专利名称：一种弯臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车底盘部件，尤其涉及一种弯臂。
背景技术：
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。弯臂锻件是汽车的安全部件之一，实现承载和导向功能，在车辆行驶过程中工作运行环境复杂，承受复杂的交变应力，对弯臂部件的质量要求高。
发明内容为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种弯臂，具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案一种弯臂，包括一体锻造成型的直杆部和弧形臂部，弧形臂部一端与直杆部连接， 弧形臂部另一端设有第一钻孔端部，弧形臂部中间凸出形成第二钻孔端部，所述第一钻孔端部的钻孔轴线和第二钻孔端部的钻孔轴线平行，所述第一钻孔端部的钻孔轴线与直杆部的轴线成10. 9°夹角。作为优选，所述弧形臂部上设有凹陷结构。本实用新型由于采用了以上的技术方案，具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做一个详细的说明。实施例1 如图1所示的一种弯臂，包括一体锻造成型的直杆部1和弧形臂部2，弧形臂部2 一端与直杆部1连接，弧形臂部2另一端设有第一钻孔端部3，弧形臂部2中间凸出形成第二钻孔端部4，所述第一钻孔端部3的钻孔轴线31和第二钻孔端部4的钻孔轴线41平行， 所述第一钻孔端部3的钻孔轴线31与直杆部1的轴线11成夹角a = 10. 9°。两个钻孔端部3、4在钻孔后通过螺丝与另一直臂部件连接。本实施例中，所述弧形臂部2上设有凹陷结构21，在保证支承强度的情况下节省材料成本。
权利要求1.一种弯臂，其特征在于，包括一体锻造成型的直杆部(1)和弧形臂部O)，弧形臂部 (2) 一端与直杆部(1)连接，弧形臂部( 另一端设有第一钻孔端部(3)，弧形臂部O)中间凸出形成第二钻孔端部G)，所述第一钻孔端部( 的钻孔轴线和第二钻孔端部(4)的钻孔轴线平行，所述第一钻孔端部(3)的钻孔轴线与直杆部(1)的轴线成10. 9°夹角。
2.根据权利要求1所述的一种弯臂，其特征在于，所述弧形臂部(2)上设有凹陷结构 01)。
专利摘要本实用新型公开了一种弯臂，包括一体锻造成型的直杆部和弧形臂部，弧形臂部一端与直杆部连接，弧形臂部另一端设有第一钻孔端部，弧形臂部中间凸出形成第二钻孔端部，所述第一钻孔端部的钻孔轴线和第二钻孔端部的钻孔轴线平行，所述第一钻孔端部的钻孔轴线与直杆部的轴线成10.9°夹角。本技术方案具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。
文档编号B60G7/00GK202053853SQ20112015980
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月19日 优先权日2011年5月19日
发明者陈永听 申请人:浙江瑞朗锻造有限公司