轴线和第二钻孔端部的钻孔轴线平行，所述第一钻孔端部的钻孔轴线与直杆部的轴线成11°夹角。作为优选，所述弧形臂部在第一钻孔端部和第二钻孔端部之间的位置设有通孔。本发明由于采用了以上的技术方案，具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。
图1是本发明的结构示意图；图2是图1的右视图；图3是图1的左视图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的具体实施方式
做一个详细的说明。实施例1 如图1所示的一种弯臂锻件，包括一直杆部1和一弧形臂部2，弧形臂部2 —端与直杆部1连接，弧形臂部2另一端设有第一钻孔端部3，弧形臂部2中间凸出形成第二钻孔端部4，所述第一钻孔端部3的钻孔轴线31、第二钻孔端部4的钻孔轴线41和直杆部1的轴线位于同一平面内，所述弧形臂部2中段凸出该平面形成弯曲，所述第一钻孔端部3的钻孔轴线31和第二钻孔端部4的钻孔轴线41平行，所述第一钻孔端部3的钻孔轴线31与直杆部1的轴线11成11°夹角。设置两个钻孔端部3、4在钻孔后通过螺丝与另一直臂部件
3连接；弧形臂部设置弯曲有助于充分利用空间。本实施例中，所述弧形臂部2在第一钻孔端部3和第二钻孔端部4之间的位置设有通孔21。
权利要求
1.一种弯臂锻件，其特征在于，包括一直杆部(1)和一弧形臂部O)，弧形臂部(2) — 端与直杆部(1)连接，弧形臂部( 另一端设有第一钻孔端部(3)，弧形臂部O)中间凸出形成第二钻孔端部G)，所述第一钻孔端部( 的钻孔轴线(31)、第二钻孔端部(4)的钻孔轴线Gl)和直杆部(1)的轴线位于同一平面内，所述弧形臂部O)中段凸出该平面形成弯曲，所述第一钻孔端部(3)的钻孔轴线(31)和第二钻孔端部(4)的钻孔轴线Gl)平行，所述第一钻孔端部⑶的钻孔轴线(31)与直杆部⑴的轴线成11°夹角。
2.根据权利要求1所述的一种弯臂锻件，其特征在于，所述弧形臂部(2)在第一钻孔端部( 和第二钻孔端部(4)之间的位置设有通孔01)。
全文摘要
本发明公开了一种弯臂锻件，包括一直杆部和一弧形臂部，弧形臂部一端与直杆部连接，弧形臂部另一端设有第一钻孔端部，弧形臂部中间凸出形成第二钻孔端部，所述第一钻孔端部的钻孔轴线、第二钻孔端部的钻孔轴线和直杆部的轴线位于同一平面内，所述弧形臂部中段凸出该平面形成弯曲，所述第一钻孔端部的钻孔轴线和第二钻孔端部的钻孔轴线平行，所述第一钻孔端部的钻孔轴线与直杆部的轴线成11°夹角。本技术方案具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。
文档编号B60G7/00GK102367043SQ20111013066
公开日2012年3月7日 申请日期2011年5月19日 优先权日2011年5月19日
发明者陈永听 申请人:浙江瑞朗锻造有限公司